катализатор

[Анатолий-бамбарашка]

Добрый день.

Недавно на Лианке моей (пробег чуть более 30 тыс) стало иногда появляться дребезжание под днищем в районе глушителя при резонансе двигателя на оборотах в районе 1000. Съездил в сервис - приговор "замена ВТОРОГО катализатора".

Смотрел в архиве форума - по проблемам с катализатором поиск выдаёт в основном электрику, лямбда-зонды и т.п. У меня же механическая неисправность в районе первого утолщения глушителя. Со слов инженера по гарантии (СИМ-север), подломалась некая "сеточка", которая находится в том месте.

Сегодня вечером проблему должен изучить представитель Сузуки. После его решения будет ответ, поменяют ли катализатор по гарантии или нет. Мастер в СИМе в перспективе замены по гарантии сомневается - аргументирует плохим качеством топлива и т.п. Заправляюсь я уже много лет на одной и той же заправке. Никогда проблем с качеством бензина не возникало, да и свечи при недавней замене выглядели совсем не грязными.

Посоветуйте, кто знает, есть ли шанс заменить катализатор всё-таки по гарантии?

в начале лета у меня была такаяже проблема появилась после того как потянул соседа портер из грязи груженого появился шум когда коробка переключалась думал накрылась коробка акб окозалось славабогу в катализаторе перегородка слетела -болгаркой сделал вырез и приварил все на место все просто ---это если по гарантии не поменяют тебе

 

[KASiK]

Бамбарашка, дружище, ставь хоть иногда запятые, иначе мозг закипает при прочтении, пока поймешь то, что ты выразил на одном дыхании. Лично я не умею так долго выдыхать или затаивать дыхание при чтении, ну не подводник я, хотя отец был таковым

 

[Koto_fey]

Привет комрады!
Нужен совет. Суть в том, что попробовал я сегодня программу диагностики SZ. И заметил вот что. При запуске двигателя - обе лямбды работают. И даже меняются показания. После некоторого прогрева и повторного запуска двигателя - вторая лямбда пропала. Т.е. по ней сначала показания "заморозились", а потом она пропала из графика вовсе. Однако ошибок никаких не выскочило. В связи с этим вопрос, если крякнула вторая лямбда - чем это чревато? На что влияет? Тут знакомые посоветовали вообще катализатор заменить на пламягаситель, поставить вместо нее заглушку и прошить на Евро 2 или 3. Стоит ли это делать вообще? Как у Лианы со всем этим обстоят дела?

 

[niral]

вопрос, если крякнула вторая лямбда - чем это чревато? На что влияет? Тут знакомые посоветовали вообще катализатор заменить на пламягаситель, поставить вместо нее заглушку и прошить на Евро 2

Именно, влияет только на экологию. Шить при удалении ката под Е2. Если нет проблем по расходу и динамике, то можно не заморачиваться.

 

[Luka]

Мой совет: если выскакивает ошибка по катализатору, а это никак не проявляется, то скидывайте ошибку и не трогайте катализатор. Ну, вот я, из-за частых ошибок удалил оба ката. На динамику никак ошибка не влияла. Теперь нюхаю выхлоп и вспоминаю как было.

 

[KASiK]

Если ошибок нет, то и не стоит ничего трогать, все равно кроме информации ни на что эта ошибка не влияет, как я помню.

 

[saf88]

Если ошибок нет, то и не стоит ничего трогать, все равно кроме информации ни на что эта ошибка не влияет, как я помню.

А если ошибка есть,на расход и динамику не влияет.Но запускается грубо,обороты сразу на 2000 ,и через 2-3 секунды нормализуются, и не важно на горячую или холодную.как быть?

 

[Luka]

А если ошибка есть,на расход и динамику не влияет.Но запускается грубо,обороты сразу на 2000 ,и через 2-3 секунды нормализуются, и не важно на горячую или холодную.как быть?

При горящем чеке так и должна запускаться. Так работает аварийный режим. Нет ничего страшного. Скиньте ошибку и будет запускаться как обычно.

 

[saf88]

При горящем чеке так и должна запускаться. Так работает аварийный режим. Нет ничего страшного. Скиньте ошибку и будет запускаться как обычно.

Ошибка 0420.Иногда скидываю отсоединив аккумулятор.Километров на 300-400 пропадает.Бензин лью 95 Лукойл. Лучшего нету. Пришёл на днях с али верхний кислородный датчик. Универсальный за 600 рублей.подходит на большинство моторов ,но прежде всего на Субару. Вычитал на ВК что люди ставили и он нормально ходит.Вот думаю открутить свой,посмотреть состояние ката и попробовать вкрутить этого китайца.[DOUBLEPOST=1513650567,1513650310][/DOUBLEPOST]Забыл написать что на новом китайском зонде разьём почти похож на наш, но все равно чуть не такой.люди ставили от своего родного.тем более что провода по цвету и количеству идентичны с нашим и китайцем.

 

[Luka]

Ошибка 0420.Иногда скидываю отсоединив аккумулятор.Километров на 300-400 пропадает.Бензин лью 95 Лукойл. Лучшего нету. Пришёл на днях с али верхний кислородный датчик. Универсальный за 600 рублей.подходит на большинство моторов ,но прежде всего на Субару. Вычитал на ВК что люди ставили и он нормально ходит.Вот думаю открутить свой,посмотреть состояние ката и попробовать вкрутить этого китайца.[DOUBLEPOST=1513650567,1513650310][/DOUBLEPOST]Забыл написать что на новом китайском зонде разьём почти похож на наш, но все равно чуть не такой.люди ставили от своего родного.тем более что провода по цвету и количеству идентичны с нашим и китайцем.

Ошибка 420 по катализатору. По лямбдам другие ошибки. 031 и 037, если память не изменяет. Лучше проверьте свечи, на всякий случай. Также могут влиять на катализатор. При пропусках зажигания несгоревший бензин летит на догорание к катализатору, уменьшая срок его службы.

 

[saf88]

Вот оно что.понял.Значит не в датчиках дело?Свечи ставил тысяч 6 назад. NGK.Может катушка какая?или провод?Троения вроде нет.но мелкая вибрация есть.У Владимира брал год назад новую Масуму.так и лежит пока.Хотя и по пропускам зажигания нет ошибок.
А из за ЕГР может так быть?

 

[KASiK]

Мелкие потряхивания на ХХ могут быть по разным причинам. В первую очередь, проверять катушки и свечи стоит. Но могут быть и другие причины, к примеру, зазоры клапанов - возможно, пора их проверить и отрегулировать. Может то, что показывает периодически ошибку 420, показывает не только неэфективность катализатора, но и косвенно то, что он забит, из-за этого могут быть и потряхивания и падение мощности, и неспособность набирать большие обороты. Словом, тут много чего может быть, надо последовательно проверяьь. Коль катушка у вас есть уже новая, то я бы с нее и начал - поочереди поменяйте обе катушки, Хотя причиной может быть и ВВ-провод

 

[saf88]

Мелкие потряхивания на ХХ могут быть по разным причинам. В первую очередь, проверять катушки и свечи стоит. Но могут быть и другие причины, к примеру, зазоры клапанов - возможно, пора их проверить и отрегулировать. Может то, что показывает периодически ошибку 420, показывает не только неэфективность катализатора, но и косвенно то, что он забит, из-за этого могут быть и потряхивания и падение мощности, и неспособность набирать большие обороты. Словом, тут много чего может быть, надо последовательно проверяьь. Коль катушка у вас есть уже новая, то я бы с нее и начал - поочереди поменяйте обе катушки, Хотя причиной может быть и ВВ-провод

Думаю ,как появятся свободные средства,приобрести комплект проводов и заняться потряхиванием.
ну а насчет катализатора-можно ли понять его состояние выкрутив верхний кислородный датчик?или все таки придется снимать сам катализатор?

 

[KASiK]

Через лямбду - только сверху увидите, это лишь одна сторона. Если он снизу раскрошился и забил второй кат - этого без разбора не увидите.

 

[saf88]

Через лямбду - только сверху увидите, это лишь одна сторона. Если он снизу раскрошился и забил второй кат - этого без разбора не увидите.

Понял.значит надо будет прокладки ката

 

[Stason 74]

Как вариант выкрутить нижний "лямбда датчик" и с помощью эндоскопа (на алиэкспреес.стоит 512р.и ставится прога на телефон или ноутбук.устанвочный диск в комплекте.На ноуте качество картинки выше.) проверить состояние низа верхнего ката. и переднее состояние второго.

 

[saf88]

Как вариант выкрутить нижний "лямбда датчик" и с помощью эндоскопа (на алиэкспреес.стоит 512р.и ставится прога на телефон или ноутбук.устанвочный диск в комплекте.На ноуте качество картинки выше.) проверить состояние низа верхнего ката. и переднее состояние второго.

Вот это вариант.спасибо.будем искать прибор.А он с подсветкой?

 

[Stason 74]

Да с подсветкой. Есть и подороже варианты с высоким разрешением, если его брать для автосервиса.
3.5 м Водонепроницаемый эндоскопа Мини HD Камера Змея пробки 5.5 мм объектив жесткий кабель USB инспекции LED borescopefor телефона Android ПК
http://s.aliexpress.com/2MbARZz6
(from AliExpress Android).У меня такой из дешевых. Если через датчик сложно, то расстыковать выхлопную в любом удобном месте и провести" Гастроскопию"

 

[Koto_fey]

Всем спасибо за ответы. Успокоили ) Ошибка редко появляется, но я ее скидываю через ELM. Так что проблем не доставляет. Расход топлива вроде не напрягает. Так что пока оставляю как есть.

 

[Sergei018]

зачем нужен 2 катализатор? и в чем разница дк2 после второго ката и первого?(до 2005года и после)

 

[bear-163]

Решил тут на днях по дороге на дачу проехаться на спорт режиме, проехал пару километров и выскочила ошибка 0420. Ошибку сбросил ЕЛМом, вернул обычный режим АКПП. , но сомнения гложут, не забился ли кат. Вроде когда спокойно едешь ошибок по нему нету, расход вроде в норме, щас смотрю за расходом. Еще есть небольшой гул при добавлении газа и вибрации на холостом., куда копать не знаю пока, сначала думал на подушку двигателя, теперь еще и на какт. и на свечи и на катушки.... короче не понятно.

 

[kphy]

Решил тут на днях по дороге на дачу проехаться на спорт режиме, проехал пару километров и выскочила ошибка 0420. Ошибку сбросил ЕЛМом, вернул обычный режим АКПП. , но сомнения гложут, не забился ли кат. Вроде когда спокойно едешь ошибок по нему нету, расход вроде в норме, щас смотрю за расходом. Еще есть небольшой гул при добавлении газа и вибрации на холостом., куда копать не знаю пока, сначала думал на подушку двигателя, теперь еще и на какт. и на свечи и на катушки.... короче не понятно.

Почистите коллектор - куда крепится трубка от ЕГР. Там Г-образный канал заливается сильно и как раз эта ошибка появляется. Но придется снять дроссель - чистить в сторону улицы!

 

[sav liana]

выскочила ошибка 0420. Ошибку сбросил ЕЛМом, вернул обычный режим АКПП. , но сомнения гложут, не забился ли кат

Проверьте также первый датчик кислорода. Например в Torque.
"Результаты измерений"-"Данные O2"

Второй датчик на прогреве должен работать примерно так


А может и бензин плохой... Посмотреть топливные коррекции...

 

[bear-163]

бензин 92 лью, предыдущий хозяин сказал что можно ., может и вырезали какой кат. еще не смотрел толком. времени все нету.

 

[kphy]

бензин 92 лью, предыдущий хозяин сказал что можно ., может и вырезали какой кат. еще не смотрел толком. времени все нету.

Проверьте этот канал (от коллектора к трубке EGR) - если внезапно пошла ошибка - 90% что чистка поможет.

 

[KASiK]

Я бы не лил 92-й!
По моим наблюдениям чаще всего на проблемы с катализатором жалуются именно те, кто использовал 92 бензин. Были случаи, когда своевременный переход обратно на 95 бензин приводил к исчезновению ошибок катализатора. Особо чуствительными к качеству бензина являются Лианы после 2005 года, 107 лс.

 

[kphy]

Пробег уже почти 300 000км - все катализаторы стоят родные.
Лью исключительно только 95 бензин.

 

[Парижанин]

Поздравляю...неплохо было бы выложить данные о машине - год выпуска, модель...:derisive:

 

[kphy]

Поздравляю...неплохо было бы выложить данные о машине - год выпуска, модель...:derisive:

У меня в подписи есть журнал на Драйв2.

Машина 2004 года, Модель как и у всех - Сузуки Лиана. Владею с 2011 года и покупал с пробегом 120 т.км реальных.

 

[balser]

Пробег уже почти 300 000км - все катализаторы стоят родные

Походу,у Вас "броневые" каты :good3: