Самоблок в задний мост

[LaCrema]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

Вопрос к опытным
Для каких целей в комплект входят желтый шланг и третья кнопка?

С каждой блокировкой в комплекте идет компрессор с ресивером и двумя клапанами. Одним клапаном через одну кнопку управляется блокировка, второй клапан и кнопку, пока нет блокировки, можно использовать для подкачки колес ). Правда шланг весьма короткий - что бы даже Джиму до всех колес хватило, компрессор надо ставить в салоне в центре машины, и манометра на нем нет.



Я для себя выбрал управляемую блокировку вместо локрайта для асфальта. Потому что локрайт хорошо, но при энергичных движениях на асфальте достает скрипом колес.

 

[samurai151]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

какой плюс у лок райта, по сравнению с пневмой?

Главный - он всегда включен. Где-то не оценил правильно сложность засады - не включил и закопался. А с ЛР не надо об этом думать, просто едешь.
Кроме того - отсутствие трубок и общая простота конструкции. Как следствие - надежность.
Простота установки, цена.

Добавлено через 4 минуты

но при энергичных движениях на асфальте достает скрипом колес

Правильно установленный, исправный ЛокРайт ничем не скрипит и вообще на асфальте никак не проявляет своего присутствия, кроме чуть большего усилия на руле (с ГУРом не актуально).

 

[mpg]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

Правильно установленный, исправный ЛокРайт ничем не скрипит и вообще на асфальте никак не проявляет своего присутствия, кроме чуть большего усилия на руле (с ГУРом не актуально).

А как локрайт установленный в заднем мосту влияет на усилие на руле? Или речь о ПП? так он только в зад ставится. А то, что он есть - он не дает об этом забыть! на асфальте он постоянно пинается и еще этот грёбаный люфт который он дал - не знаю как на автомате но на механике в городе он реально достает!

 

[Victor_S]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

а вот как быть с саморазблоком, если нужно долго ехать по паркету разнообразного ландшафта? и в гористой местности, и через города, и по болтам, и по лесам и по песку до нужного мне места?
да я с лок-райтом сдохну раньше, чем шлицы ))

В данном раскладе локрайт никак никак не мешает абсолютно. Ездил с ним и на Кавказ(трасса, города проездом, горы) и вокруг Ладоги-Онеги(и по гравийкам и по убитому асфальту). Он "достает" только на разворотах, перекрестках под 90 градусов с места, выездах... т.е. в городе, особенно парковки.
Всю зиму отъездил на заблокированном дифе(поломался локрайт). В снежную зиму и небольшом городе - никаких отрицательных эмоций...
Да... машина на ручке.

 

[sevalnik]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

на асфальте он постоянно пинается и еще этот грёбаный люфт который он дал - не знаю как на автомате но на механике в городе он реально достает!

больше года эксплуатации, в основном по асфальту - никаких проблем, пинков и люфтов. похоже дело-то у вас не в локрайте)

 

[samurai151]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

А как локрайт установленный в заднем мосту влияет на усилие на руле?

В повороте под тягой крутит, грубо говоря, внутреенее к повороту колесо. Наружное его свободно обгоняет (при свободном дифе крутят оба по-ровну). Отсюда дополнительный стабилизирующий момент - он пытается выпрямить траекторию, и с ним приходится бороться с помощью руля.

Добавлено через 1 минуту

А то, что он есть - он не дает об этом забыть! на асфальте он постоянно пинается и еще этот грёбаный люфт который он дал - не знаю как на автомате но на механике в городе он реально достает!

Значит, он работает некорректно. Люфт дополнительный есть, но незначительный.

 

[mpg]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

Значит, он работает некорректно. Люфт дополнительный есть, но незначительный.

Да не он работает нормально, просто где-то немного расслабишься - чуть меньше или больше газа дашь сразу блокирует и пинает. Жду зимы! зимой с ним все нормально. Ну и начинаю все больше смотреть в сторону пневмоблоки.

Добавлено через 5 минут

больше года эксплуатации, в основном по асфальту - никаких проблем, пинков и люфтов. похоже дело-то у вас не в локрайте)

такого не может быть! у всех после установки локрайта появляется люфт примерно 20-30 градусов на кардане - это все рассписано в теме про самоблок. Ну а если у вас он не пинается то либо у вас автомат, либо локрайт не работает!

 

[sevalnik]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

либо у вас автомат, либо локрайт не работает!

у меня механика. локрайт работает. подшипники в порядке.

 

[mpg]

у меня механика. локрайт работает. подшипники в порядке.

Ну это уже интересно! Значит у вас одного люфта нет. Вот у меня этот люфт исчезает, когда ПП подключаю и остаются только пинки из-за того, что я где-то прозевал с газом или сцепление во время не выжал! При езде без ПП всегда чувствуешь этот люфт при трогани с места и при выжиме сцепы!

Я не чувствовал люфт когда установил локрайт, а потом он появился думал что косяк какой-то, а причина была простой - поставил новые колодки и сильно их подвел. Как только колодки сносились - ПОЛУЧИТЕ ЛЮФТ. Теперь я чаще подвожу колодки!

 

[samurai151]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

Да не он работает нормально, просто где-то немного расслабишься - чуть меньше или больше газа дашь сразу блокирует и пинает. Жду зимы! зимой с ним все нормально. Ну и начинаю все больше смотреть в сторону пневмоблоки.

Ну откуда такое упрямство? Говорят - это неправильно! При корректной работе никаких пинков и блоков на асфальте НЕТ!!! Это никак не зависит от газа. Возможно, причина в неправильном зазоре в кулачках. Хотя, вариантов много.

 

[mpg]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

Ну откуда такое упрямство? Говорят - это неправильно! При корректной работе никаких пинков и блоков на асфальте НЕТ!!! Это никак не зависит от газа. Возможно, причина в неправильном зазоре в кулачках. Хотя, вариантов много.

Да не упрямство это, я 2 раза все разбирал, смотрел, отдавал на регулировку ГП, полуосевые подшипники новые.
А о каком зазоре кулачков идет речь?

 

[samurai151]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

Кулачки, которые в коробке приехали должны иметь определенный зазод до бортовых. Насколько помню, для "колобковского" редуктора там две шайбы подкладываются. Они определяют этот зазор.
Но могут быть и другие причины: например, неровность чулка, и даже из-за износа подшипников полуосевых, говорят, может глючить. С причиной глюков разобраться непросто, но когда все исправно, его присутствие на асфальте НЕЗАМЕТНО!

 

[mpg]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

Кулачки, которые в коробке приехали должны иметь определенный зазод до бортовых. Насколько помню, для "колобковского" редуктора там две шайбы подкладываются. Они определяют этот зазор.
Но могут быть и другие причины: например, неровность чулка, и даже из-за износа подшипников полуосевых, говорят, может глючить. С причиной глюков разобраться непросто, но когда все исправно, его присутствие на асфальте НЕЗАМЕТНО!

Чего-то я значит не понимаю, как на работу локрайта может влиять коробка?
В общем я в замешательстве!

 

[EDI]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

.......................................................................


Я для себя выбрал управляемую блокировку вместо локрайта для асфальта. Потому что локрайт хорошо, но при энергичных движениях на асфальте достает скрипом колес.

LaCrema

с лок райтом не должны колёса скрипеть ,

исключение составляют:

- горные серпантины , где ты идёшь постаянно с моментом , и не можешь идти в половину газа

- небрежная езда

- неправильная установка

Добавлено через 3 минуты

а вот как быть с саморазблоком, если нужно долго ехать по паркету разнообразного ландшафта? и в гористой местности, и через города, и по болтам, и по лесам и по песку до нужного мне места?
.........................................................

спасибо , наконец то я нашёл короткое и ёмкое объяснение той местности где я ежедневно езжу с лок райтом на МКПП

:thumbsup:

Добавлено через 9 минут

mpg,

прочитайте тему про лок райт в заднем мосту
там много советов как ездить с ним , что можно , что не желательно делать....

По поводу влияния лок райта на ГУР - чушь !! выкиньте её из головы ...
По поводу затяжки колодок - не надо это делать. Блокировка просто не открывается в поворотах и поэтому ПИНКИ.
Свободный ход должен быть ! К нему надо привыкнуть !

 

[mpg]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

EDI спасибо, я тему про самоблок уже скоро на изусть знать буду.
а вот как раз с подведенными колодками "немного больше чем нужно" пинки на много реже ну и люфта нет.

 

[EDI]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

EDI спасибо, я тему про самоблок уже скоро на изусть знать буду.
а вот как раз с подведенными колодками "немного больше чем нужно" пинки на много реже ну и люфта нет.

в данном случае ,не надо подстраивать механизм под себя
надо подстроится под механизм

или поставить принудительную

 

[LaCrema]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

с лок райтом не должны колёса скрипеть ,

исключение составляют:

- горные серпантины , где ты идёшь постаянно с моментом , и не можешь идти в половину газа
- небрежная езда
- неправильная установка

То есть ведь не спорите, что при моменте на кардане (то есть при хорошо нажатом газе) локрайт полностью блокируется, не допуская прощелкивания?
Вот от этого он и скрипит резиной частенко ))

 

[EDI]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

LaCrema,

а я тебе и на свободном диффе могу резину за день убить .....
проблема что ли ?

 

[samurai151]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

как на работу локрайта может влиять коробка?

КПП никак не влияет. Я говорил про упаковочную коробку.

Клесо скрипит, когда сцепления одного колеса недостаточно, чтобы толкать машину. На подъеме или при очень интенсивном разгоне в повороте. Если одно внутреннее к повороту колесо справляется с продвижением машины, то наружное его свободно обгоняет. Так работает ИСПРАВНЫЙ ЛокРайт.

 

[mpg]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

Ну да в коробке с ним шло 2 шайбы, но как мне сказал Спринтер их ставить не нужно и я оставил родные регулировочные - хотя не понятно зачем они там т.к. они просто болтаются. Это тоже обсуждалось в теме про самоблок.
Да у меня нет ни какого скрипа колес ну если только скрипом называть пробуксовку.

 

[Дивный]

Ответ: Китайская пневмоблокировка

парни, а вам не кажется, что вы тему попутали?

 

[EDI]

Ответ: Самоблок в задний мост

в любой теме про блокировки диффа , будь то АРБ или Червяки , ДАКи ,
нет нет да и возникают тёрки про лок райт
не вижу ни чего криминального , конструктивные дебаты по обмену опытом ...

 

[LaCrema]

Ответ: Самоблок в задний мост

(мы надеемся что найдется тот, кто перенесет все это в соответствующую тему )))

Самурай - у тебя локрайт даже при нажатом газе позволяет наружному колесу свободно прощелкиваться вперед? У меня, у Еди как я понял тоже, при моменте на кардане локрайт полностью блокируется, не допуская прокручивания колес друг относительно друга.
У кого как себя ведет локрайт под нагрузкой?

 

[EDI]

Ответ: Самоблок в задний мост

LaCrema,

( мы уже сутки как в теме о лок райтах ))))

лок райт устроен так что он постоянно заблокирован, ты же это знаешь

открывается он ( если всё в порядке)

- в поворотах и на разворотах если нет момемента на кардане

- в поворатах и на разворотах , если есть минимальный момент на кардане

т.е. я могу с минимальным моментом на кардане

-развернутся ,
- повернуть ,
- тронутся с места и уйти сразу в поворот разворот,
-и так же всё вышеперечисленное задним ходом

и резина у меня не скрипит , и нет ударов и стрельбы
только щёлкает как часы тык тык тык тык тык

НАДО ПРИСПОСОБИТСЯ И ЗНАТЬ СВОЙ МИНИМАЛЬНЫЙ ГАЗ
и надо терпение и желание

 

[LaCrema]

Ответ: Самоблок в задний мост

Еди, я это отлично знаю и понимаю, но Самурай утверждает что момент на кардане не влияет на работу локрайта, и всегда позволяет внешнему колесу свободно щелкать. Вот я и думаю может оно действительно так и у нас с тобой локрайты неправильно установлены? Чешу репу.

И уровень газа, что бы локрайт не блокировался, я знаю, но частенько хочется нажать педальку побольше ))

 

[samurai151]

Ответ: Самоблок в задний мост

Самурай - у тебя локрайт даже при нажатом газе позволяет наружному колесу свободно прощелкиваться вперед? У меня, у Еди как я понял тоже, при моменте на кардане локрайт полностью блокируется, не допуская прокручивания колес друг относительно друга.
У кого как себя ведет локрайт под нагрузкой?

Да, под тягой (тапку - в пол не езжу) едет без пробуксовки. По конструкции его одно из колес имеет возможность вращаться быстрее корпуса и второго колеса, если колеса идут по асфальту. У меня сразу после установки некоторое время блокировался, при выжиме сцепления со щелчком отпускался. Потом приработался и стал работать мягче. Сейчас его совершенно не заметно.

 

[Victor_S]

Ответ: Самоблок в задний мост

Да, под тягой (тапку - в пол не езжу) едет без пробуксовки. По конструкции его одно из колес имеет возможность вращаться быстрее корпуса и второго колеса, если колеса идут по асфальту. У меня сразу после установки некоторое время блокировался, при выжиме сцепления со щелчком отпускался. Потом приработался и стал работать мягче. Сейчас его совершенно не заметно.

Ну вот ступичные поменяешь, тогда и посмотрим...

 

[samurai151]

Ответ: Самоблок в задний мост

Хуже-то не станет! Оно и с новыми так работало год назад.

 

[Victor_S]

Ответ: Самоблок в задний мост

Хуже-то не станет! Оно и с новыми так работало год назад.

Думаю станешь замечать...
P/S Я конечно же полуосевые подшипники имел в виду...

 

[mpg]

Ответ: Самоблок в задний мост

samurai151, а что значит приработался? у меня пол года как локрайт и его работа как была мягкой так и осталась (за исключением пинков по моей вине), там в принципе прирабатываться не чему.