Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

[sergej]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Распорная втулка в заднем редукторе. Стоит между двумя подшипниками. При затяжке гайки на флаце, подшипники зажимают эту втулку между собой. Втулка деформируется до необходимой длинны и плотно сидит между подшипниками. При замене любого из двух подшипников или даже при откручивании гайки, втулка меняется. У меня 27315-60A01.

 

[suzukoff]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

При замене любого из двух подшипников или даже при откручивании гайки, втулка меняется. У меня 27315-60A01.

Не все меняют втулку
Можно и старую оставить

 

[ilya@джимник]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Хм, я задумал поменять только подшипник под номером 5, как самый дальний и наиболее подверженный "разложению" от попадания грязи и вибраций от кардана.

Не прав? №6 тоже может быть "виноват"?

PS Позиция №6 идет в каталоге без размеров, оригинал стоит 2 427,22р

 

[sergej]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

подшипник №5 у меня 2 года свистел, только летом в жаркую погоду, и только если двигаться со скоростью выше 80 км/ч более 10 мин. С трудом вычислил.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

подшипник №5 у меня 2 года свистел, только летом в жаркую погоду, и только если двигаться со скоростью выше 80 км/ч более 10 мин. С трудом вычислил.

Так я никак не пойму, ты оба подшипника и втулку заказал? Или только №5 и втулку?

 

[sergej]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Так я никак не пойму, ты оба подшипника и втулку заказал? Или только №5 и втулку?

Два подшипника и втулку. А еще сальник и гайку. Если залезать в редуктор, то лучше поменять оба подшипника. Меня расстроило, что при пробеге машины 60000 км приходиться разбирать мост.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Два подшипника и втулку. А еще сальник и гайку. Если залезать в редуктор, то лучше поменять оба подшипника. Меня расстроило, что при пробеге машины 60000 км приходиться разбирать мост.

Ну сальник само собой, у меня он вообще течет. Гайка фигня. У меня-то пробег за 200, так что новость для меня не самая удивительная.

Сам делать будешь или в сервис сдаваться?

 

[sergej]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

В сервис отдавать. Пятно контакта настраивать не умею. Собирать редукторы опыт нужен.

 

[Mobyelfimov]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Недавно перебирал редуктор.Втулку брал в экзисте,номер не скажу надо посмотреть.Подшипники КОЙО:На хвостовике внутренний 30306, наружний 30307 Они немного по размеру отличаются(900 руб оба).Подшипники опор валов или полуосей внутри 2 штуки тоже КОЙО 17887/31(1160 руб 2шт)

Добавлено через 3 минуты
Да ещё гайку менять не стал,она по резьбе смещается и кернится в новом месте.Шайбы регулировочные оставил,добавлять не стал.Пятно контакта в нужном месте.15 тыс.км. полёт нормальный.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Недавно перебирал редуктор.Втулку брал в экзисте,номер не скажу надо посмотреть.Подшипники КОЙО:На хвостовике внутренний 30306, наружний 30307 Они немного по размеру отличаются(900 руб оба).Подшипники опор валов или полуосей внутри 2 штуки тоже КОЙО 17887/31(1160 руб 2шт)

Добавлено через 3 минуты
Да ещё гайку менять не стал,она по резьбе смещается и кернится в новом месте.Шайбы регулировочные оставил,добавлять не стал.Пятно контакта в нужном месте.15 тыс.км. полёт нормальный.

Спасибо за ответ!

Я так понимаю, менял сам? Тогда есть несколько вопросов:

1. Втулку обязательно менять? (я смотрю, тут выше во мнениях разошлись).
2. Какой наружний а какой внутренний не путаешь? Спрашиваю, потому что очень странно, в каталоге конкретно написаны размеры наружнего (30х 72х20.75), а это как раз 30306
3. Можно ли поменять только внешний подшипник (под фланцем) №5, не снимая редуктора или хотя бы его не разбирая и не нарушая регулировку?
4. Понадобился ли какой спец инструмент?

 

[Mobyelfimov]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Да менял сам.
1. У меня старая втулка отличалась от новой по длине на 5мм.а это очень много нужное усилие натяга не создаст.
2. По подшипникам похоже обшибся. Наружний который ближе к фланцу меньше размерами значит 30306 а внутренний массивнее значит 30307.
3.Честно не пробовал если смотреть по схеме то наверное возможно(со съёмником какимнибудь)Я себе для спокойствия распечатал нужные страницы с букваря(с английского)С текстом худо бедно,зато картинок очень много и всё сейчас уже понятно.
4.Из спец инструмента только ключ динамометрический и такая штучка биения мерить(у неё штырёк ходит а стрелка показывает величину хода- как называется не знаю).
5. С сальником внимательнее мне первый раз привезли сальник с переднего моста-поехал обменивать.Всё поняли, извинились открывают каталог и заказывают опять тот-же сальник(в каталоге косяк)сам убедился.

 

[Chit-a]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Втулку менять обязательно.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Вот блин, втулку надо еще заказать, значит

 

[Chit-a]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

ДА, сальник, втулка, + два подшипника. (Кстати в старой проге на Г13вв пер и задн хвостовика - номера перепутаны (передний с задним.- это в переднем рудукторе))

 

[ilya@джимник]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

ДА, сальник, втулка, + два подшипника. (Кстати в старой проге на Г13вв пер и задн хвостовика - номера перепутаны (передний с задним.- это в переднем рудукторе))

Сорри немного не понял - перепутаны номера от переднего редуктора и заднего? Для заднего указаны номера подшипников переднего?

 

[Mobyelfimov]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Номера подшипников я написал.Они точно подходят.С сальником точно перепутано(задний и передний мост).Размеры сальника если точно не помню.За срочность он мне обошёлся 700 с чем то рублей.

 

[Chit-a]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Переднего и заднего подшипника хвостовика редуктора . Если оба покупаешь - все ОК.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Ко мне уже едет сальник 09283-40027. Я лох?

 

[Chit-a]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Лох, это дерево растущее в южных регионах нашей страны....
А ты молодец, все правильно,про втулку не забыл?
П.С. Если есть сальник по кортеко (внутри оригинал) можно брать.

 

[Kraftwagen]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

При замене подшипников морковки надо иметь:
1.подшипники 2, внутренний, наружный,
2.сальник,
3.распорную втулку.
Шимы не нужны, если не собираетесь менять шестерни ГП.
Ещё нужен динамометрический ключ с ограничителем, на маленькие моменты - единицы Нм.
Втулка категорически необходима! Именно при сминании втулки, достигается необходимый преднатяг в подшипниках морковки.
В мануале есть моменты преднатягов, соблюдать неукоснительно. Если шестерни ГП и шимы остаются старыми, то пятно контакта и зазор регулиировать не надо. При снятии дифференциала, необходимо отметить положение гаек, для сохранения преднатяга подшипников дифференциала и зазора в ГП.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Я пока заказал токмо один подшипник + сальник, думал малой кровью отделаться
Втулку пока не заказывал (вижу, что зря). Пошел заказывать оставшееся.

 

[Chit-a]

Ответ: Номера / размеры подшипников (редуктор моста, мкпп)

Ребята, когда начнете закручивать гайку, чтоб начать ее сминать нужно усилие около 25 кг, а по мануалу закручивание помоему 14 кг. Контроль с помощью обычных точных весов (пружинных).
Более точно см. мануал.

 

[Artrom]

Ответ: сальник хвостовика

Ребяты, побежало масло с хвостовика. Как всегда гемор вдали от дома...
Вопрос сальник, что бы поменять, достаточно флянец снять, или придётся хвостовик снимать и разбирать. Мануал дома на компе

Оно? 09283-40027

 

[Old Blind Dog]

Ответ: сальник хвостовика

Достаточно.

1. Замечаешь кардан, снимаешь.
2. Замечаешь положение гайки.
3. Откручиваешь.
4. Стягиваешь фланец.
5. Выковыриваешь сальник.
..в обратном порядке.
Там сминаемая втулка - поэтому закрути гайку до первоначального положения.

Однако сальник сам по себе редко умирает.
Вероятно масляное голодание - из-за сдохших тогда полуосевых и сальников.
Всяко проверь масло.
Но, скорее всего, сальник сдохнет опять - надо менять и подшипники тоже.

 

[Artrom]

Ответ: сальник хвостовика

Спасибо, до дома сейчас главное добраться. Здесь подшипники менять не хочется, да и некогда.

 

[byp]

Ответ: сальник хвостовика

Спасибо, до дома сейчас главное добраться. .

вот поставил бы разгруженные оси с айсиновскими хабами и не было бы гемора
отключил хабы снял кардан подключил передок и спокойно доехал до дома:thumbsup:
а так не доедешьПоказываю

Добавлено через 1 минуту
ведь второй раз за месяц пора бы и выводы сделать

 

[Old Blind Dog]

Ответ: сальник хвостовика

Угу. Есть ещё приблуда для "burn turn" - её Эди как-то выкладывал. Там кочергой из салона кардан задний отключается. Можно в комплекте продавать. 8)))

 

[EDI]

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/rear-driveline-disconnect.html

 

[Artrom]

Ответ: сальник хвостовика

]ведь второй раз за месяц пора бы и выводы сделать

Да... Джимни - гавно
Или я просто не умею их готовить...
Пойду куплю УАЗ.

 

[byp]

Ответ: сальник хвостовика

Да... Джимни - гавно
...
.

енто ты погорячился

Или я просто не умею их готовить...
.

вот тут я с тобою согласен
но не все потеряно
бери пример с грина и все будет в шоколаде:thumbsup:

...
Пойду куплю УАЗ.

зачем же покупать когда если егор не против то можно выиграть
а пропивать мы с лаврухинм на крыльях прилетим
ну понятно во главе с егоромВыпьемВыпьем