Экспедиционный багажник своими руками

[АК]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

В сроительном брал четыре пластины из оцинковки, загнул концы. К багажнику теми же заклепками. На крыше немного подогнул пластины по месту. Можно крепление из алюминия же сделать, склепать из уголков или уголка с пластиной. Гнуть его под 90 градусов неспортивно. В зависимости от конструкции корзины высота стоек сантиметров 8-10 не больше, чтобы до крыши еще остался запас. Иногда приходится крепить груз лентой и пробрасывать ее под багажником.
p.s. По поводу дна - в любом случае придется зимой или делать крышу или возить лёд в корзине. Я вот сделал из труб с большим шагом, но все равно намерзать умудряется, а потом прилетает кусок льда на капот.. Вобщем с непривычки можно испытать волнение )

На зиму неутешительные перспективы на повседневку придется снимать экспедиционник, а на охоту монтировать. По вашему опыту прихожу к выводу - настил делать сегментами. Благодарю за участие!

Добавлено через 7 минут

Помнится были сплавы алюминия с цинком весьма стойкие. На практике контакт чистый, и заклепки целые.

Для моего случая такие стойки неприемлимы т.к. требуется прочность багажника и стоек способных выдержать мой (около 100 кг.) вес.

 

[Ogarew]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

У меня,всё ещё в процессе,идет багажник двух-ярусный.
Первый ярус из стальных труб и поперечин,между ними,стальная оцинкованная решётка от заморских вентиляционных систем,на работе достал.Этот ярус нужен,чтоб возить негабаритные грузы:фанеру,двери,панели и т.п.
Второй ярус-"подключаемый",на нём люстра и приспособы для лопаты,хайджека и т.п.
Такая вот задумка.

 

[LaCrema]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Вполне разумно ). Но непросто сделать все соединения быстроразъемными, легкими и надежными ).
Я думал делать дно и боковые борта одним целым, а передний и задний борт - уже съемными, для перевозки длиномеров. так гораздо проще все себе представить )

 

[Ogarew]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Вполне разумно ). Но непросто сделать все соединения быстроразъемными, легкими и надежными ).

Главное,поставить себе задачу и приступить к выполнению,потом тяжело будет отказаться от затеи и ещё,не маловажное,банальное слово:-торопиться не надо!:о))

Добавлено через 1 минуту

Но непросто сделать все соединения быстроразъемными, легкими и надежными ).

Задумок по соединению много,надо только отсортировать на надёжные и из них выбрать!
За быстросъёмными не гонюсь..-торопиться не надо!:о))

Добавлено через 6 минут

Первый ярус из стальных труб и поперечин,

Задумка этого яруса отличается от других "стандартных" экспедиционников тем,что он выступает по бокам машины.Подумал,что лучше я привалюсь об дерево багажником,чем краем крыши-распределение давления ляжет на всю крышу,а не точечно!Крепление будет в крышу шестью местами,обивку крыши выкину нафик,оклею утеплителем и протяну две пластины(3-5мм толщиной) вдоль крыши внутри,для надёжности крепления багажника.

Добавлено через 3 минуты
Был-бы высокий гараж(в мой Ушастый не влезает при въезде-ремонтируюсь перед гаражом),то вообще лафа!Подъехал,подцепил крюки за верхний ярус,открутил болты крепления,отсоединил люстру и в одном месте потянул верёвку -поднимая верхний ярус под крышу,чтоб не мешался и для хранения!

 

[LaCrema]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

С широким в лесу неудобно - не стоит так делать. При проезде между деревьями, особенно если приходится наклониться, все что торчит за габарит сильно мешает. То есть то, что в статике не выходит за габарит зеркала, на пересеченной местности вынуждает объезжать все деревья с зазором в пол метра - неудобно. У меня на рейлингах поперек траки лежат, Сантиметров по 10-15 всего от края рейлинга торчат - уже за все ветки цепляются. Да и зачем это может понадобиться? Длинномеры обычно узкие, любой лист, дверь и на узкий багажник без проблем сядут.

Лишние крепления в крышу - тоже сомнительная идея. Родные крепления выдержат значительно больше разумного. Килограмм 120 арматуры возил - багажнику то пофиг, а вот машина уже совершенно неуправляемая.

 

[Ogarew]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

При проезде между деревьями, особенно если приходится наклониться, все что торчит за габарит сильно мешает.

За три года,крайне редко встречал косоры в лесу.Выступает,но не кретично,если под наклоном,то прижмусь багажником,а не крышей.От всего не убережешся !
Думаю,что всё будет в поряде,ведь машина готовится не для определённого участка.

Добавлено через 4 минуты

Лишние крепления в крышу - тоже сомнительная идея.

Подстраховка не помешает!
Если про косогоры,то крепкое крепление будет на руку,привязав трос к багажнику,а второй конец к дереву,объехать под уклоном(равным опрокидыванию на бок) по радиусу.У меня было такое желание,когда по дороге не пройти,а сбоку крутой уклон,можно завалится на бок...-запомнил тот момент,но крепится было не к чему..

 

[LaCrema]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Что бы прижаться багажником, а не крышей, надо встать сбоку от дерева и начать наклонять машину в сторону дерева ).
А в движении или упрешься передней стойкой, или передним краем багажника ).
А отвешивать по моему с таким-же успехом можно стропой через приоткрытые окна )

 

[Ogarew]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Что бы прижаться багажником, а не крышей, надо встать сбоку от дерева и начать наклонять машину в сторону дерева ).
А в движении или упрешься передней стойкой, или передним краем багажника ).
А отвешивать по моему с таким-же успехом можно стропой через приоткрытые окна )

Это всё,как получится при случае,а они разные...
Через приоткрытые окна-жалко наклеенные дефлекторы!
Как сделаю(не ранее следующего лета),поездию,тогда и расскажу.

 

[gluck3d]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Расскажите немного о том, как использовать экспедиционник. То есть понятно, что туда удобно закинуть всякой барахло, вроде хайджека, лопаты, канистры и прочих габаритных вещей, которые неохота пихать в салон.
Но как они защищены? В смысле вы всё это кладёте только на время поездки, а в остальное время снимаете? Опасаюсь оставлять вещи вне закрытого кузова, банально стырят даже под камерами.
Или всё это как-то прикручиваем/закрепляем/закрываем на замки?

 

[Константин]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Или всё это как-то прикручиваем/закрепляем/закрываем на замки?

а почитать тему и посмотреть на выложенные фотки?

 

[gluck3d]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

а почитать тему и посмотреть на выложенные фотки?

Тут всё больше о конструкции самого, а не о антиворовстве вроде...
Хотя по фоткам надо посмотреть повнимательнее, да.

 

[кокс]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Не нашел куда воткнуть вопрос.
Что это за багажник, регулируется ли он по длине, удобен ли? какие другие варианты на машину без рейлингов
http://barnaul.drom.ru/suzuki/jimny/9057476.html

 

[АК]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Не нашел куда воткнуть вопрос.
Что это за багажник, регулируется ли он по длине, удобен ли? какие другие варианты на машину без рейлингов
http://barnaul.drom.ru/suzuki/jimny/9057476.html

Судя по фото поперечины на рейлингах - для крепления бокса, спец. креплений лыж, влосипедов и т.д. С темой экспедиц. багажником не сочитается т.к. экспед. багажник универсальное приспособление для вылазок вне цивилизации и преднозначен для более разнообразной поклажи выживания авто и водителя. Регулировки в пределах рейлингов. Вся тема экспед. багажника подразумевает отказ от рейлингов и установку "силового" багажника. Удачи! P.S. Если заинтересовались внимательней прочитайте "ветку".

 

[dimoktmb]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Собрался себе тоже антресоль сделать. Есть один технический вопрос, посоветоваться хочу.
Снял родные релинги, посмотрел как они крепятся к крыше - хлипковато. Непонятно, в чем там болты держатся, может усиление под жестянкой или еще что-то... Вся нагрузка прямо на крышу по обе стороны от стыка, замять недолго. Пришла идея поставить вместо жестких стоек багажника некий деформируемый элемент, который при излишней боковой нагрузке на багажник согнется, а не повырывает болты из крыши. Как вам такая идея? Были у кого случаи деформации крыши?

 

[nordom]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

AFAIK, с обратно стороны болты вварены в крышу и крыша в местах крепления болтов усилена дополнительными листами.

 

[havok01]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

dimoktmb, Сминал алюминеевый багажник ударом , да так, что железяки из релингов повырывало. А крыша ничего целехонька. Осенью возил на своем, уже с железными креплениями к крыше, 150кг. по ухабистой дороге и тоже ничего. Думаю это лишнее..

 

[dimoktmb]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Понял, спасибо! Пойду резать фасонину, после обеда за трубой поеду. Планы грандиозные, отпишусь что и как

 

[Artrom]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Результат падения на бок-крышу почти с двухметровой высоты... там всё крепко на самом деле

 

[abcom]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Тём, я дополню чуть, чтоб понятней было как:
(пардон, если навеял о грустном)



И плюс вес, полная машина здоровых пьяных мужиков ))

 

[Artrom]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

БуГаГашеньки ))))))) Извиняюсь за оффтоп )))

Блин, а что у меня такой красоты нет??? Брось на мыло полноразмерных, Андрюх, пожалуйста ))) Все давай.

 

[abcom]

Ответ: Экспедиционный багажник своими руками

Ща, куданить выгружу и тебе ссылку пришлю в личку

Заслал, лови.

 

[sg cheb]

а чертежом экспедиционника никто не заморачивался? все по месту варят?

 

[dimoktmb]

а чертежом экспедиционника никто не заморачивался? все по месту варят?

Сварил себе пару недель назад. Трудился дня два, сложно, требует оборудования, но мне нравится. Встал как родной, ноги прихватывал сваркой на машине, чтоб точно. Варил из профиля 30 и 20 мм, застилал строительной сеткой по перекладинам. Расчитывался под фары Wesem. На полу ногами по нему ходил, нигде больше 10 мм не прогибается, очень жесткий. Вес получился килограмм 25. Переселил на него запаску, дверь вдохнула. На чертеже черным внешний контур профиля, по нему все размеры, плоские детали и пол резал лазером из 2 мм, желтым гравировка, вертикальные стойки из 4 мм с такелажными отверстиями. Лучше фотки пока нет, руки не дошли.

 

[Ogarew]

Не скупитесь на фото к деталям!

 

[LaCrema]

И не смущает лишний полтинник на крыше?

 

[dimoktmb]

И не смущает лишний полтинник на крыше?

С мягкими передними аммортами и без стабилизатора смущает. Теперь вместо 160 я езжу 130 и в поворотах поскромнее, кренится ощутимо. Однако на триале 25 кг на крыше никак себя не проявили. фотки будут попозже.

 

[LaCrema]

У вас спидометр сломан ;-)

 

[dimoktmb]

У вас спидометр сломан ;-)

Приезжайте к нам на покатушки, посмотрим у кого че сломано Я прокатнулся на новом джимнике и понимаю ваше удивление. Своего 11-летнего даром на новый не поменяю, М16 рулит.

 

[samurai151]

мягкими передними аммортами и без стабилизатора смущает. Теперь вместо 160 я езжу 130 и в поворотах поскромнее, кренится ощутимо. Однако на триале 25 кг на крыше никак себя не проявили. фотки будут попозже.

Ну-ну!

 

[dimoktmb]

Не скупитесь на фото к деталям!

Сколько смог дотянуться, фоткал на домкрат, качество соответственное.