Ответ: Проблема с автоматом ( АКПП )
Мое предположение, что может и не подойти по креплениям, хуже если не подойдет по согласованию АКПП с ДВС по крутящим моментам и времени переключения передач - будут толчки что нехорошо скажется на АКПП, это можно узнать
Родная АКПП стоит 3 ступени, на скорости выше 100 км/ч ИМХО явно не хватает еще ступеньки, обороты движка уже довольно большие, для слуха не очень приятно
!
4-х ступенчатый автомат был бы наверно лучше в этом плане (хотя мля машина явно не для гонок).
Могу предложить следующее:
1) перебрать АКПП
Сами занимаетесь переборкой? Непосредственно что отвечает за переключение передач, работает нормально. Машина едет без проблем пока, передачи переключаются. Проблема видимо с дифференциалом, при левом повороте наблюдаются стучки в такт вращения колеса. На холодную не так сильно, поездишь, становятся громче. Если поддать газку в повороте, то проявляются сильнее. Все это вроде при определенном положении руля, если например руль выкрутить полность и начать поворачивать, вроде не барабанит.
В правом повороте и на прямой проблема не проявляется.
Гранаты заменил.
Был на сервисе, покачали колесо, сказали ось сателлитов износилась скорее всего или шестеренки дифференциала, грят если поломается совсем, разорвет корпус коробки. Сколько будет у вас стоить переборка с починкой диффа?
(В Москве на сервисах по ремонту коробок цены ломят пипец, будто у мя Мерседес, БМВ или ВольвоПоказываю)
2) заказат контрактную АКПП из Япии, у амерекосом думаю 1,3 не было
Как можно заказать? Не получится ли что коробас по состоянию хуже чем мой или такой же? Сколько по деньгам? Не проще перебрать?
3) установить в связке двиг с акпп например 1,6 или 1,8 (то вообще зажигалка будет)
Классный вариант! У меня хетч, вес небольшой, будет самолёт после такой модернизации! Менять правда много чего придецца (двиг, коробку, мозги, привода, проводку, из родного останется тока кузов).
4) Снять автомат и поставить ручку
[/QUOTE]
Неплохая мысль, но на балешке ездит жена, не умеет дергать блин ручку
.
