я такой пока лью
http://www.castrol.com.ru/castrol/radicool_nf.php
Там три года вроде написано (ну до трёх):
http://www.castrol.com.ru/castrol/radicool_nf.php
Там три года вроде написано (ну до трёх):
Может быть. Если честно, их по цвету сложно отличить. Только по канистре, на которой указано: LLC. Цвет приблизительно одинаковый - сине-зелёный, с небольшими отклонениями. А бывают вообще зелёные или жёлтые LLC, не говоря уже о тойотовских красных.
Япошки-то -большие оригиналы
.Вполне допускаю, что японоантифриз не уживётся с КастроломНФ, которым пользуются официалы для доливки при ТО.
"При замене охлаждающей жидкости, отличной от Suzuki LLC Super (синяя), следуйте графику Suzuki LLC Standard (зелёная)"
Ничего не сказано про несовместимость. Обычно, если японцы ничего не говорят о несовместимости, то можно лить всё что угодно (в разумных пределах)
Ничего не сказано про несовместимость. Обычно, если японцы ничего не говорят о несовместимости, то можно лить всё что угодно (в разумных пределах)
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 489
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Возможно вы ошиблись разделом и выложили скан руководства по витаре в раздел джимника )))
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 489
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Я тоже такой лью, как-то сразу появилось доверие к всему кастролу кроме моторного масла )))я такой пока лью
http://www.castrol.com.ru/castrol/radicool_nf.php
Там три года вроде написано (ну до трёх):
Аналогично, смотрю я в на фото в посте 152, и "не узнаю брата Колю". Не наше это фото. Насколько я помню, сроки эксплуатации более 5 лет (и выше) имеют только карбоксилатные антифризы, ну и некоторые гибридные. А они, как правило, все имеют окраску близкую к красному (красный, оранжевый, фиолетовый). И смешивать их с нашей синей бодягой нельзя. Себе залил Глисантин G-48 от BASF, единственный на котором нашел допуск "Сузуки". Систему промывал 5 раз, как и автор данной темы.
Pu1sat0r,
Так что не надо грязи ))))))
У Кастрола есть масло гавно , это дешёвое, для экономов, а нормальное жёлтое (идж) 0W40 отличное масло!
Так что не надо грязи ))))))
Это не скан, а фотка руководства СГВН 11 года. В СГВН на конвейере залит такой же синий антифриз из присадок Мобил, как и в Джимни. Материалы двигателей одинаковые (по крайней мере Сузуки).
С каждым годом производитель увеличивает интервалы, это происходит со всеми марками авто.
Если посмотреть правила окрашивания антифризов, то японцы не придерживаются европейской классификации G11,G12, G12+,G12++, их антифризы немного другие, не только по цвету. Хорошо, что промыли, они могут содержать не уживающиеся друг с другом компоненты.
У них есть относительно неплохое 0-30, остальное - г.
Последнее редактирование модератором:
Наши СГВН, скорее всего, Венгерские, поэтому там может и Мобил. "Ушастые" исключительно японцы. Скорее всего,на заводе нам заливают концентрат "Шелл", т.к. масло точно "Шелл" (бумажка приклеена под капотом), а покупать автожидкости у двух разных поставщиков - абсурд с точки зрения экономики (в детали вдаваться не будем).
Единственное требование, которое прописано в нашей книжке - антифриз должен быть безсиликатным. Кстати, в свое время не нашел информации о точной марке заливаемого нам на заводе антифриза (на форуме была тема про тип антифриза).
Это не классификация в чистом виде, это допуски которые придумал себе "VW" для разных типов ОЖ. Классы, это скорее всего, разделение по типу основы: силикатные, фосфатные, карбоксилатные и гибридные. И по цвету они делятся по типу основы. Тут дело не в японцах или американцах. Концентраты антифризов выпускает не так много крупных химических концернов (например BASF), которые придерживаются общих стандартов. Что зальют на заводе в машину класса "Джимни"? Бессрочный антифриз класса "люкс" или самый дешевый вариант из возможного, ответ очевиден. Ну это всё, разумеется, ИМХО.
Да, себе поменял через 5 лет, на всякий случай. По цвету родной был вполне приличный, т.к. пробег очень маленький. Залил хороший антифриз, чтоб к этой теме на возвращаться ближайшие лет 10.
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!Система нормативов G концерна Volkswagen, которой пользуются в Европе:
- G 11 - для легковых автомобилей или легких грузовиков (допускается присутствие силикатов);
- G 12 - для тяжелой техники или новой автотехники (силикаты отсутствуют).
А теперь ещё G 12+ и G 12 ++.
Информация об отсутствии силикатов (free of silicate или silicate free) имеет важное значение при использовании охлаждающей жидкости в двигателях автомашин. При высокой температуре силикаты способны превращаться в гелеобразные отложения, забивающие узкие каналы системы охлаждения.
Самый лучший антифриз, в котором нет ингибиторов содержащих нитриты, нитраты, амины, фосфаты, и оговорены предельно допустимые концентрации силикатов, буры и хлоридов. Нитрит-нитраты, взаимодействуя с аминами, образуют токсичные соединения, причем некоторые из них канцерогенные. Ограничение содержания фосфатов, силикатов, боратов уменьшает отложение накипи в системе охлаждения, увеличивает срок службы уплотнений водяного насоса (меньше нерастворимых осадков), улучшает защиту от кавитационной коррозии.
Не думаю, что японские производители будут добавлять в свой антифриз вредные для окружающей среды и двигателя автомобиля вещества.
А мы запросто льём G11, и на ТО дилеры доливают в новый автомобиль G11, по цвету)).
Давайте закончим этот беспредметный разговор по поводу антифриза первой заливки на заводе Сузуки в Японии. Всё разжевали уже. Каждый волен лить в свою автомашину ОЖ на свой выбор, так как он лично несёт ответственность.
Чтобы не оставалось недосказанностей по поставкам нефтепродуктов на японские заводы, то вот вам инфа, которую вы можете легко проверить в интернете:
Exxon Mobil Yugen Kaisya / Esso Sekiyu.
Esso Sekiyu – старейшая японская компания (объединенная с компанией Exxon Mobil ), занимается продажей нефтепродуктов, нефтехимических горюче-смазочных материалов, производит оригинальные масла и антифризы для Toyota и Suzuki.
Вы правильно сказали, кроме Exxon Mobil в Японии существует компания Showa Shell Oil (SHOWA SHELL SEKIYU K. K.).
Она была создана только 1 января 1985 г. путем слияния компаний Showa Sekiyu Co., Ltd и Shell Sekiyu Co., Ltd., наряду с Mobil поставляет нефтехимической продукции для заводов Nissan, Subaru и Suzuki. Проходили партии с такими авто и табличкой под капотом, но меньше объём поставок.
СГВН и Джимни, официально поставляемые в Россию, произведены в Японии. Достаточно взглянуть в пункт №16 на первой странице ПТС, выданного акцизной таможней. Есть ещё завод в Канаде для американского рынка. А Венгрия другие модели Сузуки производит.
Последнее редактирование модератором:
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 489
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Исходя из этого ты предлагаешь все регламентные работы на джимнике делать по мануалу на витару?
Я еще раз повторю: в сервисной книжке джимника указано, что замена антьифриза через 45 тыщ или 3 года. Какие еще вопросы и причем тут витара?
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 489
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Вполне возможно, просто есть какое-то недоверие к моторному кастрюлю, поэтому лью мобил.
0-40 не хочу лить, ибо реальная необходимость в нем за 6 лет была только один раз, когда не завелся в -33 прошлой зимой. До -25 5w40 отлично справляется, а получается что кастрол в этой категории уже не торт...
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Точно так, делают из концентрата BASF и наших много таких, даже линия по разливу Глисантина в РФ есть, не помню уж на каком из химзаводов. На Экзисте большой выбор и очень подробные описания всех антифризов, с указанием всех допусков.
Выпуск готовых к применению антифризов Glysantin совместно с Басф осуществляется на производственных площадках компании "Тосол-Синтез". Антифризы Glysantin изготавливаются из оригинального сырья компании BASF SE и фасуются в канистры 1 и 5 кг.
Для всех моделей Сузуки Басф рекомендует Glysantin® Alu Protect / G30. http://www.basf.ru/ecp2/RussianFede...ments/spetsialnye-himikaty/Glysantin/Products
А у Артеко, Бельгия, антифриз для Сузуки такого-же качества, но сине-зелёный. Учитывая, что поставки с заводов Артеко антифриза Alu Protect под брендом Сузуки непостоянны, то можно использовать ОЖ LLC пр-ва Arteco для Ниссан, Митсубиши, их быстрее найдёте в магазинах.
Последнее редактирование модератором:
Запуталась.Предстоит замена, делать буду в первый раз. Из всего выше сказанного, то, что отложилось в голове - для замены использовать следующие антифризы:
Castrol Radicool NF, но,как я поняла, содержит силикаты,что не есть хорошо (если судить по цвету, был залит прежде и не нужно промывать систему)
Glysantin® Alu Protect / G30, который не содержит силикаты, подходит для Suzuki, составом и цветом отличен и, соответственно, нужно будет хорошенько промывать систему.
за не имением вышеупомянутого LLC пр-ва Arteco для Ниссан, Митсубиши.
Верно?
На экзисте нашла Long Life Coolant Sakura зелёный, они пишут "Полностью совместим с оригинальными антифризами японских автопроизводителей и рекомендован для применения при гарантийном и постгарантийном обслуживании автомобилей марок NISSAN, MITSUBISHI, HONDA, MAZDA, SUZUKI, SUBARU. Соответствует требованиям Японского Индустриального Стандарта JIS К 2234." Но полностью совместим и рекомендован не говорит об официальном допуске применения для Suzuki? Или я что-то путаю?
Castrol Radicool NF, но,как я поняла, содержит силикаты,что не есть хорошо (если судить по цвету, был залит прежде и не нужно промывать систему)
Glysantin® Alu Protect / G30, который не содержит силикаты, подходит для Suzuki, составом и цветом отличен и, соответственно, нужно будет хорошенько промывать систему.
за не имением вышеупомянутого LLC пр-ва Arteco для Ниссан, Митсубиши.
Верно?
На экзисте нашла Long Life Coolant Sakura зелёный, они пишут "Полностью совместим с оригинальными антифризами японских автопроизводителей и рекомендован для применения при гарантийном и постгарантийном обслуживании автомобилей марок NISSAN, MITSUBISHI, HONDA, MAZDA, SUZUKI, SUBARU. Соответствует требованиям Японского Индустриального Стандарта JIS К 2234." Но полностью совместим и рекомендован не говорит об официальном допуске применения для Suzuki? Или я что-то путаю?
Последнее редактирование модератором:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Я бы советовал
TOTAL 172764.Замена раз в пять лет.
TOTAL 172764.Замена раз в пять лет.
Проблема не в цвете, а в качестве. С какого перепуга у меня радиатор внутри какой то кашей был забит, поставил новый, залил Ликви Моли, брал у официалов, и через год опять муть стала образовываться. Залит G12+
Сколько людей-столько мнений!
Нефритовые леса, Так щас вроде как решили лить красный новый от Липкой Моли.
Промывку для начала, вот эту:
Потом водицей дистиллированной как следует сполоснуть, а потом лить вот это щастье:
пять литров:
Или мелкими баклажками:
Обещают увеличенный срок и лучшую сохранность радиатора )))
Промывку для начала, вот эту:
Потом водицей дистиллированной как следует сполоснуть, а потом лить вот это щастье:
пять литров:
Или мелкими баклажками:
Обещают увеличенный срок и лучшую сохранность радиатора )))
Здорово. Спасибо за информацию, я тут редкий посетитель, поэтому не совсем в теме о последних решениях собратьев по железному коню. Тут смотрю жидкость в каком-то бочке на дне чуть плещется. Оказалось антифриз, вот и начала штудировать что, куда, откуда и как
Тут смотрю жидкость в каком-то бочке на дне чуть плещется. Оказалось антифриз, вот и начала штудировать что, куда, откуда и как Нефритовые леса, так как вы в Москве, у вас японка и пока оригинальный синий в машине, как я понял, то откройте экзист.ру и просто закажите антифриз на выбор:
Ниссан 250 синий или 248 зелёный,
MAZDA АНТИФРИЗ ЗЕЛЕНЫЙ ГОТОВЫЙ "LONG LIFE COOLANT FL22",
Хонда BLUE в черной канистре Артеко,
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant.
Кто-то здесь в теме ещё Тотал лонг лайф синий предлагал, тоже этого поля ягода.
Можете менять простым сливом-заливом при отсутствии включений в расширительном бачке и нормальном цвете жидкости.
Ниссан 250 синий или 248 зелёный,
MAZDA АНТИФРИЗ ЗЕЛЕНЫЙ ГОТОВЫЙ "LONG LIFE COOLANT FL22",
Хонда BLUE в черной канистре Артеко,
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant.
Кто-то здесь в теме ещё Тотал лонг лайф синий предлагал, тоже этого поля ягода.
Можете менять простым сливом-заливом при отсутствии включений в расширительном бачке и нормальном цвете жидкости.
Полковник, сказали ведь, что поханый синий, новая модель G12+ интересней. Так зачем советовать старьё, которое гарантировано портит наш радиатор?
Мне, конечно, по барабану, но так, ваще, справедливости ради )))
Мне, конечно, по барабану, но так, ваще, справедливости ради )))
Спасибо за ответ. Машинку покупали 3-летнюю, думается мне, вряд ли они меняли антифриз, получается он родной. На экзисте есть ниссан 248 и MAZDA АНТИФРИЗ ЗЕЛЕНЫЙ ГОТОВЫЙ "LONG LIFE COOLANT FL22", но никак не могу углядеть силикатные они или нет.
Если ориентироваться на цвет, то получается силикатные. Где-то писали, что это не очень хорошо.Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!