NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Сегодня поставил проставки по чертежам, присланным коллегами по форуму. Спереди, над стойками -из текстолита толщиной 38 мм, сзади из металла 40мм. Замерив несколько размеров до и после установки проставок, сообщаю,что спереди получил около +40 мм к клиренсу, сзади +60 мм. Сзади установлены газомаслянные амортизаторы от Газели, длина которых в сжатом состоянии одинакова со штатными, в вытянутом длиннее родных на 63 мм. Диаметр газелевских несколько больше.
Вся работа заняла с перекурами и обедом целый день-с 8 утра до 20 вечера.
Заодно были заменены втулки и стойки стабилизатора, задние тормозные колодки. При снятии стоек стабилизатора из четырёх-открутилась только одна гайка, остальные три пришлось резать шлифмашинкой (пробег машины 35 тыс км).
Проехал-первые ощущения приятные-сидишь несколько выше, дискомфорта не почувствовал, хотя, жена сказала, что появилось больше "тряски".
На днях планирую поставить Гудрич КМ2 245/75/16 и тогда уж сделать развал

 

[о563ен]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Сегодня поставил проставки по чертежам, присланным коллегами по форуму. Спереди, над стойками -из текстолита толщиной 38 мм, сзади из металла 40мм. Замерив несколько размеров до и после установки проставок, сообщаю,что спереди получил около +40 мм к клиренсу, сзади +60 мм. Сзади установлены газомаслянные амортизаторы от Газели, длина которых в сжатом состоянии одинакова со штатными, в вытянутом длиннее родных на 63 мм. Диаметр газелевских несколько больше.
Вся работа заняла с перекурами и обедом целый день-с 8 утра до 20 вечера.
Заодно были заменены втулки и стойки стабилизатора, задние тормозные колодки. При снятии стоек стабилизатора из четырёх-открутилась только одна гайка, остальные три пришлось резать шлифмашинкой (пробег машины 35 тыс км).
Проехал-первые ощущения приятные-сидишь несколько выше, дискомфорта не почувствовал, хотя, жена сказала, что появилось больше "тряски".
На днях планирую поставить Гудрич КМ2 245/75/16 и тогда уж сделать развал

потом раскажи как встали и будут ли цеплять арки колёс

 

[alexP]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

потом раскажи как встали и будут ли цеплять арки колёс

Присоединяюсь.Чешу репу.

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

обязательно напишу

 

[sanich72]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Сегодня поставил проставки по чертежам, присланным коллегами по форуму. Спереди, над стойками -из текстолита толщиной 38 мм, сзади из металла 40мм. Замерив несколько размеров до и после установки проставок, сообщаю,что спереди получил около +40 мм к клиренсу, сзади +60 мм. Сзади установлены газомаслянные амортизаторы от Газели, длина которых в сжатом состоянии одинакова со штатными, в вытянутом длиннее родных на 63 мм. Диаметр газелевских несколько больше.
Вся работа заняла с перекурами и обедом целый день-с 8 утра до 20 вечера.
Заодно были заменены втулки и стойки стабилизатора, задние тормозные колодки. При снятии стоек стабилизатора из четырёх-открутилась только одна гайка, остальные три пришлось резать шлифмашинкой (пробег машины 35 тыс км).
Проехал-первые ощущения приятные-сидишь несколько выше, дискомфорта не почувствовал, хотя, жена сказала, что появилось больше "тряски".
На днях планирую поставить Гудрич КМ2 245/75/16 и тогда уж сделать развал

А тормозные шланги и приводы, их не оторвет , при ходе отбояЧешу репу.

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

нет,не отрвёт, шланги длинные, с запасом

 

[VipeRms]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Сзади установлены газомаслянные амортизаторы от Газели ...

Выпучил гл
А как они работают тогда? Газель же намного тяжелее Витары Чешу репу.

 

[sanich72]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

нет,не отрвёт, шланги длинные, с запасом

А сами приводы, не оторвет от мостов

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Выпучил гл
А как они работают тогда? Газель же намного тяжелее Витары Чешу репу.

Проехал километров 500 уже-пока всё устраивает, немного жёстче стало сзади.

Добавлено через 1 минуту
Сегодня купил резину.
Завтра-за дисками. Может, завтра и установлю уже. Напишу!

 

[SN1]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

А сами приводы, не оторвет от мостов

Не оторвет, они тоже с запасом
Видимо витару изначально проектировали на другую высоту, а потом зачем-то к земле прижали Чешу репу.

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Сегодня поставил новые колёса!!! Когда привёз комплект новых дисков и резины на шиномонтаж, работники сначала ехидно улыбались, отговаривали ставить, их главный сказал, что на 99% не подойдут и будут обязательно цеплять порог или подкрылки. Я, уж, и сам засомневался.
После того ,как было смонтировано первое колесо, я начал примерять его на ступицу. На этот момент пришли глядеть ВСЕ работники шиномонтажа, бросив работать, а также клиенты, которые там были.Но,всё оказалось отлично. Колёса менял сам около шиномонтажа около полутора часов-не хватало высоты моего подкатного домкрата (он опирался на два кирпича и доску), пришлось штатным поднимать за рычаг на задних колеса. С передними чуть полегче-на максимуме подъёма домкрата (также на двух кирпичах и доске) поменял без проблем.
Проехал около 150км на новых колёсах-ощущения обалденные. Снежных колей, по которым раньше тёрся защитой, теперь, не чувствую вообще. Посадка высокая-можно заглядывать сверху в салон пузотёрок в пробках и на светофорах. Правда, жена заметила,что садиться стало высоко слишком, да и сам сегодня, с непривычки штанинами порог вытирал.
На днях-на развал.

 

[Вояжеры]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

а фото машинки можно глянуть, как получилось очень интересно

 

[alexP]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Сегодня поставил новые колёса!!!

Молодца! Браво! Ай Браво! Ай Браво! Ай
Теперь есть ориентир по допустимому размеру резины.
А как динамика? На сколько тяжелее по ощущениям машинка крутит новые колеса?
И на сколько см в итоге поднялась машинка?

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Попробую сегодня сделать фото. В динамике особо разницы не почувствовал пока,потому как пробки в городе и сильный гололёд вчера вечером был, но по трансмиссии всё стало,как-то плавнее. Да,ещё теперь острее чувствуются ямки, кочки...,в общем, стало жёстче -ощущения, как будто едишь на рамнике (ездил на Кайроне).
Может ,это от грязевой резины с давлением 2,2.

Добавлено через 8 минут
Насчёт размера резины-больше уже не встанет-до пыльника ,который внизу бампера считанные миллиметры, до порога около 1 сантиметра.
Правда, позавчера был на сузучьем сервисе-договаривался о развал-схождении, они припомнили такой случай: приехал к ним клиент,купил новую машинку, с собой привёз резину от Хундай Терракан 265/70/16,они долго упирались,не хотели ставить, он настоял на установке-поставили-он уехал. Вот так. Замечу-машина новая,не лифтованная. Если глянуть шинный калькулятор ,то 265/70/16 больше моей на 3 миллиметра в диаметре

 

[alexP]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Попробую сегодня сделать фото. В динамике особо разницы не почувствовал пока,потому как пробки в городе и сильный гололёд вчера вечером был, но по трансмиссии всё стало,как-то плавнее. Да,ещё теперь острее чувствуются ямки, кочки...,в общем, стало жёстче -ощущения, как будто едишь на рамнике (ездил на Кайроне).
Может ,это от грязевой резины с давлением 2,2.

Добавлено через 8 минут
Насчёт размера резины-больше уже не встанет-до пыльника ,который внизу бампера считанные миллиметры, до порога около 1 сантиметра.
Правда, позавчера был на сузучьем сервисе-договаривался о развал-схождении, они припомнили такой случай: приехал к ним клиент,купил новую машинку, с собой привёз резину от Хундай Терракан 265/70/16,они долго упирались,не хотели ставить, он настоял на установке-поставили-он уехал. Вот так. Замечу-машина новая,не лифтованная. Если глянуть шинный калькулятор ,то 265/70/16 больше моей на 3 миллиметра в диаметре

МТ-шная резина всяко жестче АТ-шной, тем более жестче обычной. Еще и "рычит" гораздо громче.
А размер 245/75 действительно близок к 265/70, но, как мне кажется, для динамики лучше колеса поуже - они все-таки полегче, а вот по грязи - не факт, форумчане говорят, что на приспущенных по колеям машинка лучше ходит. То ли потому, что "пятно" сцепления с поверхностью больше, то ли потому, что приспущенная резина лучше деформируется при повороте, что и определяет более высокую проходимость. Было бы полезно почитать комментарий спеца по этому поводу.

Эй, кто-нибудь с опытом, поделитесь! Чешу репу.

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Что жёстче-это точно и гудят, как будто подшипники всех ступиц сразу навернулись.
Насчёт динамики при разгоне отвечаю, что ничего не почувствовал, как было, так и осталось по ощущениям.
Резина действительно тяжёлая, почувствовал это, когда покупал и перемещал. Что бы хоть как-то компенсировать вес всего колеса специально купил кованые диски -они, по весу , как пушинки, по сравнению со штатными

 

[GT2]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Будьте осторожны на мудах зимой, если это не Nokian Vattiva. В шашках протектора нет ламелей, на льду можно убраться на раз-два! А что до размеров, учтите, что может тереть при выборе ходов колёс - например при проезде ямы на скорости, или на малом ходу, но при вывернутых колёсах на буераках. Лифтуют в первую очередь для того, чтобы вошли колёса большего размера

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Будьте осторожны на мудах зимой, если это не Nokian Vattiva. В шашках протектора нет ламелей, на льду можно убраться на раз-два! А что до размеров, учтите, что может тереть при выборе ходов колёс - например при проезде ямы на скорости, или на малом ходу, но при вывернутых колёсах на буераках. Лифтуют в первую очередь для того, чтобы вошли колёса большего размера

Именно для этого и поднимал, чтобы поставить такие колеса.

 

[alexP]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Сегодня поставил проставки по чертежам, присланным коллегами по форуму. Спереди, над стойками -из текстолита толщиной 38 мм, сзади из металла 40мм. Замерив несколько размеров до и после установки проставок, сообщаю,что спереди получил около +40 мм к клиренсу, сзади +60 мм.

Увеличение клиренса на 60 мм сзади и на 40 мм впереди, значит, сзади проставку можно сделать поменьше, например, 30 мм и получить увеличение 45 мм. Может тогда и развал встанет на место? Чешу репу.
Будет ли это правильно (проставки спереди - 40 мм, сзади - 30 мм)?
Кто-нибудь пробовал ставить сзади проставку 30 мм и вошел ли в норму развал?

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

О проставках на штатную подвеску.
Выбрасывать неубитую родную подвеску машинки задушила жаба, поэтому по совету VipeRms остановился на бюджетном варианте установки проставок от SN1 40 мм без замены родных пружин и аммортов (обоим участникам форума за дельные советы и реальную помощь - респект и уважуха). Браво! Ай
После лифта впечатления исключительно положительные, скрипов-стуков нет, машинка действительно стала Витарой. На трассе разницы не заметил: бегал в Краснодар и обратно, скорость бывала до 150-160, трассу держит также устойчиво, как и до лифта. Валкость, увеличение кренов в поворотах не ощутил, правда теперь в поворотах несколько очкую и скорость малость снижаю, т.к. боковая устойчивость все-таки стала пониже и определять ее предел опытным путем желания нет.
В лесу и по проселкам стало совсем хорошо, машинка легко протискивается за «Патриотом». По личным впечатлениям - малость не хватает жесткости на буераках, приходится ползти неспеша, включать понижайку, чтобы при «приседаниях» защитой не прессовать межколейный бугор (а в городе наоборот – жестковато, значит в целом - норма). В особые говна не лез, т.к. резина родная, а на ней и на ровном месте порой «шлифуешь» глину. Для себя сделал вывод: делать лифт менее 40 мм для лесов-полей нет смысла, а поставить еще резину поболе и поребристей – будет совсем вкусно. :thumbsup:
Из минусов - развал-схождение задних колес. До Краснодара развал даже в «-» не удалось загнать (закисли регулировочные болты), было +12' и +24'. Итог – после 5 тык заметный износ резины задних колес по наружной стороне. После замены болтов и сайленд-блоков развал ушел в «-», стало -24' и -12', но до нормы (-1°…-1°30') все-таки далеко. При этом регулировочные болты развала – почти в среднем положении, т.е. еще есть запас регулировки по развалу, но, видимо, уходит схождение. Пока так и живу.
Уважаемые сузуководы, если после лифта на 40-50 мм кто-то сталкивался с проблемой развала задних колес и сумел ее решить, озвучьте, плз, мето'ду (многим должно быть интересно), или сбросьте в личку. Заранее благодарен.

Отдельная благодарность VipeRms за наводку на пороги: работают по-взрослому, не скрипят, кузов защищают надежно, вещь полезная. Хай-джек не пробовал, но должны выдержать легко, т.к. каждый закреплен в 6 точках в закладные (а-ля АНВИР). :thumbsup:

А что за болты менял вместе с сайлентблоками?
Болты развала? Штатных хватает? А то, заказал токарю новые изготовить, по чертежам на форуме.Тут кто-то выкладывал

 

[zmey_mihalch]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Странно, с 40мм проставками сзади на штатной подвеске развал/схождение выводится родными болтами. С лифтом 50 мм р/с не выводится и гравитара больше начинает напоминать Татру Последнее сравнение чисто субъективно.

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

В 10 утра сегодня еду на развал!Посмотрим,что получится

 

[alexP]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Регулировочные болты развала-схождения, закисли (приржавели) в сайлент-блоках (3 года ездил через весь город по химикатам). Пришлось спиливать и менять вместе с сайлент-блоками. Рыдаю!
У меня создалось впечатление, что болтами дело не решить: у меня развальные болты почти в среднем положении, еще есть запас по регулировке, но уходит схождение. Надо смотреть всю геометрию регулировок в комплексе, но я не спец. Чешу репу.
Может SN1 что-то прокомментирует? А-у-у, Николай, помогите валенкам, плз.

 

[SN1]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

А в чем проблема выставить схождение и затянуть эксцентрики как положено? Может ручки у мастеров кривые? Чешу репу.

 

[alexP]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

А в чем проблема выставить схождение и затянуть эксцентрики как положено? Может ручки у мастеров кривые? Чешу репу.

Мощно задвинул! Браво! АйБраво! АйБраво! Ай

KENTON, отпишись, плз, что у тебя получилось с регулировками, и какие болты использовал? Если и у тебя все встанет на место, придется разориться на еще одну регулировку другими "ручками".

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Ни хрена у меня не встало всё на место! Не хватило диапазона регулировок развальных болтов на задней оси! Подробнее напишу позже!

 

[alexP]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Ни хрена у меня не встало всё на место! Не хватило диапазона регулировок развальных болтов на задней оси! Подробнее напишу позже!

Ну, типа... вот.
Цифры укажи, если есть (на сколько не дотянул).

 

[KENTON]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Передняя ось.
Развал
Левый 53минуты Правый 52 минуты Норма -1гр.--+1гр
Схождение левый 0 Правый 0 Норма -5мин.--+5мин.
Задняя ось.
Развал
Левый -43 минуты Правый -56 минут Норма -1гр. 30мин.-- -1гр.
Схождение левый 9минут Правый 10 минут Норма 9-19 минут

 

[alexP]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Передняя ось.
Развал
Левый 53минуты Правый 52 минуты Норма -1гр.--+1гр
Схождение левый 0 Правый 0 Норма -5мин.--+5мин.
Задняя ось.
Развал
Левый -43 минуты Правый -56 минут Норма -1гр. 30мин.-- -1гр.
Схождение левый 9минут Правый 10 минут Норма 9-19 минут

Тю... Да это практически норма! :thumbsup:
У меня хуже: сзади схождение = 15' и 15', развал = -12' и -24'.
Придется по весне попробовать отрегулироваться в др. месте (это уже 3-й раз будет).

 

[alexP]

Ответ: NEW Grand Vitara "Подготовка к бездорожью"

Всех с наступающим! Браво! Ай :thumbsup:Выпьем Йес-йес-йе