Подшипники, сальники задних полуосей. Течь масла задний мост. Номера запчастей и ремонт.

[ilyushka]

...год и кирдык подшипникам...... Блин что то Джиман в УАЗик начинает превращаться.

Что делать то? Как бороться с этими подшипниками?

Год для такой машины это норм.
Что делать? Ездить на стоке!
Не совсем понимаю людей, которые вносят изменения в изначальную конструкцию и удивляются результатам...

 

[Artrom]

Да у него резина сток почти...

 

[ilyushka]

Да у него резина сток почти...

Играет роль не только размер резины, который не так уж и мало отличается от стока, а изменения в целом, которые явно не для поездок по асфальту в супермаркет. Да и вес авто совсем "не менялся"...

 

[waldemars]

искать дешевую альтернативу и менять регулярно

То есть своими руками превращать машинку в УАЗ? При правильном ремонте узлы ходят долго.

 

[Schir]

а как правильно ремонтировать подшипник?

 

[Aleksh]

Поставил доп сальники, всегда от воды умирали, так нет, все сухо, один хрен померли)))) Может подшипники какие другие, не Койо, может с Японии с завода как нибудь вытащить, хотя вон и на новых на стоке умирают.......

А интересно, оригинала тоже на год хватает?

 

[Blaue Igel]

У меня на машине 2011 года родные подшипники около 60-ти тысяч отходили. Это при 29-х тапках и регулярных поездках по грязи/воде. А вот с лета прошлого года уже только по моим наблюдениям набралось с десяток машин, у которых подшипники развалились примерно на 25-ти тысячах. Причём все они в стоке и половина вообще с асфальта не съезжала. Я в такие совпадения не особо верю, так что у меня возникли подозрения в изменившемся качестве оригинальных подшипников... Что с этим делать - понятия не имею! Просто такие вот наблюдения. А Koyo и есть оригинал.

 

[Artrom]

А интересно, оригинала тоже на год хватает?

Оригинал вообще-то и есть Koyo

Что делать то? Как бороться с этими подшипниками?

Кардинально? Полуразгруженный задний мост, там два роликовых на одну сторону..., но недёшево.

Играет роль не только размер резины, который не так уж и мало отличается от стока, а изменения в целом, которые явно не для поездок по асфальту в супермаркет. Да и вес авто совсем "не менялся"...

Вес авто? Какой там вес, + один человек, грубо говоря? Да и колёса именно незначительно от стока отличаются ))
Если честно не помню особых прямо жутких проблем с подшипниками, пока не поставил 29-ю тяжеленную Федиму, тогда приходит понимание, что это расходник типа того же фильтра.

 

[Aleksh]

Оригинал вообще-то и есть Koyo

Ну на конвере могут ставить одну Коую, а в Экзисте совсем другая Коуя, под оригиналом я имел в виду то что конкретно стават на конвеере.

 

[Artrom]

Ну на конвере могут ставить одну Коую, а в Экзисте совсем другая Коуя, под оригиналом я имел в виду то что конкретно стават на конвеере.

Сильно сомневаюсь, что что-то там отличается... тем более уже проскакивали сообщения от свежих стоковых джимов. Может просто само Koyo поганить начало и имеет смысл поискать заменитель, благо их хватает.

 

[Aleksh]

А вот эти кто?

http://www.seijiku.ru/index.php?menu=search

 

[Artrom]

Не знаю, откроется у тебя, на экзисте регистрация есть?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3EC03685&sr=66&Cat=Suzuki

 

[Aleksh]

Наш упаковщик

О нас

Наша компания более десяти лет работает на рынке запчастей к автомобилям иностранного производства. Основной специализацией компании является продажа подшипников всех типов, включая подшипники ступиц, ступицы, натяжные и паразитные ролики ГРМ и приводных ремней, подшипники муфт кондиционеров, подшипники генераторов, выжимные подшипники, опорные подшипники приводных валов, а также многие типы стандартизованных подшипников.
Благодаря постоянному совершенствованию и накопленному опыту мы смогли обеспечить широкую номенклатуру нашей продукции, охватывающей практически все модели автомобилей иностранного производства.
Ассортимент подшипников нашей компании постоянно расширяется и в настоящее время мы можем также предложить вам подшипники к мотоциклам, мопедам и водной технике, многие типы индустриальных подшипников, от миниподшипников (диаметром от 1мм), до крупногабаритных.
Под торговой маркой Seijiku мы реализуем продукцию таких известных производителей как Koyo,NSK, NTN, Nachi, FKC, FKG, BW, BWT, KG и др.
Основными задачами нашей компании являются:
-обеспечение наиболее широкой номенклатуры продукции
-обеспечение поставки продукции во все регионы России

 

[Artrom]

Купишь, откроешь, а в коробочке Koyo

 

[Aleksh]

зато на 100 руб дешевле))))) Заказал ужо, Коуо.


В принципе, замена подшипника, это во первых сам подшипник, во вторых осмотр тормозной системы и прочистка и смазка механизма подвода колодок. Единственное, это гемор по удалению втулки(((((( Но вроде в прошлый раз алгоритм нашел, сначала срезаю наружнюю обойму с подшипника, потом щиток тормозной снимается, а без него уже легче втулку пилить.

 

[abcom]

Сильно сомневаюсь, что что-то там отличается

А вот зря. Даже на западе и на востоке есть разница. Входной контроль на Сузуки вполне может быть жёстче чем контроль на Койо. Я много раз убеждался в подобной разнице, правда в электронике и близких к ней железках.

А вот эти кто?

Голимый китай, я покупал, до сих пор в гараже на гвозде висит, ставить стрёмно, выглядит хуже.

 

[Artrom]

А вот зря. Даже на западе и на востоке есть разница. Входной контроль на Сузуки вполне может быть жёстче чем контроль на Койо.

Конвеер один, контроль-контролем, проконтролируй сам )

 

[Егор2]

Купишь, откроешь, а в коробочке Koyo

Там не всегда Койо. иногда безвестное китайское Г.

 

[Иван33]

Прочитал почти всю тему - судя по всему решение пока так и не найдено. Неужели не придумал никто как бороться с этой болячкой? Где же наши кулибины подевались? чешу репу:dntknw::scratch_one-s_head:

 

[Schir]

решение пока так и не найдено

разгруженные полуоси, решают эту "проблему"

 

[Иван33]

Schir, Полез читать,но там чет переделок слишком много получается

 

[Schir]

переделок слишком много

не 2 горошка на ложкку
там вапще не все однозначно

 

[Иван33]

Schir, читаю пока,но чет,чем дальше читаю,тем меньше хочется таких переделок

Schir, Нет эт точно гемор полный

 

[Artrom]

Гемора там кстати никакого, просто у кого-то это ездит, а кто-то это постоянно ломает.
А по сути, это дороговато, но там подшипники в два раза "толще", замена проще, с колодками и их заменой всё шикарно и колесо не укатиться к чертям, как у меня разок уже было )))

 

[Иван33]

Artrom, я как раз финансовую и техническую стороны имел ввиду. Не за что делать и негде делать

Неужели от этой болячки только одна панацея? Причем по цене получается дешевле десяток раз подшипники поменять:banghead:

 

[Blaue Igel]

Меня разгруженный мост привлёк именно отсутствием перспективы отделения колеса от машины.
А так - только искать хорошие подшипники. И что-то Koyo видимо перестала быть панацеей...

 

[Artrom]

Делается там всё на коленке во дворе, ну заехал на сервис пресанул подшипники в ступицу за несколько сотен. А так да, бюджет деталей не мал, но опять же, дороги только полуоси (относительно( всё остальное можно взять с разборов, обслужить и спокойненько собрать.
И это, не лепи по два сообщения подряд, я устал объединять, редактируй старое, а то одни подписи в теме.

 

[Иван33]

Пардон,подтраиваю с утра. Для меня получается единственный вариант искать ХОРОШИЕ подшипники. А если цилиндрические роликовые поставить?

 

[Schir]

https://suzuki-club.ru/threads/26032/page-30#post-1126899
и роликовый поэтому тоже не ставят

 

[Artrom]

https://suzuki-club.ru/threads/26032/page-30#post-1126899
и роликовый поэтому тоже не ставят

Ой ли? Ещё как ставят.