Ну...пружина + 1см штатная резиновая проставка + наварка из арматуры для подворота пружины дают +10 см... Наверно "+" "-" километр.
Аналогично ,только передние аммортики пока родные,а задние заменил на тафдог.По ощущениям от езды-зад пожеще.
Да ход у передних вполне достаточен.По крайней мере критичного ни чего не заметил.
Насчет желтобоксового полиуретана ничего плохого сказать не могу.Ставил и это стояло и стоит.Сайлент в этот амморт подошел от чегото паджеровского.250 руб.Зато втулка вварена намертво и втулка точеная в отличии от свернутой в сигарету мет полосы.
Ну езжу... но "умные люди" говорили что жесткие они для меня по сравнению с родными передними установленными сзади. Артикуляция, мол, моста моловата. Хочу попробывать от хонды CR-V в старом кузове задние Lesjofor 42 357 35 (Kilen 54014). G r e e n очень рекомендует. Колега по работе на БМВшных ездиет с пластиковым бампером и лебедкой.... на гудричах. Вроде нормально. Ромины "тайваньские" хотел попробывать, но "цена" кусалась, да и короче они моих. А мои с проставками 25 мм только дают лифт 8см. Так, что я не особо верю, что тайваньские "мягче" БМВ 520d. Но у меня стоят Suplex, номер не помню, но сто раз писался в этой теме. У них витки редкие.REM, привет. Как проходит эксплуатация передних пружин от БМВ?
Доволен, нет?
А то когда лебедку поставил - такой опущеный стал...
Lesjofor 42 357 35 Пружина подвески на перед от Хонды СRV пруток 11,75/ внешний диам. 107 / длина 416 Ну думаю, если не резать и на родной резиновый конус то +70-80 мм получится.
не... это нам на перед... а пружина у хонды с задней подвески...
так чё выходит , если имеем 4 SR-V шные пружины , то спокойно лифтуем
опять готовых рецептов хотите.... готовые рецепты это у "добинсона" - рыбий жир.
КМК, передние слишком мягкие для кормы. Может только с проставкой...
Объясню почему оставил у себя проставки. Когда делат подвеску на +80 хотел поставить ВАЗовские пружины от 11-й усилиные они 380мм высотой. Поставил. Пружина сильно выгибается дугой и трет об мои толстые аморты ранчо. Так как со сваркой тогда не особо дружил, решил вместо переварки чашек под пружины поставить по одному эксцентриковому саленту и в задний мост. Поставил - все равно сильно цепляет. Поставил родные передние с проставками. Они выгибаются намного меньше. И уже "почти" не ципляют. Хода сжатия пружин при этом вполне достаточно, чтоб выбрать весь ход моих амортов. Аморты не короткие, подобраны нормально.
У меня 50см было перед тем как арки порезал пружина +проставка 25 мм... значит пружины немного подсели за первый год.
Пожалуй не могу согласиться. Чтобы не терли от тягу, надо подкладывать шайбы, причем одна все равно не спасает полностью, но чем больше шайб, тем ближе к усилению рамы. Усиление рамы кто-то писал что можно сжать струбциной. Я честно пытался. Вроде даже сжимается, но после убирания струбцины - пружинит назад. Сжать так, чтобы не пружинило, обычной струбциной у меня не получилось. Короче это геморрой, лучше брать амортизаторы которые априори Уже и с которыми ничего не надо городить.
, но хочется воткнуть что-то более беспроблемное, что бы поставил и поехалможно подумать что если у тебя будут амортизаторы длинее мост пвснет на чем то друом ))
вроде бы , от Паджериков ( не знаю модель ) Кони подходят , 7-8 см дают.
