Диагностика болячки по звуку - кто силен?

[ЭдуардR]

Sigrlin, никто вам в сервисе правильную диагностику не поставит. Согласен с мнением Old Blind Dog и Artrom о проверке хаба. Но - никто ни хера никогда не учитывает саму конструкцию подвески, и то, что на наших дорогах после пробега 60-80 тыс. (в некоторых случаях и около 50-т) износ втулок на продольных рычагах и втулок стабилизатора такой, что играть начинает сам мост, гудеть начинает и трястись весь автомобиль Симптомы, которые Вы указывает имеют эти признаки. Рекомендую ознакомиться: https://www.drive2.ru/l/9029549/?ut...pp_key=1512987900251/JPuf69JfwQ2ijWLxAAzejg== . Устраните этот гимор для начала по плану в статье. Проверено.

 

[Old Blind Dog]

Звук включения и отключения хабов всегда слышно четко, да и поведение машины на ПП и на ЗП отличается. Если исключить гул, то машина себя ведет как обычно на ЗП

Это отлично, что вы чувствуете разницу в поведении машины на ЗП и ПП. Но только с неразлоченным хабом машина будет вести себя на ЗП как машина на ЗП. Только хаб будет неразлочен и станет крутить сателлиты в переднем дифференциале. Отсюда и шум.

Этот диагноз самый простой для проверки, собственно. Я б с него начал.

 

[Sigrlin]

Спасибо всем огромное)))

 

[ЭдуардR]

Я б с него начал

Поддержу.

 

[Kiread]

Можно открутить хаб, выключить руками и проверить.
Я так делал, пока не помыл вакуумную систему от отложений смазки

 

[serg_k07]

то, что на наших дорогах после пробега 60-80 тыс. (в некоторых случаях и около 50-т) износ втулок на продольных рычагах и втулок стабилизатора такой, что играть начинает сам мост, гудеть начинает и трястись весь автомобиль

После пробега почти что 200 тыс км с родными сайлентами (втулки и стойки стабилизатора менялись, но уже более 100 тыс км назад) ничего не играет, не гудит и не трясётся. Езжу по нашим в хлам раздолбанным дорогам, чтобы совсем ровный асфальт, такое редко. "Что я делаю не так?" (c)
А вот хаб как раз недавно стал выключаться неуверенно, надо действительно пневматику посмотреть. И хабы и пневматика тоже родные. В грязи лазаю, не сильно часто, но от души.

 

[abcom]

serg_k07, кстати, у меня один хаб размагнитился, на очень маленьком пробеге, сейчас не помню даже на каком, может 100 тысяч, может меньше слегка. Магнит стал слабо держать. Я его раздраконил и в этом точно убедился. Тут на форуме писал об этом случае.
Ну это я так, для информации, о том, что с хабом может многое разное приключиться )))

 

[serg_k07]

Я вообще планирую парочку прикупить живых б/у. На всякий пожарный. Ибо дохнут неожиданно, а отказываться не хочу, ибо на редкость неудобно ручные хабы туда-сюда щёлкать. Я на заснеженной трассе, бывает, раз 10 на 100 км включаю/выключаю ПП, в зависимости от того, нужен ли обгон через среднюю бровку, насколько зеркальный укатанный снег и т.д.

 

[abcom]

serg_k07, точно и правильно! Я это и сделал в своё время. Теперь правда один в запасе )))
Тоже зимой вкл-выкл делаю частенько, на московских дорогах это очень актуально в период сильного снегопада. То голимый твёрдый асфальт, то снег полосами, то каша, то хрен пойми что )))

 

[Xenos]

Поставил механические хабы 6 лет назад - включил один раз в начале снега, выключил по окончании.
Остальное раздаткой делаю

 

[serg_k07]

И при этом жжётся не так и мало бензина для бессмысленного кручения переднего моста и его кардана. И динамике это мешает не так уж и мало.
Если на всё это забить, то да, вариант.

 

[Xenos]

Если на всё это забить, то да, вариант.

Именно так.
Для меня уверенность в стабильном подключении переда важнее экономии литра бенза на сотню.

 

[Ваня Жуков]

Xenos, заварить к ебе...ням.
ИМХО. стабильная работа - заставить узел работать так, как задумали конструкторы в ЛЮБЫХ условиях. А мех хабы - кастрация с целью упрощения, явное признание своей некомпетентности, не способности технически справиться с возникающими проблемами... Не правильная работа узла (не так как задумали конструкторы) - дополнительны затраты и, в определенных условиях, дополнительны проблемы, неудобства и ограничения.

 

[Schir]

ИМХО. стабильная работа - заставить узел работать так, как задумали конструкторы в ЛЮБЫХ условиях

вот мне кажется заставлять узел работать в ЛЮБЫХ условиях - это задача конструкторов, а не конечного потребителя. И если узел с завидной регулярность любит мозг, значит конструкторы где-то просчитались.

 

[Иван33]

Тема плавно переходит из раздела диагностики болячек в перепалки ручные V&S пневмохабы))))

 

[Ваня Жуков]

вот мне кажется заставлять узел работать в ЛЮБЫХ условиях - это задача конструкторов, а не конечного потребителя.

Еще одна ошибка - Конструктор создает, а обслуживает уже сервисмен. И правильное обслуживание напрямую зависит от уровня его технической подготовки.

 

[serg_k07]

Вот не выносят мне мозги пневмохабы. Ну совсем.
И даже опять тот, что заедал, работает нормально.
Чтобы я задумался о механике нужно, чтобы всё нафиг осыпалось совсем за раз. Чего не наблюдаю не только всё, но и чего-то.
Я, конечно, внимательно слежу за тех. состоянием авто, но вот, блин, не ломаются пневмохабы. И пробег уже большой, и грязи видит машина постоянно, и езжу круглый год, где не попадя, паркуясь в глубоких сугробах и заезжая в глубокие лужи. Кулаки обслужил раз с шлифовкой шара и работает всё, вода не попадает...
У меня есть некоторые претензии к конструкции авто, но я их потихоньку закрываю (например, заменой задних уродских барабанов в тормозах на диски).

 

[Xenos]

нафиг осыпалось совсем за раз

Один хаб "размагнитился" (и гудело на заднем, как тут выше написали), на втором мембрана треснула, обе трубки (силиконовые - хорошо) на одной стороне чем-то порезал (вот тут загадка, подозреваю диверсию), клапан вакуума залип (промыл), ещё и лампочка 4вд в приборке погасла. И всё это за первые две зимы в России и аккурат когда полный ну очень был нужен (а когда же ещё ломаться полному приводу, хех)!
Купил варны, проточил и поставил с мыслью потихоньку докупить запчасти и по теплу восстановить...
И вот шестую зиму катаюсь

 

[serg_k07]

Ну, это причина, согласен.
А у меня четвёртая зима, и как-то как есть.

 

[Zarudnew]

В последнее время появляется то пропадает ошибка Р0108
Изменений в работе двигателе вроде нет.
Датчик под замену?

 

[Xenos]

В последнее время появляется то пропадает ошибка Р0108

Начните с поиска перелома в проводах или закисших контактов.

 

[Zarudnew]

Начните с поиска перелома в проводах или закисших контактов.

снял датчик, ушная палочка и спирт - ошибка пропала)))

 

[Владимир Полушкин]

А что это за датчик? Тоже иногда появляется чек, диагностику еще не делал.

 

[Zarudnew]

А что это за датчик? Тоже иногда появляется чек, диагностику еще не делал.

рядом с воздушным фильтром

 

[Shurpetc]

Нужна помощь - Джимка начал издавать странные звуки - просто грохот, место возникновения звуков определить не могу... по ощущениям, как будто какой-то назовем это "сустав" выходит из положенного места и начинает сильно грохотать, магнитола звук не заглушает.
При торможении или наезде на кочку звук пропадает,причем чувствуется, как что-то встало на свое место. Возникает спонтанно иногда на 3й передаче, один раз на 5й.
В четверг еду на ТО, на что можно обратить внимание сервисменов, т.к. боюсь по заказу повторить этот звук не получится...Чешу репу.

PS. Джимка 07 на механике. На бездор ездили, но без фанатизму...

Странные вы точно-на сервис, срочно, пока не убьете никого...

 

[abcom]

Shurpetc, ну ну, дату сообщения не пробовал смотреть? )))))

 

[YaroslavS]

Привет к сожалению предыдущую тему закрыли, спрошу тут. Тут после первого вопроса офтоп, но может кто ответит, особенно про ветер из маслозаливной интересно знать нормально это или нет.

На днях осматривал один джимник (2005 г левый руль, МКПП 1.3), и нарыл у него кое какие болячки, может кто-то подсказать, что это и примерную цену вопроса +- если чинить?

1) Если газануть при сбросе газа появляется шум Что может быть? Вроде прекращается этот цирк если выжать сцепу, подозрения на коробку и первичный вал.
Ссылка на ролик

2) У машины выражено дует из маслозаливной и щупа, но не дымит. Это нормальная ситуация или нет? Может это быть умиранием поршневой или может поломка в системе картерной вентиляции или вообще у всех так?

3) Все заляпано в районе хвостовика КПП и пром вала, я не смог подлезть реально посмотреть где именно течет. Масло совсем свежее, красноватое (!?), прям капельками а не потеет. Декстрона там быть не может, тк. МКПП.

4) Очень ватно включается первая передача, остальные чуть лучше, это на всех так или коробка уже при смерти?

5) Не работает брелок открывающий двери, хотя лампочка на нем загорается, от ключа водительской двери машина как положено вся закрывается открывается.

 

[serg_k07]

3) Все заляпано в районе хвостовика КПП и пром вала, я не смог подлезть реально посмотреть где именно течет. Масло совсем свежее, красноватое (!?), прям капельками а не потеет. Декстрона там быть не может, тк. МКПП.

Скорее всего: https://suzuki-club.ru/threads/26739/

4) Очень ватно включается первая передача, остальные чуть лучше, это на всех так или коробка уже при смерти?

Смотреть: трос сцепления, само сцепление, кронштейн крепления педали сцепления.

5) Не работает брелок открывающий двери, хотя лампочка на нем загорается, от ключа водительской двери машина как положено вся закрывается открывается.

Как вариант, села батарейка.

 

[YaroslavS]

Благодарю. Может кто с потоком воздуха из маслозаливной подскажет, норма это или нет. Собираюсь завтра еще несколько авто глянуть, обращу внимание.

 

[serg_k07]

Пульсации нормальны. Поток... может быть субъективным ощущением.
Но точно сказать сложно.