Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть...

[Павел(Томск)]

Ну, как я понимаю, и машина сразу полетела, не так ли? :thumbsup:

да погнала ,ну всё равно осталось чуство что вот вот заглохнет))

 

[olegap]

да погнала ,ну всё равно осталось чуство что вот вот заглохнет))

После замены датчика коленвала сам с таким же чувством еще недели 2 катался:dntknw:

 

[KostyanDM]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, полгода отъездил и вдруг стала глохнуть. Еду примерно 40км/ч и заглохла, приборы работают, газ соответственно не откликается, тормоз еле-еле. Съезжаю на обочину, выключаю зажигание. Через минуту завожу - загорается "чек", "аккумулятор", "масленка", "иммобилайзер", стартер крутит, но не заводится. Выключаю. Через минуту завожу опять - завелась, приборы в порядке, даже "чек" не горит, только обороты холостого хода уменьшились с 1100 до 800 и дальше еду как будто ничего не было. Так было два раза, примерно через день. (HB, 4WD, АКПП, 2005г). Чешу репу...

 

[olegap]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, полгода отъездил и вдруг стала глохнуть. Еду примерно 40км/ч и заглохла, приборы работают, газ соответственно не откликается, тормоз еле-еле. Съезжаю на обочину, выключаю зажигание. Через минуту завожу - загорается "чек", "аккумулятор", "масленка", "иммобилайзер", стартер крутит, но не заводится. Выключаю. Через минуту завожу опять - завелась, приборы в порядке, даже "чек" не горит, только обороты холостого хода уменьшились с 1100 до 800 и дальше еду как будто ничего не было. Так было два раза, примерно через день. (HB, 4WD, АКПП, 2005г). Чешу репу...

А не умирает ли датчик коленвала? У меня начиналось так же.https://suzuki-club.ru/threads/25915/page-5#post-571664

 

[Luka]

Много на форуме писалось по поводу похожих симптомов. Причин несколько. Как правило это датчик коленвала, датчик распредвала и катушки. По датчикам ошибка, как правило, не выскакивает. В дороге датчики можно проверить охладив сразу водой. Поройтесь по рубрикам-много написано.

 

[KostyanDM]

Мне кажется, что ошибки появились именно из-за того, что я катился с неработающим двигателем. А вот причина всего этого... не понятно. Датчик коленвала проверяют только заменой?

 

[ноwый]

Мне кажется, что ошибки появились именно из-за того, что я катился с неработающим двигателем. А вот причина всего этого... не понятно. Датчик коленвала проверяют только заменой?

Можно датчик полить водой(охладить ),сразу после глюка остановитесь,полейте его водичкой,если машинка поедет нормально- 100% датчик коленвала,тут описывали эту процедуру, поищите в теме.
Упс.Лука уже опередил!
ПС-можно попробовать разобрать клапан ЕГР,мне это помогло,там делов на копейку,почитайте тут:
https://suzuki-club.ru/threads/20611/page-25#post-471671 мой пост #726

 

[KostyanDM]

Полить водой наверно не успею, так как через 1 минуту она и так заводится и едет. А про EGR - надо будет разобрать.

 

[Павел(Томск)]

да дачтик стоит то 1500 рублей , я столько бабок вбухал в топливную систему! в итоге ребята сдесь подсказали что это просто ДАТЧИК КАЛЕНВАЛА и всё)))

у меня тож по началу пару раз глохла(

 

[Den4ik_l]

Видимо похожая проблема возникла, на низких оборотах машина дергается но случаев с тем что глохнет не было, потеря мощности на малых оборотах так же наблюдается. В сервисе увидели что из датчика детонации течет масло, но не сквозь резьбу а именно из него откуда провод выходит, хотя вроде как сам датчик не соприкасается с маслом, не понятно. Раз в 100 км выдается ошибка катализатора, но вероятно дело не в нем. Так же заметил когда слушал двигатель при резком поднятии оборотов странное шипение откуда-то, откуда не понял, похоже на то что воздух подсасывается ,в сервисе не нашли откуда. У кого может были подобные симптомы?

 

[sanich72]

Видимо похожая проблема возникла, на низких оборотах машина дергается но случаев с тем что глохнет не было, потеря мощности на малых оборотах так же наблюдается. В сервисе увидели что из датчика детонации течет масло, но не сквозь резьбу а именно из него откуда провод выходит, хотя вроде как сам датчик не соприкасается с маслом, не понятно. Раз в 100 км выдается ошибка катализатора, но вероятно дело не в нем. Так же заметил когда слушал двигатель при резком поднятии оборотов странное шипение откуда-то, откуда не понял, похоже на то что воздух подсасывается ,в сервисе не нашли откуда. У кого может были подобные симптомы?

Если где то идет подсос воздуха , то нужно искать , иначе нормальной работы не добиться !

 

[Den4ik_l]

Если где то идет подсос воздуха , то нужно искать , иначе нормальной работы не добиться !

не нашли пока где, вроде все плотно. Ощущение что звук из заслонки, еще такой момент что когда глушишь машину после остановки двигателья слышно шипение около 1 секунды

 

[sanich72]

Проверьте ваккумный шланг , который на усилитель тормозов ! Как вариант , снять его с коллектора , заглушить и послушать !

 

[ganni]

Добавлю и свою долю статистики в данную тему: симптомы как многие писали неоднократно указывали на датчик коленвала стали проявляться примерно с 120 тыс. пробега, вначале редко, затем все чаще.. Дерганье оборотов на высокой скорости в жару, в холод гораздо реже и затем глохнет. Решил не заморачиваться с диагностами купил за $65 датчик + на СТО мастер быстро его поменял за чуть больше $20-ки в Минске. Проблема решена Да и к тому же расход топлива стал более человечным (был порядка 10 по трассе, сейчас в районе 7-8) - хотя это также может быть связано и с заменой возд. фильтра Всем большое спасибо кто отписывался в данной теме!

 

[Radik AERIO]

всем привет! подскажите цены на эксисте без доставки?

какие еше сайты есть чтоб цены с доставкой были

 

[Костыль]

всем привет! подскажите цены на эксисте без доставки? какие еше сайты есть чтоб цены с доставкой были

цены на что? ссылки на интернет магазины можно найти в поисковике - к примеру яндекс

здесь лишняя реклама не приветствуется!

 

[amigos]

подскажите цены на эксисте без доставки?

С доставкой до филиала в котором зарегестрируешься.

 

[KostyanDM]

Действительно глючил датчик положения коленвала. Заменил, всё ОК. 1900 руб. за датчик и 800 за работу. Спасибо за помощь! :yahoo:

 

[Роман78]

Ответ: Aerio - при наборе скорости начинает дергаться

Все заработала моя сузучка все было в этом датчике коленвала,сразу же после замены выехал на трассу и дал ей 150 совсем по другому машина стала ехать переключаться и набирать обороты. Так что ребята и девчата если у вас будут такие же симптомы как и у меня покупайте датчик коленвала(2000р) и катайтесь с удовольствием

Скажет ли кто нибудь как добраться до этого датчика чтобы его заменить, нужно ли снимать гениратор
или еще хитрый способ есть

 

[sanich72]

Скажет ли кто нибудь как добраться до этого датчика чтобы его заменить, нужно ли снимать гениратор
или еще хитрый способ есть

Есть, и не хитрый --- читаем предыдущий пост !! Всего то 800 р

 

[Роман78]

Есть, и не хитрый --- читаем предыдущий пост !! Всего то 800 р

Конечно здорово, 800р и все, вот только проблема сто уже закрыты, новый датчик у меня в руках и очень хочется его заменить

 

[sanich72]

Конечно здорово, 800р и все, вот только проблема сто уже закрыты, новый датчик у меня в руках и очень хочется его заменить

Попробуйте загнать на яму, снять защиту и попробовать снизу добраться .

 

[KOMBATOLEG]

Конечно здорово, 800р и все, вот только проблема сто уже закрыты, новый датчик у меня в руках и очень хочется его заменить

Щас фотки гляну как движку разбирал. Глянул. Надо ослабить ремень генератора и максимум отодвинуть генератор в сторону салона. Если сверху смотреть то датчик между помпой и генератором, ближе к помпе. Там одна фишка не ошибёшся. Датчик прикручен одним болтом с головкой на десять.

 

[KostyanDM]

Щас фотки гляну как движку разбирал. Глянул. Надо ослабить ремень генератора и максимум отодвинуть генератор в сторону салона. Если сверху смотреть то датчик между помпой и генератором, ближе к помпе. Там одна фишка не ошибёшся. Датчик прикручен одним болтом с головкой на десять.

Точно! После замены в сервисе тоже самое сказали, и что можно было самому поменять. :yes3:

 

[Kolentius]

Всем доброго времени суток!
Хотелось бы поделиться своим небольшим опытом. Так как автомобиль у меня появился недавно, а до этого я даже не представлял, с какой стороны к нему подойти, потому прошу не судить слишком строго. Итак, я стал обладателем Suzuki Aerio 2001 года с двигателем M15A 1,5л. Сразу появилась проблема.

Симптомы:
на скорости примерно 120 км/ч автомобиль начинал дергаться, на педаль газа никакой реакции, а через некоторое время, пока автомобиль катился по инерции, слышались прострелы в глушителе. Машина останавливалась и глохла, очень редко - не глохла, но на газ все равно не реагировала.Через минуту можно было заводить и ехать дальше.
На приборной панели: тахометр начинал лихорадочно плясать, как эквалайзер магнитофона, индикатор O/D мигать с одинаковым интервалом. Чек не загорается.
Проштудировав форум, пришел к выводу: перегрев датчика положения либо коленвала, либо распредвала.
Решение: так как я заказал сразу два датчика, и коленвала, и распредвала, то и заменили, соответственно, оба. Проблема исчезла.

Пока читал форумы, пока искал детали случилась другая беда.
Симптомы: во время езды у авто пропадала тяга, постоянные рывки, АКПП переключалась с такими дикими стуками, что аж страшно становилось. Сначала это было периодически, примерно через день, затем "вошло в привычку".
На приборной панели: загорался или мигал чек, индикатор O/D мигал.
Решение: расшифровали чек - ошибка датчика положения дроссельной заслонки. Промывка самой заслонки, чистка контактов датчика ни к чему не привели. После замены датчика проблема исчезла.

Такие вот дела. Надеюсь, кому-то это пригодится. Удачи всем на дорогах!

 

[bobrik72]

Да-уж... Если предыдущие владельцы даже ДПДЗ ушатали, то придётся вам , по-видимому, ещё много раз форум почитывать....

 

[Kolentius]

Да-уж... Если предыдущие владельцы даже ДПДЗ ушатали, то придётся вам , по-видимому, ещё много раз форум почитывать....

Да, есть такое дело... Спасибо ребятам на форуме :thank_you: , всю информацию отсюда черпаю...

 

[maxxse]

Всем здрасте!
Постараюсь по порядку:
полтора года назад купил Лианку 2005 1.6 AT 4WD 107 л.с. Были проблемы со "вздыханием" на удержании тормозом и сильное дёрганье при скорости 110-120 кмч. Покурил форум - спасибо опытным, купил катушки Бреми, провода Бош и сам поменял. Проблема ушла.
Как и все, кому машина досталась не новой, испытал и другие "приятности" - замена тормозных дисков с колодками по кругу, задних стоек, переднего левого рычага (сам справился), тяги стабилизаторов обоих с втулками, фильтры и т.п. (жижи там) перечислять не буду.
Этой весной пришло другое....
Отъездил зиму без особых проблем (разве что коробка, пока не прогреется, не хочет ехать), поимел измену. Рывки при переключении передач, провалы мощности ((либо отсутствие динамики при добавлении газа).
В мае поехал на Украину, и там на автомагистрали (была жара за 30), машину пару раз сильно дёргало на скорости 120-130. На катушки непохоже - на холостых всё нормально.
Вернулся в москву - всё в норме. Май-июнь прохладные были.
А вот две недели назад заглох в пробке 2 раза за минуту.
Через неделю ещё раз. Проверил всё -в коробке грамм 700 не хватало - долил.Выправилась (не до конца) работа автомата - переключение стало плавнее.
Во вторник поехал в Нижний и в Балашихе заглох на эстакаде.. блин, а впереди 450 км пути.
Но удалось поймать волну и передвигаться далее в диапазоне 80-130 кмч.
К этому моменту я уже изучил форум и тематика проблемы стала понятна.
ДПКВ заказан. Жду в конце недели. Оригинал 1510 р.на Экзисте.
Озабоченный общим состоянием машины я выездил 2 бака 95экто от Лукойла.
Заправился первый раз на пути в Нижний. И о чудо -я такой динамики, с хорошей мощью при обгоне никогда от Лианки не получал.
До пятницы пробыл в краях Максима Пешкова (по 120 км в день накатывал), я поехал обратно и без проблем добрался домой в Москву. Никаких "подлянок" со стороны машины я не заметил. Сейчас второй бак 95экто приговариваю, и перейду на обычный.
Влил в бак средство Ликви молли для очистки клапанов и почистил дроссель (всё в воскресенье). Результат: устойчивые холостые, легчайшая педаль газа, адекватное поведение автомата, заводиться легче.
НО! вибрация.... на кузов и салон идёт вибрация и шум. Шум не от двигателя, ибо приходит только во время движения. Вибрация на удержании, на нейтрали нет. Причём в месте крепления подушек на корпус вообще ничего не передаётся.
Или коробка, или раздатка...
Может всё уйдёт при заменен датчика, так как подозреваю, что работает двигатель всё-таки не совсем правильно.
Катушки буду проверять, как и свечи и провода.
Извинит, что путано получилось, по может кто углядит что-либо знакомое???

ПРО ШУМ: глушак ударенный и как сказали в сервисе "вроде пустой", и ржавый в придачу.
Я это учитываю, но связь шум-вибрация имеет прямую зависимость по моим ощущениям.

 

[nweoez]

Про "Бреми" уже говорилось, что это лотерея.
Оригинальные катушки точно 100 тыс. отработают, а вот Бреми....
В общем, не ругайте себя, если после замены всех мыслимых датчиков (коленвал, распредвал, положения дроссельной заслонки) придётся заменить Бреми на оригинал - уж больно знакомые для меня симптомы.
Впрочем, как говорится, обжёгшись на молоке - дуешь на воду, не слушайте меня. Чужой опыт всегда будет чем-то мифическим, а вот свой, свой....
Ищите свой уникальный оригинальный путь, ведь не просто так мы пришли на эту Землю.

 

[maxxse]

Про "Бреми" уже говорилось, что это лотерея.
Оригинальные катушки точно 100 тыс. отработают, а вот Бреми....
В общем, не ругайте себя, если после замены всех мыслимых датчиков (коленвал, распредвал, положения дроссельной заслонки) придётся заменить Бреми на оригинал - уж больно знакомые для меня симптомы.
Впрочем, как говорится, обжёгшись на молоке - дуешь на воду, не слушайте меня. Чужой опыт всегда будет чем-то мифическим, а вот свой, свой....
Ищите свой уникальный оригинальный путь, ведь не просто так мы пришли на эту Землю.

Гм... прямо как кольцо в вулкан бросать напутствуете ))))
Я пойду изощрённым, опустошающим бюджет путём! Но найду и исправлю все неисправности, а если их не будет - тем хуже для них !