A
accolade
Guest
A
accolade
Guest
A
accolade
Guest
Сузуки - бриллиант, по несчастью окружённый дерьмовыми брендами. Так и есть.
А зачем вы вообще запостили эту дебильную картинку?
А зачем вы вообще запостили эту дебильную картинку?
Покрытие пленкой не прописывается в регламенте по эксплуатации, поэтому вряд ли считается правильным/неправильным. Это просто прихоть владельца. Я вот ничего не имею против, но себе не клею и клеить не буду.
Чей ржавеющий кузов? Лично у меня за 2 года ничего подобного - может вам просто не повезло с бухой сменой на венгерском заводе?
Смотря какой глубины этот скол, хотя гальвоническая двусторонняя оцинковка должна быть приличной - слой цинка 9-15 мкм
Да нет, там полная оцинковка кузова - а раз встречаются проблемы значит халтурят понемногу
Оцинковка кузова Suzuki Sx4 2 поколение
Качество обработки кузова автомобиля Suzuki Sx4 (2 поколение) 2017-2022 год., подробная информация об используемых материалах, методе обработки и типе цинксодержащего покрытия по годам выпуска.
autogener.ru
A
accolade
Guest
У меня есть один скол над ветровым стеклом на крыше, он ржавеет. Но там явно глубокий скол сквозь все покрытия, когда камень прилетел - щелчок был очень приличный. Думаю, если бы попал в стекло - стекла бы уже не было. Так и что - это не должно ржаветь? Бред.
У меня несколько мелких на капоте, следов ржавчины нет - не спорю, может при более глубоких сколах и появятся, ну а как им не появиться если, например, скол будет глубже 9-15 мкм. оцинковки? Так что всё объективно и зависит от эксплуатации
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 800
- 240
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
....не совсем так. Сосед катался на 206 Пыжике, половины бока не было (рваная рана до металла). Краска отвалилась, под ней серое покрытие и оно практически не ржавело пару лет даже в зоне разрыва металла. Ранее такое видел только на старых Ауди. Но все это реалии прошлых десятилетий и на редких марках/моделях.
конечно же нет. на дешманской илантре такого в помине не было! у меня помимо сколов еще место прилегания фары к крылу зацвело.
копирование не лучших вазовских традиций дурной знак.
A
accolade
Guest
Железо ржавеет. Химию в школе проходили? Илантру вашу стукнуть посильнее, и заржавеет. Чудес не бывает.
А вот в местах отсутствия механических повреждений у меня всё идеально.
Последнее редактирование:
пусть это хоть грунт хоть оцинковка - по любому поэтому и не ржавело, а было бы повреждение чуть глубже, до самого металла, и была бы та же песня
вот именно, любое железо ржавеет по умолчанию, и всё зависит от глубины повреждения, а не от того Сузуки это или дешманская Элантра ( у которой вообще позорная частичная холодная оцинковка) - если пробило грунт и оциковку то будь ты хоть премиум-авто будешь как ржавое корыто
где в этой схеме электохимическая защита? цинкование зачем проводят?
скорость ржавения во многом зависит от примесей. может просто металл низкого качества? покрытие плохое?
A
accolade
Guest
Может цинкование и от сквозной дырки защитит? Тогда его можно спокойно вместо брони на танки ставить, и пули не возьмут!
Ерунду подобную только нести не надо. Цинкование поможет от повреждения на небольшую глубину на небольшом участке. А если камень чиркашом снёс часть этого цинка вместе с железом с собой - сам подумай, что будет.
Последнее редактирование:
Снова про дверь багажника. Поэкспериментировав немного, выяснил, что дверь багажника закрывается тихо, легко и без всяких усилий, если перед ее закрытием либо приоткрыть любую боковую дверь либо приопустить любое стекло.
Видимо уплотнения на дверях чересчур суровы, если обеспечивают такую воздушную подушку А деформация кузова вообще не у дел.
Видимо уплотнения на дверях чересчур суровы, если обеспечивают такую воздушную подушку
А деформация кузова вообще не у дел.
Всем привет, владею SX4 с сентября 2019 года. До этого был Swift 2013. Что заметил за 12000 примерно километров?!
1- это очень мощные (как и диллер в СПб сказал) моторчики поднятия/опускания стекал передних дверей. +скорее их конструктив такой, что если хотим удостовериться, что окно действительно закрыто, доводим до конца и проверяем-карта двери начинает жестко дергаться. Не знаю, как это снаружи выглядит, но из нутри это немного странно. ОД сказал это нормально, и показывали на тестовой машине - там также. Хотя по мне, не совсем это нормально.
2- Шумоизоляция подвела, хотя возможно это зависит от нашего асфальта на дорогах. Только на новом, только что положенном, в салоне тихо.
3- Я бы немного перенастроил работу заднего стеклоочистителя. Тереть он начинает быстрее, чем поступает вода. От этого зимой и когда особенно грязно просто не пользуюсь им (при этом, что на Свифте, что на отцовской Grand Vitar`е такого я не заметил).
4- Это скорее надо отнести к российскому отделению Suzuki. Почему для России зажали радарный датчик??? Понимаю, для кого то не нужен, для кого то дороговат, но все же, в виде опции можно было бы и сделать. Вещь как мне кажется прогрессивная, нужная. Таким образом наши SX4 не уступали бы ТОЧНО ни корейцам, ни немцам. При этом в Европе, и на SX4 и на Vitar'у он ставится.
5-Немного пинается АКПП (1.4 turbo). При подъеме в гору, на мосты, чувствуется как электронные мозги перебирают передачи. Не знаю, ехать ли к ОД с этой проблемой???
1- это очень мощные (как и диллер в СПб сказал) моторчики поднятия/опускания стекал передних дверей. +скорее их конструктив такой, что если хотим удостовериться, что окно действительно закрыто, доводим до конца и проверяем-карта двери начинает жестко дергаться. Не знаю, как это снаружи выглядит, но из нутри это немного странно. ОД сказал это нормально, и показывали на тестовой машине - там также. Хотя по мне, не совсем это нормально.
2- Шумоизоляция подвела, хотя возможно это зависит от нашего асфальта на дорогах. Только на новом, только что положенном, в салоне тихо.
3- Я бы немного перенастроил работу заднего стеклоочистителя. Тереть он начинает быстрее, чем поступает вода. От этого зимой и когда особенно грязно просто не пользуюсь им (при этом, что на Свифте, что на отцовской Grand Vitar`е такого я не заметил).
4- Это скорее надо отнести к российскому отделению Suzuki. Почему для России зажали радарный датчик??? Понимаю, для кого то не нужен, для кого то дороговат, но все же, в виде опции можно было бы и сделать. Вещь как мне кажется прогрессивная, нужная. Таким образом наши SX4 не уступали бы ТОЧНО ни корейцам, ни немцам. При этом в Европе, и на SX4 и на Vitar'у он ставится.
5-Немного пинается АКПП (1.4 turbo). При подъеме в гору, на мосты, чувствуется как электронные мозги перебирают передачи. Не знаю, ехать ли к ОД с этой проблемой???
A
accolade
Guest
1 - не наблюдаю ничего не нормального.
2 - для этой ценовой категории машины нормально, imho.
3 - есть такое, но не критично. Вода поступает позже, если омыватель давно не использовался. Мелочи жизни.
4 - для России по сравнению с Европой много чего "зажали" помимо радара. Адаптивный круиз-контроль, люк, очешник, датчики давления в шинах, сигнализацию, ...
5 - так "пинается" или "перебирает"? Разные вещи. Попробуйте включить режим Спорт и посмотреть, как будет ездить. На педаль газа будет реагировать намного быстрее. (Но и дольше будет держать передачи, поэтому расход возрастёт, не удивляйтесь).
2 - для этой ценовой категории машины нормально, imho.
3 - есть такое, но не критично. Вода поступает позже, если омыватель давно не использовался. Мелочи жизни.
4 - для России по сравнению с Европой много чего "зажали" помимо радара. Адаптивный круиз-контроль, люк, очешник, датчики давления в шинах, сигнализацию, ...
5 - так "пинается" или "перебирает"? Разные вещи. Попробуйте включить режим Спорт и посмотреть, как будет ездить. На педаль газа будет реагировать намного быстрее. (Но и дольше будет держать передачи, поэтому расход возрастёт, не удивляйтесь).
Последнее редактирование:
1-3 - понятно, буду привыкать.
4 - Как бы отжать? Есть ли возможность, интересно, хоть что-то из Европы заказать? Как думаете.
5 - Перебирает при спокойном движении при въезде на горки, мосты. Пинается, в основном при плавном разгоне, после поворотов.
Или же, если кажется, что в гору маловато оборотов, можно лепестком передачу понизить.
A
accolade
Guest
Честно - не в курсе. Задавал вопрос дилеру, сказали - у нас такого не делается. Неофициальных возможностей не знаю.
Попробуйте пожаловаться дилеру. У меня после ТО-1 стала работать заметно плавнее, хотя ничего не говорил.
Обязательно "пожалуемся", ведь они потом может и в московский офис отправляют информацию от клиентов, а там и на завод (или в Японию), что бы в будущих версиях косячок этот устранили.
то же "удивило". такое было на ваз 2108, кривые настройки.
на фоне общего кроилова не так критично
проблема пункта №1, щетка быстро выходит из строя.
во благо! не шокировать ценой.
ехать.