Ответ: МКПП (механика)
Всем привет, ну что вроде сделал, но все оказалось куда прозаичней чем казалось, ну начну по порядку, ремонт можно сделать без снятия коробки, пришлось снять воздушный патрубок, аккумулятор и блок АВС, его открутили и отодвинули в сторону. Открутили гайки с тросиков, освободили коромысло, вот тут то и увидели что не только люфт на коромысле, но еще и угловой люфт по валу, и довольна большой, каюсь фотки не сделал, коромысло снимается с помощью бородка короткого и молотка, оно зашплинтовано, выбилось очень легко, даже можно сказать просто вылезло. После снятия коромысла обнаружилась неисправность. Место посадки шплинта из круглого, диаметром 4мм стало поперечно овальным, размером около 8мм., в общем люфт коромысла вокруг вала составлял около 6мм., этого по видимому и нехватало для нармального включения первой скорости. Что сделали, Геометрия вала не пострадала, стенки отверстия коромысла довольно толстые, запас на радиус 6 мм, расточили коромысло под отверстие 14 мм, выточили втулку из металла пруток нержавейка, длинной 15мм, внутренний диаметр 10мм, наружный подбирали под 14 мм с небольшим натягом, просверлили поперечное отверстие под шплинт 4мм. втулку запресовали на вал с маленьким запасом по торцу вала, и произвели сварку полуавтоматом втулки и вала по торцу. Получилось довольна таки аккуратно, думаю стенки в 2 мм мне на мой век хватит, шплинт зашел с легким постукиванием. Сборка в обратной последовательности. Что получили. Заметно короче стал ход кулисы, отчетливо включаются скорости, 10 в 10 раз трогался в горку не одного выбивания. Вот такой получился ремонт. Кому интересно подробности спрашивайте отвечу.....
