Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть...

[sanich72]

....этак вы сейчас и до клапанов договоритесь....

Это, если с форсункой не прокатит :boast:

 

[KASiK]

Не, тогда проще сказать: "меняй двигатель"

 

[DimanM21]

Нее,проще замерить компрессию в 1 ом цилиндре...

 

[Aleksei52rus]

Привет товарищи. Скажите датчик коленвала и распредвала взаимо заменяемые. я купил датчик коленвала, отвернул датчик распредвала и он оказался такой же.

всем привет. датчики разные. В итоге я пробовал заменить оба датчика, правда по очереди, и результат не изменился. Сегодня был на диагностике и сказали что был пропуск 2 цилиндра и с катализатором сказали проблема. Предложили его выкинуть и поставить обманку или поставить другой катализатор. Говорят что причина в нем, скапливаются газы и начинает дергаться машина. Да кстати в сервисе разговорились по моей проблеме, сказали на Вазе 12 была такая же проблема и оказалось, что в одном цилиндре у клапана была трещина. завтра хочу промыть форсунки.

 

[KASiK]

Да есть вероятность, что из-за катализатора тупит и дергает. Как вариант, думаю, можно попробовать снять катализатор (отсоединить от двигателя) и попробовать без выпускной системы запустить двигатель. Да, тарахтеьь малость будет, да и ошибка лямбды выкинется, но хоть дерготня должна будет пропасть, если это вина катализатора. можно выкрутить лямбду и посмотреть с фонариком внутрь, видно будет, забит ли он. Если это второй кат, то и его можно посмотреть, отсоединив снизу от выпускной трубы.
Я бы лучше заменил катализатор на б/у, все же лучше с ним, чем без него.
У вас какого года авто? У меня есть хороший кат для 2004-2005гг, 106 л.с.

 

[Aleksei52rus]

Да есть вероятность, что из-за катализатора тупит и дергает. Как вариант, думаю, можно попробовать снять катализатор (отсоединить от двигателя) и попробовать без выпускной системы запустить двигатель. Да, тарахтеьь малость будет, да и ошибка лямбды выкинется, но хоть дерготня должна будет пропасть, если это вина катализатора. можно выкрутить лямбду и посмотреть с фонариком внутрь, видно будет, забит ли он. Если это второй кат, то и его можно посмотреть, отсоединив снизу от выпускной трубы.
Я бы лучше заменил катализатор на б/у, все же лучше с ним, чем без него.
У вас какого года авто? У меня есть хороший кат для 2004-2005гг, 106 л.с.

Я у Вас покупал стабилизатор. мы по почте с вам переписывались. Машина 2006 г.
я не пойму почему на холостых оборотах и если на педаль сильно не давишь машина едет нормально и не дергаеться.

 

[KASiK]

Выхопных газов мало, успевают пройти через забившийся кат.
Мой кат вам не подойдет, увы.
Откровенно говоря, у меня есть сомнение, что это все таки он. Двигатель дергается и на стоячей машине, если обороты увеличить или только на ходу?

 

[Aleksei52rus]

вот именно что только на ходу и когда на греется. на месте и газуешь и так на холостых все нормально. именно дергается когда на ходу на педаль газа по сильней нажмешь.

 

[user1975]

всем привет. датчики разные. В итоге я пробовал заменить оба датчика, правда по очереди, и результат не изменился. Сегодня был на диагностике и сказали что был пропуск 2 цилиндра и с катализатором сказали проблема. Предложили его выкинуть и поставить обманку или поставить другой катализатор. Говорят что причина в нем, скапливаются газы и начинает дергаться машина. Да кстати в сервисе разговорились по моей проблеме, сказали на Вазе 12 была такая же проблема и оказалось, что в одном цилиндре у клапана была трещина. завтра хочу промыть форсунки.

Если пропуск 2 цилиндра, то можно попробовать замотать изолентой катушку и корень хобота

 

[sanich72]

вот именно что только на ходу и когда на греется. на месте и газуешь и так на холостых все нормально. именно дергается когда на ходу на педаль газа по сильней нажмешь.

Я тоже думаю, что причина , скорее в зажигании .

 

[Aleksei52rus]

Менял 2 разных набора провода, 2 катушки. менял. может конечно китайская подвела.

 

[sanich72]

Менял 2 разных набора провода, 2 катушки. менял. может конечно китайская подвела.

Ранее вы писали , что проблема была с первым цилиндром , теперь она на второй перешла ?

 

[Aleksei52rus]

Ранее вы писали , что проблема была с первым цилиндром , теперь она на второй перешла ?

да теперь 2 цилиндр. завтра поставлю на 2 цилиндр другую катушку

 

[KASiK]

Тогда это точно не катализатор! Он от нагрева или остывания не забивается больше, а тем более не может влиять выборочно на какой-то один цилиндр. Если у вас то в одном цилиндре, то в другом, то это однозначно или катушка, или свеча. Можно предположить форсунку, но вы же не меняли их местами. Значит остается только катушки и свечи.

 

[Aleksei52rus]

Всем привет. Свою проблему с машиной похоже решил, только не понял, что за причина. Т.к. вчера поменял свечи еще раз, поменял одну катушку(китайскую) на родную старую, поставил старые высоковольтные провода. На новых я обратил внимание образуется какой то налет белого цвета. Промыл форсунки. и сегодня специально грел ее, катался и все вроде ок. осталось только ошибки старые сбросить. Всем спасибо за помощь, за советы.

 

[niral]

Всем привет. Свою проблему с машиной похоже решил, только не понял, что за причина. Т.к. вчера поменял свечи еще раз, поменял одну катушку(китайскую) на родную старую, поставил старые высоковольтные провода. На новых я обратил внимание образуется какой то налет белого цвета. Промыл форсунки. и сегодня специально грел ее, катался и все вроде ок. осталось только ошибки старые сбросить. Всем спасибо за помощь, за советы.

Смотри катушки на пробой, будет виден налет и трещины с нижней стороны - так умирают родные катушки, но можно вылечить эпоксидной смолой (у меня на заклеенной катушке уже 2 тыс пробега), а не родные, китайские помирают совсем, с плавающим эффектом (то есть сигнал, то нет), их не вылечить, на выброс.

 

[Aleksei52rus]

Смотри катушки на пробой, будет виден налет и трещины с нижней стороны - так умирают родные катушки, но можно вылечить эпоксидной смолой (у меня на заклеенной катушке уже 2 тыс пробега), а не родные, китайские помирают совсем, с плавающим эффектом (то есть сигнал, то нет), их не вылечить, на выброс.

Да родная так и вылетила, была трещина на ней.

 

[niral]

Да родная так и вылетила, была трещина на ней.

Трещину расковырять ножом, намазать эпоксидым клеем всю поверхность, наложить бинт (пару слоев), после высыхания еще слой эпоксидки. После данной процедуры катушка, как правило еще работает исправно.

 

[olegap]

Трещину расковырять ножом, намазать эпоксидым клеем всю поверхность, наложить бинт (пару слоев), после высыхания еще слой эпоксидки. После данной процедуры катушка, как правило еще работает исправно.

Точно так! У меня в таком виде уже 3ткм с копейками бегает,интересно когда опять на пробой щелкнет.

 

[Nas123]

здравствуйте!Расскажу свою проблему.У меня Сузуки Аэрио(американец).Машина на прогретом двигателе дергается и глохнет.При этом не хочет ехать,не реагирует а педаль газа.Диагностика показала,что это датчик абсолютного давления.Поставили с Гранд Витары датчик-изменений нет.На что думать не знаю.Помогите ,пожалуйста!

 

[user1975]

здравствуйте!Расскажу свою проблему.У меня Сузуки Аэрио(американец).Машина на прогретом двигателе дергается и глохнет.При этом не хочет ехать,не реагирует а педаль газа.Диагностика показала,что это датчик абсолютного давления.Поставили с Гранд Витары датчик-изменений нет.На что думать не знаю.Помогите ,пожалуйста!

Вам нужно на ветку Гранд Витары

 

[amigos]

здравствуйте!Расскажу свою проблему.У меня Сузуки Аэрио(американец).Машина на прогретом двигателе дергается и глохнет.При этом не хочет ехать,не реагирует а педаль газа.Диагностика показала,что это датчик абсолютного давления.Поставили с Гранд Витары датчик-изменений нет.На что думать не знаю.Помогите ,пожалуйста!

Частая проблема, точнее из проблем с дерганьем после прогрева - это датчики распредвала или коленвала - машину начинает колбасить, как будто не работает 1 или 2 цилидра, пропадает тяга. Проблемный датчик можно ещё определить остудив его водой или холодной мокрой тряпкой во время дерганья - если есть доступ к датчикам. Также ещё бывает проблемы с EGR клапаном если он залипает - в этом случае картерные газы могут сильно душить двиг.

 

[Nas123]

Дергается-мягко сказано, едет рывками и скорость не набирает.Знать бы еще ,где находится датчик коленвала на двигателе J202

 

[KASiK]

В каталоге не нашел датчика распредвалов, возможно его нет в этом двигателе.
Вот тут в каталоге датчик коленвала под номером 21: http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...f=04&gr=3&page=83&pagetitle=ENGINE ELECTRICAL
У меня сейчас уже нет этого двигателя, не могу посмотреть. На Лиане этот датчик находится возле генератора, скорее всего и у вас он где-то там. По крайней мере его искать надо внизу, на уровне коленвала.​

На имеющихся у меня фотках не видно, увы.​

 

[Nas123]

В каталоге не нашел датчика распредвалов, возможно его нет в этом двигателе.​

Вот тут в каталоге датчик коленвала под номером 21: http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...f=04&gr=3&page=83&pagetitle=ENGINE ELECTRICAL​

У меня сейчас уже нет этого двигателя, не могу посмотреть. На Лиане этот датчик находится возле генератора, скорее всего и у вас он где-то там. По крайней мере его искать надо внизу, на уровне коленвала.​

На имеющихся у меня фотках не видно, увы.​

Скажите пожалуйста,может этот датчик находиться со стороны коробки.Разъем его виден,а датчик сам уходит куда-то во внутрь,такое впечатление,если его поменять,то нужно разобрать всю машину!

 

[KASiK]

Не знаю. Ну а если снизу машины подлезть?

 

[sanich72]

Скажите пожалуйста,может этот датчик находиться со стороны коробки.Разъем его виден,а датчик сам уходит куда-то во внутрь,такое впечатление,если его поменять,то нужно разобрать всю машину!

Если мотор такой же , как на Гранд Витаре , то там он со стороны коробки и меняется легко !

 

[ronik]

Всем здрасте. У меня Suzuki Liana 2006 г/в 1,6 АТ 4WD. Не с того не с сяго завожу вчера вечером ее. И тут слышу такие тычки. Как будто пробивает или троит машина. Те принцип такой на парковке или нейтрали пробивает но очень редко. Если же включаю какую либо другую передачу и стою на месте, начинает пробивать постоянно практически с разными пузами. На ходу не пробивает, разве что ооооочень медленном при троганьи. Что такое на что грешить тут море может чего от свечей проводки и бензонасоса до бензина и прочего. И самое что интересно чек не горит.

Ни у кого не было подобного?

Спасибо.

 

[amigos]

Если свечи и ВВ провода пробивает, то на ходу под нагрузкой (при сильном разгоне) это бы чувствовалось хорошими рывками. Тоже свмое и с бензонасосом.
Катушки если глючат то постоянно, бывает что при прогреве начинают.
Предпологаю что проблема с вакуумником тормозов, уже вроде были схожие проблемы типа "дерганье при остановке на Drive".

 

[Dimas75]

У меня такая же проблема как и у "ronik". Машина Suzuki Liana HB '05 AT 4WD, пробег 113 тыс. км. Дёргаться начала уже около года назад. Но раньше это было очень редко. В последнее время это стало ощущаться постоянно, под нагрузкой. Чек при этом редко когда загорается (за всё время раз 7 или 8). При чём через некоторое время чек гаснет. Когда горит чек, пишет пропуск во 2-ом цилиндре. В течении последних пары месяцев поменял ВВ провода, одну катушку, датчик КВ, свечи, промыл инжектор.
При чём при замене катушки мотор сразу ещё более подтраивать стал и сразу выдал ошибку "пропуски во всех цилиндрах кроме 2". Ошибку сбросил, чек перестал гореть но подтраивать ввигатель не перестал. Затем промывал инжектор на стенде. После промывки, двигатель стал работать заметно лучше и даже первый день практически не подтраивал, но через пару дней все симптомы вернулись. Сейчас же, с каждым днём, пропуски заметней. Уже не знаю куда дальше лезть. Осталось наверное проверить подачу топлива (т.к. фильтр не менял), клапан EGR проверить и катализатор посмотреть. Ну возможно где-то воздух подсасывает. Больше пока идей никаких нет.

Если у кого есть какие идеи на этот счёт, то буду рад выслушать. Заранее спасибо!