Обороты холостого хода

[БлэкКар]

Ответ: Помогите поставить диагноз!..

Похожие диагнозы уже обсасывались где то на форуме, поищите на первых трёх страницах. Ну а так, на вскидку, похоже как на один зуб ошиблись, при установке ГРМ.

 

[K.O.T.A.R.]

Ответ: Помогите поставить диагноз!..

Искал. Обычно пишут о проблемных датчиках распредвала, температуры ОЖ и впуск. воздуха, лямбды. Но комп ошибки не даёт...
Вряд ли, т.к. при установке цепи ГРМ всё выставили ровно по меткам - лично наблюдал процес...

 

[ХулиGAN]

Ответ: Не держит холостые.

при установке цепи ГРМ всё выставили ровно по меткам - лично наблюдал процес...

вот тема похожа на твою проблему
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?p=692877#post692877

читай посты №8 и №11 ,так что вопрос пока открыт

 

[amigos]

Ответ: Не держит холостые.

Моё мнение:
Сначало проверить давление бенза (инжектора) и качество искры - что бы их отмести.
А далее уже переходить к датчикам причем ко всем - их в принципе не так много, проверить их можно.
Больше склоняюсь к датчикам.

А симптомы проявились сразу после кап ремонта, или через некоторое время и как моментально или по нарастающему ???

 

[K.O.T.A.R.]

Ответ: Не держит холостые.

amigos

Завтра проверим топливную и свечи - сам не сделаю, поеду на станцию. По датчикам - делал самодиагностику, или это не гарантирует?...

Не сразу. Сначала ездила нормально, проблем не было, разве что холостые слабо держала до прогрева - но то была зима. Теперь как только движок хорошо прогреется - колбасит жутко, дёргается, машина рывками - и всё за последнюю неделю...

если сообщения идут подряд — вообще убирайте цитаты, потому что и так понятно, кому вы отвечали.

 

[amigos]

Ответ: Не держит холостые.

По датчикам - делал самодиагностику, или это не гарантирует?...]

Если мозги понимают, что с каким то датчиком проблема, то они убирают его данные из расчетов бензосмеси, но если датчик дает неверные показания но в разрешенном диапазоне, то мозги ошибку не покажут и будут с ними работать.

Сам можешь проверить датчик температуры, в мануале есть кривая зависимости сопротивления от температуры, подключи к нему тестер и проверяй показания вплоть до момента "заколбаса" и какие показания во время проблемы. Попробуй проверить работу с отключенным (по разъему) датчиком температуры.

Клапан EGR тоже начинает когда двигатель прогреется, надо его снять , в электромагнитной части проверить катушки, а в механической части почистить от шлаков и проверить ход клапана - не закусывает ли он.

Попробуй выкрутить кислородный датчик на выпускном коллеторе, может у тебя забился катализатор и выпускным газам нехватает прохода через него - попробуй потестировать двиг с открытым отверстием.

 

[K.O.T.A.R.]

Ответ: Не держит холостые.

Датчик температуры отключал полностью - характер работы двигателя не изменился. Но протестирую в любом случае.
Клапана EGR у меня вроде вообще нету на моторе (ранее выяснял этот вопрос тут же - искал фотку подкапотного с 1.8), и без него я уже 90 тык наездил.
Катализатора нет - вместо него стоит стронгер (за ним расширитель и прямоточная банка), лямбду менял после капремонта, правда ставил бошевскую универсальную, из-за неё повышенный расход топлива. Причём с отключенной лямбдой характер работы двигателя тоже не меняется.
Сегодня пробовали на других свечах, отключали по очереди инд. катушки зажигания - проблему так и не определили. Остаётся пока что проверить топливную магистраль, заменить топливный фильтр (хотя 12 тыщ назад менял), осмотреть "забор" в баке и померять давление на входе в инжектор. Не знаю, где ещё проблему искать...

 

[Vovchik789]

Ответ: Не держит холостые.

Добрый день всем! Была аналогичная проблема, чего только не делал - свечи менял, катушки менял, датчики по очереди менял (с другого авто), топливный фильтр, проверил посадку шестерни на распредвале - результат нулевой. Потом обратил внимание на клапан EGR - после промывки на металлической вставке снизу влага. Я все просушил и еще разок залил аккуратно жидкость для промывки инжекторов - снова эта вставка влажная. Я ее (вставку) обезжирил и промазал высокотемпературным герметиком. Двигатель работает как часики. Просто через эту вставку клапана EGR попадал воздух непосредственно в впускной коллектор. А если погода влажная - машина и вовсе могла не завестись. Удачи!

 

[ВладимирВладимирович]

Ответ: Не держит холостые.

День добрый! Проблема в том, что у меня сегодня машина перестала ехать обороты на холостых выше 500 не поднимаются, машина более 40 км/ч не едет, да и то с большим трудом, двигатель вот-вот выпрыгнет из-под капота, выхлопная греется так сильно что аж в салоне воняет гарью. Проверил на ошибки выдаёт 12 (неисправностей нет). Почитал посты про шкивы с шестернями и про клапана EGR. Я в двигателях как в балете! Подскажите где находится этот клапан и номерок его? Хочу проверить его, может всётаки до разбора двигла не дойдёт!?

 

[amigos]

Ответ: Не держит холостые.

EGR клапан находится на впускном коллекторе сзади (т.е. со стороны лобовухи) по середине.
Можно как вариант заглушить прокладкой (паранитовой) работа двига должна улучшится, но может зажечся чек.

 

[ВладимирВладимирович]

Ответ: Не держит холостые.

Проблема оказалась гораздо проще чем казалась. Оказалась паламата катушка зажигания, в следствии чего два цилиндра не работало, бензин не сгорал, уходил в катализатор там догорал, оставшиеся два цилиндра не справлялись и машина не ехала, тряслась как лихорадочная и плевалась белым дымом. Заменил и всё нормуль

 

[Dr.Paul]

Ответ: Не держит холостые.

Причём с отключенной лямбдой характер работы двигателя тоже не меняется.

Что за капиталка была? Какой сейчас расход масла, какая компрессия?

На всякий случай:
ДМРВ, катушки, форсунки...

 

[K.O.T.A.R.]

Ответ: Не держит холостые.

Менял все вкладыши, напылял и шлифовал коленвал, менял клапана (вместе с б/у головой, прокладки. Масла не берёт вообще. Компрессию буду мерять на неделе после визита на диагностику с компом и электриком.
Катушки проверял (отключали по одной на работающем двигателе), форсунки 5 тыщ назад промывал. Что такое ДМРВ (датчик положения распредвала?)?

 

[ХулиGAN]

Ответ: Не держит холостые.

Что такое ДМРВ

по другому MAF вот как проверить на коленке. http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=84

 

[K.O.T.A.R.]

Ответ: Не держит холостые.

Датчики я проверял самодиагностикой, замыкая штекера в разьёме, но вот подумал - может действительно датчик как бы рабочий и посылает отклик на борт. комп, что он есть, но на повышение оборотов может давать неверную инфу... Короче, надо собирать инфу по осн. датчикам и ехать к электрику (я не особо дружу с этой сферой).

 

[Vovchik789]

Ответ: Не держит холостые.

K.O.T.A.R.,
Добрый день! Посмотри здесь: _http://www.3dway.ru/Equipment/Injector-G13BB.html

 

[K.O.T.A.R.]

Ответ: Не держит холостые.

Наконец-то сделал полную диагностику. Датчики все в норме. Померяли давления на планке инжектора - 2,4 и продолжает падать при откры ДЗ, по обратке топливо даже не дышит. В общем, диагноз - бензонасос.
Купил (580 грн/ 70у.е.), заменил (150 грн/20 у.е.), почистил сеточку, поставил - динамика как у новой.
Всем спасибо за советы!

 

[Мехабыч]

Ответ: Обороты холостого хода

Привет всем. На вашей ветке впервые. С интересом просмотрел тему, много дельных рассуждений по поводу устранения неполадок в системе х.х. У самого точно такие же непонятки возникли недавно с холостыми и с запуском, как у Джо и GI. Интересно было бы узнать, как решилась проблема. Воды то много утекло, может смыло. Ребята! Если не трудно, поведайте,- поделитесь радостью.

 

[kimbula]

Ответ: Обороты холостого хода

Лучше, конечно, проблемы озвучить. Или ссылочки на пост. Ну никак нет желания лохматить всю ветку....

 

[Андрей 2020]

Балено 1.3 16v 1995г. высокие обороты двигателя(2000-2500) снимаю клемму с MAP датчика обороты падают до 1500-1700 после чего снимаю клемму с электромагнитного клапана, обороты падают до 1100-1300. Как с этим бороться? Зарание спасибо

 

[amigos]

Ответ: Обороты холостого хода

Андрей 2020,
Обычно высокие обороты ХХ хода, из-за залипания клапана ХХ. Надо в нем копать.
У тебя обороты ХХ всегда в одном пределе - от холодного двига до полного прогрева ???? если ДА и они не снижаются, то снимай клапан или заслонку в сборе, добирайся до клапна и чисти его( заодно и заслонку почисти), также может быть повреждение проводки (или отсутствие управляющих сигналов на клапан ХХ).

 

[Андрей 2020]

Ответ: Обороты холостого хода

Обороты постоянно высокие, независимы от температуры двигателя. попробую почистить. датчик хх находится чуть ниже датчика заслонки? с проводкой все в порядке т.к. снимая клему обороты падают но не значительно, подсоеденив обратно повышаются. возможны повышения оборотов из за забитого пневматического EGR? еще у меня не подключен датчик коленвала(находится возле шкиа коленвала от него идет оборванный провод сантиметров 15 , куда подключается концов не нашел) но машина заводится проблем нет кроме оборотов. двигатель менялся, был с электронным зажиганием, пришлось менять распредвал для того чтоб поставить трамплер. может датчик коленвала который стоит внизу и не нужен т.к. датчих хола у меня стоит возле трамплера?
Сделал самодиагностику
21-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАНИЖЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя..
31-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания.
32-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания.
Может потому что я снимал с них клемы?

 

[BaBaleno]

Ответ: Обороты холостого хода

Добрый день.

Сегодня на Baleno 1.6 , решил вдруг почистить инжектор и заслонку...
Купил 2 банки по 400мл. химии для карбюратора.
Снял дроссельную заслонку ,снял все 3 датчика ( датчик положения дроссельной заслонки , датчик клапана EGR , и датчик * с магнитным буйком*- и овальными креплениями для регулировки.

Долго и старательно все отмывал , больше всего грязи было на металлических частях двух датчиков.(клапан EGR , отмывал ушными палочками и химией 40 мин.от налета + трубку металлическую которая шла к клапану вынужден был чистить шилом-сильно она была забита нагаром что ушная палочка просто не проходила, ну и второй - это магнитный датчик , тоже был весь в гари и туговато крутился , я его так почистил - что он от прокрутки пальцами еще 2-3 сек. крутится )

Потратил примерно 2-3 ч. времени , собрал все ... и тут включаю заднюю передачу на Автомате , и заметил что машина быстрее обычного поехала без нажатия газа...понял сразу что накосячил...и так оно не было...

Потом заметил что стоя на месте скидывая с D (драйв) на N (нейтралку) ... обороты с 900 ,вдруг поднимаются до 1300-1500...потом опускаются не очень быстро до нормы холостого хода...

Проехался сразу по улицам , заметил что пару раз обороты шумели...поднимались,падали...
И когда тормозил резко ... тоже заметил скачек в оборотах...
Завтра куплю герметик - может с прокладками не все хорошо...-лишним не будет...

Уже жалею что влез туда... ездил бы спокойно дальше... ( но грязи там было достаточно )

Уважаемые форумчане , подскажите мне пожалуйста как мне решить этот вопрос по скорее-и вернуть исходное положение...
С уважением.

 

[amigos]

Ответ: Обороты холостого хода

BaBaleno,
Датчик положения дросельной заслонки надо настраивать, погляди вот эту тему http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=20794

 

[BaBaleno]

Ответ: Обороты холостого хода

Мне один форумчанин ответил -

Обороты на холостых высокие при снятой клемме с датчика холостого хода? Если да, то это нормально, стоит одеть клемму назад, как обороты восстановятся. Если они высокие при одетой клемме на датчике, то обороты можно отрегулировать, поворачивая датчик туда-сюда при ослабленных болтиках, естественно. В датчике ролик (цилиндр с отверстиями) должен свободно крутиться, я промывал очистителем карбюратора в баллончике. И ещё важный момент- при работе с датчиками нужно снимать минусовую клемму.*** После этого холостые могут какое-то время плавать и быть нестабильными, но через пару дней всё придёт в норму, т.к. мозги сами отрегулируют***. Вот основная информация, надеюсь, что она поможет.

*** - может мне просто ждать этих пару дней? Я вроде бы попал на предыдущие места болтов...-возможно смещение в стороны 1-2 мм. максимум...и что они решают многое?

 

[amigos]

Ответ: Обороты холостого хода

BaBaleno,
Писали что есть у датчика ДПДЗ есть регулировка - поэтому думаю что его позиции критичны.
Поездий пару дней, но думаю что не в них (днях) дело, поскольку сброс клемы всегда обнуляет "набранный опыт".

 

[BaBaleno]

Ответ: Обороты холостого хода

Спасибо за советы.
Сегодня отрегулировал датчик и все вроде как стало на свои места.
Поворачивал я если смотреть со стороны капота - то в право до упора.
Хотелось бы еще меньше сделать...но думаю что дальше возможного уже нельзя (
Обороты повышенные - теперь 1200- 1300 ... за много думаю...после того как на *P*паркинг ставлю...((( но они только через 10-15 сек опускаются до 800-900 (нормы)



Сегодня со знакомым автомобилистом разбирались в причине того что обороты 1200-1300 иногда проскакивают , и долго опускаются до 800-900 (нормы)

Датчик регулировки оборотов до упора провернули- понизили обороты...но этого не хватило...
Товарищ сказал что где то воздух подсасывает...
Опять разобрали все механизмы... и соединение датчика и корпуса дроссельной заслонки проклеили герметиком...
И все в норму вернулось...
Спасибо за советы.

 

[Pro100sem]

Ответ: Обороты холостого хода

высокие обороты. при запуске 2000,затем падают до 1500. включаю передачу 1000-1100. крутил датчик ДПДЗ (кажется так) немного упали,но тяга исчезла, еле-еле 40 км/ч набирает, вернул датчик на место. свиста в районе дросселя не заметил. кто-то писал, что если какой-то датчик отключать, то обороты выходят на 750-800. подскажите какой? если можно с картинкой где он есть... есть еще мысль что катализатор умер и как следствие обороты поднялись. что скажите?

 

[kimbula]

Ответ: Обороты холостого хода

.... что скажите?

Для начала - диагностика

 

[терминатор]

Ответ: Обороты холостого хода

подскажите пож куда подключить электронный тахометр, что бы подключить и измерить точное число оборотов, мне очень надо