Неоригинальные запчасти - обсуждение

[KASiK]

да буду там стоять, самому интересно...
а тут клубники - москвичи есть по лианам? ))

KASiK, хоть к Вам в Питер гнать на ремонт свою)

Я не занимаюсь обычно ремонтом, хотя видимо приходит время начинать...
Но давайте в этой теме писать по теме, а не флудить, иначе потом самим же будет неудобно искать нужную информацию в куче "левых" постов. Да и на заслуженную "грубость" модераторов можно нарваться за несоблюдение правил форума.

 

[tos]

А я уже давно не заморачиваюсь с покупкой фильтров Хотя у вас он стоит на наши деньги в 2раза дешевле.
Где-то читал, видать правда давно, как сделать фильтр самому. Вот сам и сделал ))) Ща в подробностях:
Оставил рамку, купил фильтр, такой, знаете, для старых совковых вытяжек. Продавался куском размерностью 470*550 мм. О, даже упаковка осталась ))) 1101FV 1 Topperr комплект фильров д/вытяжек (не реклама, вот у нас даже еще продаются http://minsk.deal.by/p4714030-komplekt-filtrov-dlya.html?no_redirect=1 ) - 126.000 = 6.8 бакса (найти можно и дешевле). Учитываю тот факт, что новый фильтр у нас стоит минимум 130,000 бел.руб. приходим к выводу, что дешевле купить комплект фильтров и изготовить самому. Режем фильтр и, что не мало важно, бумагу, которая идет в комплекте - типа интижир, на 6 честей. В рамку из-под фильтра укладываем с начала бумагу-антижир, затем войлок-тапок, прихватываем к рамке в пяти местах нитками и вуаля - фильтр готов и осталось еще на 5 комплектов Фото здесь же.[DOUBLEPOST=1451048465,1451047139][/DOUBLEPOST]Ребята, подскажите, может кто сталкивался. Хочу вместо одной подсветки заднего номера поставить камеру заднего вида. Где можно посмотреть/почитать?

Сегодня Такой же сделал,за 280 руб.обошёлся,а через сколько такой меняете(хотя бы примерно)?

 

[KenzoSkeef]

добрый день!
вообщем еще раз проверили мне машину:
в итоге нужна замена ступицы передней, и все же рычаг левый менять - полетела шаровая.
втулки стабилизатора.
нашли задние сайлентблоки - скоро на замену, а так же вроде начинает подтекать левый амортизатор сзади.

вот вопрос - втулки уже решили брать оригинал, ступицу Коyo, а вот с рычагом заглух - еще предложили сейчас NK (япония говорят) цена всего 3 тыс на него, оригинал почти 8 косарей!
что скажите - у кого были такие?

и сайлентблоки задние какой лучше фирмы купить?
амортизаторы буду делать чуть позже - по темке прошелся увидел, что Каяба советуют - их и возьму. в сервисе про них тоже сказали хорошие слова

 

[vanomotors]

Втулки стаба впереди и сзади поставил Точку опоры полиуретан - 2 года замечательно. Задние сайлентблоки развальные в прошлом году поставил VTR полиуретан, продольные 2 года назад Febest резина. Пока не смотрел, что с ними стало по итогам зимы.

 

[KASiK]

В одной из тем (https://suzuki-club.ru/threads/79190/page-2#post-1249903) недавно обсуждали разные версии сцепления Валео. Специально заказал оба варианта, чтоб сравнить, и понял, что просто упаковки разные,а внутри одно и то же.
Итак, сцепление VALEO SZK016 дешевле на почти на 1500 руб., чем VALEO 821384, а по сути - одно и то же. Судите сами...

 

[KenzoSkeef]

коллеги последний вопрос - сайленты задние - написано замена продольного рычага заднего (сайлентблоки) - нужно именно только сайленты брать - подсказали мне уже, что VTR надо - полиуритановые? верно же?
а на цапфу надо покупать на зад?

 

[Luka]

Други, прошу подсказки. Лиана 107 л/с, АКПП 4Х4. На прошлом обслуживании у официалов мне указали на трещинки на переднем внешнем правом шрусе. Рекомендовали не тянуть с заменой. Сегодня позвонил в Экзист, а там говорят, что в базе числиться только оригинал за 4023 руб., других вариантов нет. Как вариант, можно подождать 2-3 недели и он же за 2500 руб. Но я уже сталкивался в Экзисте с тем, что это может быть и больше и вообще можно получить отказ. Что посоветуете в Москве. Что есть их адекватного по качеству в не оригинале (желательно с артикулом) и приблизительно где искать.

 

[repze]

Други, прошу подсказки. Лиана 107 л/с, АКПП 4Х4. На прошлом обслуживании у официалов мне указали на трещинки на переднем внешнем правом шрусе. Рекомендовали не тянуть с заменой. Сегодня позвонил в Экзист, а там говорят, что в базе числиться только оригинал за 4023 руб., других вариантов нет. Как вариант, можно подождать 2-3 недели и он же за 2500 руб. Но я уже сталкивался в Экзисте с тем, что это может быть и больше и вообще можно получить отказ. Что посоветуете в Москве. Что есть их адекватного по качеству в не оригинале (желательно с артикулом) и приблизительно где искать.

Я уже на две машины ставил такой,

ходят нормально, проблем при установке не было. На одной уже около 20 тысяч проехал на таком.
Но решать вам!

 

[Luka]

Меня бы устроил такой вариант. Как я понял он на АКПП 4х4 подходит? На каком сайте искать для заказа?

 

[KASiK]

коллеги последний вопрос - сайленты задние - написано замена продольного рычага заднего (сайлентблоки) - нужно именно только сайленты брать - подсказали мне уже, что VTR надо - полиуритановые? верно же?
а на цапфу надо покупать на зад?

Для продольных тяг, по-моему, нет полиуретановых сайлентов. из неоригиналов лучше Zekkert (Германия) или VTR.

Други, прошу подсказки. Лиана 107 л/с, АКПП 4Х4. На прошлом обслуживании у официалов мне указали на трещинки на переднем внешнем правом шрусе. Рекомендовали не тянуть с заменой. Сегодня позвонил в Экзист, а там говорят, что в базе числиться только оригинал за 4023 руб., других вариантов нет. Как вариант, можно подождать 2-3 недели и он же за 2500 руб. Но я уже сталкивался в Экзисте с тем, что это может быть и больше и вообще можно получить отказ. Что посоветуете в Москве. Что есть их адекватного по качеству в не оригинале (желательно с артикулом) и приблизительно где искать.

Передние наружные шрусы на всех Лианах одинаковые с 2002 по 2007гг (в 2001 г отличались!)
Я много продавал шрусов и рекомендовался бы японские:
HDK SU-029A42 (SU-29A42) - 2550 руб.
LYNX CO-7300A - 2400 руб.
JD JCT0077A - 1400 руб.

[DOUBLEPOST=1458842087,1458841528][/DOUBLEPOST]Вообще, трещинки на шрусе или на пыльнике? Думаю, что на пыльнике, т.к. если бы на шрусе были, то вам срочно сказали бы менять! А ежели это лишь трещинки на пыльнике, то это не критично, т.к. с этими трещинками можно и не один год откататься (я 3 года за ними наблюдал на своей Лиане и так и не порвался пыльник). А если очень хочется, то можно поменять, но тогда достаточно поменять только пыльник, а не шрус целиком - это дешевле.
Пыльник рекомендую Lobro GKN (Германия) 304022 - 650 руб.

Он как раз подходит для оригинальных родных шрусов. Если стоят уже неродные шрусы, то пыльники могут быть другими, т.к. неродные шрусы иногда отличаются по размерам.
Правда есть одна загвоздка при замене пыльника - не всегда удается безболезненно снять шрус с вала, иногда это не получается, и приходится пилить (ломать) шрус, тогда - только полная замена шруса.[DOUBLEPOST=1458842667][/DOUBLEPOST]

позвонил в Экзист, а там говорят, что в базе числиться только оригинал за 4023 руб., других вариантов нет. Как вариант, можно подождать 2-3 недели и он же за 2500 руб.

проверил, судя по цене они как раз имели ввиду пыльник наружного шруса в комплекте с хомутами - позиция 10 на схеме:

А коль так, то действительно надо только пыльник менять. Сам наружный шрус в оригинале отдельно не существует, только в комплекте с приводным валом (полностью в сборе - поз.1) - видно на схеме, нет отдельного номера для наружного шруса. Обойти проблему со снятием наружного шруса с вала можно по-другому - снять внутренний шрус и поменять пыльник через другой конец вала, т.е. со стороны внутреннего шруса. Именно так и предлагается производителем - по схеме поз. 10 - пыльник шруса, идет в комплекте с хомутами не только наружного шруса, но и внутреннего, т.е. предполагается и его снятие для замены наружного пыльника.

 

[tos]

JD JCT0077A

Так-то по цене прелесть) А ходит долго,есть кто пробовал?
http://carreta.ru/search/?sort=&q=JD+JCT0077A
или вот,то-ко разница в цене. Или они разные? http://carreta.ru/search/?retail_mode=&q=JCT0077A[DOUBLEPOST=1458844652,1458844139][/DOUBLEPOST]JUST DRIVE про них http://jdrive.ru/about

 

[user1975]

Т.е. диаметр оригинального шруса 64 мм, а неоригинального 73 или 75
Получается, что неориг. шрус не подходит к ориг. пыльнику

 

[Luka]

Володя, конечно пыльник. Я не внимательно писал.
Lobro GKN 304022 - заманчивый вариант. Вот только теперь его найти надо. Раньше все в Экзисте покупал или у официалов. Мои официалы съехали на Шкоду, но обслуживать продолжают. Только запчасти теперь под заказ.

 

[KASiK]

Продаю эти шрусы не первый год, ни одного нарекания еще не слышал.

Т.е. диаметр оригинального шруса 64 мм, а неоригинального 73 или 75
Получается, что неориг. шрус не подходит к ориг. пыльнику

Да, неоригианльные шрусы потому и поставляются со своим пыльником.

Володя, конечно пыльник. Я не внимательно писал.
Lobro GKN 304022 - заманчивый вариант. Вот только теперь его найти надо. Раньше все в Экзисте покупал или у официалов. Мои официалы съехали на Шкоду, но обслуживать продолжают. Только запчасти теперь под заказ.

У меня есть

 

[KASiK]

Капнул в инете. Есть предложения
Lobro GKN 304022 в Москве. Завтра позвоню. На ZZap почему-то пишут Лиана 1.3

Да не важно, 1,3, 1,5, 1,6 - одинаковые шрусы. Отличие было только в 2001 году (и то, скорее всего пыльники подойдут), и на американках Аерио 2,0 и 2,3
Пыльник точно подойдет вам, если у вас оригинальный щрус родной стоит еще.

 

[repze]

Меня бы устроил такой вариант. Как я понял он на АКПП 4х4 подходит? На каком сайте искать для заказа?

Если вы писали мне!? То вот

 

[Luka]

Спасибо, КАСИК уже подсказал хороший вариант GKN Lobro 304022. Главное, чтобы он подошел на родной шрус. Я уже капнул по Москве и нашел в 200 метров от дома автомагазин, который мне в течении 3 рабочих дней его предоставит. Правда его в Москве где-то можно купить на 300руб. дешевле, чем рядом с домом. А оно мене надо ехать?[DOUBLEPOST=1458929853,1458890571][/DOUBLEPOST]Заказал сегодня GKN Loebro 304022. Продавец предупредил, что есть разница от родного. Он на на 3мм. меньше со стороны ШРУСа. Если не ошибаюсь, у родного 67 мм., а на Лебро 64 мм. Сказал, что есть риск соскакивания. В остальном такой же.

 

[KASiK]

Продавец предупредил, что есть разница от родного. Он на на 3мм. меньше со стороны ШРУСа. Если не ошибаюсь, у родного 67 мм., а на Лебро 64 мм. Сказал, что есть риск соскакивания. В остальном такой же.

Ничего не соскочит - проверено уже годами и не одним десятком клиентов и друзей, в том числе и форумчанами, да и мной лично! Там если и есть эта разница, то всего-то 3 мм, к тому же он хомутом фиксируется, и на шрусе есть буртик. К тому же у других неоригиналов тоже размеры порою отличаются на считанные милиметры - сталкивался. Оригинальный наверняка тоже ведь не точно такого же размера, как шрус, чтоб не сползал, а плотно сидел на нем.

 

[Ivashka]

Всем привет! По подушке двигателя задней выдается неоригинал Febest SZM-020, что скажете? и какой рычаг купить правый перед?

 

[sanich72]

Всем привет! По подушке двигателя задней выдается неоригинал Febest SZM-020, что скажете? и какой рычаг купить правый перед?

Фебест не стоит брать ,лучше БУ у Касика спроси

 

[repze]

Всем привет! какой рычаг купить правый перед? [/COLOR][/SIZE][/FONT]

ЧЕРНЫЙ И ЖЕЛЕЗНЫЙ!
Прошу прощения, читайте тему!

 

[KASiK]

Подушка фебест жестче оригинальной, но это единственный неоригинал в данном случае, к сожалению. А б.у. подушка задняя - редкость в хорошем состоянии.

 

[KenzoSkeef]

добрый день!сделали мне лиану - в итоге заказывали мудрили и пришел рычаг NK - поставили.
слесарь сказал, что открутился легко. уже стоял не оригинал на машине.
ВД-кой не смазывал.
когда увидел в каком состояние шаровый и сайлентблок - офигел...
сейчас поменял и подпипник ступицы - втулки стабилизатора - машина больше не скрипит на лежачих полецейских. не ведет влево..

теперь чуть позже поменяю задние амортики и сайлентблоки..

ремни и ролик натяжной через месяцок думаю..пока машина еще не на полную катушку используется.

фото потом если хотите скину. за все отдал 4100 рублей - (замена рычага, подшипника и втулки) - считаю очень выгодно!. запчасти вышли на 5 тыс.

 

[vanomotors]

Задние сайлентблоки развальные в прошлом году поставил VTR полиуретан, продольные 2 года назад Febest резина. Пока не смотрел, что с ними стало по итогам зимы.

Загнали машину на подьемник - VTR как новые, Febest - до осени проживут и все. За такую цену хреново ходят. Нашел в Новосибе полиуретановые http://www.polyurethan.ru/product/s...mortizatora-zadnej-podveski-nizhnij-9-06-814/, может и закажу. Ну или VTR, но они только резиновые есть

 

[Ivashka]

Ничего не соскочит - проверено уже годами и не одним десятком клиентов и друзей, в том числе и форумчанами, да и мной лично! Там если и есть эта разница, то всего-то 3 мм, к тому же он хомутом фиксируется, и на шрусе есть буртик. К тому же у других неоригиналов тоже размеры порою отличаются на считанные милиметры - сталкивался. Оригинальный наверняка тоже ведь не точно такого же размера, как шрус, чтоб не сползал, а плотно сидел на нем.

Со стороны коробки ставить оригинал? Есть ли разница между левым и правым? Один пыльник начал трескаться...

 

[KASiK]

Со стороны коробки ставить оригинал? Есть ли разница между левым и правым? Один пыльник начал трескаться...

Все зависитот типа коробки. На некоторых внутренние пыльники слева и справа одинаковые, а на некторых отличаться могу, насколько я помню. См. в каталоге тут: http://suzuki-cat.ru/?&action=model&region=EU&modeltitle=Liana&model=RH416
Оригинал или нет - решать вам. Есои есть неоригинал хороший, почему бы и нет

 

[Ivashka]

Все зависитот типа коробки. На некоторых внутренние пыльники слева и справа одинаковые, а на некторых отличаться могу, насколько я помню. См. в каталоге тут: http://suzuki-cat.ru/?&action=model&region=EU&modeltitle=Liana&model=RH416
Оригинал или нет - решать вам. Есои есть неоригинал хороший, почему бы и нет

Спасибо Владимир за ответ.

Подскажите такой момент, какими сальниками запастить чтобы поменять при снятии АКПП 4ВД.
1. Если выдернуть привода льется ли масло из АКПП?
2. Пока купил сальники на привода, в редукторе.
3. Нужен ли менять сальник на бублике при снятии АКПП, чтобы потом при установке не задрался или что-то типа того. Ранее этого не делал поэтому столько вопросов.
4. Что еще может понадобиться, кроме масла в коробку?

 

[KASiK]

1. Если выдернуть привода льется ли масло из АКПП?
Да
2. Пока купил сальники на привода, в редукторе.
правильно
3. Нужен ли менять сальник на бублике при снятии АКПП, чтобы потом при установке не задрался или что-то типа того. Ранее этого не делал поэтому столько вопросов.
Желательно, но... словом, не знаю, не менял, но по логике желательно бы поменять уж заодно
4. Что еще может понадобиться, кроме масла в коробку?
Масло в раздатку - там трансмиссионное заливается, не то, что ATF в коробке - около 1л.

 

[amigos]

В январе на моей 2WD АКПП меняли пыльники передних приводов, те кто меняли сказали что масло слегонца вытекло они даже подумали что в коробке крайне мало масла и сказали мне проверить уровень масла АКПП. Я проверил уровень был примерно 60% между отметками. Полагаю что основная часть масла была в картере, а то что вытекло при выдергивании приводов - это то что было в свободном объеме у приводов.

 

[KASiK]

Робяты, а кто-нить знает номерок стопорного колечка для наружного шруса? Порою есть необходимость его заменить, а покупать шрус в комплекте с этим кольцом нет смысла, т.к. шрус целый.
Сразу скажу, что на внутреннем шрусе стопорное отличается, не подходит - проверял.