Jimny New. Колеса и диски.

[Tim-spb]

Проходимость по глубокому снегу зависит от резины, рисунка протектора. Катался на Nokian Hakkapeliitta 7, отличная резина ездил и по рыхлому снегу, льду, сухому асфальту, мокрому глубокому снегу и везде была отличная проходимость, через 5 лет решил поменять шины на новую модель Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Все вроде бы не плохо, обе модели шипованные, НО…

По весне выехал в знакомые места на Nokian Hakkapeliitta 8 SUV и увяз в мокром снегу глубиной сантиметров 15, раньше такие преграды проезжал не замечая на Nokian Hakkapeliitta 7.

Протектор 7-ки "ёлочкой", в такой ситуации раскидывал плотный снег спереди колеса по сторонам, а 8-ка нагребает и утрамбовывает перед собой сугроб и пытается его переехать. Вот тут и получается "засада", автомобилю не удается заскочить на скользкую высокую горку из плотного мокрого снега перед колесом. С разгона удается заскочить на уплотненную горку в колее, и проехать чуть дальше, но через короткое время ситуация повторяется. Шевеление рулем из стороны в сторону мало помогает, снег из под шины не выбрасывается, а только нагребается впереди и уплотняется.

Данная ситуация описана для автомобиля Mitsubishi Outlander PHEV, думаю она подходит и для Джимни.

 

[Барин]

Проходимость по глубокому снегу зависит от резины, рисунка протектора. Катался на Nokian Hakkapeliitta 7, отличная резина ездил и по рыхлому снегу, льду, сухому асфальту, мокрому глубокому снегу и везде была отличная проходимость, через 5 лет решил поменять шины на новую модель Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Все вроде бы не плохо, обе модели шипованные, НО…

По весне выехал в знакомые места на Nokian Hakkapeliitta 8 SUV и увяз в мокром снегу глубиной сантиметров 15, раньше такие преграды проезжал не замечая на Nokian Hakkapeliitta 7.

Протектор 7-ки "ёлочкой", в такой ситуации раскидывал плотный снег спереди колеса по сторонам, а 8-ка нагребает и утрамбовывает перед собой сугроб и пытается его переехать. Вот тут и получается "засада", автомобилю не удается заскочить на скользкую высокую горку из плотного мокрого снега перед колесом. С разгона удается заскочить на уплотненную горку в колее, и проехать чуть дальше, но через короткое время ситуация повторяется. Шевеление рулем из стороны в сторону мало помогает, снег из под шины не выбрасывается, а только нагребается впереди и уплотняется.

Данная ситуация описана для автомобиля Mitsubishi Outlander PHEV, думаю она подходит и для Джимни.

Большое значение имеет вес автомобиля, Джимни лёгкий, но штатная резина узкая, поэтому по рыхлому снегу скорее всего будет колею создавать, пока сцепление колёс с грунтом не потеряется и оба моста не повиснут в снегу. Дальше уже раскопки. Понятно что от плотности снега многое зависит, но обычно ситуация такая - если ходом участок не проскочил и все колёса оказались над грунтом, то временно приехал.

 

[DG2010]

По многолетнему опыту не советую ездить на Джиме зимой на липучках, а тем более на этой "всесезонке"....

Герр, у меня, увы, не суперновый вагонистый Жым на узкой резине (на который капает слюна), а [уже] видавший виды Жыменюга, ставший классикой, но.
Лет пять отъездив на одном (!) комплекте Dunlop SJ6 смело могу не согласиться - липучку, во-первых, менять не надо, прекрасно работает по грязи, во-вторых, пробовал совейский Кордиант Офф (вспоминается анекдот про Бонда), - он ТОЛЬКО И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для лета. С учетом своих бесконечных командировок (уезжаешь летом - приезжаешь зимой, и наоборот), счел, что менять резину из-за какого-то там вращения Земли вокруг светила - западло, в расход идет слишом много времени и сил. Щас куплю Maxx SJ8 (поскольку перед сносился до неприличия) - и отпишу о впечатлениях. Согласен, на мокром льду на липучке оченно тяжко, дык он бывает процентов пять времени года, так что не стоит так уж хвалить шиповку. Как-то так.

 

[UsVad]

"Улучшение" тормозной системы , дисковые тормоза на задний мост за 10мин.

 

[Павлуха)]

"Улучшение" тормозной системы , дисковые тормоза на задний мост за 10мин.

Интересно, это родной комплект или тюнинг?

 

[UsVad]

Ну, родным он не может быть по определению , так как нового Джимника с дисковыми тормозами "по кругу",вроде-бы нет не в одной комплектации и не для какого рынка. Скорее тюнинг комплект.

 

[Вася Тимм]

Джимника с дисковыми тормозами "по кругу",вроде-бы нет не в одной комплектации и не для какого рынка. Скорее тюнинг комплект.

ИМХО, не самый нужный и интересный тюнинг. Джимник и с барабанами нормально тормозит. Задние дисковые тормоза полезны только для больших и тяжелых авто.

 

[серега413]

Задние дисковые полезны для любых авто. Чем руководствовались сузуки оставляя этот доисторический механизм на новом поколении не понятно. Походу просто лень было что-то придумывать . Про процесс регулировки вообще молчу. Как и про эффективность торможения.

 

[Вася Тимм]

Задние дисковые полезны для любых авто.

Мне кажется, что к этому стоит добавить - при агрессивном, спортивном стиле езды. В обычных условиях разница заметна не будет. Ездил и с дисковыми и с барабанными и те и другие по многу лет. Ну не вижу я разницы, за исключением того, что дисковые чаще приходиться менять.

 

[UsVad]

Задние дисковые полезны для любых авто. Чем руководствовались сузуки оставляя этот доисторический механизм на новом поколении не понятно. Походу просто лень было что-то придумывать . Про процесс регулировки вообще молчу. Как и про эффективность торможения.

Ну да,так и представляю себе картину, сидят инженеры Сузуки в каптерке, курят, на часы поглядывают. Главный инженер докурил сигарету и говорит, так , сегодня планерки вечером не будет, я еду на Фудзияму, на цветущую сакуру смотреть, давайте по быстрому кто что сегодня на новый Джимни придумал. Первый отдел придумал как из старого 1,2 сделать новый 1,5 двигатель. Второй отдел перетасовал главные пары и передаточные в редукторах, а третий отдел придумал дисковые тормоза на передний мост, а на задний мост придумать дисковые тормоза не смог, потому что вчера, они по неосторожности, запивали саке Джеком Дениелсом без льда. Главный на них конечно поругался, но Фудзияма с сакурой не ждали... так весь мир и лишился задних дисковых тормозов на новом Джимни.

 

[GERR]

Ничего, кроме гемора на бездорожье, задние дисковые Джимнику не прибавят.

 

[fatboy]

А взять и поставить уже отработанный и всем известный мотор 1.6 от Витары на 117 л.с что помешало?

 

[Павлуха)]

Барабаны гораздо меньше забиваются грязью в говнах , особенно на задней оси это актуально. Так что барабаны сзади это оправдано, особенно для маленькой, легкой и далеко не скоростной машинки. Они и передние тормозные скобы на верх подняли неспроста.

 

[Павлуха)]

А взять и поставить уже отработанный и всем известный мотор 1.6 от Витары на 117 л.с что помешало?

Избыточная мощность.)))
Ну и скорее всего какие то ограничения в классе этих авто в японии.

 

[серега413]

Барабаны гораздо меньше забиваются грязью в говнах , особенно на задней оси это актуально. Так что барабаны сзади это оправдано, особенно для маленькой, легкой и далеко не скоростной машинки. Они и передние тормозные скобы на верх подняли неспроста.

Да ну? А по паре кило глины из барабанов никогда не вытряхивали?

 

[серега413]

А взять и поставить уже отработанный и всем известный мотор 1.6 от Витары на 117 л.с что помешало?

Дак это ж думать и делать надо. И к нему уж точно диски назад лепить придётся. Проще ценник побольше прикрутить да и всех делов то .

 

[Павлуха)]

Да ну? А по паре кило глины из барабанов никогда не вытряхивали?

А наглухо заклинившие дисковые тормоза от набившейся и высохшей от температуры тормоза никогда после грязевых ванн на трассе не пугали? У меня на Wrangler разок было, а на предыдущем чирке тормоза после грязи в глухую ниразу не отказывали.

 

[серега413]

А наглухо заклинившие дисковые тормоза от набившейся и высохшей от температуры тормоза никогда после грязевых ванн на трассе не пугали?

Нет, потому что такого не бывало ни разу ни на одной машине после любых грязевых ванн.

 

[Павлуха)]

Нет, потому что такого не бывало ни разу ни на одной машине после любых грязевых ванн.

Ну что же, вам повезло , а мне за 9 лет владения этим авто разок нет.

 

[Zebro]

Примерил новые колеса.
Bf Goodrich k02 215/75 r15. Диски 6.5 r15 вылет +5. Отмечу, что это максимальный размер покрышек , который не будет задевать на оригинальной подвеске при предельной артикуляции мостов до отбойников.

 

[UsVad]

Примерил новые колеса.
Bf Goodrich k02 215/75 r15. Диски 6.5 r15 вылет +5. Отмечу, что это максимальный размер покрышек , который не будет задевать на оригинальной подвеске при предельной артикуляции мостов до отбойников.

А про диски можно поподробней, производитель, цена, пароли, явки...

 

[Zebro]

А про диски можно поподробней, производитель, цена, пароли, явки...

Epsilon Raguna 6.5 r15 5x139.7 et5 покупал БУ около 30к

 

[GERR]

Колеса огонь!

Как шумность на чистом асфальте?

 

[Zebro]

Колеса огонь!

Как шумность на чистом асфальте?

По асфальту теста еще не было

 

[Frosty1983]

Колеса огонь!

Как шумность на чистом асфальте?

Атшка гудрича не сильно шумнее дорожной резины. Ездил и на 1 и на 2 ...у новой улучшили сопротивление аквапланированию. прошлая в этом плане была не фонтан...и тормозила на асфальте как говно...
Есть у нее еще один минус...тяжелая писец. Для джима ИМХО избыточно тяжелые колеса.

Лучше взять ханкук атм чуть легче , либо maxis at-771 еще легче, либо toyo open country at plus самая легкая покрышка среди них.

А порезать или проколоть можно любую что гудрич что ханкук что тойо....

Один хрен как МТ не поедет ни одна. Да и без лебедки ехать туда где может реально помочь МТ резина мне кажется не стоит

 

[Zebro]

Есть у нее еще один минус...тяжелая писец. Для джима ИМХО избыточно тяжелые колеса.

Поэтому стоит облегченная ковка.

 

[froz]

Есть у нее еще один минус...тяжелая писец. Для джима ИМХО избыточно тяжелые колеса.

А объясните новичку, пожалуйста, почему тяжелые колеса для джима это плохо? По идее ведь чем тяжелее низ, тем тяжелее опрокинуть автомобиль, нет?

 

[GERR]

почему тяжелые колеса для джима это плохо?

Тяжелые колеса для любой машины плохо - неподрессоренные массы. А Джим рамный мостовой автомобиль, и сам мост 80 кг весит.

 

[froz]

Тяжелые колеса для любой машины плохо - неподрессоренные массы. А Джим рамный мостовой автомобиль, и сам мост 80 кг весит.

Спасибо, пойду матчасть изучать

 

[Frosty1983]

Тяжелые колеса для любой машины плохо - неподрессоренные массы. А Джим рамный мостовой автомобиль, и сам мост 80 кг весит.

Еще добавляем инерцию колеса...например забуксовал где нибудь.....колесо тяжелее стока намного...а еще и зубастое какое нить. ИИИИ вдруг резко появился зацеп на колесе. Хрясь и полуось порвало.
Так что такое бывает тоже от увеличения массы колеса.
В общем нагрузка на полуоси шестерни шкворни (уже ступичные подшипники хрен с ними)ГП в мостах вырастут ..причем критичнее всего вырастут нагрузки ударные.