Все просто. Работа по установке локрайта минимум 3,5 часа на подъемнике с пневмоинструментом. Ну не получается меньше. На грязной старой гнилой машине - 5 часов. Ни один нормальный сервис за пятичасовую работу не будет брать меньше 5000, даже на Ниве. Есть еще такое понятие, как риск. Сломав редуктор Нивы, можно пойти и за 3 копейки сразу купить новый. А на Джимни? Нет, дружище, это фантастика. Делай-ка ты такую работу сам. Ты умеешь ценить свой труд? Почему тогда ты думаешь, что другие не умеют? Я считаю, что 6-7 тысяч за установку ЛР - это нормально. Хочешь ставить сам - хозяин-барин. Меня такие деятели на Самурай-форуме развеселили. Самурай 1995 года в отличном состоянии, на ходу, но без крыши за 140000 - это дорого! Ты барыга, кричали они мне, трындеж до усрачки был. Параллельно была очередь из тех, кто хотел бы купить этот Самурай у меня. С того же форума! Сколько людей, столько и мнений. Слава Интернету!
я не сказал "локрайт", вроде....
. На данный момент мне поставят винтовую блокировку в джимни за 3000 рублей. Вот насчет локрайта не не поинтересовался. Но, т.к. они его не ставили пока, наверное, дороже будет....У меня есть задний редуктор. Дорого, но всегда в наличии, если что.я не сказал "локрайт", вроде....
я не думаю, я звоню и узнаЮ.
Ну и что же ты мне тогда написал всяких гадостей?
Уточни у них, на снятом редукторе или на машине. Если на машине - снятие редуктора, сборка всего обратно, прокачка тормозов займет время. Это очень знакомый дружественный механик, который за 3000 за такое возьмется. Ты даже не представляешь, что пишешь.я не сказал "локрайт", вроде....
я не думаю, я звоню и узнаЮ.
Какие гадости я писал? Он щелкает, если бы не щелкал, не был бы ЛР. Ты что-то не так понял. Процитируй, я отвечу.
http://www.transniva.com/faq/
Не, спринтер правильно говорит! Нахрена краснодарцу ставить блок в Краснодаре за 5000?! Правильнее приехать в Тверь к проверенным людям и поставить за 7000!
Не парься...
В соответствующей теме(о ЛР) давным давно есть ссылка на пошаговую установку ЛР в Джимник, с подробными фотками, а так же инструкция от Sprinter-а по некоторым нюансам установки. К особенностям поведения на асфальте быстро привыкаешь. При том что у меня ручная коробка.
а вот это ПЯТЬ, с Плюсом!!! Браво! АйБраво! АйБраво! АйБраво! Ай"Тёмную сторону Силы чувствую я..."
Вижу, нервничаешь ты, а потому горячку порешь. Про будущее говоришь, хотя неизвестно оно никому. Но если будущее ты и знаешь, то в интересах твоих, чтобы сбыл я 10-15 комплектов, как ты и предсказал и на этом бы рынок исчерпал себя.
Скажи, где ранее мною цена указывалась на установку моих самоблоков? Или таким методом мудрёным ты решил свою цену объявить?
Поклёп наводишь, о производстве ничего не зная. Говорил уже я, но ты опять прочесть поленился, несмотря на просьбы мои, что лишь геометрию подводим под размеры дифференциалов Джима, а технология "стара как мир" и обкатана многократно, как и производственый процесс, о чём свидетельств в сети множество великое . Разных.
Буду признателен, если уделишь десять минут на разговор со мною, телефонный. Я в субботу тебе позвоню...
)) 
.
Вот это как раз и есть в корне неправильная мысль. Ты в любом случае сбиваешь настройку зазора. И регулировать его надо, причем не просто так, а с созданием преднатяга. А все мануалы это не учитывают.
И тем что открутил-прикрутил ведомую шестерню, в том числе. И гайки подшипников после сборки-разборки не будут сохранять то же пятно контакта, что было, хотя _кажется_ что они в том же положении. При любом вмешательстве в редуктор правильно регулировать зазор.
Говорил по телефону с отцом, ВАЗик эксплуатирует он. Диф включаеться в работу незаметно, то есть ударов, толчков при работе не замечено. Авто эксплуатируеться с дифом уже пять лет(правда пробег не очень большой)
А куда гайки должны выпадать? У меня ничего не выпадает. Что я делаю неправильно?
Там фишка в том что поле сборки и замера зазора, простукавают молоточком в нужных местах по верхней крышке гайки. и потом еще раз померить. Должна появиться разница - поэтому заранее это надо учитывать и подкручивать чуть больше.
