А что удивляет? Учитывая, что двигатель М16А бывает турбированный и тюнингуется, а мокрые гильзы более просты в изготовлении и более надёжны и дают более сбалансированный тепловой режим.
Печка у Лианы
- Автор темы Alexandre
- Дата начала
- Отслеживают тему 103
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Может и просты в изготовлении, но жесткость блока страдает и как следствие прогар прокладки ГБЦ ,возможные проблемы с герметичностью ,лишний вес и длинна блока . Тогда совсем не понятно ,зачем ремонтные размеры поршней ? Меняли бы гильзы ,раз они снимаются ?[DOUBLEPOST=1516458668,1516456166][/DOUBLEPOST]
Спасибо ! увидел ! Прокладки были под ними ? Тяжело вышли ?Саныч, см. фото ниже - остатки антифриза и ржавчина на стаканах, ниже - фотки самих гильз, которые я сам лично выпрессовывал - они без алюминиевой оболочки!!!
Посмотреть вложение 175172 Посмотреть вложение 175173
Прокладки по идее должны быть.иначе антифриз шел бы в поддон,при негативном сценарии.Разбирал и перебирал ,по работе,блок от Кировца 12 горшковый.там резинки между гильзой и блоком.Тут думаю так же.может просто из другого материала.
KASiK
Мудрец
- 26 Август 2008
- 8,839
- 5,174
- 113
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Никаких прокладок не было, выдавливал прессом, выходили не просто... сомневаюсь, что при такой мощной зарессовке там антифриз может протекать в картер, ведь давление в системе охлаждения маленькое (вспомните, крышка на радиаторе на 1,1 атм), как бы слабо не были запрессованы гильзы, давление в 1-2 атмосферы не продавит антифриз в этом месте.
Гильзу охлаждают в жидком азоте + натяг 250 микрон и она там как влитая сидит.
Пришел радиатор, как оказалось его пилить даже не надо
[DOUBLEPOST=1518603259,1518336333][/DOUBLEPOST]Вот и пришел тот день! Прикупил набор нажевок в Fix price за 55 рублей, напросился в теплый гараж и дело пошло!))
отпилил старый радиатор на глаз
лифановский чуть больше, пришлось низ в корпусе пилить
встал плотничком. Низ на радиаторе пришлось пильнуть и использовать гнутый патрубок.
пластиковую панель тоже отхерачил чуток, мешала немного новоиспеченному патрубку.[DOUBLEPOST=1518603353][/DOUBLEPOST]1500 рублей стоил радиатор
Вложения
[DOUBLEPOST=1518857060,1518856986][/DOUBLEPOST]
А можно пожалуйста номер детали?
Ну что, после промывки (конец ноября) печки хватило на полтора месяца, после чего наступила совсем тундра. Печка перестала греть принципиально и вообще.
Машине 13 лет, пробег 320 000, так что плюнул я на эксперименты и купил все новое:
помпу (GWS-34a)
термостат (оригинал)
радиатор двигателя (NISSENS 64166A)
радиатор печки (оригинал у Kasik)
Все заменили, перед этим систему промыли и стало хорошо.
Осталось несколько вопросов:
1. Крышка радиатора nissens 0.9. Читал на форуме темы, но не сложилось однозначного мнения - оставлять ее или ставить оригинал на 1.1. Подскажите симптомы, по которым можно будет понять что крышку надо поменять (сейчас 0.9 оставил). Я так понимаю ближе к лету возможно что-то может произойти?
2. Термостат как можно проверить? Я старый в кипяток клал, наливая в емкость воду из кипящего чайника, он не открылся. Я что-то не так делаю или это термостат убитый?
3. Патрубок верхний из радиатора двигателя раздут. Как проверить надо его менять или нет? Если менять - подскажите номер детали?
Ну и наблюдения
1. Старая печка забита на 2/3 (проверял кипятком). В таком состоянии забитости она уже нефункциональна (не греет ВООБЩЕ)
2. В термостате треснута резинка
3. Помпа свистела[DOUBLEPOST=1519570089,1519569111][/DOUBLEPOST]
Отвечаю, лучше поздно чем никогда: сняли патрубки со стороны капота, подсоединили шланги, вщяли помпу и ведро и прогнали химию.
Машине 13 лет, пробег 320 000, так что плюнул я на эксперименты и купил все новое:
помпу (GWS-34a)
термостат (оригинал)
радиатор двигателя (NISSENS 64166A)
радиатор печки (оригинал у Kasik)
Все заменили, перед этим систему промыли и стало хорошо.
Осталось несколько вопросов:
1. Крышка радиатора nissens 0.9. Читал на форуме темы, но не сложилось однозначного мнения - оставлять ее или ставить оригинал на 1.1. Подскажите симптомы, по которым можно будет понять что крышку надо поменять (сейчас 0.9 оставил). Я так понимаю ближе к лету возможно что-то может произойти?
2. Термостат как можно проверить? Я старый в кипяток клал, наливая в емкость воду из кипящего чайника, он не открылся. Я что-то не так делаю или это термостат убитый?
3. Патрубок верхний из радиатора двигателя раздут. Как проверить надо его менять или нет? Если менять - подскажите номер детали?
Ну и наблюдения
1. Старая печка забита на 2/3 (проверял кипятком). В таком состоянии забитости она уже нефункциональна (не греет ВООБЩЕ)
2. В термостате треснута резинка
3. Помпа свистела[DOUBLEPOST=1519570089,1519569111][/DOUBLEPOST]
Сори, не заметил этого вопрос.
Отвечаю, лучше поздно чем никогда: сняли патрубки со стороны капота, подсоединили шланги, вщяли помпу и ведро и прогнали химию.
KASiK
Мудрец
- 26 Август 2008
- 8,839
- 5,174
- 113
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
ИМХО.1.Оставить, 2.Убитый, 3.Менять : http://catcar.info/suzuki/?l=bWFya2...ncm91cElkPT0xMzkzfHxzdWJncm91cElkPT0zNDAxOQ==
Если патрубок старый (перегрев ускоряет процесс "старения"), то у него лопается внутреннее армирование и его раздувает, но есть и другая причина.
Если газы или масло начинают понемногу попадать в систему охлаждения, то патрубки начинает раздувать изнутри из-за набухания резины. При этом основных признаков - эмульсии в масле и выгона ОЖ в расширительный бачок может и не быть. Установка крышки 0.9 уменьшает раздувание, но не лечит причину.
Так же обратите внимание на резиновый уплотнитель на крышке: если он начал набухать - верный признак.
Если газы или масло начинают понемногу попадать в систему охлаждения, то патрубки начинает раздувать изнутри из-за набухания резины. При этом основных признаков - эмульсии в масле и выгона ОЖ в расширительный бачок может и не быть. Установка крышки 0.9 уменьшает раздувание, но не лечит причину.
Так же обратите внимание на резиновый уплотнитель на крышке: если он начал набухать - верный признак.
спасибо, проверю.
уже решил брать новый патрубок. Масло в системе охлаждения конечно это мой ночной кошмар, очень не хочу чтобы это было правдой
Друзья подскажите как выгнать воздух из радиатора печки, поднимал левый край, газовал и все равно журчит ОЖ. Добился открытия большого круга, но как поедешь печка начинает дуть холодным термостат закрывается срабатывает вентилятор и ОЖ выкидывает в расшир бачок.
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Я много раз выгонял воздух из печки . так вот после того .как воздух вышел и она заработала нормально .проблем с ней не было . У вас я понял.воздух появляется снова .вопрос откуда ?
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ок ! Так куда тосол делся ? Внутрь в радиатор или на землю вытек ?[DOUBLEPOST=1522155322,1522154759][/DOUBLEPOST]
Как проверял ?