FAQ Принцип работы и устранение неисправностей системы управления вакуумными хабами

[alx1980]

машина 98 гв правый руль,
сегодня вскрытие показало, что хабы живые, но пропускает какой то сальник в поворотном кулаке,
попутно родилась идея изменить принцип работы включения и отключения.
А почему бы вместо вакуума не использовать сжатый воздух в теже магистрали, только поменять местами шланги на клапанах, а источником взять к примеру компрессор от "горна"?
подавая давление от компрессора в трубки на кулаке хабы превосходно включаются и выключаются даже с учетом того что сальник* сифонит.

-------
* подскажите код сальника или деталющки которая отвечает за подсос воздуха при отключении в кулаке.

 

[MPV]

Ответ: Хаб хатабы или как исправить принципиально вопрос

машина 98 гв правый руль,
сегодня вскрытие показало, что хабы живые, но пропускает какой то сальник в поворотном кулаке,
попутно родилась идея изменить принцип работы включения и отключения.
А почему бы вместо вакуума не использовать сжатый воздух в теже магистрали, только поменять местами шланги на клапанах, а источником взять к примеру компрессор от "горна"?
подавая давление от компрессора в трубки на кулаке хабы превосходно включаются и выключаются даже с учетом того что сальник* сифонит.

-------
* подскажите код сальника или деталющки которая отвечает за подсос воздуха при отключении в кулаке.

Там внутренний сальник в ступице подключение, наружный отключение.
Внутренний заменить просто, наружный нужен ключ под гайку ступичного подшипника.
Поменять просто так не получится, вакуумный электроклапан не держит давление, то есть при подаче давления просто открывается.

 

[Victor_S]

Ответ: Хаб хатабы или как исправить принципиально вопрос

Хм... Компрессор от горна - это уже интересно... В лоб, конечно, не получится...Но, если vacuum switch закоротить, и хабами управлять вручную - вполне себе мысль. Что там за компрессор горна? Можно фотку или ссылку.

Добавлено через 9 минут
Народ, напомните(помню писал кто-то, но не найти) какие хорошие шланги для замены родных в пневмосистеме?

 

[alx1980]

Ответ: Хаб хатабы или как исправить принципиально вопрос

горн = звуковой сигнал на сжатом воздухе

Добавлено через 8 минут

Поменять просто так не получится, вакуумный электроклапан не держит давление, то есть при подаче давления просто открывается.

А если у него вход /выход местами поменять?

 

[alx1980]

Ответ: Хаб хатабы или как исправить принципиально вопрос

Там внутренний сальник в ступице подключение, наружный отключение.
Внутренний заменить просто, наружный нужен ключ под гайку ступичного подшипника.
Поменять просто так не получится, вакуумный электроклапан не держит давление, то есть при подаче давления просто открывается.

покажите указанные сальники по номерам на картинке

 

[MPV]

Ответ: Хаб хатабы или как исправить принципиально вопрос

покажите указанные сальники по номерам на картинке

11 включение.
16 отключение.

меняй не меняй, давления не держит.

 

[Фантом]

Наконец-то разобрался в «хабе». Разобрал полностью, магнит, пружина, диафрагма целые. Проточил хаб, поставил новый сальник (Киа 21443-02500), не сработал. Причина оказалась вот в чем. Шестеренка (фото 1) должна быть плотно зажата между резиновым кольцом снизу и сальником сверху, иначе не будет «герметичного» разделения полостей, в которых создается разрежение. Шестеренка на должна двигаться. Поэтому протачивать хаб под новый сальник следует до самых зубьев. На фото 2 не доточено, на фото 3 все правильно. Сальник должен садится очень плотно. Я забивал молотком через доску. Щечки сальника естественно надо периодически смазывать маслом. При исправной автоматике и целых шлангах (как у меня не смотря на то что машинке 14 лет) хабы защелкали как новые с задержкой 1-2 сек.

 

[alx1980]

Ответ: Хаб хатабы или как исправить принципиально вопрос

а какой сальник отвечает за "слив" масла из моста через поворотный кула из под сальника № 22, думается что позиция № 3. Так ли это?

 

[EDI]

Ответ: Хаб хатабы или как исправить принципиально вопрос

ну за слив из моста , отвечает № 3

 

[Artrom]

Разберитесь теперь с правилами форума, темы по хабам и пневматике уже есть.

 

[Фантом]

Может и не имеет смысла. За сальник отдал 240р, за расточку 300р, 10-15 мин работы, "меняй не хочу". Дело вкуса.

 

[Белковод]

Всех категорически приветствую....
Ремонтирую подвеску после зимней эксплуатации.. От морозов -50 шланги управления ХАБов разрушились, а их кусочки остались где то на тропах Якутии.Все срезало под корешок. Сейчас все приводится в порядок,куплены новые шланги, но есть сомнения по подключению шланчиков. В моем мануале сей момент упущен....
Собственно вопрос... шланг А подключается к трукке А и шланг В к трубке В ? Или наоборот ?
Заранее спасибо.......

 

[REM]

...ну вот и у меня началось. Ездил тут на выходных по морям, с заездо м на ГКХ... Так вот начал прощелкиватся левый хаб при нагрузке на это колесо, при попытки вырулить из колеи, при заездах под большим угдом на камни, при спрыгивании с камней, в левых поворотах на малой скорости с наездом на препятствие... Потом п\п перестал выключатся, мигал индикатор, поерзав взат вперед всеж отрубился. Потом работал нормально, а хаб протолжал звонко щелкать в самую ответственную минуту. Колесо при этом вроде гребло ( ну когда я обращал на это внимание). Вобщем за два дня проехал 122 км на полном приводе при общем пробеге 444 км, в постоянном напряге, что вдруг мост того, ши-ши.... Вопрос, что я там должен увидеть, когда разберу хаб не того? Есть ли в природе пневмохабы на Джима от других производителей?...
З.Ы с установкой лебедки, можно смело ездить в компании с УАЗами и не переживать, что тебе оторвут пол рамы
З.З.Ы. Кто еще не поставил шнорхель, но собирается это сделать в ближаешем будующем, заделайте пока маленькую сливную дырочку в коробе фильтра. Воду сосет через нее знатно, как и через основной забор. Но ездить с мокрым фильтром оказывается можно, если об этом не знать.

 

[g r e e n]

забери мои пневмохабы а? до того как снял работали отлично =) отдам не за дорого

 

[REM]

забери мои пневмохабы а? до того как снял работали отлично =) отдам не за дорого

...нет доктор, сначала я узнаю диагноз этого, а потом куплю ручные. Нет ну ты подумай, пробег 22500, а он уже щелкает.

 

[Sprinter]

...нет доктор, сначала я узнаю диагноз этого, а потом куплю ручные. Нет ну ты подумай, пробег 22500, а он уже щелкает.

Может шрус щелкает?

 

[REM]

Может шрус щелкает?

А по подробней? Что разбирать? Или ждать когда на шнурке до асфальта дотащат ? Ну звук с переди с лева, очетливо в районе колеса. Точь в точь как когда хабы отключаются или пониженая вырубается (только тише). Резкий щелчек. Появилось вобще-то неделю назад на соревнованиях, но тогда это было пару раз, а тут... прогресс на лицо.

 

[егор]

Сними хаб и посмотри как себя чувствуют зубья,это видно.

 

[ilya@джимник]

Аборт по телефону это сложно... Но пневматика долго не живет. Хотя удобно. Сам боролся до последнего, чтобы ее оставить. Но - устал...

 

[Sprinter]

А по подробней? Что разбирать? Или ждать когда на шнурке до асфальта дотащат ? Ну звук с переди с лева, очетливо в районе колеса. Точь в точь как когда хабы отключаются или пониженая вырубается (только тише). Резкий щелчек. Появилось вобще-то неделю назад на соревнованиях, но тогда это было пару раз, а тут... прогресс на лицо.

У DJ Kulibin был похожий, по его словам, звук после жестких покатушек. Щелчки раздавались при движении с вывернутыми колесами. Оказалось шрус и еще что-то, не помню. Только как мог шрус разломаться? Непонятно. Не буду пи--ить, это не мешки ворочать. Поменяй или почини хабы, может правда дело в них?

 

[REM]

...вобщем снял я хаб, все с виду изумительно, чистая смазка, металлической стружки нет, зубья целы. Ось тоже в норме. Поставил, в воскрксенье поехал тестить, подключается, крутится, отклучается. НО, счука, ЩЕЛКАЕТ ЗВОНКО, что то в переди слева при сильной нагрузке и чуть с вывернутой стороны. Ну скажем подъезжаю в реке к куче слижавшегося гравия с крутым подемом, ну поддаю газку, колеса повернуты вправо слегка, а тут ШЕЛК... ну и на подобие случаи, а так едит Посмотрел картинки с устойством ШРУСА, не понял, что там может сломаться?

 

[M.C.]

REM, если бы у тебя сломался ШРУС, то и передний мост бы у тебя не работал. Ну представь дифференциал и разрыв в одной из полуосей. Эта освободившаяся полуось и крутилась бы.
Щелчкающие ШРУСы - стандартная проблема переднеприводных автомобилей. Сначала они ощущаются на вывернутых колёсах под сильной нагрузкой (при трогании), затем, по мере прогресса недуга, просто в поворотах. Ну а уже конечная стадия наступает, когда ШРУС просто разваливается. Щелчки говорят о том, что в гранате появился износ. Это или производственный дефект (лыска на шарике, раковина на обойме и т.п.), или результат попадания в него песочка, или, собственно, старение самого узла. Обычно ШРУСЫ закрывают гофрированным резиновым пыльником. Так вот, если он порвался, то будь готов к тому, что граната защёлкает - промывал ли ты её, смазывал ли, менял ли пыльник - неважно, всё равно попавший песок уже сделал своё дело. Но процесс этот довольно длительный и тысячи километров пробега с хрустом - не предел. Чаще всего страдает обойма - появляются следы износа в "окнах" для шариков; реже - сами шарики.

В поворотном кулаке вместо традиционного герметизирующего пыльника применено сочленение (шар с уплотнителем). Это и есть механизм защиты от проникновения грязи внутрь ШРУСа. Если и на самом деле хрустит ШРУС, то скорее всего из-за попадания в него грязи именно через сальник. До этого узла Джимника я ещё не добирался, поэтому дальше врать не буду.

 

[Rockfire]

Если хабы выключены - какой шрус? полуось то неподвижна

 

[Zook]

Если хабы выключены - какой шрус? полуось то неподвижна

Речь была, вроде, про возникновение щелчков на покатухах, значит хабы включены!

 

[Demon]

Проверь трубки давления к переднему мосту.
И проверь саленоид под капотом - их там кажется два, которые создают давление.
Может всего лишь нехватка давления в магистрали.
У меня подобное было, правда постоянно не щелкало.

 

[g r e e n]

соленоиды, которые создают давление это круто! :thumbsup:

 

[REM]

Проверь трубки давления к переднему мосту.
И проверь саленоид под капотом - их там кажется два, которые создают давление.
Может всего лишь нехватка давления в магистрали.
У меня подобное было, правда постоянно не щелкало.

/// ни чего не понял, про давление. Вы наверное про вакумную магистраль.... Так вроде все целоеУуууф блин

 

[mistiq]

Доброго времени суток уважаемые.
Имеется Sierra 2008 г.в. M18, АКПП, лифт 4".

С пару месяцев назад началась странная проблема:

Завожусь - отъезжаю, на скорости 30+ начинается громкий звук "тр-тр-тр" явно идущий с левой ступицы.
Включаю ВД - Выключаю. Звук пропадает.

Первая мысль хабы. Перебрал, смазал, посадил на герметик. Проблема не ушла.

Взял у друзей другие такие же хабы, смазал, посадил на герметик. Проблема стала проявляться реже (один раз из 5ти) но все же остается.
ВД работает, колеса лочатся.

Такое ощущение, что при выключенном ВД один из хабов пытается наскочить на полуось или цепляет чем то за шлицевую.
Шлицевые кстати и со стороны хабов и со стороны полуосей в идеальном состоянии, не сточенные.

Вопрос, что может быть и куда копать.

PS: подскажите где на съерре расположен компрессор включения хабов, что-то я в мурзилке на вскидку не нашел.

Спасибо.

 

[ewgeen]

Привет всем! Отъездил зиму, а вчера обнаружил, что передние колеса не отключаются от моста (не работает один из ХАБов). Проверил все клапана и трубки - всё в порядке. Сдёрнул правый ХАБ. Попробовал выключить его, надавив пальцем на внутреннюю шестерню. Шестерня идёт легко, но в конце хода как будто во что-то упирается. Пошевелил её при это в стороны - "провалилась" до конца (до магнита, как положено). Больше ничего подозрительного не обнаружил. Поставил всё на место, попереключал с заведенным двигателем ручкой. Заметил такую особенность: левый ХАБ включается и выключается легко, а правый срабатывает как-то уж "задумчиво", всегда запаздывает относительно левого. А то и вообще не срабатывает! Попробовал промыть его - что-то не очень помогло.
Кто знает, что может быть с ХАБом?!
1) Как проверить герметичность диафрагмы?
2) Разбирается он или нет? В общем, поддаётся ли ремонту?
3) Не лучше ли поставить механические ХАБы? И если можно, то от какой машинки они подойдут?..

 

[RedEye]

К сожалению, хабы являются одним из слабых мест Джимки....как выяснилось

наблюдаю безобразия с хабами уже на двух машинах, включая свою собственную.
Эффект запаздывания включения одного из хабов - явление нормальное (за исключением случая, когда хабы совершенно новые).
1) Герметичность проверяется в сервИсе специяльным инструментом, создающим требуемое пониженное давление) который надевается на каждый из резиновых шлангов, ведущих к ступице (разумеется с надетым хабом).
2) разобрать можно всё :hilarious: а вот собраааать... неразборные они, в общем.
3) про удобства/неудобства ручных хабов где-то по форуму писано. Моё ИМХО - купить новый(ые) джимины хабы и не заморачиваться. Ведь когда они исправны, это действительно УДОБНО : дернул ручку - и вперед!


Вношу поправку - хабы таки разборные Нашелся человек, который их разобрал. Есть фотка. Если человек сам не выложит ее здесь, то чуть позже выложу я.