подскажите хотел заказать проставки на колеса 20мм но замерил вылет болтов и штангель показал 22мм, тоисть 20мм уже не подходит, в магазине говорят что у них только 30мм есть, есть ли смысл ругаться и забирать деньги чтоб найти 25мм или так смириться, просто после лифтовки на 50мм не хватает вылета но вижу что уже сейчас дверь мокрая, а после вылета на 30мм будет больше, но и самая большая боязнь что подшибники быстро разобьются, нивовод говорит что в разы увеличивается нагрузка, или потом с 30мм идти и стачивать 5мм
насколько просто разница в нагрузке 30 и 25мм
Поставил зимние колеса. Резина в размере 215/70R16. Диски новые литые по 5300р за штуку. По моему, с учетом дефицита нашей размерности, это отличная цена.
Модели "Лоцман-УАЗ" и "Лоцма-Витара" отличаются только наличием колпачков, которые на передние колеса все равно не поставить из-за хабов.
Модели "Лоцман-УАЗ" и "Лоцма-Витара" отличаются только наличием колпачков, которые на передние колеса все равно не поставить из-за хабов.
Последнее редактирование:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Привет ребзя!
Через три месяца зимней эксплуатации по штамповке полезла ржа в местах закрутки болтов и по центру .На всех 4 х блин.Слава японским ипаным малярам.Что там за состав интересно- из говна и японских водорослей?Не ну на Дастере вообще не было такого- три года отходил на серебристых штампах.Чутка офигел после мойки)))
- 11 Январь 2019
- 1,103
- 493
- 83
- 68
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny 2019 для лесов, по городу катаюсь на Mitsubishi Outlander PHEV (спереди и сзади электромоторы).
Не переживай! В августе 2021 года, купил на зиму штамповку, стальной серебристый диск ALCAR STAHLRAD (KFZ) 4865 / 4шт 16800 руб. Уже в начале зимы вылезла ржавчина у гаек, сейчас ещё больше. Железяка, что с неё возьмешь! Произведено в КНР.
Настоящий KFZ, код товара 660255, говорят получше.
Всем джимниводам привет из Дальнего востока! Подскажите пожалуйста, стандартные диски от джимика GLX комплектации они кованные или штамповка? Стоит ли их менять и на какие для езды по бездорожью на другие (могут ли они лопнуть)?
штатные диски от GLX - литые. Если и менять их на что-то, то только на японскую ковку, причем с родными параметрами, иначе по реальному бездорожью на тяжелых дисках с нештатными параметрами и с нештатной резиной ходовка помрет очень быстро
Зачем же так категорично? Тот же российский Мегалюм делает прекрасные литые диски с абсолютно заводскими параметрами (вылет, посадочное, разболтовка) и при этом отлично подходящие для внедорожной резины, поскольку они шире родных. Вес, кстати, отличается ровно на столько, на сколько они шире штатных.
пересмотрел сайт Магалюм, ни одного диска со штатными параметрами у них нет, вылета ET-5 нет ни у одного диска, центральное отверстие тоже с натяжкой, не говоря уже про ширирину диска.
Плохо смотрели.
Я езжу на таких дисках зимой
Далее.
- Про ширину - это вопрос предпочтений. А если учесть трудности со штатным размером резины, то диски 6,5 прекрасно подходят под резину 205-225.
- Центральное отверстие практически один в один, хотя, как здесь уже обсуждалось, конкретно у Джимни это неважно, поскольку диски сидят исключительно на шпильках.
Я езжу на таких дисках зимой
Далее.
- Про ширину - это вопрос предпочтений. А если учесть трудности со штатным размером резины, то диски 6,5 прекрасно подходят под резину 205-225.
- Центральное отверстие практически один в один, хотя, как здесь уже обсуждалось, конкретно у Джимни это неважно, поскольку диски сидят исключительно на шпильках.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
я смотрел пятнашки, 16e это уже не штатные ) за счет ширины будет кузов забрасывать грязью, колёса вцелом будут существенно тяжелее. кроме спорного в данном случае улучшения внешнего вида, в остальном мы получаем снижение проходимости, ухудшение динамики, повышенный расход топлива, повышенную нагрузку на ходовую, более жесткую работу подвески
Прикупил на лето тапочки
General Tire Grabber X3 215/75 R15 106Q
Вес 19,2кг. Диаметр 690мм. Made in USA.
Хочу натянуть их на на штатное литьё. Шиномонтажник говорит, что давление в них надо держать 2,5, чтобы не стирались края. Так ли это? Если да, то получается, что датчики давления можно вынимать? Если нет, то какое оптимальное давление для асфальта на эгоисте? Раньше ездил только на AT и качал 1,8 без проблем.
General Tire Grabber X3 215/75 R15 106Q
Вес 19,2кг. Диаметр 690мм. Made in USA.
Хочу натянуть их на на штатное литьё. Шиномонтажник говорит, что давление в них надо держать 2,5, чтобы не стирались края. Так ли это? Если да, то получается, что датчики давления можно вынимать? Если нет, то какое оптимальное давление для асфальта на эгоисте? Раньше ездил только на AT и качал 1,8 без проблем.
Шиномонтажник все правильно сказал, тем более чтобы на асфальте хоть какой-то адекватный накат... Датчики выкидывать не надо, они прекрасно держат давление такое без ошибок. Вес адовый, но зато вид будет огонь
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Датчики то давление держат. А вот мозги, если я правильно понял, имеют ограниченный диапазон, за пределами которого будет ошибка на панели.
Вес дааа... Но для дальних поездок оставил штатную резину на штамповках от старого джима. А эти по городу и на речку.
Шиномонтажники разные бывают, часто могут любую пургу нести. При правильных регулировках колёс на 2х атмосферах ничего особо не должно тереться у этих шин. Штатные у машины 195/80, а ваши шины 215/75. Следовательно разница небольшая.
Накачаете 2,5, при нагреве получите 2,8, и снижение комфорта при езде, увеличение нагрузки на элементы подвески и рулевого управления.
Боковины стираются при хорошо полуспущенных шинах. Во всём надо знать меру. Немного снизить давление для комфорта можно, особенно когда ямы на дороге. На качественной скоростной дороге можно немного увеличить давление в шинах.
Короче, проверяйте, выбирайте для себя оптимальное давление, небольшой плюс-минус регулируйте по ситуации опытным путём.
Вот и мне кажется, что рекомендации качать некоторое давление должны иметь прямую зависимость от веса автомобиля. Если машинка весит 1,5 -2 тонны - то это одно, а если тонну с хвостиком - то это совсем другое. А шиномонтажники весом авто не интересуются при генерации рекомендаций. Опытным путем я всю свою жизнь всё определяю. Но тут и ошибки возможны. Вот и задаю вопросы по теме.
Рекомендации шиномонтажников для МТ резины связаны с тем, что при повышении давления на асфальте меньше стираются края, необходимые для зацепления в грязи. Кроме как на износ резины повышение давления в данном случае ни на что не влияет. Если по асфальту катаетесь мало, можно пренебречь.
Я Вам больше того скажу: любой выезд в грязь - это повышенный износ для всех узлов и агрегатов автомобиля, а также сильно возросший расход топлива. А потом еще тщательная мойка... Так, стоп! А зачем же тогда Джимни создан?
P.S. Есть такое мнение, что человек только родившись, сразу начинает умирать...
P.P.S. С каких пор большие колеса ухудшают проходимость?
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Элементарная физика, какие колёса легче двигателю прокрутить, еще и преодолевая сопротивление (асфальта, песка, грязи, воды) легкие или тяжелые, более широкие или более узкие ?
При прочих равных условиях на штатных колёсах расход и нагрузка на узлы все равно будут меньше в грязи, чем на тяжелых или более широких
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Не не, поживем еще и покатаем!А вот это не надо. Мы ещё Jimny LWB (Long Wheel Base) дождёмся
Вы правы, в грязи/снегу/песке двигателю проще прокрутить маленькие колеса, причем желательно на шоссейной резине
Другое дело, что автомобиль при этом двигаться не будет. А вот чтобы преодолеть бездорожье, та же физика (а еще и практика) подсказывает, что нужен большой диаметр, хороший грунтозацеп и низкое давление. Дурацкое чувство, что объясняю примитивные вещи своей семилетней дочке. Посему, если Вы остаетесь при своем мнении, то я "умываю руки".
а у меня чувство, что Вы прекрасно понимаете о чем я говорю, но продолжаете сами отрицать очевидное. Где я писал про шоссейную резину ? У меня GL комплектация, я поменял стоковые колеса на литье от GLX и поставил AT резину с не самыми плохими грунтозацепами в размерности 195/80.Вы правы, в грязи/снегу/песке двигателю проще прокрутить маленькие колеса, причем желательно на шоссейной резине
Дурацкое чувство, что объясняю примитивные вещи своей семилетней дочке. Посему, если Вы остаетесь при своем мнении, то я "умываю руки".
Больше чем уверен, что если Вы поставите 215/75 R15 MT резину, или уж тем более нестандартные R16 диски со злой широкой резиной, то Вы уедете не намного дальше, чем я на своей. Не говоря уже про всё то, о чем я говорил выше - разница в расходе топлива, комфорте на дороге общего пользования и износе и долговечности узлов и агрегатов.
Последнее редактирование:
mr.ZuZu
Местный
- 2 Ноябрь 2020
- 390
- 240
- 43
- 61
- Езжу на ...
-
Subaru XV-II. Морковка
Jimny GLX. Сузукин сын.
Абсолютно верно. Очень многие "с новья" избавляются от штатной резины. Которую можно продать нивоводам. И при этом ищут диски под резину по собственным хотелкам/предпочтениям.
Здрасти люди добрые , я ничего не понимаю в дисках, подскажите, такие подойдут? https://tech-line.shiny.ru/tl_547_s/r15-8.0j-5x139.7-et0.0-dia108.0
Прошу не посылайте читать тему, я не осилю столько страниц)
Прошу не посылайте читать тему, я не осилю столько страниц)
Слишком широкие 8j под 245 резину
ищите ет 5,5-6,5
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!