Вопрос про катализатор

[abcom]

Ну фиг его знает, буду надеяться что долго не забьётся, но на всякий случай лучше узнать как с ним бороться ))))

 

[СТРАТИЛАТ]

да это был я)

Где машину обслуживаешь в городе и где каты выбивал?

 

[Tsvetochnik]

Народ, подскажите, м13а, дорестаил, 2 катализатора, 2 датчика, если пробивать первый, пробивать второй, ставить обманку на 2 катализаторе, ошибок не будет? системе выпуска не будет очень жарко?

 

[allodin]

Машина 2005 год. 1.3. Правый руль.
Лямбда одна. После конченной катушки прогорел катализатор. Он у меня был в выпускном коллекторе. Кат не керамика а металл. Пробовал выбить сам - не получилось. Поехал к сварщику. Кто варит глушаки.
Вот фото процесса

 

[кокс]

Подскажите, кто сталкивался. Было падение тяги (на турбовом) выявился забитый катализатор, который и был благополучно удален., плюс разработан заклинивший суппорт и машина полетела как в старые добрые времена. Но при этом а-фриз понемногу убывал. утечек не было. Выхлоп был сухой. С наступлением дождей и пониженеием температуры из глушака стал потягивать белый пар.
Сегодны загнал в сервис для подтверждения вероятного диагноза о протечки а-фриза в блок цилиндров - ни фига подобного. Три часа делали дигностику и нагорячую и на холодную( в том числе и цилинндрах что-то замеряли) - в результате вывод- а-фриза в блоках нет. В сухом помещении выхлоп вообще нормальный Масло в норме, не уходит.
Но антифриз после замены пять дней все равно назад уходит где-то по 50 г. в день.
Нифига не понимаю ситуацию. Даже если в глушителя конденсат, ну не должен же он так прилично валит. ВЫглядит как газовать на морозе.


Впроде как пар, но не дым. Мне всегда казалось что протечку а-фриза в блок цилиндров достаточно легко диагностировать по известным симптомам. Ну не совсем же тупые слесаря в японском сервисе,

куда еще посмотреть. И надо ли поставить какой-нибудь элемент( пламягаситель) чтобы не был такой выхлоп ( если конечно дело только в этом)

 

[ilyushka]

...Ну не совсем же тупые слесаря в японском сервисе,

куда еще посмотреть. И надо ли поставить какой-нибудь элемент( пламягаситель) чтобы не был такой выхлоп ( если конечно дело только в этом)

Не совсем, конечно же, но и не идеальны...
Уверен, что именно в какой-то из горшков по чуть-чуть давит. Головку попробуй протянуть аккуратно.

 

[кокс]

Не совсем, конечно же, но и не идеальны...
Уверен, что именно в какой-то из горшков по чуть-чуть давит. Головку попробуй протянуть аккуратно.

вероятно придется этим заняться. Но ведь если бы продавливало, то при при пробах в цилиндрах должно было бы обнаружиться?

И пока не могу сообразить, чтобы протянуть, что надо снять?

 

[Pu1sat0r]

Головку попробуй протянуть аккуратно.

Лучше прокладку сразу поменять, на М13А например чтобы добраться до болтов головы столько всего надо снять (включая поддон и распредвалы), что до замены прокладки немного совсем остается

Как на турбовом не знаю, но протяжка - это полумера...

 

[кокс]

Дело в том что год назад мне меняли эту прокладку. И шлифовать головку я так и не собрался. И все было нормально до недавнего времени.
Снимать на турбовом надо то же много чего. Плюс прокладка 2-3 000 и ждать от недели. Посоветуюсь и наверное куплю.
Где-то говорили, что болты через некоторое время надо все-таки подтягивать. А если снимать то придется и шлифовать и опрессовывать (если по уму)
Либо подождать когда конкретно проявиться протечка, либо исчезнет

Если рекомендации при эксплуатации если немного продавливает ?

 

[kalyan89]

Вообщем была подобная ситуация,решил заменой двигла.перегрев мотора был?а я предпологаю что был,итог поведенная бошка,проияжкой не решить вопрос,самое простое сними выпуск,и ты увидишь на каком цилиндре течь,у меня было на 3 но и двиг м13.[DOUBLEPOST=1409665370,1409665288][/DOUBLEPOST]Да и если даже узнаешь что течь была проблему это не решает,надо снимать голову,протачивать,ставит новую прокладку и вперед

 

[кокс]

Перегревов не было. Контракт двиг от 50.000 К6A во Владике. Стоил бы 30, и их было бы как грязи поменял бы сразу и не мучился.
Вопрос не в этом. Если пробивает это одно. Если дело в удалении катализатора ( на других турбовых машинках подобный казус встречается) то это другое.
Поэтому мой вопрос больше к владельцам 0.7 машинок, была ли у кого-нибудь похожая ситуация.

 

[kalyan89]

Непонимаю суть вопроса..ну ок,пробило если попробуй голову притяни,не поможет разбирай.вопрос по выхлопу..нигде трещин не ?вода туда не попадет никак?

 

[allodin]

Контрактный мотор от вагон эра стоит около 17.000р

 

[ilyushka]

После установки новой прокладки под головкой её необходимо дополнительно протягивать через пару сотен километров пробега.

 

[кокс]

После установки новой прокладки под головкой её необходимо дополнительно протягивать через пару сотен километров пробега.

Речь про то чтобы подтянуть болты придется разбирать двигатель, а там и до замены прокладки останется ерунда.
Бум думать. Сегодня дождей нет и практически не дымил . Жду моториста из отпуска, поеду к нему

 

[Freeline]

ilyushka это вы откуда взяли?

 

[Pu1sat0r]

После установки новой прокладки под головкой её необходимо дополнительно протягивать через пару сотен километров пробега.

Пруф можно на это дело?

А то я прокладку менял, все собрал. Чтобы еще раз протянуть голову - надо опять снимать цепь, поддон, лобовину... И как протягивать? Первоначально болты тянутся моментом, а потом 2 раза по 60 градусов. А при дотяжке какая методика?

 

[waldemars]

Это пошло со старых металласбестовых прокладок.Новые прокладки не нужно протягивать даже на наших машинах.Если вы прокладку выкопали из старого комода от УАЗика или шохи,то ее действительно необходимо подтягивать после усадки.

 

[ilyushka]

Я всю свою сознательную рабочую жизь рулил уазоподобными - от туда и приучен. Старое не всегда означает плохое! Иногда и - надёжное...

 

[waldemars]

Дело не в качестве,новые не садятся их протягивать не нужно

 

[andryus]

Япы в основном весь крепеж, и головку в том числе на клей садят, так что протяжка головки через какое то количество километров не предполагается, waldemars, прав, ничего тянуть не нужно, только менять..

 

[Stivenr17]

Друзья, у кого 2 лямбды, если каты целые не трогайте их!!! Моя поучительная история, описана на драйв2, так что если кому интересно в картинках смотрите там "jimny cabrio", здесь кратенько. В общем зачесались руки увеличить мощность. Мозг дал сигнал рукам взяться за балгарку. Выкинул оба ката, сварил проставочку под 2-ю лямбду. Джеки чан загарается раз в 3-5 дней, машина тупит, расход 16-20. Манипуляции с увеличением и уменьшением отверстия в проставке под 2-ю лямбду ничего толком не дали.
Сегодня заехал к электрику, говорит 2-я лямбда постоянно выдает 2 вольта, хотя должна давать не больше 0,45. Сказал будет искать порыв в цепи или курочить блок управления.

Просьба, у кого 2 лямбды и целые каты, померьте ПОЖАЛУЙСТА цешкой, синенький провод на 2-й лямбде, ну очень нужно, пока кучу денег не отдал за ремонт блока.
За это обещаю рассказать чем все кончилось)

 

[Morskoy]

С осени прошлого года начал временами загараться «Check-Engine», зимой не беспокоил, последнее время начал гореть постоянно. Динамика и расход не радовали. Съездил на диагностику - умер кислородный датчик. Проехал по магазинам, оригинала в наличии ни у кого не было, под заказ от 11400 рубликов до 16100. Поставил универсальный за 1500 рублей, расход снизился с с 15-16 литров до 11-12. В одно время менял кислородный датчик и фильтр в автомате с декстроном, возможно это тоже повлияло на снижение расхода и динамику.

 

[Tsvetochnik]

в августе был в катане, пробивали катализатор, ставили проставку под 2ю лямбду, чек загорается 2 раза после каждой заправки. Сбрасывал клемами, не было возможности сделать диагностику. Расход по трассе при скорости 90 км/ч 8 л/100км при не горящем чеке, а вот в городе как дракон, бак на 250-300 км. Сделал диагностику, ошибка p0136, лямбда, в катане говорят менять датчик, но не на универсальный, а на денсо, их там 2 вида. Спасет ли замена датчика??

 

[Егор2]

у меня вторая лямбда просто обрезана. провода в воздухе болтаются, при этом кат не выбил еще. расход божеский (одометра нет, померить не могу но на 10 часовое соревнование хватает бака и еще остается четверть бака).
двиг поменян на м15а. чек горит все время. горел и на м13а тоже.
все работает без вопросов.

 

[kalyan89]

в августе был в катане, пробивали катализатор, ставили проставку под 2ю лямбду, чек загорается 2 раза после каждой заправки. Сбрасывал клемами, не было возможности сделать диагностику. Расход по трассе при скорости 90 км/ч 8 л/100км при не горящем чеке, а вот в городе как дракон, бак на 250-300 км. Сделал диагностику, ошибка p0136, лямбда, в катане говорят менять датчик, но не на универсальный, а на денсо, их там 2 вида. Спасет ли замена датчика??

если мастера просканили кислородный датчик и сказали менять?значит они уверены что лямда замерла в показаниях как правило,она либо работает либо не работает..а проставки и выбивание катализатора могут дать просто не правильные показания лямды.

 

[Tsvetochnik]

проставки и выбивание катализатора могут дать просто не правильные показания лямды.

тогда так же высвечивается чек?

 

[tdn]

Добрался сегодня до выпуска. Снял, вырезал окошко в катализаторе. Он не был забит но разрушился и болтался в корпусе. Выбил, и думаю что завтра отдам сварному что бы окошко заварил, трубу внутрь корпуса катализатора ставить не буду, наверно смысла особо нет, судя по отзывам.

 

[ilyushka]

наверно смысла особо нет

Какая разница между обычной трубой и пустой банкой катализатора? Кроме количества металла...

 

[tdn]

Какая разница между обычной трубой и пустой банкой катализатора?

Я так понял, в банку ставят трубу и обкладывают негорючим материалом, вот я не очень понимаю зачем?