Вопросы к владельцам по эксплуатации

[Artrom]

Вы сильно зря думаете, что я "милейший", особенно когда "в интернете кто-то не прав". Я довольно неприятным типом могу быть.
Все свои копья по этой теме я сломал в соответствующих темах и довольно давно, если интересно, можете проследовать туда и блеснуть знаниями и навыками прямо на этих видавших виды страницах.
Скоростное руление там абсолютно не при чём, причиной сих явлений являются особенности партайма и не самой лучшей резины, как это не банально звучит для мастеров скоростного руления
Прошу здесь не продолжать этот нелепый спор, тема не для этого.

 

[Vitm]

Общий вопрос. При запуске движка утром обороты поднимаются сразу до 2200 и потом за минуту падают до 1000-1100. За бортом -5-10. Это нормальный режим? Или как объяснить? Раньше вроде не замечал

 

[Иван33]

У меня подскакивают где то до 2000

 

[Гадкий Грю]

похолодало - вот и подскакивают

 

[Xenos]

За бортом -5-10. Это нормальный режим?

При дальнейшем похолодании он вообще может начать бодро запускаться и не менее бодро глохнуть, а потом на второй раз как ни в чём не бывало весело работать. И это практически норма

 

[Иван33]

Xenos, И такое замечал![DOUBLEPOST=1480088522,1480048485][/DOUBLEPOST]Вопрос собственно простой. Кто подскажет как снимаются подлокотники на дверях?[DOUBLEPOST=1480090135][/DOUBLEPOST]Сам же и отвечу - никак!:negative: Хочу переклеить обивку на них

 

[Forg]

Общий вопрос. При запуске движка утром обороты поднимаются сразу до 2200 и потом за минуту падают до 1000-1100. За бортом -5-10. Это нормальный режим? Или как объяснить? Раньше вроде не замечал

а холостые обороты на горячем моторе ниже 1000 не опускаются?

 

[Иван33]

Forg, На горячую,на исправном моторе М13 обороты порядка 650,и работает очень тихо - "шепчет"

 

[abcom]

на ручке в штатном мозге прописано 674 оборота холостые )

 

[Vitm]

Да, на холостом на горячем где то 600 700 и есть. Значит норм

 

[анлрей]

добрый у меня загорается чек? при нажатие на газ или сбросе газа гаснет .может кто небуть сталкивался у меня турбовый меха

 

[constantin.ru]

Бля, он даже имя свое с ошибкой пишет..

А вопрос в чем? Добрый или не добрый Чек?

 

[анлрей]

constantin.ru, а тебе не всели ровно что там с именем ,а вопрос был про чек

 

[Vitm]

Обратил внимание тут на подпись... JB43W М13А
М13А это модель двигателя, тут ясно. Интересует JB43W. Это модель чего? Jimny wide, sierra из этой оперы?
И другой вопрос. Тут некоторые греют движок минут по 10. Хотя недавно натыкался на видео, где говорит мужик лет 60ти (забыл как его зовут, но видимо личность известная в инете на ютубе), что греть вообще не нужно. Так вот, чем руководствоваться при прогреве? Стрелкой? Например при -10 с утра сколько греть?

 

[mistiq]

M13 - Двигатель. JB43 - Модель кузова. Sierra и Wide это тупо одинаковый (почти) кузов но ДО и ПОСЛЕ рестайла.. Греть нужно. Обязательно, ибо при резкой дельте температур (сел и поехал) происходит резкое же расширение рабочих деталей, что далеко не всегда для этих самых деталей хорошо. До температуры... Я грею до сорока, но у меня стоят DEFI ибо штатный термометр показывает погоду.

 

[Xenos]

М13А это модель двигателя, тут ясно. Интересует JB43W

Это номер рамы, у правильных японских машин нет VINа и "до/после-рестайла"

Так вот, чем руководствоваться при прогреве?

Я руководствуюсь тахометром - когда обороты падают примерно до 1000, начинаю потихоньку(!) ехать.
Автомат греется медленнее, а остальная трансмиссия - вообще только в движении.
Не навязываю свой опыт, но я так уже на одном и том же джимнике за 8 лет наездил более 230 тыс км, каждый день в любое время года, от +35 до -38.

 

[mistiq]

Что же до автомата, зимой на паркинге его вообще не прогреть, именно по этому он едет в аварийном режиме пока температура не поднимится до 60ти.

 

[Xenos]

именно по этому он едет в аварийном режиме

В аварийном режиме есть только одна передача, вторая или третья, не помню.
А у холодного автомата нет высшей передачи и нет блокировки гидротрансформатора.

 

[mistiq]

В аварийном режиме есть только одна передача, вторая или третья, не помню.
А у холодного автомата нет высшей передачи и нет блокировки гидротрансформатора.

Нет не так, в аварийном режиме автомат не переключается выше третьей, все остальные передачи есть.
Блокировка ГТ вообще от режима не зависит. ГТ вообще НЕ управляемое устройство.

 

[Xenos]

Нет не так, в аварийном режиме автомат не переключается выше третьей, все остальные передачи есть.
Блокировка ГТ вообще от режима не зависит. ГТ вообще НЕ управляемое устройство.

Что бы не оффтопить буду краток - вы не правы по всем пунктам.

 

[Kolavl]

о том нужно ли греть двигатель

 

[mistiq]

Что бы не оффтопить буду краток - вы не правы по всем пунктам.

Агрументировано. Чтоб не оффтопить.

 

[Blaue Igel]

Удивление заставляет меня вспоминать пароль от форума.
Аварийный режим АКПП - это когда он едет только на прямой передаче, в случае Джимни это третья. Да и не только Джимни. Симптомы (помимо горящего чека) - машина трогаеося не плавно, а рывком, когда обороты достигают примерно двух с половиной тысяч.
Когда машина не прогретая, то просто не включается четвёртая передача до определённого момента. Кстати, на понижайке АКПП так же не переключается выше третьей передачи.

 

[Artrom]

Что же до автомата, зимой на паркинге его вообще не прогреть, именно по этому он едет в аварийном режиме пока температура не поднимится до 60ти.

Но вроде никто не мешает по 5 сек прогреть его на "D" и "R", не выезжая с паркинга ))

 

[Xenos]

Агрументировано. Чтоб не оффтопить.

Есть специальная тема про неисправности АКПП, рекомендую там спросить.

Но вроде никто не мешает по 5 сек прогреть его на "D" и "R", не выезжая с паркинга ))

Температура после этого поднимется в гомеопатических дозах
Но смысл есть - "стронуть" соленоды и прокачать масло.

 

[havok01]

Нет не так, в аварийном режиме автомат не переключается выше третьей, все остальные передачи есть.
Блокировка ГТ вообще от режима не зависит. ГТ вообще НЕ управляемое устройство.

Ошибаетесь по обоим пунктам.

 

[Дисп 88]

В связи с морозами у меня вопрос... ну или ссылку где глянуть.
На Джимни картер ничем не прикрыт, защита стоит ниже, аж на мосту. Поэтому под картером "гуляет" мороз и движечек долго греется и быстро остывает в морозы. Ну плюс еще вискомуфта обдувает не в тему...
Может кто пытался исправить это дело подручными средствами? Или ещё как... Ну может лист какой там пристроить... Там есть какие-то отверстия с резьбой, может есть защита в то место, а я не в курсе.
Я вообще не понимаю смысла в защите на мосту (поставили в салоне еще)! Что она там прикрывает?
P.S. Нашел вот тут, но из япии

 

[Иван33]

Дисп 88, Вам сюда https://suzuki-club.ru/threads/16142/

 

[Дисп 88]

Нету там про это, там про неисправности...

 

[Иван33]

Есть там про это - ищите!