Подшипники, сальники задних полуосей. Течь масла задний мост. Номера запчастей и ремонт.

[кокс]

Завтра буду забирать комплект для замены и установки заднего подшипника. Так получилось, что заказаны два заменителя.
22.09 YB-0089671 Japan
Parts KK-28000 Подшипник
ступицы
колеса 792,
22.09 YB 0082302 Jakoparts J4718000 Подшипник
ступицы
колеса,
комплект 1 292.

Теоретически должны быть одинаковы. Но по применимости на турбового идет только один. (Первый) Связано ли это с наличием АВS не знаю . Как визуально определить , что комплект идет на машину с АВS? По втулке или как ?

И еще. Если заказывать все по отдельности цена получается от 2000. А тут комплекты за 700 и 1200 .
Можно ли брать?

 

[джон81]

Как визуально определить , что комплект идет на машину с АВS? По втулке или как ?

в комплекте для АБС есть зубчатый венец, в оригинальном исполнении с недавних пор этот венец идёт с запорной втулкой единой деталью, но так же можно купить по отдельности и венец, и втулку.
дешевизна комплектов, на мой взгляд, обусловлена "небрендовостью" и возможно своим производством. на подшипниках я бы не экономил - Койо, а вот на втулках экономлю))))

а вообще стоит прочитать эту тему всю... тут много полезного.
например пост №731 показывает набор с запорной втулкой, на которую можно натянуть венец АБС
а пост № 365 показывает оригинальную монолитную втулку с венцом АБСным

 

[кокс]

Спасибо. Ну понятно, буду по факту консультироваться, чего брать.
На картинках комплект идет : подшипник, сальник, втулка , пыльник.
Зубчатый венец как-то не наблюдается. Или он может быть переставлен от прежнего комплекта?

 

[джон81]

Спасибо. Или он может быть переставлен от прежнего комплекта?

может, если он отдельная деталь... у меня он был неотдельный, поэтому заказал

 

[кокс]

Все отличие комплекта сABS в наличии этой гребенки?
Соответственно, если ее можно переставить со старого комплекта, то можно брать любой ?
( с учетом качества )

 

[Pu1sat0r]

Зубчатый венец как-то не наблюдается. Или он может быть переставлен от прежнего комплекта?

Я зубчатую шестеренку ни разу не менял, хотя подшипники менял раза по 3 с каждой стороны точно. жа и зачем ее менять? Аккуратно снимаешь и ставишь по новой. Втулку надо брать без шестеренки соответственно!

 

[ParakaVN]

и зачем ее менять? Аккуратно снимаешь и ставишь по новой. Втулку надо брать без шестеренки соответственно!

Вопрос лишь в том какая у товарища Кокса стоит изначально втулка - монолитная с шестеренкой или они раздельные? А то купит\закажет отдельную, без шестерни, а при снятии окажется что та что сейчас на полуоси стоит монолитная и придется докупать шестеренку.

Все отличие комплекта сABS в наличии этой гребенки?

У ABS-ной запорной втулки длина на сантиметр-полтора (если не изменяет память) больше.

Зубчатый венец как-то не наблюдается. Или он может быть переставлен от прежнего комплекта?

Если втулка и звездочка раздельные то снимается звездочка следующим образом: потребуются две подставки (два деревянных бруска, пара кирпичей или даже пару колес подойдет), на которые ложится два металлических уголка, между ними (уголками) зажимается полуось между подшипником и звездочкой, шлицевой частью полуось обращена кверху, через деревяшку положенную на торец полуоси пару раз стукнуть кувалдочкой без фанатизма и кольцо АБС слетает со втулки.

 

[ilyushka]

Втулки от "АБСного" и без такового, совершенно разные и отличаются не тока длинной!

 

[ParakaVN]

Ну разумеется (написал выше про длину т.к. это первое что "в глаза бросается")...
У EDI в 166 посту безABS-ная втулка показана, а 731-м - ABS-ная, без кольца. Разница видна

 

[кокс]

как тут понять монолитная втулка установлена или сборная? , кстати эта схема с номерами на мои машины как на JB 23W c ABS так и на JB33W без АВS

 

[Pu1sat0r]

как тут понять монолитная втулка установлена или сборная? ,

Сколько раз менял - никогда проблем не было. Изначально с завода втулка стояла сборная, шестеренку снял с нее путем постукивания отверткой, потом втулку срезал, поставил новую втулку и на нее одел старую шестеренку.

 

[кокс]

Разобрались))))

 

[Алексей Коваленко]

Чёт я не понимаю о чём спор, если в первом посте всё расписано и все номера есть и они верные, сам заказывал, вопрос один в том разборная у кокса фтулка или нет.

 

[кокс]

втулка получается разборная.

Вот весь заказ. получился таким из-зи некоторых ошибок менеджеров. так что все практически продублировано в трех вариантах.
Первые две позиции идут комплектами. Остальные позиции наборные.
Что надо взять , чтобы не промахнуться с АВS Или как понять визуально

 

[ilyushka]

43485-77E51 номер втулки для авто с АБС. Звёздочка идёт отдельно (56451-77E00), если нужна.

 

[кокс]

Сегодня забирал ( выбирал) свой заказ. Первые две позиции комплекты -на машины без АВS втулки короткие идут с каким-то отдельным магнитным колечком ( стопорноым кольцом?) производитель подшипника не установлен. Вторая позиция - без пыльника
Забрал родной Коуевский подшипник , втулку .......Е51, реально на 1см длиннее от предыдущих,
Сальники и пыльники вроде везде одинаковые
Заездочки АВS оставлю старые. А то тоже деньги выкидывать неохота.
Будут какие-нибудь интересности- завтра после установки напишу[DOUBLEPOST=1411642749,1411585765][/DOUBLEPOST]Сегодня поменял подшипник. Все без приключений. Единственное - звездочка ABS после снятия на новой втулке проворачивалась.
Пришлось накернить втулку в в нескольких местах и звездочка села плотно.

 

[Freeline]

первый раз непонятно потом как по маслу начинаеш их перекидывать.

 

[джон81]

Единственное - звездочка ABS после снятия на новой втулке проворачивалась.
Пришлось накернить втулку в в нескольких местах и звездочка села плотно.

вопрос: гребёнка АБСная свободно прокручивалась до напрессовки стопорной втулки или уже после?
и это... фотге бы посмотреть...

 

[кокс]

"До "не проверяли т. к. не думали что так может . Снимали гребенку аккуратно под прессом, но видно она все-таки чуть "растягивается",по крайне мере у меня
Новая должна садится плотно. Но накернивание решает эту проблемку и экономит 1200 рубликов

 

[ParakaVN]

вопрос: гребёнка АБСная свободно прокручивалась до напрессовки стопорной втулки или уже после?

На новой втулке до ее установки звездочка свободно прокручивается, после запрессовки ее на полуось должна садиться плотно, однако и бывают редкие исключения когда звездочка слегка "гуляет" на запрессованной втулке (возможно уже до этого она несколько раз переставлялась и появилось небольшое растяжение металла), по всей видимости у Кокса как раз этот случай. Знаю случай когда она банально на супер-клей клеилась к втулке, нагрузки на нее нет, фиксации той достаточно.

 

[Белый Ветер]

Подшипник задней полуоси не живет 2000 км фирма Койе ... Почему? Что может быть?

 

[23rus]

Почему?

частые водные процедуры?

 

[Счастливый]

Пока не было сальника дополнительного - та же песня. Поэтому вошло в привычку ставить недорогие заменители
JAPANPARTS KK28000
Сальник поставил - наступило блаженство. Но привычка ставить этот подшипник не ушла )))
И теперь золотое правило - застрял минут на 10-15 (с последующим лебежением или домкратингом) в жиже выше ступицы - готовься менять полуосевой. Как правило - на 2-й или 3-й день даёт о себе знать. Прохождение луж с ходу, недолгие грязевые ванны - сальник выдерживает.

 

[Белый Ветер]

Ну да, по жиже катался

 

[Blaue Igel]

А ещё может быть разбито посадочное под подшипник, в том числе на полуоси, или погнут чулок заднего моста. Или когда ставили, подшипник не до конца надели.
К слову, у меня родные подшипники прошли около 60-ти тысяч, с постоянными грязевыми ванными и водными процедурами. А вот последующие начали лететь, что привело к разгруженному мосту.
А ещё сами подшипники могут быть так себе. На машинах 13-го года у некоторых они за 20 тысяч км. рассыпались, причём без всякой грязи.

 

[Иван33]

Вот вам и "знаменитое японское качество":negative:

 

[Андрюха-водила]

Кто нибудь пробовал этот подшипник усиливать или ставить второй с проточкой полуоси? Без замены на дисковые тормоза.
http://suzuki-club.org/forum/index.php?showtopic=16531#entry372602
http://www.forum2107.info/showthread.php?t=13335
Что скажете?

 

[23rus]

с таким подшипником полуось выйдет наружу с моста, барабан на место не станет, да и площадь зацепления полуоси в редукторе уменьшится.
подшипники помирают больше из-за влаги, а не от нагрузки.

 

[Андрюха-водила]

с таким подшипником полуось выйдет наружу с моста, барабан на место не станет, да и площадь зацепления полуоси в редукторе уменьшится.

Я же написал: "с проточкой полуоси ",соответственно и кожух надо протачивать.

подшипники помирают больше из-за влаги, а не от нагрузки.

Да ну.
Машина грязи не видела,подшипник пришлось заменить,из-за появившегося люфта.Ни ржавчины, ни воды не было,с виду ,как новый,а люфт есть.
Колеса по размеру,как на ниве,подшипник меньше,отсюда все проблемы.

 

[23rus]

Я же написал: "с проточкой полуоси ",соответственно и кожух надо протачивать.

надо на полуось смотреть, сколько точить можно и проточка ее ослабит