Печка у Лианы

[KOMBATOLEG]

Ответ: Печка у Лианы

Ну ,антифриз , я думаю , можно воздухом выгнать-- не самая большая проблема ! Те радиатор можно вытащить вбок-- в сторону педали газа ? Больше ничего мешать не будет ? Можно при снятом радиаторе, достать до испарителя кондея, ?

Да он просто в бок вытаскивается. Забыл под рулем снять еще надо пластиковую накладку и планку в которой колодка ОВД-2 для диагностики. Это для удобства займет пять минут на откручивание пары винтиков. Сейчас точно не скажу по поводу испарителя надо фотки глянуть. А достать испаритель в смысле просто что бы на него очиститель какой нибудь пшикнуть или снять.
Насчет антифриза можно и клеенку постелить с тряпками это легче будет.

 

[sanich72]

Ответ: Печка у Лианы

. А достать в смысле просто что бы на него очиститель какой нибудь пшикнуть или снять.

Хотя бы посмотреть на него , ну пшикнуть чем либо !

 

[KOMBATOLEG]

Ответ: Печка у Лианы

Я у себя пшикал очистителем кондиционера фирмы рун вэй через дренажную трубку которая в салоне с левой стороны от ног переднего пассажира. Нормально вонять носками перестало и цена вопроса 140 рублей.

 

[sanich72]

Ответ: Печка у Лианы

Так я тоже пшикал

 

[KOMBATOLEG]

Ответ: Печка у Лианы

Так я тоже пшикал

Я когда снимал переднюю панель все воздуховоды вымыл. Если б не это одним баллончиком не ограничилось бы.

Да он просто в бок вытаскивается. Забыл под рулем снять еще надо пластиковую накладку и планку в которой колодка ОВД-2 для диагностики. Это для удобства займет пять минут на откручивание пары винтиков. Сейчас точно не скажу по поводу испарителя надо фотки глянуть. А достать испаритель в смысле просто что бы на него очиститель какой нибудь пшикнуть или снять.
Насчет антифриза можно и клеенку постелить с тряпками это легче будет.

Вот здесь выложил фотки пароль 304051 http://public.fotki.com/kombatoleg/bravo/ah3je/

 

[Александр Smith]

Ответ: Печка у Лианы

Привет всем. Прочитал весь форум но на моя проблемка ни у кого не возникала. Раньше переключая на печке источник воздухозабора (с улицы или из салона) я слышал шелест заслонки. Сейчас ничего не слышно и я сделал логический вывод - заслонка неисправна. Подскажите где она находиться и как её можно проверить?
И ещё вопрос...можно ли снять торпедо не разбирая всю панель, а просто открутив усилитель на который всё крепится?

 

[KOMBATOLEG]

Ответ: Печка у Лианы

Привет всем. Прочитал весь форум но на моя проблемка ни у кого не возникала. Раньше переключая на печке источник воздухозабора (с улицы или из салона) я слышал шелест заслонки. Сейчас ничего не слышно и я сделал логический вывод - заслонка неисправна. Подскажите где она находиться и как её можно проверить?
И ещё вопрос...можно ли снять торпедо не разбирая всю панель, а просто открутив усилитель на который всё крепится?

Что бы снять усилитель надо снять торпедо. Посмотри фотки я дал ссылку выше.

Добавлено через 2 минуты
Все тяги заслонок видно.

 

[Luka]

Ответ: Печка у Лианы

Насчет проверить исправность заслонки. У меня, в режиме салонной циркуляции, начинают потеть стекла задних дверей в сырую погоду и зимой. А в забортном режиме такого не наблюдается.

 

[shpumbrik]

регулятор силы вентилятора печки на лиане 2001 года стал срабатывать в каких-то промежуточных положениях между делениями шкалы, а в правильных положениях - не дует; только когда на максимум вправо выкручен, четко включается. кто-нибудь сталкивался с подобным? чем может грозить ремонт?

 

[Александр Smith]

Разобрался я со своей печкой (напомню - воздух с улицы сосало при любом положении переключателя и дуло холодом). Слава Богу не решился снимать торпедо - заехал к знакомому авто электрику. Прозвонили моторчики заслонок - контакт есть, а движения нет. Сняли моторчики а там ржавчина!!! Провернули пару раз (разработали) и всё! В салоне сухо и комфортно! Всем спасибо за советы! Приятно быть в обществе неравнодушных людей!

 

[amigos]

регулятор силы вентилятора печки на лиане 2001 года стал срабатывать в каких-то промежуточных положениях между делениями шкалы, а в правильных положениях - не дует; только когда на максимум вправо выкручен, четко включается. кто-нибудь сталкивался с подобным? чем может грозить ремонт?

Судя по твоему описанию и списку неисправностей, то можно отмести следующие неисправности:
-Предохранитель
-Проводка
-Мотор вентилятора

Остаются следующие 3 неисправности:
- реле мотора
- селектор скорости
- контроллер мотора

Обычно "изнашивается" реле ( еще назвнание "теплушка") - по виду как реле, а внутри резистивная пружина и контакты в разных местах - т.е. чем контакт дальше от выходного провода тем больше сопротивление. Резистивная спираль греется и естественно со временем может терять свои свойства или витки коротятся или оплавляются. Не зная как на Лиане, на предыдущих машинах было 4 режима скорости обдува и на них очень чувствуется изменение скорости.Несправность проявлялась в виде прекращения работы или неизменение работы в скорости при переключении на накоторые скорости.

Но ты говоришь у тебя по щелчкам не работает, возможно неправильно работает сам селектор, возможно он немного провернулся. Тут надо снимать и смотреть саму крутилку.

 

[shpumbrik]

Судя по твоему описанию и списку неисправностей, то можно отмести следующие неисправности:
-Предохранитель
-Проводка
-Мотор вентилятора

Остаются следующие 3 неисправности:
- реле мотора
- селектор скорости
- контроллер мотора

Обычно "изнашивается" реле ( еще назвнание "теплушка") - по виду как реле, а внутри резистивная пружина и контакты в разных местах - т.е. чем контакт дальше от выходного провода тем больше сопротивление. Резистивная спираль греется и естественно со временем может терять свои свойства или витки коротятся или оплавляются. Не зная как на Лиане, на предыдущих машинах было 4 режима скорости обдува и на них очень чувствуется изменение скорости.Несправность проявлялась в виде прекращения работы или неизменение работы в скорости при переключении на накоторые скорости.

Но ты говоришь у тебя по щелчкам не работает, возможно неправильно работает сам селектор, возможно он немного провернулся. Тут надо снимать и смотреть саму крутилку.

Спасибо! Будем разбираться

 

[alex6161]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Такая проблема: Стал плохо поступать воздух в салон. Вентилятор работает, а давления воздуха почти нет... Испаритель промывал через дренажное отвертие спецпенной. Салонного фильтра нет. Снимал бардачок, посмотрел на движение заслонок, все двигаются... Может кто сталкивался с такой проблемой ??? Да и ещё: Давление воздуха одинаково, что при циркуляции, что при рециркуляции... Дует одинаково плохо.
Сузуки Лиана 2004, передний привод.

 

[sanich72]

После чего все это началось ?

 

[alex6161]

Да в прошлом году весной всё и началось. Зиму отъездил, а когда включил летом кондиционер, то как-то незаметно стал воздух тише... Ничего аварийного не было... Вентилятор работал всю зиму.

 

[sanich72]

Можно только предположить , что радиатор отопителя сильно забился из за отсутствия фильтра !

 

[alex6161]

Это значит надо разбирать всю торпеду?

А не может через воздухозаборники попасть мусор и где-то внутри перекрыть движение воздуха?

 

[KOMBATOLEG]

Это значит надо разбирать всю торпеду?

А не может через воздухозаборники попасть мусор и где-то внутри перекрыть движение воздуха?

Забит мусором скорее всего испаитель кондера. Он первый стоит. Если одинаково дует из сопел обдува при включенной и отключенной рециркуяции.

 

[alekse1]

Соглашусь, Владимир выкладывал фотки, что может быть на машине 4-х летке и 25 тыс. пробега. УжОс!!!

 

[alex6161]

Соглашусь, Владимир выкладывал фотки, что может быть на машине 4-х летке и 25 тыс. пробега. УжОс!!!

Спасибо. Думал обойтись малой кровью, но похоже придётся разбирать всю торпеду. Да и ещё один момент. Недавно порвался ремень ГУР, прямо на трассе, на следующий день заменил, но при включении кондёра появился шум(стук) в компрессоре. Поездил по сервисам, но однозначного ответа не дали. Кто говорит, что подшипник, а кто, что сам компрессор. Я больше склоняюсь ко второму варианту. Ведь пока кондиционер не включаешь, шума нет...

 

[KASiK]

Скорее всего придется действительно снимать торпеду, чтоб до печки добраться и почистить. Лучше поставить фильтр, тогда грязь вся на нем будет оставаться. Как раз весной большая часть высохшей зимней грязи и забивает испаритель.
А компрессор скорее всего тоже придется менять,скорее всего умер. Пока лучше не включать, а то опять будет рвать ремень, а то еще и движок заглуить сможет, когда вовсе заклинит - бывали уже такие случаи...

 

[alex6161]

Скорее всего придется действительно снимать торпеду, чтоб до печки добраться и почистить. Лучше поставить фильтр, тогда грязь вся на нем будет оставаться. Как раз весной большая часть высохшей зимней грязи и забивает испаритель.
А компрессор скорее всего тоже придется менять,скорее всего умер. Пока лучше не включать, а то опять будет рвать ремень, а то еще и движок заглуить сможет, когда вовсе заклинит - бывали уже такие случаи...

Спасибо за помощь. Теперь буду искать компрессор. Как вы думаете, лучше новый, или Б/У..?

 

[KASiK]

Думаю, что вы сами себе ответите: новый оригинальный - 50-70 тыс. руб., новый неоригинальный - 20-30 тыр., оригинальный б/у - 6-8 тыр.

 

[alex6161]

Думаю, что вы сами себе ответите: новый оригинальный - 50-70 тыс. руб., новый неоригинальный - 20-30 тыр., оригинальный б/у - 6-8 тыр.

Согласен. Вопрос задал, скажем прямо, глупый.:fool: Спасибо огромное.:thank_you:

 

[KOMBATOLEG]

Спасибо. Думал обойтись малой кровью, но похоже придётся разбирать всю торпеду. Да и ещё один момент. Недавно порвался ремень ГУР, прямо на трассе, на следующий день заменил, но при включении кондёра появился шум(стук) в компрессоре. Поездил по сервисам, но однозначного ответа не дали. Кто говорит, что подшипник, а кто, что сам компрессор. Я больше склоняюсь ко второму варианту. Ведь пока кондиционер не включаешь, шума нет...

Не торопись снимать торпеду. Назад ее поставить что бы нечнго нескрипело неполучится. Почему то болтики лишние остаются хотя я все фотографировал и помечал. Купи пару флакончиков более дешевого очистителя рунвэй китай. Чистит не хуже степаповского. И через денажную трубку забрызгивая состав. И так много раз подряд. Глядиш пена разьес грязь и все будет окей. Слив делай в баночку что бы увидеть сколоко грязи отмылось.

 

[alex6161]

Не торопись снимать торпеду. Назад ее поставить что бы нечнго нескрипело неполучится. Почему то болтики лишние остаются хотя я все фотографировал и помечал. Купи пару флакончиков более дешевого очистителя рунвэй китай. Чистит не хуже степаповского. И через денажную трубку забрызгивая состав. И так много раз подряд. Глядиш пена разьес грязь и все будет окей. Слив делай в баночку что бы увидеть сколоко грязи отмылось.

Спасибо, надо будет попробовать...

 

[KOMBATOLEG]

Спасибо, надо будет попробовать...

Но если туда маленикие листья попали то может все намного трудней быть. Судя по салонному фильтру который я каждые пол года меняю там и листики и куча грязи. И весь эот мусор у вас на испарителе.

 

[alex6161]

Но если туда маленикие листья попали то может все намного трудней быть. Судя по салонному фильтру который я каждые пол года меняю там и листики и куча грязи. И весь эот мусор у вас на испарителе.

Да я тоже склонен к этому, ну посмотрим. Сначала по вашему попробую, ну а уж потом... Вскрытие покажет.

 

[alekse1]

Приветствую форумчане. На днях обнаружил такую фишку с нашими Лианами, может баян, но такой инфы на нашем форуме не видел. Оказывается, можно войти в тестовый режим по отоплению и климат-контролю и считать ошибки без сканера. Нужно выкрутить все ручки в крайне левое положение, нажать на среднюю и правую кнопку и включить зажигание, и по морганию лампочек рециркуляции и наружного забора воздуха можно понять, какая ошибка в системе отопления.

Выход из тестового режима - повернуть любую ручку.
Если машина с климат-контролем, надо перед входом в этот режим над датчиком солнышка повесить предварительно лампочку 60вт на расстоянии 100мм, иначе выдаст ошибку по этому датчику (сымитировать солнышко)
Вот расшифровка кодов возможных ошибок для климат-контроля. С ручным управлением (без климат-контроля) то же самое, естественно без ошибок В1501-В1510 по датчикам температуры, датчикам солнца, потому что этих датчиков там нет.
Просмотр существующих ошибок краткое нажатие кнопки заднего обогревателя, сброс всех ошибок - нажатие кнопки заднего обогревателя в течении 3 секунд.

 

[galkinand]

Оказывается, можно войти в тестовый режим по отоплению и климат-контролю и считать ошибки без сканера.

Классно, только не совсем понял как номер ошибки считывать.