Ответ: Проблемы с роботизированной коробкой
Попробовал!
Первый раз попробовал почти сразу после начала движения. КПП была еще не прогрета и трогаться плавно не могла - при отпускании тормоза начинала двигаться рывками. Дай, думаю, попробую...
Как и описано, выше, отпускаю тормоз (в этот момент, оказывается, сцепление быстренько схлопывается) и тапку в пол... Ощущение, что сзади протаранил Камаз. Разве только что бампер остался цел, но все механизмы сказали далеко не "спасибо". Работать при этом КПП плавнее не стала.
Второй раз попробовал уже на подъезде к дому. При небольших дерганьях, нажал тапку в пол. Эффект, собственно говоря, тот же. :thumbsdown:
Заметил за роботом такую особенность. Если жарить машинку быстрыми переключениями КПП (на тип-тронике, с отключенным эконом. режимом) и затягиваниями двигателя до высоких оборотов, то при смене стиля в спокойный, робот минут 5-10 не может прийти в себя и переключает передачи очень резко (с ударами в трансмиссию). Потом
адаптируется и уже переключает спокойно, плавно и без рывков. :thumbsup:
В пробках, явление "прыжков" проявляется минут через 10-15 (если плетешься с не отпущенным до конца сцеплением). Появляется окошко, где можно проехать пару минут в нормальном режиме и робот "заряжается" и опять может какое-то время ехать в режиме пробуксовки сцепления.
Все-таки я все больше склоняюсь к теории, что диски сцепления банально перегреваются, отчего отключается режим пробуксовки. Где-то ссылки на это уже находил.
