Тоже так думаю, причем ВАГ с моторами не последних серий, ибо практически все косяки малообъемных моторов ВАГ пофиксил.
подскажите где смотреть?
Автодок (оригинальные ЗЧ)
Именно современный экономичный турбовый двигатель Boosterjet с чугунными гильзами, высокими поршнями, относительно небольшой степенью сжатия и достойным крутящим моментом на всём протяжении от 1500 до 4000 об/мин без намёка на турбояму - это одна из наиболее привлекательных особенностей Suzuki SX4 S-Cross (и Vitara).
В мечтах.
Вот именно - не чета одноразовым ваговским (что уже давно стало историческим фактом) - да и не может производитель вечного, общепризнанного одним из самых надёжных вообще в автомобилестроении, легендарного двигла 1,6 литра (М16А), сделать 1,4 принципиально хуже
А если добавить к этому соответственно динамичность, экономичность, тяговитость, хороший полный привод с разными режимами движения, оснащённость самым необходимым и нужным (системы, датчики, камера, мультимедиа, климат, светодиоды по кругу и т.п.), безопасность на уровне - то более высокая цена по сравнению с прямыми конкурентами покажется вполне обоснованной, а имеющиеся недостатки (у каждого они есть) составляют мизерную долю и не являются критически важными (да если бы ещё кузов как раньше в Лианах японской сборки оцинковывали в Венгрии как положено, чтобы и он был вечным как движок...)
...балки в каталоге (на редкость убогом) не нашел. Если есть артикул, могу через поиск проверить. И что есть "мелочь разная"?
Выше уже ответили. В основном пользуюсь автодоком, ну и кузовщину не смотрю. К сожалению машина редкая, поэтому кузовщину не везут(ее ж не покупают). Тут думаю дилер поможет(каско с ремонтом у дилера).
Не поверите, была Октавия А7, та сильнее на ветер реагировала, хотя и тяжелее значительно.
От колёс и подвески может зависеть. Больший комфорт на неровностях приведёт к реакции
Что и следовало ожидать)) расшевелил владельцев, которые обязательно будут защищать свою покупку
Проверьте позиции в Экзисте, у Автодока в этом месяце цены были повыше и ассортимент уменьшился.
Это на основе своего опыта или предположение? Гарантия на кузовной ремонт от дилера существует. Вряд ли они себе проблемы будут создавать с откровенным говном.
Честно говоря пользуюсь автодоком, потому что их офис ближе всех, но цены на расходники периодически мониторю у всех(примерно одинаковые). Когда были пожилые машины и приходилось покупать дорогостоящие детали - там естественно выбирал опять таки из всех поставщиков самого дешевого(из качественных) и с минимальным сроком доставки.
Ну было бы странно, если б иначе...Что и следовало ожидать)) расшевелил владельцев, которые обязательно будут защищать свою покупку
Во как, ведь были темы про чехлы, в поиске взгляните.
Вот интересно кто в добром здравии за такие деньги будет покупать, если не гарантийный ремонт? Отдельно сайленты есть, шаровые есть...
это вопрос 3 порядка, но тоже важный. по цене рычага можно купить всю (кроме подрамника) подвеску на илантру.
Мне кажется что в основном это из-за небольшого веса машины (по сравнению с одноклассниками), легче на 200-300 кг. а высота как у аля-кроссовера, вот и сильнее реакция на боковой ветер
Да удерживать машину не трудно), электроусилитель бдит! А вот реакция на ветер ИМХО очень даже вольготная, в отличии от более тяжелых машин.
....видимо Элантру (Hyundai Elantra). Если только рычаги перед/зад, то примерно так по кругу и выйдет (но, это еще смотря какой модельный год). У Сузуки дорогие ЗЧ. Есть надежда, что качество не ниже цены. Хотя....
