Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты?

[SDV2512]

У меня лифт 5см

 

[abcom]

SDV2512, идеальное положение панары без нагрузки - горизонтальное. Посмотри как у тебя и делай из этого выводы.

 

[Forg]

У меня лифт 5см

тогда не трогай панару, при 5 см не критично вообще

 

[SDV2512]

Ок. Спас бо

 

[abcom]

Не критично конечно, но мост заметно вправо смещается

 

[LaCrema]

не повредит это точно. Если будет возможность лучше кузовное крепление опускай, так правильней будет, не увеличишь не подрессоренные массы, но в принципе и мостовое крепление поднять не страшно, ну не такая эта железяка и тяжёлая ))

Нифигась. про подрессоренные массы да, но подъем крепления у моста повышает точку крена кузова, а опускание крепления на кузове понижает эту точку крена.

 

[SDV2512]

LaCrema, То есть лучше кронштейт на мост поставитЬ?

 

[abcom]

понижает эту точку крена

да копьё понижает.
Не лучше, без разницы, но правильней на кузов кронштейн

 

[SDV2512]

Пипец! Сколько людей столько и мнений)))

 

[abcom]

Да нет, ту мнений различных нет, это одно и тоже, што там прилепить, што не там, просто вся разница в плюс 300 грамм (или сколько там этот домик весит?) к массе не подрессоренной или к кузову.
С точки зрения научной, правильней к кузову, а по жизни похрен к чему ))) Красивей к мосту ))) Особенно если это ГИЗовский красный домик ))))

 

[SDV2512]

А есть ссылка на него?

 

[abcom]

http://www.giz.com.tw/english/product_detail.php?pid=1&ppid=1&Id=16



Слева две штуки друг в друга вложены.
Но поставки этого добра из Тайваня один товарисч тут загубил из "бережливости". Но, опять тут же, народ делал эти домики, не такие культурные, но ни разу не хуже, если не лучше. Пошугай в Барахолке. А ещё лучше обратись к Егор2, может у него завалялись, помню вроде он барыжил ими.

 

[Marselino]

У меня лифт 5см

при лифте передняя ось уходит чуть влево, а задняя - вправо. визуально посмотри на их взаиморасположение и расположение относительно кузова. если ничто не напряжет, то лучше ничего не менять... этот приемчик больше нужен для самоуспокоения, так как если заметишь несоосность, то потом будет периодически свербить... а реально оси уходят всего на несколько милиметров, менять особо незачем...
но лично я поставил регулируемые панары, прежде всего для того, что если в дальнейшем буду лифтоваться на 10 см и более, чтобы тут уже ничего не переделывать... так сказать "на будущее".

 

[Amigo Dima]

Интересно, а что это за тяга дополнительная на рычаге?

Посмотреть вложение 91617

 

[abcom]

Это рычаги такие модные, про них уже давно тут тёрли. Щас не найти скорее всего.

 

[Sergo.ru]

Интересно, а что это за тяга дополнительная на рычаге?

Это рычаги с регулировкой угла моста, верхняя тяга регулируемая. Для джимника безполезная, так как у нас задняя крестовина должна смотреть на РК.
По поводу эксцентриков, решение для лифта до 40мм, далее нужно менять рычаги.

 

[Serj_jm]

Может кто подскажет .
В Барахолке продают лифт -комплект https://suzuki-club.ru/threads/79603/ . Надо ли при его установке ставить проставки в карданы , менять тормозные шланги и т.п., либо достаточно поменять амморты и пружины и все будет хорошо ?

 

[guran2]

Размер пружин неизвестен. Если только проставками, то ничего менять не надо.

 

[Serj_jm]

Понял. Спасибо !

А может кто-нибудь подсказать готовый рецепт лифта 4-5 (максимум 7) см лифта , чтобы пойти в магазин , купить амморты и пружины , и все прикрутить без заморочек ?

PS Тему читаю , но что то общая картина не складывается.

 

[Sergo.ru]

Этот даст лифт не более 5 см. Но тормозные шланги проверить, при необходимости заменить. Кастор править до два эксцентрика в каждый передний рычаг, итого 4. Проставки в кардан 10мм.
Сравнить старые и новые аммортизаторы в сжатом виде, при разнице более чем 10 мм менять отбойники на Хантеровские или газелевские.

При внесении изменений в подвеску мелочей нет, проверять нужно всё.

При лифте 7см и далее менять панары, передние рычаги, проставки в кардан, тормозные шланги, отбойники, резать переднюю балку, если кардан на неё ложится при отбое.

Мой вариант

 

[Serj_jm]

Мда , решил идею с лифтом отложить на когда-нибудь потом.

 

[Владимир Полушкин]

Мда , решил а-нибудь потомидею с лифтом отложить на когд.

Лифт 4-5см не требует какого-либо серьезного изменения подвески, как-то: экцентрики, проставки, тормозные шланги.ИМХО. Самое простое, вазовские усиленные проставки под родные пружины и удлинить аморты, все. Правда, у резиновых проставок ресурс маленький, лучше капролоновые, чертежи на форуме есть.

 

[Serj_jm]

Решил отказаться не из-за трудоемкости или стоимости модернизации , просто автомеханеры отговорили , что практического смысла нет при моей эксплуатации машины (сугубо городская эксплуатация ).
Т.к. я поднимаю машину над колесами , увеличения дорожного просвета не происходит . Происходит просто подьем кузова над колесами .
Зато повышается центр тяжести и так узкой и короткой машины , что ведет к уменьшению безопасной скорости прохождения поворота , изменения в подвеске (хз с каким результатом), увеличения возможности переворота .

 

[Sergo.ru]

Ну это смотря каке и где гонять. У нас по городу такие дороги, что с лифтом и колёсами не очень то разгонешься порой по калдобинам.
Если гонять, нужна жёсткая заниженная короткоходная подвеска на машине с низким центром тяжести и мощным мотором. Но это к джиму никакого отношения не имеет.
Для себя сделал мягкую энергоёмкую длинноходную подвеску для неспешного комфортного передвижения по раздолбанным дорогам.
Там где все едут 130, джимник едет 80, а там где все едут 30, джимник едет 80.
А можно и попрыгать без последствий.
Если нужен клиренс, режь арки и вкатывай большие колёса.
Кстати, аккуратнее на поворотах, стандартный Джим тоже на бок положить ничего не стоит, он в занос не идёт, сразу кувыркается, много примеров.
Вождение джипа и пузотёрки это разные стили жизни. Разная философия.

 

[Владимир Полушкин]

В общем все правильно. Обычно минимальный лифт делают для установки колес 215/75/15. Это дает +18мм дорожного просвета,+подьем кузова на 4см, +смотрится не так ущербно на фоне других Джимников на совместных покатухах

 

[Суджик]

при моей эксплуатации машины (сугубо городская эксплуатация )

Все правильно! Эсли машин городской, лифт и большие колеса абсолютно лишние!!!!!
Ток зачем тада внедорожник, для города покупали? По тротуарам и газонам гонять?:thumbsdown:

ЛИФТ ДЕЛАЕТСЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ БОЛЬШИХ КОЛЕС!!! при меньшем обрезании и увеличения ходов подвески. все остальное от лукавого.
Большие колеса ставятся из соображений, 1. что на маленькой шестеренке большИх зубов не нарежешь!
2. спуская колеса - опускаешь клиренс и увеличиваешь количество зубов одновременно воздействующих на грунт, уменьшаешь давление на грунт (эффект гусениц).
Увеличение ходов подвески позволяет увеличить комфортность езды на неровном покрытии.

 

[Serj_jm]

Ток зачем тада внедорожник, для города покупали?

Потому что нравится именно Джимник . Он в стоке позволяет заехать туда , куда на пузотерке я бы не сунулся.
Он маленький , удобно парковаться в заставленных машинами дворах. Ну и т.д.

 

[LaCrema]

Лифт 4-5см не требует какого-либо серьезного изменения подвески, как-то: экцентрики, проставки, тормозные шланги.ИМХО. Самое простое, вазовские усиленные проставки под родные пружины и удлинить аморты, все. Правда, у резиновых проставок ресурс маленький, лучше капролоновые, чертежи на форуме есть.

Это смотря какими руками делать.
По хорошему, любой лифт, и 5 см. тоже, это:

-правка кастора
-удлинение/перенос тормозных шлангов
-замена отбойников
-перенос панары сзади
-перенос/удлинение панары и рулевой спереди
-проставки в карданы
-переварить поперечину под передним карданом.

 

[Владимир Полушкин]

Значит у меня супербюджетный вариант. Да, снял крепление заднего тормозного шланга и на площадку, куда бьёт задний отбойник ,установил квадратики литой резины толщиной 4см.

 

[kostya86]

Если кому то нужен готовый лифт комплект, готов продать свой )))