Двигатель Система охлаждения

[growler]

Уважаемые мастера перегрева! Можете ли вы объяснить причину НЕ ПОСТОЯННОГО перегрева? Появилось неделю назад. По жаре, в пробках, с кондеем едем в сад - всё нормально. Стрелка стоит торчком. Приезжаем в сад, паркуюсь и тут вентилятор начинает реветь как бешеный , стрелка упирается в край шкалы, бачок почти полон. Возвращаемся домой - всё нормально! Никакого перегрева. На следующий день всё точно так же: перегрев при парковке в саду и нормальный паркур дома. Еду в сервис, снимают и промывают радиатор - теперь то проблем не будет! Возвращаюсь домой, паркуюсь ... и закипел! Вчера съездил в сад - никакого перегрева. Хотя бы одна причина - грязь на радиаторе - отпадает. Что ещё может быть?

вариантов много, но начните с пробки радиатора, термостат, кол-во антифриза, наличие воздушной пробки , ...

 

[А.Т.Ф.]

вариантов много, но начните с пробки радиатора, термостат, кол-во антифриза, наличие воздушной пробки , ...

но почему через раз? И почему в пробке на жаре не греется? Если бы термостат, зашлакованный радиатор, тогда грелось бы постоянно и в первую очередь при стоянию в пробках? Антифриз, как я понимаю, должен быть залит до выступа, который пониже пробки - всё нормально.

 

[abcom]

Для начала поставить любое устройство типа мультитроникса, которое считывает реальную температуру ож из мозга машины. Стрелка это ни о чём. Почему так, читайте топик или просто поверьте.
После установки точного индикатора температуры многое станет понятно, когда начинает греться, при каких условиях и тд и тп. Как поставите и опишите процесс когда и на сколько начинает нагреваться и остывать, тогда можно будет думать о причинах. А так то да, правильно сказали, причин мильён и два мешка.

 

[abcom]

Я вангую, что муфта на вентиле уговнялась уже. Пора менять или просто её заклинить, в клине она отлично работает, даже зимой, проверено годами.

А через раз потому, что видимо где-то на грани всё это происходит. Чуть холоднее за бортом, не происходит, чуть теплее, происходит. Всё нормально, никакого волшебства. Повторюсь, только с нормальным индикатором температуры можно будет всё определить.

 

[vahti]

Автомат дает подогрев и не слабый, так же было, замена прокладки решило проблему. Посмотри пузырьки в радиаторе.

 

[growler]

Посмотри пузырьки в радиаторе.

может говорить о наличии воздуха в системе и о пробитой прокладке

 

[А.Т.Ф.]

Я вангую, что муфта на вентиле уговнялась уже. Пора менять или просто её заклинить, в клине она отлично работает, даже зимой, проверено годами.

А через раз потому, что видимо где-то на грани всё это происходит. Чуть холоднее за бортом, не происходит, чуть теплее, происходит. Всё нормально, никакого волшебства. Повторюсь, только с нормальным индикатором температуры можно будет всё определить.

"Газетный" тест показал исправность вентилятора.

 

[abcom]

Это хорошо. Теперь вперёд в магаз за мультом! )))

P.S. ну, кстати, газетный тест далеко не всегда оказывается прав. Для хорошего охлаждения нужна моща вентиля сильно больше, чем нужна для прохождения газетного теста. Я лично с этим столкнулся.

 

[А.Т.Ф.]

Не дошёл я до "Мира электроники", в интернете посмотрел на эти мульти-пульти ... - мама дорогая, этих мультов не пересчитаешь, такие-сякие какой подойдёт, какой нет - не поймёшь! Решил довериться профессионалам. У моего друга "Джимник" давно, он хоть и ездил на нём в Якутию, но сам не сможет даже свечки поменять. В тайге сможет выжить хоть с голыми руками без ничего, а с техникой не дружит. Ремонтируется много лет у одного мастера, к нему и направил меня. Мастер меня выслушал и вместо подключения мультика открыл пробку и понюхал , заодно обнаружилось, что охлаждайка заметно ушла. Понюхал в расшир-бачке, сказал : выхлопными газами пахнет, всё ясно, посмотрел цвет жижи в бачке, послушал работу и вынес приговор : пробита прокладка. Оставил ему машинку. Жду звонка.
На будущее - какой мультик правильнее для "Джимника?"

 

[vahti]

Что я и говорил, у меня эта проблема возникла на пробеге 210 тыс. Прокладку брал оригинал, сальник коленвала тоже, остальное на твое усмотрение.

 

[А.Т.Ф.]

они сказали что у них свой магазин и з\ч будут оригинальные , просто оставил машину. Предварительный ценник - 12т за расходники и работу , расчёт при получении.

 

[vahti]

У меня расходники 9, работа 20, с шлифовкой головки, притиркой клапанов и заменой маслосъемных колпачков.

 

[А.Т.Ф.]

Что же с меня так мало запросили? Правда, про клапана-колпачки речи не было, только про фрезеровку головки. Может, потом поставят перед фактом, что ещё и с клапанами поработать пришлось...

 

[abcom]

какой мультик правильнее для "Джимника?

Любой мультитроникс для иномарок. Не надо покупать для газелей и всё )))
Где хоть обитаете? Хоть понятно будет про климат и прочее. Ну если это не тайна мадридского двора.

 

[serg_k07]

Можно купить "мультитроникс для бедных" с Али. Типа: https://aliexpress.ru/item/32970049...7.0&pvid=39f494af-400f-45c6-aee0-9be407c60d59 (их дофига аналогичных, на леворульках первых послерестайлах работают). Температуру показывают. Причём реальную, считанную с мозгов.

 

[А.Т.Ф.]

Любой мультитроникс для иномарок. Не надо покупать для газелей и всё )))
Где хоть обитаете? Хоть понятно будет про климат и прочее. Ну если это не тайна мадридского двора.

в Уфе. А что, бывает газелевский мультик?

 

[А.Т.Ф.]

Можно купить "мультитроникс для бедных" с Али. Типа: https://aliexpress.ru/item/32970049...7.0&pvid=39f494af-400f-45c6-aee0-9be407c60d59 (их дофига аналогичных, на леворульках первых послерестайлах работают). Температуру показывают. Причём реальную, считанную с мозгов.

спасибо! заказал.

 

[Старый 55]

А звуковой сигнал у этого БК есть?

 

[Старый 55]

Во нашёл.

 

[abcom]

А что, бывает газелевский мультик?

Да

Тут все модели, можно выбрать подходящий

Бортовые компьютеры Multitronics от производителя оптом в Москве - Multitronics

Автомобильная электроника Multitronics: бортовые компьютеры, парктроники, стробоскопы, тахометры и аксессуары от производителя г. Москва

www.multitronics.ru

Но если устроит китайский, то вопрос отпадает. У мульта просто довфигище функций, но не всем они нужны.
Вот подходящий со скидкой кстати! Проверенная модель

Бортовой компьютер Multitronics VG1031S - Multitronics

Автомобильная электроника Multitronics: бортовые компьютеры, парктроники, стробоскопы, тахометры и аксессуары от производителя г. Москва

www.multitronics.ru

Или вот такая с козырьком, но дороже, по сути сам блок один и тот же

Бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL - Multitronics

Автомобильная электроника Multitronics: бортовые компьютеры, парктроники, стробоскопы, тахометры и аксессуары от производителя г. Москва

www.multitronics.ru

 

[glestwid]

Подскажите, при какой температуре ОЖ (или температуре воздуха под капотом) отключается компрессор кондея? У меня при температуре ОЖ 105-107 и температуре под капотом градусов 70-73 он выключается. Это нормально вообще?

 

[Соколоффф]

Выключается,потом сам включается?-это нормально
Выключается и больше не включается-не нормально.

 

[glestwid]

Да, потом включается где-то на отметке +65 температуры воздуха под капотом. Тут скорее вопрос в том, должен ли при +70 отрубаться или в норме этот порог должен быть выше?

 

[abcom]

Под капотом мозг не измеряет температуру. Как правило кондей отключается примерно при 110 градусах, ОЖ, а не воздуха под капотом. Но иногда, по непонятной мне причине это происходит при меньшей температуре. Первый раз в этом году это заметил, в пробке сильной и при жаре на улице. Но у меня кондей перезаправленный, не заводской заправки уже. Может это как-то изменило процесс. Возможно он отключается тогда, когда фреон перестаёт сжижаться? В любом случае, если он опять включается волноваться нет никакой причины. это нормальный процесс в жаркую погоду, в пробке особенно.

 

[Соколоффф]

Ребят.
Компрессор кондея не должен постоянно хреначить.Наоборот
если он работает не выключаясь,то это плохо.
Ну а если при включеном кондее,пошел теплый воздух-тут вариантов тьма.И могут быть отключения.

 

[Соколоффф]

ОСТИГНУТА ЗАДАННАЯ ТЕМПЕРАТУРА
Симптомы: кондиционер выключается через 5-10 минут
Если вы выставили слишком высокую температуру, кондиционер легко и непринужденно справится с поставленной задачей и благополучно отключится. Если вы именно такой температуры и добивались - беспокоиться вообще не о чем - это нормальный режим работы устройства. Либо просто понизьте температуру, если изначально ошиблись.
ВЫСТАВЛЕН РЕЖИМ ОСУШЕНИЯ
Симптомы: кондиционер выключается через 10-15 минут
В режиме осушения кондиционер, как правило, долго не работает. Если он у вас включен, не стоит беспокоиться, когда устройство выключится через 10-15 минут.
ПЕРЕГРЕВ КОМПРЕССОРА
При перегреве компрессора автоматика отключит его. А вот причин перегрева может быть немало:

• Забит мусором, пылью и грязью радиатор внешнего блока, из-за чего тепло плохо отводится от компрессора, он перегревается и отключается. Надо промыть радиатор, желательно струей воды под давлением.
• Забились грязью узкие капиллярные трубки: как правило, это следствие плохого монтажа. Трубки надо будет заменить.
• Аналогично может засориться фильтр осушителя: его также придется заменить.
• Неисправен или сильно засорился вентилятор охлаждения внешнего блока.
• Заправлено слишком много хладагента: компрессору приходится работать с перегрузкой, нарушается баланс в контурах, и компрессор начинает перегреваться. Надо замерить давление в кондиционере, и в случае превышения допустимой нормы стравить излишек хладагента.

НЕИСПРАВЕН ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК ВОЗДУХА
Симптомы: кондиционер выключается через 1-2 минуты
Плата управления кондиционера принимает решения о включении/выключении компрессора, в том числе и на основе информации от датчика температуры воздуха: если плата не получает этих данных, она выключает устройство во избежание более серьезных поломок.
ПОЛОМКА ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИКА ТЕПЛООБМЕННИКА
Симптомы: кондиционер выключается через 1-2 минуты
Как и с датчиком температуры воздуха, отсутствие информации от датчика температуры теплообменника может подвигнуть модуль управления отключить кондиционер. Выключение обычно происходит через 1-2 минуты, необходимые плате управления для нескольких попыток получить информацию от датчиков.
СЛОМАЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР ВНУТРЕННЕГО БЛОКА
Не работающий вентилятор резко ухудшает охлаждение, и модуль управления через некоторое время вполне может отключить кондиционер.
ПРОБЛЕМЫ С ПЛАТОЙ УПРАВЛЕНИЯ
Симптомы: любые: если вышел из строя блок управления, предсказать его поведение невозможно: например, кондиционер может произвольно включаться и выключаться, индикаторы лихорадочно мигать и тому подобные безумства
Точно определить, что виноват неисправный блок управления, может, конечно, лишь квалифицированный специалист. И точно не стоит в него лезть неподготовленному человеку: последствия будут фатальными, включая возможные поломки других дорогих компонент кондиционера. Обычно модуль управления меняют или перепрошивают.
КОНДИЦИОНЕР НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ
Всё зависит от того, каким образом вы пытаетесь выключить кондиционер: обычно это делают с ПУ, и если нажатие соответствующей кнопки не выключает устройство, для начала надо убедиться, что виноват именно пульт - для этого надо попробовать выключить кондиционер с панели управления на его внутреннем блоке. Если виноват пульт, то, скорее всего, надо просто заменить батарейки, если это не помогло - меняйте весь пульт.
Если же кондиционер не выключается после нажатия кнопки на внутреннем блоке - ваши дела плохи, и надо вызывать специалиста.
Редко, но встречаются ситуации, когда кондиционер не выключается из-за поломок каких-то внутренних узлов: здесь уж точно не обойтись без вызова квалифицированного мастера для диагностики и ремонта.

 

[Талалихум]

Здравствуйте, уважаемые!
Купили 8 марта жене Джима, 0,7 двиг, пробег 139, несмотря на преклонный возраст - 2002 года, пробег похож на родной, в России с 2014 года. Отдали 350 тыс.
Проехала 1000, вся в восторге от машины, до этого ездила на Фанкарго, но с нашими дорогами мечтала о больших колесах и дорожном просвете. ДЖим подвернулся случайно, понравился и сразу взяли. Идет уверенно по снежной каше, паркуйся "где хочу". Да и мне понравился Джим - сбитый такой, упругий как мячик, маловат после моей Делики, конечно. но почему-то я ему это сразу простил.
И вот приезжает жена вчера, встречаю. Ой - у меня значок двигателя загорелся! Слышу, жужжит вентилятор, запах гретого утюга, чек на панели, двиг подтряхивает как-то... Смотрю - температура шкалит... Блин!... не объяснил же сам женщине, что есть показометр температуры!!! На Фунте то такого нет. Постояла бы, остудила, а тут красного не горит на панели ничего (а почему кстати? Нет что ли индикатора перегрева?) вот женщина и едет.
Ну что теперь, сам виноват, не обучил мат.части путем.
Полез смотреть, как остыл немного. Антифриза нет. Долил, вошло литра 3. Проехал с километр - снова греется, остановился - выгнало антифриз через расширитель. Осмотрел пробку - что-то не то. Развалилась, колечко в проеме торчит, его достал, а вот нижняя часть уже утонула где-то в радиаторела. Поставил "пробку" на место, долил в расширитель, вскоре, как заглушил, все всосало из расширителя в двиг, как в сухую землю. Весь вечер курил эту тему, спал плохо...
Сегодня купил новую пробку 1,1. Поставил, проехал километра 3 до АЗС, купил антифризу, вроде норм. Неужели пронесло, думаю? Ан нет, поехал дальше - снова начал греться... Остановился, погазовал, темп упала до нормы, поехал - снова растет и так несколько раз, но с каждым разом до нормы падает все медленнее, под конец уже не стал дожидаться пока упадет - поехал домой. Открыл капот - в расширителе пузыри - пипец... неужели прокладка?? Из всего прочитанного тут - это наиболее вероятный вариант при таком симптоме. Попробую завтра по свету еше попытаться развоздушить, тщу себя надеждой, что выходят пузыри воздуха, хотя когда газую - в расширитель просто бурлит. Просто когда заводу - слышу пузыри начинают в системе бегать - значит пробка есть. Хотя умом то понимаю, что скорее всего прокладка ГБЦ и еще скорее, что голову повело, хотя заводится и так то едет вполне прилично, но вот греется.
А вобще что посоветуете - контрактный двиг или замена прокладки?

 

[vahti]

Замена прокладки.

 

[Талалихум]

Тоже склоняюсь к замене прокладки. За ночь родились новые вопросы. Если не лень кому, буду признателен за содержательные ответы.
1. Что делать с остатками пробки, канувшими в радиаторе?
2. Какую прокладку покупать?
3. Если лезть в двиг, то что логично сделать попутно с заменой прокладки?

 

[vahti]

1. Вытряхнешь через горловину радиатора.
2. Только оригинал.
3. Маслосъёмные колпачки заменить.
Остальное по ходу, или ещё кто подскажет.