"Check Engine" и что связано с его включением

[pumpkin]

ошибка ДПДЗ

Ситуация следующая:
Загорелся Check Engine, подключили комп для диагностики, показал ошибку ДПДЗ 120. Ошибку сбросили компом, сбросили клеммы, проверили тестером датчик - с виду всё нормально.

Вопросы:
1. Может кто-нибудь расшифровать смысл ошибки?
2. Комп на Лиане показывает положение заслонки в углах или в процентах? У меня показал при не нажатой педали 13, при полностью выжатой - 87. Это нормальные показатели?
3. Холостые обороты на прогретом движке 500-600 - это нормально или показатель каких-то проблем?
4. После сброса ошибки проехал километров 5 - check больше не загорался, машина едет как обычно. Стоит чем-то озабачиваться и более тщательно диагностировать двигатель или забить и ездить?

 

[SDS]

Появилась контрольная лампа "Сheck Engine" или "Катализатор"

Всем привет. В середине мае приобрел Лиану Вагон, 2007г. Она своевременно проходила все ТО, обслуживалась у официального дилера. 17 июня у меня первый раз загорелась эта лампа. Я как раз ехал в командировку в Нижний Новгород. В Нижнем в авторизированном центре SUZUKI мне посмотрели проблему, я так понял просто сняли ошибку. До Москвы доехал обратно без проблем. 24 июня, то есть через неделю, лампа опять загорелась.

Вопрос к форумчанам. В чем все таки дело? Выходит из строя катализатор? Пробег сейчас почти 86 000.

 

[ХулиGAN]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

мне посмотрели проблему

а что сказали ? код ошибки?

 

[MadSnake]

Ответ: Появилась контрольная лампа "Сheck Engine" или "Катализатор"

Вообще если взять собирательный образ... то да... Катализатор, но проблема не совсем как бы в нем,.. просто бензин Гамно! Вот на у меня на Aerio такая ошибка редкая, но и есть она 92, и под него настроена, а вы что? 95 льете? кторого в природе в России нет, просто не выпускают!!! 95, как уже обсуждалось - 92 + куча присадок! Вот и все! Теперь берем 92 низкого качества и Гамненые присадки и получаем полный ШЛАГГГГ!!!! Вот смотрите сами! Такой эксперемент провел с Лианой матери, лью 92 - горит чек, лью 95 горят свечи 92мешаю с 98 раз на раз не приходится, но ничего, катализатор не ругается, вылезает иногда другая ошибка, сейчас не скажу какая не помню, давно уж не лазил в нее..... ну вот как-то так мы и живем-с господаЪ!

Ошибка как я понимаю на 95% вот эта -
P0420 | Catalyst System Efficiency Below Threshold | Response delay of HO2S-2 signal (shifting delay from rich to lean and from lean to rich with threshold at 0.45 V) compared to switching ycle (rich-lean) of A/F feed back is less than specified while vehicle is running at constant speed and except with high engine load after warmed up.

соотвественно через | <> | следущее: | DTC No. | Detecting item Detecting condition | (DTC will set when detecting

и скачайте же уже электронную сервесную книжку и прибудет вам счастье! там все ответы на все вопросы, + не плохо знать ин яз!

 

[SDS]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Заменил в итоге катализатор или как он называется коллектор выпускной. Соты у него все "заполненные" (грязные) были.

 

[Kabzon]

Ответ: Появилась контрольная лампа "Сheck Engine" или "Катализатор"

... В чем все таки дело? Выходит из строя катализатор? Пробег сейчас почти 86 000.

не почти, а всего лишь.. везука вам) (от всей души). Еще долго пробегает))

 

[Илья Ус]

На горячую двигатель плохо заводиться и горит check ing

Здравствуйте, коллеги!

3 дня назад купил Suzuki Aerio, 2001 г.в., автомат, пробег ~90 000 км.

Бывший хозяин сказал что нужно менять датчик коленвала.
Он заказал новый, оплатил, я только забрал его в магазине.

За 2 дня пробега заметил особенность - если машина уже прилично разогрета, то завести её потом крайне проблематично, в 3-4 раза получается. На холодную таких проблем нет, заводится с полоборота. Думал замена датчика решит эту проблему.
Вчера на СТО поменял датчик коленвала, но проблема осталась: сегодня проехался час по пробкам, припарковал машину на 5 минут, возвращаюсь, с трудом завожу с 3-го раза и при этом горит чек инжин в течении примерно 2-3 минут, потом тухнет. При этом двигатель работает нормально, машина едет без рывков и каких-либо других посторонних звуков.

В понедельник планирую заехать на СТО и провести компьютерную диагностику двигателя.

Пробежался по списку тем форума - вроде именно такой проблемы не было...

Пока вопрос: может кто сталкивался с такой проблемой и и её лечением?

Заранее спасибо!

 

[Змей Потапыч]

Ответ: На горячую двигатель плохо заводиться и горит check ing

Без диагностики трудно что-либо ответить. Нужен код ошибки.

 

[Zhenek]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Совсем недавно купил Лиану, пробег 150 тысяч. На приборке горел check, я проверил - знаменитая ошибка P0420. Сбросил, проехал километров 150-200, и на дороге наехал на кочку. Машину ощутимо тряхнуло, и тут же лампочка снова загорелась. Опять сбросил, пока езжу (километров уже 50) ничего не горит.
Может ли помочь замена свечей и второй лямбды? Есть тут люди, кого это спасло от покупки катализатора?

P.S. На диагностику не езжу, купил себе вот такую штуку: Модуль MP9213, работает отлично.

 

[Костыль]

Ответ: На горячую двигатель плохо заводиться и горит check ing

Илья Ус
при неисправном датчике коленвала другие симптомы - ссылка

 

[Илья Ус]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

За два дня симптомы остались теже: плохо заводиться на горячую, с 2-3 попытки, при этом загорается чек-инж, который горит от 1 до 10 минут. Машина начинает подёргиваться в пробках. и неприятный звук от двигателя.
Сегодня был в сервисе. Провели диагностику, в том числе и на оссоцилографе, определили ошибку P0340. См. скан.
Диагноз - вскрывать мотор и искать причину. Наибольшая вероятность в в физических дефектах, как вариант механизма изменения фаз.

 

[ddsdds]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Дело может быть в бензине которым заправляешься , в цепи , в свечках. Яндех подсказывает много вариантов. Может если цепь - то просто на зуб сбилась ?

 

[MadSnake]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Совсем недавно купил Лиану, пробег 150 тысяч. На приборке горел check, я проверил - знаменитая ошибка P0420. Сбросил, проехал километров 150-200, и на дороге наехал на кочку. Машину ощутимо тряхнуло, и тут же лампочка снова загорелась. Опять сбросил, пока езжу (километров уже 50) ничего не горит.
Может ли помочь замена свечей и второй лямбды? Есть тут люди, кого это спасло от покупки катализатора?

P.S. На диагностику не езжу, купил себе вот такую штуку: Модуль MP9213, работает отлично.

P0420

Catalyst System Efficiency Below Threshold - Response delay of HO2S-2 signal (shifting delay from rich to lean and from lean to rich with threshold at 0.45 V) compared to switching cycle rich-lean) of A/F feed back is less than specified while vehicle is running at constant speed and except with high engine load after warmed up.

как то так

Добавлено через 1 минуту

За два дня симптомы остались теже: плохо заводиться на горячую, с 2-3 попытки, при этом загорается чек-инж, который горит от 1 до 10 минут. Машина начинает подёргиваться в пробках. и неприятный звук от двигателя.
Сегодня был в сервисе. Провели диагностику, в том числе и на оссоцилографе, определили ошибку P0340. См. скан.
Диагноз - вскрывать мотор и искать причину. Наибольшая вероятность в в физических дефектах, как вариант механизма изменения фаз.

P0340

Camshaft Position Sensor Circuit - CMP sensor pulse is less than 20 pulses per crankshaft 8 revolutions or CMP sensor pulse is more than 28 pulses per crankshaft 8 revolutions or CMP sensor pulse is less than 20 pulses between BTDC 155 °CA and BTDC 5 °CA with crankshaft 8 revolutions from engine start.


как то этак

 

[GIP]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Прошу совета уважаемые одноклубники!
Может у кого были похожие симптомы? Дело в том, что при переключении передач (АКПП) с D на R к примеру, обороты двигателя подпрыгивают с ХХ до 1300-1500 и медленно падают до 750-800. Приходится ждать, пока обороты не упадут до нормы, чтобы переключиться безболезненно для АКПП. И так постоянно. Со стороны смотрится смешно, особенно при развороте. Куда копнуть? ДПДЗ или РХХ? Вы конечно можете послать к диагностам, но может у кого было подобное?

 

[Змей Потапыч]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

С Д на R?! Минуя нейтраль?! Расскажите, как?

 

[GIP]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

А при чём тут нейтраль? Рычаг проходит через нейтраль. С D на R переключаешься когда. Или переключать на заднюю передачу нельзя?!

 

[Змей Потапыч]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Или переключать на заднюю передачу нельзя?!

Можно. При полной остановке автомобиля. И с полусекундной фиксацией на П.

 

[Juvi]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

to Илья Ус
Блин, проблема в датчике распредвала. Уменя такое было.
Симптомы:
1) Не заводится нормально на горячую (когда поменял стала заводится с полоборота)
2) Начинает глохнуть, когда стоишь в пробке
3) Когда едешь, вдруг ощущается потеря мощности, стоит надавить газ впол, все становится нормально (такое редко, на трассе особенно чувствуется)

Вообще плохо заводится на горячую, тут главный симптом.

 

[Молодость]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Чтобы не создавать новую тему, напишу здесь. Всё же с чеком тоже связано. Итак:
Месяц назад, когда началась жара, поездил по пробкам - и вдруг на ходу начинает моргать чек и другие правые лампочки в случайном порядке, обороты прыгают, движок не тянет. Остановился, через минут пять завёл - нормально. Чутка поездил опять по городу - та же история.
Вспомнил, что при замене радиатора ругались на мой термостат, заменил. Проблема исчезла.
На выходных поехал в Киев. Дал скорости. Проехав минут 5 на 140, получаю тот же симптом (моргающие лампочки, прыгающие обороты, потеря мощности). Включаю нейтралку, качусь - за полминуты всё исчезает, пассажиры даж не заметили, и еду без проблем 120 не выше - чинить машинку, если что, за бугром не очень охота. На обратном пути попробовал ещё раз - точно такая же история, минут 5 на скорости больше 140 - и не едет.
Лианка 2001 г. 1,3 бензин, механика.
Кто подскажет, в чем дело может быть?

 

[ddsdds]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Выше пост - №437 полное описание симптома и лечение. У всех как правило лечится этим.

 

[Молодость]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Там главный симптом вроде заводка на горячую, у меня с этим всё в норме. Компьютерная диагностика может на этот счет определенно подсказать?

Почему не хочу "просто поехать и на всякий случай продиагностировать" - поясняю. У меня как-то сел аккум, кое-как завёл с толкача, но чек горел. Как раз заезжал за одной деталюшкой к нашим сузукоремонтникам, рассказал о ситуации и спросил, не вызван ли чек ещё не дошедшим до кондиции аккумом. Ездили по ушам, что не может быть и давай-ка сделаем лучше диагностику за $20. За это время (машинка заведенная стояла) аккум зарядился окончательно (на нем есть лампа "ОК") и чек погас. У нас тут в стране кризис, на ветер не хочется кидаться деньгами.

 

[ddsdds]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Нет , это просто проблема горячего мотора. Этот датчик у сузук чуть ли не как расходный материал. Практически все рано или поздно с ним сталкиваются. Вначале немного , потом чаще. Поездите немного , если будет всё чаще проявляться - скорее всего именно он.

 

[Juvi]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Особенно эти симптомы в жару проявляются. Видимо там проблема с перегревом и датчик постепенно ломается.

Я его пропаивать пробывал, помогло на месяц. После чего опять началось, в итоге я и поменял.

 

[MadSnake]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Нет , это просто проблема горячего мотора. Этот датчик у сузук чуть ли не как расходный материал. Практически все рано или поздно с ним сталкиваются. Вначале немного , потом чаще. Поездите немного , если будет всё чаще проявляться - скорее всего именно он.

Ну ВОТ ПРОСТИТЕ, СИЕ ТО ГЛУПОСТЬ КОНКРЕТНАЯ, НА ЖИГУЛЯХ И ТО НЕ РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ,... Liana 4x4 2007г пробег 140т нет таких проблем, Aerio 2003 пробег 120 т. нет таких проблем.... так что... зрите в корень проблемы, если это действительно датчик, то ищите проблему ВЫЗВАВШУЮ его выход истроя, просто так, не сломается...

 

[Змей Потапыч]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Этот датчик у сузук чуть ли не как расходный материал

Чушь не пишите.

 

[Juvi]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Да лан парни, у меня у знакомых тоже этот датчик накрывался, надо просто быть к этому готовым. У меня он накрылся, когда я 120 проехал.

 

[MadSnake]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Да лан парни, у меня у знакомых тоже этот датчик накрывался, надо просто быть к этому готовым. У меня он накрылся, когда я 120 проехал.

Я повторюсь, не в датчике дело! Если он сдох, то этому что-то послужило! Могу предположить что плохое отношение к чистоте автомобиля... сами хоть представляете как он устроен и как работает? Это простой магнит с резонансной цепью, там нечему ломаться....

 

[Juvi]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Да, действительно, ломаться там нечему. И тем не менее, горит с завидной регулярностью.

 

[ddsdds]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Если почитать форум не только про лиану , а про все остальные модели сузук , то в каждой из них есть проблема этого сгоревшего датчика. В 99% случаев это происходит в тёплое время года. Сам датчик пытаются пропаивать , это помогает очень редко, иногда после этого его хватает на месяц , чаще не восстанавливается совсем. Его устройство не однократно выкладывалось на форум в виде фото. Физически никогда не ломается , однако микруха внутри сгорает. Ну или просто перестает работать. Аналогичная используется в каком то из датчиков для тазика , однако опыты с перепайкой пока результатов не дали. Отдельная пропайка дорожек иногда приносит результат.
Вероятнее всего причиной служит именно перегрев .
для MadSnake - если он у вас не сломался - я рад за вас.

 

[KASiK]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Я повторюсь, не в датчике дело! Если он сдох, то этому что-то послужило! Могу предположить что плохое отношение к чистоте автомобиля... сами хоть представляете как он устроен и как работает? Это простой магнит с резонансной цепью, там нечему ломаться....

Алексей, ты не прав!!!
Почитай на форуме описание всех подобных случаев и способы их решения за всю историю, и ты поймешь, что это так и есть: почти всегда именно этот датчик виноват. Диагностикой он не тестируется, не выявляется, а основные симптомы - на жаре или при быстрой езде нагревается и начинает чудить, от чего начинается дерготня и глохнет двигатель. Стоит малость постоять, остыть, как все становится нормально. Зимой такая проблема реже проявляется. Это правда!
В первую очередь это проблема именно датчика коленвала, но иногда и распредвальный датчик такие пенки выкидывает, но гораздо реже.
Да, датчик - банальный магнит с катушкой индуктивности. Но как известно, магниты теряют свою силу от старости и при воздействии температурой или от ударов. Аналогично устроены датчики АБС. Они так же умирают со временем, причем на любых авто. Но там чаще от старости и от ударов, а тут - больше виной температура.
Я бы не назвал этот датчик расходным материалом, но причина чаще всего в нем при таких симптомах!