Расслабься, у тебя просто убило редуктор из-за криворукой установки. Это нормально.
Не думаю, что он умер, еще раз повторюсь задний ход не работает только при очень специфичных условиях, к примеру я висел пузом на гребне щебенки, причем задние колеса еле касались земли, вот тогда это и проявилось, то есть вперед они гребли, а назад треск и все колеса не крутятся. Потом 150 км трофи по говнам, больше не проявилось. Если поддомкратить автомобиль с одной стороны и покрутить колесо назад по ходу движения, то оно начинает прощелкиваться, вперед - блокируется, это нормально и думаю, что у всех так. Это конструктивная особенность ЛР. Возможно эта особенность и связана с моей проблемой. Установка, конечно может и криворукая, но в чем конкретно может быть проблема? Тут вот была версия, что раздавило корпус редуктора, что это значит? Отъездил 5т. км ЛР вообще не чувстовал, все работало как часы, никаких пинков и ударов, значит все же регулировка была правильной.
Стойте, стойте как это одинаково? Еще раз отмечу при поддомкраченном ОДНОМ колесе оно назад крутится с прощелкиванием, а вперед блокируется. Это было у меня сначала установки, все у кого стоит ЛР говорили, что это даже способ проверки правильности установки ЛР. То есть на всех Джимниках с ЛР, которые я видел он именно так работает.
Те у кого установлен локрайт не могли так сказать! либо ты не правильно понял.
Вот первый попавшийся пост страницу назад
Да я понимаю, что должно работать в обе стороны одинаково по логике. Действительно ЛР симметричный. О выработке каких кромок идет речь? Кромки сайдгиров? Или ЛР? В ЛР не может быть, поскольку с самого начала после установки колесо прощелкивалось только в одну сторону. То есть логично предположить, что речь идет о выработке кромок сайдгиров, это я могу допустить - пробег на машине 90к.
днями прикупил такой раритет
800 рублей ремкомплект. Они уже не раритет. Новый владелец компании продолжил производство.
Я уже много лет лью Castrol Hypoy LS для мостов с блокировками. Это недорогая минералка. Если ездить по бездорожью, то лить синтетику - полный бред. Все равно менять, когда вода попадет.
лью во все агрегаты вот это масло, уже несколько лет.....
у меня автомат
Не совсем, аппаратчик - это механик специализирующийся на редукторах, кпп и т.д. т.е. механизмов требующих тщательной регулировки
Возможно ты прав, тяжеловат холостой ход моста
По другому ее не установишь. Думаю дело в регулировкеЧешу репу.
установить её можно не правильно - как два пальца об асфальт))). Я два раза себе не правильно ставил, а вот последний раз все разобрал и начал думать как она работает то вообще, и понял. Поставил шайбы из набора между штырями (забыл как называются), предварительно обточив их по толщине до нужного размера. Сейчас и люфта почти нет и работает как часик. А раньше я эти шайбы вообще не вставлял и другие Джимниводы говорили, что они нам не нужны и без них все работае...работает то оно работае, только не долго, я два раза пружинки со штырьками менял и ГП один раз.
