Порассуждаем о подвеске и ее доработке.
- Автор темы Frosty1983
- Дата начала
- Отслеживают тему 31
Может быть кто-то использует подвеску tough dog +40mm? Стало ли меньше пробивать?
Любые газомасляные аммортизаторы, даже самый дешевый Риф, будут на порядок лучше заводских.
Уважаемые, а кто менял амортизаторы (например на те же Bilstein), можете описать эффект от них на асфальте? Много времени провожу в городе, хотелось бы чтоб меньше раскачивало машину, родная подвеска очень мягкая для моих режимов эксплуатации. Будет от них (Bilstein) такой эффект?
Я
Я
Я
Я полтора года езжу на Bilstein, только положительные имоции, никакой раскачки , как по рельсам, дорого но оно того стоит
Я
Я полтора года езжу на Bilstein, только положительные имоции, никакой раскачки , как по рельсам, дорого но оно того стоит
Tim-spb
Сузуковод со стажем
- 11 Январь 2019
- 1,103
- 493
- 83
- 68
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny 2019 для лесов, по городу катаюсь на Mitsubishi Outlander PHEV (спереди и сзади электромоторы).
Подскажите кто сталкивался с этим.
После установки лифт комплекта +50 ( пружины , аморты , передние рычаги , две панары регулируемые , в общем всё как надо.
Панары регулировал так: наложил друг на друга и соединил болтом с одной стороны, другую развёл от штатной под углом 90° на 5 см удлинил регулируемую. Получилось длиньше около 8-10 мм. По отвесам от арок крыла до ступицы расстояние одинаковое право лево, перед зад.
Но при движении машину не сильно но тянет в лево. Это обламывает.
Вопрос. На сходразвала смогут померить и выставить мосты правильно по соотношению друг к другу и кузову?
Или кто как из вас решал проблему с регулировкой панар?
После установки лифт комплекта +50 ( пружины , аморты , передние рычаги , две панары регулируемые , в общем всё как надо.
Панары регулировал так: наложил друг на друга и соединил болтом с одной стороны, другую развёл от штатной под углом 90° на 5 см удлинил регулируемую. Получилось длиньше около 8-10 мм. По отвесам от арок крыла до ступицы расстояние одинаковое право лево, перед зад.
Но при движении машину не сильно но тянет в лево. Это обламывает.
Вопрос. На сходразвала смогут померить и выставить мосты правильно по соотношению друг к другу и кузову?
Или кто как из вас решал проблему с регулировкой панар?
Не должны панары на это влиять, делай развал ещё раз (после лифта ведь делал?).
У меня спустя 100км колеса начали смотреть вправо, исправили.
Мосты на стенде выставить могут, но, имхо, бессмысленно, идеально ровных дорог нет.
Какого эффекта ожидаете/хотите добиться?
Будет интересен ваш опыт, особенно по настройке!
В привычном ритме езды у стандартной подвески мне не хватало на передней упругости на сжатие (постоянно стучали отбойники), а у задней на отбой (или амортизаторы коротковаты).
Переставлять разные варианты пружин/амортизаторов уже надоело)
В привычном ритме езды у стандартной подвески мне не хватало на передней упругости на сжатие (постоянно стучали отбойники), а у задней на отбой (или амортизаторы коротковаты).
Переставлять разные варианты пружин/амортизаторов уже надоело)
После смены дисков и резины машина сильно стала другой... Валкость пропала, из поворота не выносит.... Уже задумался нужно ли менять амморты?...
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Насколько помню, у вас BFG AT 215х70х16 на 16" литье от Витары?
А что сейчас из нового можно купить со штатными/околоштатными параметрами? Гуглил, ничего подходящего нет... речь о дисках
8 месяцев прошло и тема заглохла. А желание доработать подвеску у многих сохранилось и я не исключение. Нашел не безумно дорогие аморы от предыдущих моделей Jimny , но пока их не заказывал. Слишком мало информации и найти ее пока не могу. Нет ответов на вопросы, подойдут ли в принципе и что изменится.
Может кто-то владеет информацией?
И так
KYB, цена за 1 шт примерно 4500 руб. Комплект выйдет примерно в 18 т.р.
1. Передняя подвеска на обе стороны артикул 5650002
2. Задняя подвеска на обе стороны артикул 5650003
Может кто-то владеет информацией?
И так
KYB, цена за 1 шт примерно 4500 руб. Комплект выйдет примерно в 18 т.р.
1. Передняя подвеска на обе стороны артикул 5650002
2. Задняя подвеска на обе стороны артикул 5650003
Поставил себе РИФ, стало значительно лучше.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
РИФ довольно сильно поднимают подвеску, на 50 мм, а если хочешь оставить штатный клиренс они не подойдут. Но по цене они весьма вкусные, не так дорого.
mr.ZuZu
Местный
- 2 Ноябрь 2020
- 390
- 240
- 43
- 61
- Езжу на ...
-
Subaru XV-II. Морковка
Jimny GLX. Сузукин сын.
Заказал еще в начале октября бильштайн. Дорохо-бохато-долго))
Передние пришли, задние - "На сегодня в наличии на заводе их нет, по последней информации, должны появиться в начале Января и затем выход к нам.
Из-за ковидных ограничений, у завода большая нехватка сырья, для производства деталей...."
Как-то вот... из-за ковида даже жопа уже страдает)
Передние пришли, задние - "На сегодня в наличии на заводе их нет, по последней информации, должны появиться в начале Января и затем выход к нам.
Из-за ковидных ограничений, у завода большая нехватка сырья, для производства деталей...."
Как-то вот... из-за ковида даже жопа уже страдает)
скажите если такой ставить комплект https://mir4x4.com.ua/ru/suzuki-jim...sAEzKeTiuO5Q0zP1F9bCWz4xSljJU5DkaApvqEALw_wcB , то ни чего допиливать не надо, можно самому в гараже заменить и все?
Да, можно заменить самому. Но, насколько я понимаю, это неполный комплект. Не хватает элементов, которые компенсируют изменившиеся углы работы подвески.
И еще вопрос: есть ли смысл в неполном комплекте за 70тр, если РИФовский полный стоит 40тр. При этом и то и другое делается в Китае, а отзывы на РИФ положительные.
Вложения
В Украине не нашел такой комплект, с удовольствие бы взял риф но нету
Я тоже поставил РИФ +5. Задние пружины риф очень жёсткие для меня, поэтому назад поставил родные передние они мягче рифа. По длине родные передние такиеже как задние риф+5. На данный момент устраивает. Также поменял рычаги и панары и перенёс проставками траверс что под переднем карданом. И тормозные шланги все.
Для информации, кто не хочет делать лифт но хочет чуть жёсче морду чтоб не пробивалась. Можно поставить задние пружины риф+5 в перёд за место родных и будет ОК. По длине они такие же.
Для информации, кто не хочет делать лифт но хочет чуть жёсче морду чтоб не пробивалась. Можно поставить задние пружины риф+5 в перёд за место родных и будет ОК. По длине они такие же.
С НОВЫМ ГОДОМ), с комплектом подвески взял еще костор сайлентов под рычаги и комплект для установки для заднего амортизатора(удлиненные болты и крепление поднятие тормозного шланга на кардане) , про замену/удлинение тормозных шлангов сказали не надо и удлинение задней панары тоже сказали что не обязательно, собираюсь на днях менять самому вот и думаю не будет ли сюрприза чтоб не остаться без машины?
Скажите а для чего эта проставка?, поменял все только осталось дозаказать проставку для задний панары так действительно задняя ось сметсилась на глаз на 1-1.5 см в правую сторону
При лифте на +5 передний кардан ляжет на траверс. Когда машина стоит на колёсах зазор будет минимальный. А когда будет работать подвеска на отскок кардан будет бить по траверсе. Вывод : либо проставки , либо пилить и переваривать траверс в районе кардана, на 40 мм примерно минимум. или переносить траверс ниже.
Комплект удлинения амортов зачем нужен? Лифт подразумевает не просто увеличения просвета земля порог. Но ещё и увеличение хода подвески.
Передние шланги при лифте +5 и растянутой подвеске при повороте колёс будут в натяг, долго не прослужат, как бы не вышли из строя в самый неподходящий момент. Проставка задней панары будет при сжатии подвески бить в раму, надо удлинять отбойник будет. А при штатных амортах ход в жопе будет ещё меньше.
Это колхоз какой-то для внешнего вида, улучшения результата не добьётесь.
Сделайте всё правильно и будете довольны.
Комплект удлинения амортов зачем нужен? Лифт подразумевает не просто увеличения просвета земля порог. Но ещё и увеличение хода подвески.
Передние шланги при лифте +5 и растянутой подвеске при повороте колёс будут в натяг, долго не прослужат, как бы не вышли из строя в самый неподходящий момент. Проставка задней панары будет при сжатии подвески бить в раму, надо удлинять отбойник будет. А при штатных амортах ход в жопе будет ещё меньше.
Это колхоз какой-то для внешнего вида, улучшения результата не добьётесь.
Сделайте всё правильно и будете довольны.
Если не секрет : какие мастера и где вам всё это делали?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!