- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
Хабы Aisin
- Автор темы MPV
- Дата начала
- Отслеживают тему 42
http://cs9414.vk.me/v9414954/11/h3TlZmwxlyo.jpg
вот такие мне пришли после стачивания гайки сели нормально, гайку стачивал вровень с резьбой которая в центре. но вылезла неприятная мелочь болты от нивы слишком длинные ришлось пока шайб наложить с проставкой этого не былобы.
вот такие мне пришли после стачивания гайки сели нормально, гайку стачивал вровень с резьбой которая в центре. но вылезла неприятная мелочь болты от нивы слишком длинные ришлось пока шайб наложить с проставкой этого не былобы.
Наконец то и я тоже решился на приобретение ручных хабов,сегодня получил айсины с Владивостока, на днях буду ставить, скорее всего с хирургическим вмешательством в отношении гайки.
Операция прошла успешно, с помощью ножовки по металлу и ненормативной лексики хабы встали на место, осталось лампочку заставить гореть как и когда положено, но это уже мелочи, спасибо братцы за подсказки.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста произойдет ли что-нибудь, если вот эту шайбу не ставить за стопорным, где она была пока стояли вакуумные хабы?
Насколько я знаю на эскудо такой шайбы нет, т.е. между ступичной гайкой и стопорным кольцом.
Буду очень признателен, кто поделится опытом.
Насколько я знаю на эскудо такой шайбы нет, т.е. между ступичной гайкой и стопорным кольцом.
Буду очень признателен, кто поделится опытом.
- 7 Сентябрь 2007
- 1,085
- 169
- 63
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny 2002 г. Jb43W, Come-up 6000, bfg mt 215/75/15
Двигатель М15А
Эта шайба со стопорным кольцом держит гранату. Если не поставишь, граната может уйти глубже.
На гранате внутри есть место под сальник, насколько помню в районе 5-6 мм, вполне может быть что герметично это соединение не будет. Сама граната стоит на бронзовой втулке за указанным выше сальником, которая грязи очень боится, а если ее разобьет не будут держать сальники полуосей в мосту.
На гранате внутри есть место под сальник, насколько помню в районе 5-6 мм, вполне может быть что герметично это соединение не будет. Сама граната стоит на бронзовой втулке за указанным выше сальником, которая грязи очень боится, а если ее разобьет не будут держать сальники полуосей в мосту.
Спасибо, будем думу думать. Не хотел точить проставку.
Т.е. стопорное кольцо самостоятельно с задачей удержания гранаты не справиться, я правильно понял?
- 7 Сентябрь 2007
- 1,085
- 169
- 63
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny 2002 г. Jb43W, Come-up 6000, bfg mt 215/75/15
Двигатель М15А
А зачем, шайба не мешает установке хаба.
Ставили на две машины разные хабы и все вставало отлично.
Ставили на две машины разные хабы и все вставало отлично.
Сточил
поставил мех хаб, проехал 500 метров на "FREE"
все, прощай хаб
это внутренность мех хаба
Вот так вдавило в эту шайбу стопорное кольцо
Хабы с ja11
моя машина jb43 m13 2009 год.
П.с. Давление было именно на стопорное кольцо. а не на ступичную гайку.
Нет. Это нормальный aisin, вот сверху вид.
Я в итоге снял пока эти шайбы прямоугольные. Езжу так.
Я в итоге снял пока эти шайбы прямоугольные. Езжу так.
Вложения
Не знаю почему так получилось, я тоже у себя стачивал, как выше писал, причем не снимая гайки, езжу уже больше месяца , снимал, все норм.
Такая же ерунда. Тело хаба (сердечник со шлицами) давит на пильку (кольцо) шайбы ступичной гайки 
а многие говорят, что становится без проставок.
После стачивания борта гайки, чтобы хаб не зажимал шпильку нужна проставка ровно на толщину шпильки.
Без шпильки полуось болтается - ход вовнутрь около 5мм, что мне очень не нравится.
Вот думаю, еще одну мысль - на полуоси есть дырка с резьбой под болт, такой же, как болты хаба. Полуось с дердечником хаба становится заподлицо. Т.е. если положить подходящуюю по диаметру шайбу внутрь хаба и притянуть сердечник к полуоси болтом, то конструкция станет по постановке полуоси также как в оригинале.
В крышке хаба чашка, на которую крепится пружина, как раз с углублением - туда головка болта должна помещаться идеально. Вот и думаю, на самураях система крепления хаба не такая случайно?
а многие говорят, что становится без проставок.После стачивания борта гайки, чтобы хаб не зажимал шпильку нужна проставка ровно на толщину шпильки.
Без шпильки полуось болтается - ход вовнутрь около 5мм, что мне очень не нравится.
Вот думаю, еще одну мысль - на полуоси есть дырка с резьбой под болт, такой же, как болты хаба. Полуось с дердечником хаба становится заподлицо. Т.е. если положить подходящуюю по диаметру шайбу внутрь хаба и притянуть сердечник к полуоси болтом, то конструкция станет по постановке полуоси также как в оригинале.
В крышке хаба чашка, на которую крепится пружина, как раз с углублением - туда головка болта должна помещаться идеально. Вот и думаю, на самураях система крепления хаба не такая случайно?
Я убрал шайбу и оставил просто одну шпильку. Пока езжу, полет нормальный, хаб снимал, вроде все по маслу. Перед зимой еще раз разберу, если ничего страшного не увижу, то окончательно успокоюсь и буду дальше ездить.
А смысл в шпильке? С тем же успехом можно оставить шайбу - она не мешает, а тело хаба не дает гайке расконтриться, потому что там зазор около 1мм.
Смысл в шайбе со шпилькой, как писали бывалые выше, в том, что она полуось и шрус к сальнику поджимает. Без шайбы ход полуоси все равно большой и смысла от сальника никакого
По хабам я смотрю просто было фото в теме - есть хабы 002, но у них шлицевой сердечник с проточкой словно под контрящую шпильку как раз. Или я ошибаюсь?
Кстати, зачем в полуоси резьба тогда? Посмотрел по каталогу начиная с JA по текущий день везде есть и ничего туда не вкручивается нигде.
Смысл в шайбе со шпилькой, как писали бывалые выше, в том, что она полуось и шрус к сальнику поджимает. Без шайбы ход полуоси все равно большой и смысла от сальника никакого
По хабам я смотрю просто было фото в теме - есть хабы 002, но у них шлицевой сердечник с проточкой словно под контрящую шпильку как раз. Или я ошибаюсь?
Кстати, зачем в полуоси резьба тогда? Посмотрел по каталогу начиная с JA по текущий день везде есть и ничего туда не вкручивается нигде.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
так при установке ручных хабов смысл этого сальника и так теряется, он там чтоб пневматика работала, так что я думаю можно смело шайбу сымать, оставив только стопорное кольцо
У меня привалочная плоскость без проточки....тоже либо шайбу нафиг, либо проставку.
Но мне ближе идеология - чем меньше деталей при одинаковой функциональности - тем лучше.
Лишь бы в ущерб эксплуатации не шло. Меня еще смущает во всем этом то, что граната в кулаке будет ходить немного. Т.е. при рулежке залом шарнира относительно точки поворта кулаков может меняться. Я имею ввиду, что если, например, при езде полуось будет уходить в мост на 5мм, то при повороте ее за счет разности осей шкворней и ШРУСА (если он провалился вглубь моста), полуось будет выталкивать обратно в нормальное положение - т.е. будет доп нагрузка на шрус и трение об гайку.
А может все фигня?
Но мне ближе идеология - чем меньше деталей при одинаковой функциональности - тем лучше.
Лишь бы в ущерб эксплуатации не шло. Меня еще смущает во всем этом то, что граната в кулаке будет ходить немного. Т.е. при рулежке залом шарнира относительно точки поворта кулаков может меняться. Я имею ввиду, что если, например, при езде полуось будет уходить в мост на 5мм, то при повороте ее за счет разности осей шкворней и ШРУСА (если он провалился вглубь моста), полуось будет выталкивать обратно в нормальное положение - т.е. будет доп нагрузка на шрус и трение об гайку.
А может все фигня?
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
откуда 5мм, шайба-то 1,5-2мм всего, еще можно хаб шлифануть, если есть чего там снимать
Да там не особо есть что сточить я бы не стал точить шлицевую на хабе.
На 5мм ходит как минимум, если шпильку снять. Если шпильку оставить, то будет на 3 мм ходить примерно. Один фиг - 3мм на оси не мало. Особенно если в грязи с камнями форсить - там и грязь и вода и удары...не знаю. Может зря парюсь конечно...
Я точно толщину шайбы не мерял. Но без ограничителя ход полуоси минимум 5мм...если не больше
я бы не стал точить шлицевую на хабе.На 5мм ходит как минимум, если шпильку снять. Если шпильку оставить, то будет на 3 мм ходить примерно. Один фиг - 3мм на оси не мало. Особенно если в грязи с камнями форсить - там и грязь и вода и удары...не знаю. Может зря парюсь конечно...
Я точно толщину шайбы не мерял. Но без ограничителя ход полуоси минимум 5мм...если не больше
Ход оси увеличиться как раз на толщину шайбы которую, я снял. Т.е. на 1-2мм, так как шпилька не даст глубже уйти оси. Я думаю, я что это не критично. Единственное я переживаю за способность шпильки выполнять роль шайбы все время(wait).
Шайбу не ставил, катаюсь в разных режимах больше года без неё. Пока всё ок.
У самураев не такая. У них паз под стопорное кольцо нарезан на кончике ШРУСа и стопорное кольцо фиксирует ШРУС от проваливания внутрь под крышкой хаба.
А почему под болты отверстия на 10мм? Болты ведь на 8. Зачем лишнее пространство? Больше ерзать будет ведь
Ну или как вариант выточить вот такую проставку как у greena на сайте. Ноя честно говоря даже не знаю кто их точит и сколько это стоит.
Не ну я не знаю
просто некоторые такие машины уже пачками по запчастям перебрали и переделали. Вдруг есть смысл именно в отверстиях на 10мм ?
подскажите, может кто знает- нашел на сайте во Владике ручные хабы Aisin, указаны как Муфта свободного хода AISIN для Escudo, Vitara, Jimny Samurai.
подойдут ли они на Джимник 98 гв JB33 ? (понятно, что придется сточить гайку, или проставки ставить )
подойдут ли они на Джимник 98 гв JB33 ? (понятно, что придется сточить гайку, или проставки ставить )