Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты?

[REM]

Да все правильно вкурили, а цены писец, не вкусные ни разу.
З.Ы. Илья, у меня пужинка стоит не от 11, а от 10, она длинней чем твоя была и пруток тоньше, вот и резал немного, думал без лебедки все лето ездить буду, а поставил через две недели после, не вынесла душа мучений с хайджеком. Зимой буду делать лифт 80 мм, менять пружины и аморты, делать бодик 3 см, и сильно резать арки под 31 колеса. Сейчас надо докатать сезон нормалльно на этих колесах, но немного подняв мордочку.
Вот после того как усилиные от ВАЗа оказались коротковаты и дороговаты вижу три пути
1. купить резиновые проставки ВАЗа на 3 см и отрезать 1 см; 70 рублей
2. Пружины BMW 4208425 11.75 108 404 CC + проставка от ВАЗа на 1.5см по 1400 за пружину;
3. Пружины FORD 4227556 12.75 112 413 CC +проставка от ВАЗа на 1.5см по 1600 примерно за пружину.
Пружины буду покупать если шабашка подвернется

 

[ilya@джимник]

REM, может быть 42 470 11 (12-108-425)?
По идее, мосчь. Будет лишнее - можно отрезать.

Кстати... От BMV - 4208425 Первый в списке выпадает K+F ))) Кто догадается, о чем я сейчас подумал?

 

[REM]

REM, может быть 42 470 11 (12-108-425)?
По идее, мосчь. Будет лишнее - можно отрезать.

Кстати... От BMV - 4208425 Первый в списке выпадает K+F ))) Кто догадается, о чем я сейчас подумал?

...Да но цена на 42 470 11... я ее написал в список пружин для лифта +75-80, если что проставкой догонюсь, а так покупать за 1700 пружину и опять лишнее резать не охота

 

[ilya@джимник]

Это правда. У фордовских пружин "на вид" есть существенное преимущество в том, что витки редкие. Это значит а) жосче б) меньше "бочки"

 

[LaCrema]

А при лифте 75-80 какие еще траблы светят? Панара переносить, крепления рычагов переделывать - это ясно, а углы работы карданов останутся в допустимых пределах?

 

[ilya@джимник]

А при лифте 75-80 какие еще траблы светят? Панара переносить, крепления рычагов переделывать - это ясно, а углы работы карданов останутся в допустимых пределах?

На самом деле, и это не обязатеьно. Желательно - но не обяхательно (при лифте 60-70) я езжу и так. Разве что рычаги или кастор-кит - а то без них рулить уж больно сложно.

 

[Zook]

Что-то надо делать с задней подвеской. Ход переднего колеса получился гораздо больше, чем заднего - не хватает заднего амортика. Что там у нас еще подходило из амортов с длиной сантиметров 55 или чуть больше в вытянутом состоянии и около 30-35 в сжатом???

Сейчас стоит такая комбинация:
передний мост - пружины Килен 21011, аморты СГВ задние.
задний мост - штатные передние пружины (буду менять точно, ибо очень мягкие), аморты НИВА задние.

 

[Sprinter]

Что-то надо делать с задней подвеской. Ход переднего колеса получился гораздо больше, чем заднего - не хватает заднего амортика. Что там у нас еще подходило из амортов с длиной сантиметров 55 или чуть больше в вытянутом состоянии и около 30-35 в сжатом???

Сейчас стоит такая комбинация:
передний мост - пружины Килен 21011, аморты СГВ задние.
задний мост - штатные передние пружины (буду менять точно, ибо очень мягкие), аморты НИВА задние.

Леха, какой номер килен 21011 для заказа в экзисте? Ты доволен их жесткостью на морде? Я задолбался читать всю тему заново, а пружины надо заказывать. Проставки капролоновые буду продавать, т.к. они маловаты для моих целей.

 

[Zook]

Леха, какой номер килен 21011 для заказа в экзисте? Ты доволен их жесткостью на морде? Я задолбался читать всю тему заново, а пружины надо заказывать. Проставки капролоновые буду продавать, т.к. они маловаты для моих целей.

Впечатление двоякое - получились отличные ходя, но мягковато, есть поперечная раскачка морды периодически. Думаю скомпенсировать более жесткими амо - сейчас стоят задние витаровские.

Скоро должна быть новая инфа по пружинам - если не к спеху, то подожди чуток.

 

[Sprinter]

Впечатление двоякое - получились отличные ходя, но мягковато, есть поперечная раскачка морды периодически. Думаю скомпенсировать более жесткими амо - сейчас стоят задние витаровские.

Скоро должна быть новая инфа по пружинам - если не к спеху, то подожди чуток.

Хорошо, подожду. А что за информация? От кого? С опытом установки?

 

[Zook]

Инфа из Казахстана. Мужик готовил Джимник к рэйду более 3000 км.

 

[adb]

Zook
Ну как там с информацией из Казахстана? Новости есть?

Есть! http://photofile.ru/users/adb/3004753/

 

[REM]

Есть! http://photofile.ru/users/adb/3004753/

Картинки, безусловно интересные, но хотелось бы прочитать номерки и названия... и прочие нюансы. На мой взгляд лифт порядка 75-80 мм не меньше. Иначе засем тяги панара удлинять.
...Проушины задние понравились. С нетерпением жду подробностей.

 

[ilya@джимник]

/// да вижу секрет большой! Ну как, от чего пружины, от чего аморты, номерки амортов и так далее подробности. А картинки, можно смотреть в сети и более интересные. И кастор править по другому...

REM, где ты там углядел на этих фотках правленный кастор?

adb, рад что наконец ты засветился на форуме лично, у нас не так уже и много экспериментаторов с джимниной подвеской. Согласен с Ромой, фотки конечно хорошо, но парт-намбера пружин были бы интересны.

Я от Алексея-Zookа слышал, что вроде как пружины подобрали от мерина, но их там стоооолько... какие именно?

Если не сложно, опиши еще ощущения от пружин, не слишком ли жесткие. И как встали.

 

[Zook]

Да не знают они номера!!! Пружины подбирались без каталогов - есть инфа только от продавца, что те от такого-то мерса, а эти от такого-то. Амортики - от 61го патруля. Для установки вперед - отрезается ухо и наваривается шпилька.


ЗЫ. adb - не владелец Джимника, а его представитель! )))

 

[LaCrema]

ilya@джимник, кастор исправленный видно на последней фотке - перенесена вниз точка крепления переднего рычага к кузову. Причем как-то некрасиво Не-не-не

 

[Sprinter]

Добинсоны

На днях перемерял кучу пружин от ВАЗа, в том числе усиленных. Все дерьмо, гнется, как змея и клацает. Хорошо, корешок их обратно принял (я шланг на нижний виток надевал, чтоб не поцарапать). Все задолбало, поставил Добинсоны. В реале длина пружины такая же, как у стандартного Джимни - 350 мм. Только виток толстый. Перевернул их, проставки от ВАЗа поставил (2 см) - машина поднялась на 6-7 см, в повороты входит, как формульный болид. Ничего не клацает. Фирма. Денег только по инерции жалко. Зато теперь можно хоть 31 симексы ставить - тереть не будет.

 

[ilya@джимник]

Re: Добинсоны

На днях перемерял кучу пружин от ВАЗа, в том числе усиленных. Все дерьмо, гнется, как змея и клацает. Хорошо, корешок их обратно принял (я шланг на нижний виток надевал, чтоб не поцарапать). Все задолбало, поставил Добинсоны. В реале длина пружины такая же, как у стандартного Джимни - 350 мм. Только виток толстый. Перевернул их, проставки от ВАЗа поставил (2 см) - машина поднялась на 6-7 см, в повороты входит, как формульный болид. Ничего не клацает. Фирма. Денег только по инерции жалко. Зато теперь можно хоть 31 симексы ставить - тереть не будет.

Ром, написал бы что именно примерял. Какие марки / опции.

Где взял Добинсоны, почем.

Отличается ли ощущение от Добинсонов, по сравнению с теми пружинами, что ты у меня брал (Толиковские)? Они тоже толще и "в поворот входит как болид". Только жесткие, как не знаю что...

 

[Rockfire]

Re: Добинсоны

В реале длина пружины такая же, как у стандартного Джимни - 350 мм. Только виток толстый. Перевернул их, проставки от ВАЗа поставил (2 см) - машина поднялась на 6-7 см, в повороты входит, как формульный болид. Ничего не клацает. Фирма. Денег только по инерции жалко. Зато теперь можно хоть 31 симексы ставить - тереть не будет.

то есть при той же длинне дают лифт в районе 4-5 см?

А артикуляция?

 

[Sprinter]

Re: Добинсоны

то есть при той же длинне дают лифт в районе 4-5 см?

А артикуляция?

А куда артикулировать? У меня были проставки + пружины. Ты думаешь, артикуляция была другой?

Пружины менее жесткие, чем те, которые брал мерять у Ильи. Какие мерял из вазмага - номеров не знаю, весь их ассортимент усиленных (2 вида+"нормальные").

 

[KID]

Читал, читал... не осилил всё, что связано с лифтингом))

Пытался сегодня воткнуть 225/70R16 BF Goodrich A/T - почти удалось, но немного цепляет при повороте за расширители передних арок спереди...

Есть несколько вопросов по этому поводу, если не трудно ответьте плиз:

1) Максимально возможный лифтинг в см (проставки между рамой и кузовом) без переделки чего-либо?
2) Цена этого удовольствия в качественном сервисе в Москве? Если не трудно подскажите адрес.
3) Имеет ли смысл делать эту процедуру или достаточно подрезать эти самые расширители на 2-3 см.?

Заранее спасибо.

 

[ilya@джимник]

Читал, читал... не осилил всё, что связано с лифтингом))

Пытался сегодня воткнуть 225/70R16 BF Goodrich A/T - почти удалось, но немного цепляет при повороте за расширители передних арок спереди...

Есть несколько вопросов по этому поводу, если не трудно ответьте плиз:

1) Максимально возможный лифтинг в см (проставки между рамой и кузовом) без переделки чего-либо?
2) Цена этого удовольствия в качественном сервисе в Москве? Если не трудно подскажите адрес.
3) Имеет ли смысл делать эту процедуру или достаточно подрезать эти самые расширители на 2-3 см.?

Заранее спасибо.

Привет. В полку опять прибыло

Такой размер и не должен вставать без резки / лифта. Он существенно больше 215/75/15, что есть самый карйний размер "без модификаций"...

2) www.anvir.org - не сказал бы что это прямо "сервис", но ребята специализируются на лифте сузук.

3) Имеет смысл как минимум подрезка + лифт ПОДВЕСКИ т.е. пружины + амортизаторы; боди-лифт (те самые проставки между рамой и кузовом) - последнее дело, если остального не хвалило.

ЗЫ А что за аватара у тебя? Полноразмерные фотки этого чуда есть? Или оно раньше (до фотошопа) было крксным? (тогда видел).

 

[neosamuraj]

1. лифтовать начнайте с подвески , т.к. поднимется все вмесе с рамой , а пр проставках между рамой и кузовом поднимаеся только сам кузов.. 40- 50мм вам хватит, ничего переделывать глобально не надо при этом,
возможно подрезат арки немного,
кастор-кит и коррекция тяг панара -желательно но не обязателно

2. качественным сервисом что считаете ? ) анвир, 4*4партс, 4*4сервис, в катане наверно еще не откажут

3. боди лифт без лифта подвески смысла помоему делать нет, а лифт подвески есть смысл сделат даже если осталять штатный( а лучше слегка увеличенный 215\75-15 ) размер колес , следуйщий шаг резка арок (225-75-15 и 235-75-15) , далее уже боди лифт или дальнейший лифт подвески до 3"-4" или и то и другое .. и 35"-е колеса которые можно пользовать только с уже глобальными переделками )

 

[Sprinter]

Re: Добинсоны

А аморты какие стоят?

Каяба от Нивы переваренная.

 

[Sprinter]

Re: Добинсоны

>> в повороты входит, как формульный болид. Ничего не клацает

а зубы на кочках не клацают ?
добинсон +40мм и + 20 мм проставки ?
4 штуки поставил или только на перед ?

Олег, съездил на охоту, погонял по грунтовке. НИ ЕДИНОГО ПРОБОЯ, ХОДЫ ОТЛИЧНЫЕ. Уток накоптили, пьяные по лугам гоняли - лепота! Удивительно, но я бы еще зад задрал на 10 мм, а то при крайней артикуляции колесо за что-то задевает (очень несильно по сравнению с пружинами + проставки).

 

[ilya@джимник]

Re: Добинсоны

Эх, Рома, долго ты отстаивал принципы "kolkhoz tunuing"... Еще помнтся с user-om Suprim ругался, с пеной у рта, "голодранцами" друг друга обзывали )

А выходит, надо было твои последние посты писать не в эту ветку, а в "гражданский лифт НЕ-бюджетно" %-)

PS Шучу, но в каждой шутке есть доля шутки

 

[Sprinter]

Re: Добинсоны

Эх, Рома, долго ты отстаивал принципы "kolkhoz tunuing"... Еще помнтся с user-om Suprim ругался, с пеной у рта, "голодранцами" друг друга обзывали )

А выходит, надо было твои последние посты писать не в эту ветку, а в "гражданский лифт НЕ-бюджетно" %-)

PS Шучу, но в каждой шутке есть доля шутки

Колхоз - аморты. Пружины сцуко, фирма. Жизнь идет, надо адаптироваться, быть гибким. Повторяю, денег жуть как жалко, это из фонда "защиты раздатки и лебедки", считай, что реклама. Считай, что фонда уже почти не осталось.

 

[Betacarver]

Нельзя ли увидеть? А то на слово верится с трудом, что сузуки подумала даже о немецких егерях! ))
ЗЫ Наверняка это поделка местных тюнингистов, тем паче что бодик замутить - большого ума не надо...

Три раза пытался запостить ссылку - безуспешно: на предварительном просмотре все нормально, но дальше почему-то не размещается. Поэтому зайдите на www.mobile.de ,наберите в поиске Suzuki Jimny с 2006 года. Результаты отсортируются по цене. Смотрите последние 2-3 страницы, т.к. Jager Edition - одни из самых дорогих. Но вообще, я тоже думаю, что это творчество местных тюнингистов. Странно только, что это сделано на новых авто, идущих в свободную продажу, а не под конкретный заказ.

Т.к. у вас было мало сообщений (меньше 10), то сообщения с ссылками сразу не отображались, требуя одобрения модератора. Сделано это для защиты от спама.
Zook.

 

[wge]

В очередной раз одолел ветку. Итак для мойх потребностей ( проставки 46 мм) аммо: Перед Ранчо 5213 или 5117 или 5136. Зад Ранчо 5111 или 5601.Другие не беру. Как выбрать?Кто чем руководствовался выбирая например не 5213 а 5117? И если можно,довольны ли своим выбором или что-то не устраивает? Совсем коротко.Понимаю что это обсуждение всем уже аскомину набило!

 

[ilya@джимник]

Брать надо исходя из того, что есть в наличии )

Я ранчами пока доволен.