Меняем рычаги на Ignis / Swift своими руками
- Автор темы Terehoff
- Дата начала
- Отслеживают тему 50
Вот интересный вариант: SA7612 фирмы "555" ! Только не понял длинный он или короткий...и ещё
JBJ701 фирмы TRW... интересно к какому рычагу она прикручивается? или на "спорте" другие кулаки и рычаги?
JBJ701 фирмы TRW... интересно к какому рычагу она прикручивается? или на "спорте" другие кулаки и рычаги?
Последнее редактирование модератором:
У шарового пальца опоры левого рычага появился опасный осевой люфт не менее 2 мм. Самым быстро доступным в Бресте оказался LEMFORDER 33762. Стоил около 80 $. В рычаг на заводе запрессован сайлентблок и комплектовался новым винтом крепления рычага к поворотному кулаку. Стал как родной без проблем.
понятие у всех разное
встречал износ чуть ли не на половину шара и ничего, стучало жестоко, но хозяйка считала что это нормально:mda:Я обычно обжимаю на прессе сферическими оправками с обеих сторон...при условиях:
1.палец вращается с одинаковым усилием
2.износ вкладки не более трети шара
3.вкладка ровная без отслоений (под пыльником)
4.шар без коррозии
то-же и с рулевыми наконечниками
на 10-15 тык. при моей эксплуатации хватает (чувствую счас начнётся... самоубийца и пр.,пользуюсь таким способом лет 20, проблем пока не возникало)
Последнее редактирование модератором:
Продиагностировался в Бош-центре, обнаружился люфт левой шаровой. Игнис рестайл 2005г, 83000км. Изучил этот форум.Сначала остановился на Delphi TC1328 (длинный рычаг), но потом почитал Shark[Nkz] http://suzuki-ignis.narod.ru/2/1.htm и почему-то решил поставить MOOG OPTC3619
Сделал ночью заказ в Экзисте, MOOG за 1722р, поставил галочку "проверка менеджером". С утра смотрю - заказ снят с формулировкой "не подходит по VIN". Действительно, при поиске через VIN Муг не выдается, хотя в описании "подходимости" есть Игнис рестайл. Ну ладно, перезаказываю снова, галочку не ставлю. Перезваниает менеджер и говорит, мол вот вы заказали, а мы проверили - вам не подходит. Или перезакажите другое, или придите в магаин и на бумажном бланке напишите, что предупрежден о "неподходимости".
Третий раз я судьбу искушать не стал, заказал Delphi TC1328 (за 1866р). В описании, кстати, Игнис рестайл не значится, есть только Вагон 2. Сегодня поменяли.
Как уже писалось в этой теме, Делфи идентичен родному длинному рычагу, на родном маркировка 85Е, надо полагать это значит 45200-85E00. На фото внизу родной рычаг (имею все акты по ремонтам от 2 прежних хозяев, рычаги не менялись).
Сделал ночью заказ в Экзисте, MOOG за 1722р, поставил галочку "проверка менеджером". С утра смотрю - заказ снят с формулировкой "не подходит по VIN". Действительно, при поиске через VIN Муг не выдается, хотя в описании "подходимости" есть Игнис рестайл. Ну ладно, перезаказываю снова, галочку не ставлю. Перезваниает менеджер и говорит, мол вот вы заказали, а мы проверили - вам не подходит. Или перезакажите другое, или придите в магаин и на бумажном бланке напишите, что предупрежден о "неподходимости".
Третий раз я судьбу искушать не стал, заказал Delphi TC1328 (за 1866р). В описании, кстати, Игнис рестайл не значится, есть только Вагон 2. Сегодня поменяли.
Как уже писалось в этой теме, Делфи идентичен родному длинному рычагу, на родном маркировка 85Е, надо полагать это значит 45200-85E00. На фото внизу родной рычаг (имею все акты по ремонтам от 2 прежних хозяев, рычаги не менялись).
Последнее редактирование модератором:
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Пыльник был цел? На снятом рычаге действительно подтвердился люфт шаровой?
В пыльнике была дырка, сейчас разрезал, шевелил палец - ну чуть-чуть люфтит, мне сложно оценить, насколько это серьезный дефект. На стенде я лазил в яму к технику и видел, как на качающейся машине палец ходил вверх-вниз.
Ну и я о том. Вот не встречал я ещё на Игнисах чтобы родной рычаг с завода при целом пыльнике вдруг залюфтил. А дырки берутся от механиков-диагностов с монтировками. Нефиг лазить.
а мне довелось на пробеге 55 тык.! причём оба + рул наконечник
Кстати прикольный стенд, машину шатает и сразу видно, где какие втулки гуляют и шаровые тоже.
Старый рычаг выкидывать или можно как-то реанимировать?
Старый рычаг выкидывать или можно как-то реанимировать?
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Шаровые и ступичные подшипники разваливаются если часто преодолевать глубокие лужи по ступицу, ездить по ручьям в брод или по плохим грунтовым дорогам и т.п.
При поподании воды под пыльник шаровая (или подшипник) разваливаются в течении пары месяцев.
И кстати у рычага MOOG OPTC3619 при умирании начинает дико скрипеть шаровая. Причем скрип отдаёт в стойку и довольно сложно диагностируется. У дельфи такого не замечено.
При поподании воды под пыльник шаровая (или подшипник) разваливаются в течении пары месяцев.
И кстати у рычага MOOG OPTC3619 при умирании начинает дико скрипеть шаровая. Причем скрип отдаёт в стойку и довольно сложно диагностируется. У дельфи такого не замечено.
Последнее редактирование модератором:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
Кстати, до замены у меня тоже был скрип слева, но казалось, что источник где-то выше. Сейчас вроде скрип исчез.
Привет Всем! У меня машинка с правым рулем Шевроле (Сузуки) Круз 4х4 1,3л. Шаровые умерли, решили заказать оригинальные рычаги 45200-70Н01. Вообщем по программе пробились именно они и именно на Круз 4х4, в итоге они оказались длиннее чем должны быть и с наклонной шаровой. Почитав этот форум, приехали в магазин Уз-ДЭУ и купили рычаги от Матиза (длинна 319-320 мм).
Теперь рычаги лежат, успели кстати купить по старым ценам, кому интересно могу ПРОДАТЬ даже по старой цене за 13,5 т.р. (оба) Отправлю в любой город! 8-908 876 тринадцать девяноста шесть. Нахожусь в г. Тюмень
Теперь рычаги лежат, успели кстати купить по старым ценам, кому интересно могу ПРОДАТЬ даже по старой цене за 13,5 т.р. (оба) Отправлю в любой город! 8-908 876 тринадцать девяноста шесть. Нахожусь в г. Тюмень
Утверждение без сомнения верное для небольших пробегов и возраста. Я менял рычаги после 130 тыс. км. Пыльники здоровые, сфотографировал. Если бы периодически менял смазку шарового пальца - рычаги наверняка жили бы ещё долго.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
а что происходит с поворотным кулаком? Разбивается отверстие, куда шаровая входит?
У нас там "сопливый" болтик с головкой на 14. Я себе вкрутил болты с головкой на 17 и длиннее родных на 10мм примерно. И накрутил контргайку на этот длинный болт.
После вынимания пальца шаровой рычага "губки" поворотного кулака немного расходятся и потом болт идёт не по резьбе.
P.S. 2 раза менял поворотный кулак справа из-за подобной фигни.
После вынимания пальца шаровой рычага "губки" поворотного кулака немного расходятся и потом болт идёт не по резьбе.
P.S. 2 раза менял поворотный кулак справа из-за подобной фигни.
Болтик не виноват. Ведь он сколько угодно (по пробегу) держит то что собрано на заводе, пока никто не влез.
Я думаю дело в том что кулак не полностью обнимает палец шаровой, и в тех местах (напротив паза, кольцо сверху) нарастает на пальце ржавчина. На кулаке нарастает напротив кольцевой проточки на пальце.
После того как палец вынули и вставили, он уже не встанет в то положение, в котором стоял. Вот он и зазор как не затягивай, далее разбивает.[DOUBLEPOST=1421165431,1421165151][/DOUBLEPOST]
Видел я такую колбасню, кулак аж изогнулся, губки сошлись, а всё равно не держит. Похоже на изуродованную аккумуляторную клемму.
Сила решает не всё.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
а как выражается недержание? стук или на ходу вываливается?
На пальце кольцевая проточка. Болт проходящий через неё не даст вывалиться пальцу, даже если забыли затянуть. Стучать будет.
Если ты наплюешь на это, то кода-нибудь вывалится.
Такая проблема встречается в основном с такой (цилиндрической) конструкцией крепления пальца в кулаке.
Но бывает такое и в случае конусного крепления.
Если конус разбит, то никакая гайка не держит, разбивает откручивается и вываливается.
Это я уже не как Игнисовед говорю, а как эвакуаторщик.
Длинный болт с контргайкой выручит в случае сорваной резьбы в кулаке под родной короткий болтик.
Но и после замены поворотного кулака я вкрутил длинные болты с контргайкой просто по тому, что коротких болтиков не нашел в продаже.
Но и после замены поворотного кулака я вкрутил длинные болты с контргайкой просто по тому, что коротких болтиков не нашел в продаже.
спастись от этой болячки можно? потереть нулевкой сопрягаемые детали например, намазать графиткой и т.п.?
не надо расстыковывать в этом месте, если это только не замена рычага.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
справедливости ради, снятие поворотного кулака и при замене ступичного потребуется
Тогда ещё расстыковка наконечника рулевой тяги, повредить съемником пыльник легко.
Вынимая датчик ABS из кулака можно запросто остаться без него или с обломанным болтиком крепления.
Я меняю ступичный не снимая кулак.
т.е. вся "энергия" (сила) удара распределяется между стойкой и рычагом (шаровой)?
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!