Учитывая, то коробка та же, что и на предыдущем - не забываем, что ей можно (и нужно) управлять.
Фиг его знает, наверное по разному бывает...
УлыбнулоУчитывая, то коробка та же, что и на предыдущем - не забываем, что ей можно (и нужно) управлять.
Попробуйте в режиме разгона в желаемый для переключения момент чуть приотпустить педальку акселератора (не бросить, а именно ослабить нажатие) - коробка переключится на передачу вверх.
Это происходит на каждой передаче (если конечно есть куда вверх переключаться)...:blush2:
Фиг его знает, наверное по разному бывает...
типа не пробовал и лет семь на автоматах не ездил...
На счет договорных отношений - всего лишь мое предположение, в связи с отсутствием полной, объективной информации от единственного, известного нам пострадавшего. Может все совсем иначе.
Учитесь ловкому переобуванию на лету:laugh2:
Пока масло в коробке- автомат не прогреется, коробка выше третьей передачи не переключается!!!
Возможно. Но на прямом участке обороты чуть выше 2000, эффект проявляется только на старте на подъём. Посмотрю что будет в -20, пока ниже -8 не было. Логику, понятно, не поменяешь, но зуд движка на 3200 при 70км/ч реально достаёт. Витара на этом же участке подобным поведением не отличалась, впрочем там был режим с подрулевыми лепестками и в этом месте старался на них ехать. Сплэш слегка тупил в гору, но не помню, чтобы потом не сбрасывал обороты. Что-то в настройках поменяли.
Вот так, высказываешь ну очень скромное мнение, так обязательно обвинят в каких-то тайных помыслах.
Придётся забить на эту лампу, иначе придётся стоять. Она и при 0 не гаснет долго.
Лампа отключается где-то на +45 градусов на двигателе. Она больше для индикации этого факта ж. У меня на холостых минут за 8-10 прогревается до отключения лампы.
Новые движки не прогревают, если залито нормальное масло - в чём проблема? Другой вопрос коробка автомат, с ней в морозы есть нюансы. Из 8 Сузук, которые были у меня до этого Джимни, масло не сжирал ни один движок.
Много ли в голливудских боевиках гоняют по морозу? И много ли водителей летом прогревают движок до рабочей температуры ОЖ и потом трогаются? Ну не лень тарахтеть зимой на холостых - пожалуйста, но во многих странах это законодательно запрещено и производители давно решили эту проблему. Понятно, что лёгкий прогрев не повредит, но до абсурда доводить не стоит, длительная работа на холостых ничего хорошего движку не даёт.
Я так понимаю, что на современном бензиновом двигле долгий прогрев- это зло с определенными последствиями, поэтому прогрев 2-4 мин. и потихоньку поехали, без фанатизма, масло синтетика нам в помощь.
Ну масло в ней греть надо, т.е в мороз по хорошему стартуем с 2 и потихоньку, даём немного прогреться агрегату.[DOUBLEPOST=1575105498,1575105106][/DOUBLEPOST]
Косяк - это наличие многих датчиков, температуры, давления в шинах и т.д. отвлекают водителя во время движения
Если по опыту, то чем меньше будете лазить в Сузуковский движок, тем ему лучше. Не знаю как с К15, но 13-й и 16-й отработаны годами и беспроблемные от слова совсем. Будем надеятся что и новый не подведёт.
Я, по специальности не моторист, предпочитаю обслуживать ДВС у специалистов, если что....
Это в книжке по эксплуатации описано что надо стартовать с положения АКПП 2 и далее вы непонятно описали, каким образом даем прогреться ? В движении на понижайке ?Ну масло в ней греть надо, т.е в мороз по хорошему стартуем с 2 и потихоньку, даём немного прогреться агрегату.[DOUBLEPOST=1575105498,1575105106][/DOUBLEPOST]
Косяк - это наличие многих датчиков, температуры, давления в шинах и т.д. отвлекают водителя во время движения
В прошлом Джимни был стрелочник температуры, не быстро он до середины даже доходил, но как-то 12 лет движок работает и далеко за 100тыс накатал без проблем.
А любителям погреть ДВС - картонка в нос, ну или что нибудь подобное на решётку радиатора.
Покрутится немного и прогреется, масло наберёт нужную вязкость. Привод значения не имеет, главное чтобы кардан к раздатке крутился, машина ехала.[DOUBLEPOST=1575111941,1575111466][/DOUBLEPOST]
Межсервисный интервал и гарантийный срок я думаю всё выходит без проблем, главное не начать преждевременные улучшения...
