С какой стороны мерили? Думается у меня более 15 Н*м, завтра посмотрю если таковой инструмент найдется в мастерской.В общем померил -- Машина сразу после поездки по городу . ключ с динамометром вставлен в колесную гайку --при плавном повороте усилие не более 1.5 кг м При резком провороте . возростает до 10-12
Володь . Фотки к сожалению такого же качества .да и особых подробностей не дадут . муфта то другая! Сверлили прям по центру корпуса с дисками с противоположных сторон. штуцера использовали от тавотниц для смазки ( как на крестовинах . карданах и тд ) с резьбой М6 . но можно любые другие. главное большую дырку в корпусе не сверлить тк балансировка пострадать может ! Жижу еще не закупали . но это не проблема -предложений достаточно . завта друган должен за ней в Москву ехать ! Муфты свои пока не выбрасывай . я дмаю они будут интересны тем . у кого сальник выдавило или жижа в кашу превратилась ! В любом случае. пока подождем окончание эксперимента ![DOUBLEPOST=1409570696,1409570615][/DOUBLEPOST]
Как понять с какой ?
У нас задний редуктор не LSD, вращение в разные стороны, ты в одну сторону вращал когда усилие мерил? Сдается мне муфта может иметь разное "натяжение" вперед-назад.
ЛСД у меня на Прадике ! Вот там одно заднее колесо хрен провернешь без монтажки. если другое на земле стоит !На Лиане -обычный дифф. Вращал преред и назад . без разницы ! У тебя муфта более жесткая должна стоять и даже 30-40 будет нормально я думаю .[DOUBLEPOST=1409571452,1409571289][/DOUBLEPOST]
Штуцера пока еще на месте тк еще не заправили. а потом поставим заглушки с внутренним шестигранником на фиксатор резьбы или что то в этом роде !
На моей . проданной Лиане 2004г . муфта вращалась раза в полтора-два тяжелее. чем на этой 2006 г . да и где то инфа была. что япы муфту в 2006 модернизировали !
KASiK, если не сложно, я бы взял. Свою, восстановленную, все-таки угробил: езда на запаске меньшего размера в течении дня (195/55R15 против 185/65R15). Два диска зацепились друг за друга, дальше эффект домино. Половина дисков в труху, потом мертво заклинила.
Тогда засверливаться надо строго по диагонали, чтоб потом с балансировкой не было проблем, верно?
Пиши мне на мыло свои данные, отправлю...
Если барабаны на одной оси вращаются в разные стороны , то ничего не произойдёт
Для этого и просят ставить на ролики. А как они будут вращаться в разные стороны, если задние на стенде, а передние стоят на бетонном полу?
Ролики для каждого колеса -отдельные и колеса будут вращаться в разные стороны за счет диф-ла , а задние будут стоять на полу. Ничего страшного для виски не будет
Ролики стенда вращаются от эл. двигателя и вращают колёса одной оси в разные стороны. Это является обязательным условием для проверки тормозов у автомобилей с неотключаемым полным приводом
Надо же!? У нас диагностическую карту (реального пункта ТО) в страховую привозят через день после оформления страховки, 1100-1500 рублей. Ни на какие ролики я уже лет 5 не ездил
У нас спрашивают в страховой - у Вас ТО есть?, если нет, то предлагают сделать. Сейчас с СГВН у меня ТО действующее было, и страховка обошлась в 2000 руб.
А я проскочил до приказа о подорожании, страховал 2 октября!:dance3:
Я тоже успел :dance3::dance3:
Так он у всех выше, и у тех кто за 2500 застраховался и за 5000 руб - все одинаково будет. Радость в дельте...Однако, не в тему
Не -не одинаково . у нас по старым расценкам !
Нашел, валяется последняя мертвая... пиши на мыло mail@razborka-liana.ru
