Смешивание ATF

[alex 73]

в 250 Прадо стоит Aisin Warner А750Е\ F (ТВ50) с 6 диапазонами , если я не ошибаюсь.
и заливается в неё Toyota ATF WS

у нас другая АКПП и другая АТФ, давайте про наши машинки поговорим?

на 150 крузаке, но жижа такая же. Я больше за цвет и замену с испугу на 30 ткм. Жижа на видео в хлам и это на новой машине! Я меняю на 75-80 ткм но сразу полная замена и то оно темно рубиновое , но не черное.

 

[alex 73]

на 150 крузаке, но жижа такая же. Я больше за цвет и замену с испугу на 30 ткм. Жижа на видео в хлам и это на новой машине! Я меняю на 75-80 ткм но сразу полная замена и то оно темно рубиновое , но не черное.

250 кукурузера пока вживую не видел

 

[Sewa]

250 кукурузера пока вживую не видел

извини, опечатка.

 

[Sewa]

на 150 крузаке, но жижа такая же. Я больше за цвет и замену с испугу на 30 ткм. Жижа на видео в хлам и это на новой машине! Я меняю на 75-80 ткм но сразу полная замена и то оно темно рубиновое , но не черное.

там видос про Мазду-шушлайку, там и коробка другая и вообще...
а на мазуте я много и по разному ездил, проблем не было, поменял на АТФ и почти сразу поменял АКПП
и так на 2ух авто
)))))

 

[alex 73]

там видос про Мазду-шушлайку, там и коробка другая и вообще...
а на мазуте я много и по разному ездил, проблем не было, поменял на АТФ и почти сразу поменял АКПП
и так на 2ух авто
)))))

А не вникали отчего автоматы нугнулись? Я разговаривал с автоматчиками они сказали, что если масла как гуталин, то менять нужно поэтапно. Возрастает давление и как правило или стачивает фрикционы тормозов планетарных рядов или вообще обрывает эти ленты и пропадают передачи

 

[Sewa]

А не вникали отчего автоматы нугнулись? Я разговаривал с автоматчиками они сказали, что если масла как гуталин, то менять нужно поэтапно. Возрастает давление и как правило или стачивает фрикционы тормозов планетарных рядов или вообще обрывает эти ленты и пропадают передачи

я и менял поэтапно.
почему АКПП сдохли я не знаю.
на обоих сгоревшие пакеты фрикционов.

 

[Полковник]

чистая минералка была где то в 30-ых годах
Дексрон 2 и 3 это всегда и была смесь с гидрокрекингом ...
я ошибаюсь?

у нас другая АКПП и другая АТФ, давайте про наши машинки поговорим?

АТФ у некоторых производителей гидрокрекинговое базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок называется синтетикой, а некоторые производители чистый гидрокрекинг называют синтетикой. Разница в цене, ситуация, как с коньяком.
Чтобы не вдаваться в подробности по составу, АТФ Тойота 3х видов мне попадалась, применительно к Сузуки: с хорошей морозостойкостью из Японии в серой металлической банке, в пластиковой из Европы у дилеров Тойота (тоже с хорошей морозостойкостью), и эмиратские в черном пластике с сомнительной морозостойкостью.
АТФ Сузуки все были с хорошей морозостойкостью: Европейские и Американские. Аналогичные АТФ из Корей (ZIC) тоже были с хорошей морозостойкость. Вывод делаю, что не минеральные они.

 

[alex 73]

АТФ у некоторых производителей гидрокрекинговое базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок называется синтетикой, а некоторые производители чистый гидрокрекинг называют синтетикой. Разница в цене, ситуация, как с коньяком.
Чтобы не вдаваться в подробности по составу, АТФ Тойота 3х видов мне попадалась, применительно к Сузуки: с хорошей морозостойкостью из Японии в серой металлической банке, в пластиковой из Европы у дилеров Тойота (тоже с хорошей морозостойкостью), и эмиратские в черном пластике с сомнительной морозостойкостью.
АТФ Сузуки все были с хорошей морозостойкостью: Европейские и Американские. Аналогичные АТФ из Корей (ZIC) тоже были с хорошей морозостойкость. Вывод делаю, что не минеральные они.

Были еще черные литровые банки тойотовские жестяные, мы ими пользовались

 

[Полковник]

Были еще черные литровые банки тойотовские жестяные

Знаю, что были.

 

[Sewa]

АТФ у некоторых производителей гидрокрекинговое базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок называется синтетикой, а некоторые производители чистый гидрокрекинг называют синтетикой. Разница в цене, ситуация, как с коньяком.
Чтобы не вдаваться в подробности по составу, АТФ Тойота 3х видов мне попадалась, применительно к Сузуки: с хорошей морозостойкостью из Японии в серой металлической банке, в пластиковой из Европы у дилеров Тойота (тоже с хорошей морозостойкостью), и эмиратские в черном пластике с сомнительной морозостойкостью.
АТФ Сузуки все были с хорошей морозостойкостью: Европейские и Американские. Аналогичные АТФ из Корей (ZIC) тоже были с хорошей морозостойкость. Вывод делаю, что не минеральные они.

хорошо у нас тут за 30 не бывает...

 

[Полковник]

Sewa, не нужно плевать в баночку с АТФ, затем выкладывать в этой теме (вторая фотография) без пояснений.
Со смешными видео обычно на ютуб.

 

[Sewa]

Sewa, не нужно плевать в баночку с АТФ, затем выкладывать в этой теме (вторая фотография) без пояснений.
Со смешными видео обычно на ютуб.

))))

2 фото это 75W-90 типа синтетика от российкого производителя
-32 она вообще не течёт никак, но авто как то ездит...

 

[alex 73]

))))

2 фото это 75W-90 типа синтетика от российкого производителя
-32 она вообще не течёт никак, но авто как то ездит...

Да так и едет. Киллометров 20-30 проедешь прогреется. И вот с "такими маслами" люди удивляются зимним расходам топлива 25-35 л на 100 км

 

[Sewa]

Да так и едет. Киллометров 20-30 проедешь прогреется. И вот с "такими маслами" люди удивляются зимним расходам топлива 25-35 л на 100 км

удивительно, когда честно пишут про расход зимой в городе 12л/100
)))

 

[Полковник]

2 фото это 75W-90 типа синтетика от российского производителя...

Это просто разгильдяй за рулём, который допустил превращение типасинтетики в эмульсию.

 

[Sewa]

Это просто разгильдяй за рулём, который допустил превращение типасинтетики в эмульсию.

ну это да, только причём тут это?
транмиссионка в крышечке налита из новой банки и никакой эмульсии там нет.
это к твоей морозостойкости были фотки
)))

 

[alex 73]

ну это да, только причём тут это?
транмиссионка в крышечке налита из новой банки и никакой эмульсии там нет.
это к твоей морозостойкости были фотки
)))

Здесь скорее всего не морозостойкость, а банальный контрафакт. Со слесарями по акпп общался, они смело утверждают о 70-80% паленки и наши производители не исключение.

 

[Sewa]

Здесь скорее всего не морозостойкость, а банальный контрафакт. Со слесарями по акпп общался, они смело утверждают о 70-80% паленки и наши производители не исключение.

особенно если покупать на всяких Озонах...

 

[Полковник]

ну это да, только причём тут это?
транмиссионка в крышечке налита из новой банки и никакой эмульсии там нет.
это к твоей морозостойкости были фотки

При том это. Налили в крышечку эрзац, значит не показывайте, как пример морозостойкости АТФ. Потому что это не АТФ. Обсуждали поведение в мороз синтетических и несинтетических АТФ, а не фальшивок.

 

[Sewa]

При том это. Налили в крышечку эрзац, значит не показывайте, как пример морозостойкости АТФ. Потому что это не АТФ. Обсуждали поведение в мороз синтетических и несинтетических АТФ, а не фальшивок.

а если чуть по другому подумать ?
АТФ Дексрон2д ещё течёт при -32, а синтетика ГЛ5 уже нет, совсем нет....

 

[riphkin]

в 150 Прадо стоит Aisin Warner А750Е\ F (ТВ50) с 6 диапазонами , если я не ошибаюсь.
и заливается в неё Toyota ATF WS
WS более долгоиграющая и объём 16 л против нашего 8л.

у нас другая АКПП и другая АТФ, давайте про наши машинки поговорим?

Рестайлинг с 2013 года на 6 ступеней. До этого пятиступки.

 

[Sewa]

Рестайлинг с 2013 года на 6 ступеней. До этого пятиступки.

спасибо за эту, совершенно бесполезную для меня ифу.

 

[riphkin]

спасибо за эту, совершенно бесполезную для меня ифу.

Так вот та пятиступка по коду наша.

 

[Sewa]

Так вот та пятиступка по коду наша.

может и ваша.
так меняете вы в ней АТФ?
или смешиваете?
и как часто?

 

[riphkin]

может и ваша.
так меняете вы в ней АТФ?
или смешиваете?
и как часто?

Давай на ты, вроде давно тут общаемся.
Не смешиваю, как тут рекомендовали частичной заменой раз в 40 тысяч со сменой фильтра, 8 литров трачу.

На прадике отец меняет в сервисе, раз в 40 к тоже, только не знаю, как там делают.

 

[Полковник]

а если чуть по другому подумать ?....

Думать будем, когда алмаз добудем
Проще простого по инструкции, и согласно предписаний производителя: для холодных зон Дексрон2е с аналогами, для среднего климата Дексрон2д с аналогами. Остальное демагогия.

АТФ Дексрон2д ещё течёт при -32, а синтетика ГЛ5 уже нет, совсем нет....

А вот и неправда. Neste Pro Axle 75W90 GL5 течёт только в путь. Владельцы внедорожников это прекрасно знают.


:

 

[Sewa]

Думать будем, когда алмаз добудем
Проще простого по инструкции, и согласно предписаний производителя: для холодных зон Дексрон2е с аналогами, для среднего климата Дексрон2д с аналогами. Остальное демагогия.

А вот и неправда. Neste Pro Axle 75W90 GL5 течёт только в путь. Владельцы внедорожников это прекрасно знают.


:

а когда ещё не было декс 2 е, то в холодных зонах на авто никто НЕ ездил?
и какие ещё аналоги? нет одобрения от ГМ, значит просто "какая то АТФ" , но никакой не аналог, ГМ на себя ответственность не возьмёт )))

ну знают и знают, нам то с тобой какое дело до тех владельцев ВНЕдорожников?

 

[Полковник]

а когда ещё не было декс 2 е, то в холодных зонах на авто никто НЕ ездил?

IIE синт имеет большую стабильность свойств и хорошую текучесть на протяжении всего срока эксплуатации.
При использовании АТФ D на минеральной основе при большом холоде есть определённый алгоритм. Заводите автомобиль -30, фильтр АКПП успешно подмерз, ATF густая, вязкая, давления не хватает и втулки работают в режиме голодания несколько минут. Ресурс АКПП большой, но вы его успешно сокращаете. Очень плавно стартуете и проезжаете метров 300. При маленькой скорости включения муфт пройдет в щадящем режиме без износа фрикционов. Тапку не давим вообще вначале, не буксуем.

 

[alex 73]

Здесь скорее всего не морозостойкость, а банальный контрафакт. Со слесарями по акпп общался, они смело утверждают о 70-80% паленки и наши производители не исключение.

IIE синт имеет большую стабильность свойств и хорошую текучесть на протяжении всего срока эксплуатации.
При использовании АТФ D на минеральной основе при большом холоде есть определённый алгоритм. Заводите автомобиль -30, фильтр АКПП успешно подмерз, ATF густая, вязкая, давления не хватает и втулки работают в режиме голодания несколько минут. Ресурс АКПП большой, но вы его успешно сокращаете. Очень плавно стартуете и проезжаете метров 300. При маленькой скорости включения муфт пройдет в щадящем режиме без износа фрикционов. Тапку не давим вообще вначале, не буксуем.

Во насмешили. Если я на непрогретой машине при минус 30 рискну поехать , то меня быстро найдут по красному следу. Радиатор акпп тот , что в радиаторе охлаждения на прогреве еще и греет жижу автомата если что. И очень плавно это как с замерзшими мостами и раздаткой.

 

[Sewa]

трубка с АТФ в радиаторе для нагрева или охлаждения?
в -30 года тот радиатор прогреется?
и где разогревается АТФ, в ГТ, не?