Вопросы к владельцам по эксплуатации

[ktg80]

Иван33, ПП включается без проблем.

 

[Иван33]

Ну на блок управления несколько датчиков завязано. Где то тут в теме неисправности ПП схема была - и вот эти самые мигания это сигнализация неисправности системы. Возможно глюк - попробовать клемму сбросить на 5 мин.

 

[ktg80]

Иван33, так конечно неисправность, хабы ручные стоят, я их поставил и больше ничего не делал, а при их установке лампочка на приборке будет мигать.

 

[Иван33]

А с патрубками что сделал? Просто на включение хабов только клапана стоят,если я не ошибаюсь там датчиков нет

 

[ktg80]

Иван33, ничего

 

[abcom]

И как, не пришли?

Вот ты Костя Федотов! )))))
Ну у нас децкие, считай, что и не пришли! ))) Так, щекотание в горле )

P.S. кстати, это из серии спроси меня про будущее, я скажу и будет в точности до наоборот ))))))
Проверено жизнью, особенно при вопросах во сколько приедешь (подъедешь, будешь и так далее )))))

 

[Дисп 88]

Начал тут подбирать расходники к ТО и возник вопрос по масляному фильтру.
Каталоги выдают 16510-61A31 (его и ставил прошлый раз), но есть ещё замена 1651061AV1.
Естественно, погуглил... и нашел, что он "сервисный". А как это понимать, не разжевано...
Т.е. это для поставок в официальные сервисы, для проведения ТО?
Или же имеется ввиду фильтр для промывки маслосистемы?
S.A.R.P. - Suzuki Authorised Replacement Parts

 

[Иван33]

Дисп 88, я думаю что просто другой поставщик конвеера и сервисов - разные коробки у них https://www.google.ru/search?q=Suzu..._NLRAhXGBZoKHZU-CtUQ_AUICSgC&biw=1440&bih=741

 

[serg_k07]

Мысли покупать оригинальные фильтра даже не возникало. Есть же великолепные по всем параметрам воздушные LX 1061 и масляные OC 217 от Knecht/Mahle, которые существенно дешевле нередко кривого китайского оригинала...

 

[Дисп 88]

Машина на гарантии, чтобы не гундели официалы...

 

[Иван33]

масляные OC 217 от Knecht/Mahle

Последнее время качество данных фильтров на порядок ухудшилось! Находил в инете распилы - качество изготовления не очень,может конечно и подделка,но все же....

 

[serg_k07]

Машина на гарантии, чтобы не гундели официалы...

В этом случае, согласен.

Последнее время качество данных фильтров на порядок ухудшилось! Находил в инете распилы - качество изготовления не очень,может конечно и подделка,но все же....

Не смогу что-то опровергнуть или подтвердить. Мне всё время с Экзиста хорошие попадались. Не пилил, но внешне всё хорошо и по работе претензий нет. А воздушный и так всё видно.
Скорее всего подделывать начали, популярные фильтры.
Есть ещё 217/6 - позиционируются именно для Джимни, в отличие от сверхуниверсального 217. Несколько дороже, но меньше вероятности, что подделывают.

 

[Vitm]

Очередной небольшой комент к дискуссии.
Вот езжу второй месяц по снегу-каше. И наблюдаю за поведением джима и окружающих переднеприводных. Туда, куда я порой не могу заехать на задке, практически любой переднеприводной седан залезает. Не без труда, но залезает. Я же, если начну буксовать, то на задке продолжать копаться нет смысла. Переключаю на полный привод. Отсюда вопросы:
1) Почему, если как говорят конструкции джима не один десяток лет, не сделали задний подключаемый? Ведь логичней сделать привод на перед, где больше массы, чем толкать эту массу легким задком, разумеется сильно буксуя?
2) Сейчас полный подключаю только по надобности, если буксую. Или чувствую, что полный пипец на трассе и может развернуть. Но тогда получается за короткую поездку приходится переключать туда сюда не один раз. Чтобы выехать из сугроба, на дороге, чтобы заехать в сугроб на парковке). С другой стороны здесь крайне не рекомендуют разворачиваться на полном приводе.
Так что все же делать с полным приводом зимой на каше? Оставлять подключенным и отключать на трассах где и зимой (не в полный мороз) растаявшая каша?

 

[Иван33]

Vitm, В этом и есть вся прелесть парт тайма - водителю предоставленна возможность самому выбирать когда включать ПП,а когда отключать.

Так что все же делать с полным приводом зимой на каше? Оставлять подключенным и отключать на трассах где и зимой (не в полный мороз) растаявшая каша?

Все просто - Если скользко включаешь,если не скользко выключаешь.

 

[Vitm]

Иван33, Ну а почему бы за 30 лет не сделать передний привод основным? Какие-то конструктивные трудности? По моему наоборот.

 

[Иван33]

Иван33, Ну а почему бы за 30 лет не сделать передний привод основным? Какие-то конструктивные трудности? По моему наоборот.

Для данной схемы ходовой части и трансмиссии других вариантов нет!

 

[Vitm]

Иван33, а можно чуть более подробно, чтобы хоть понимание было что зачем и почему?

 

[growler]

Ну а почему бы за 30 лет не сделать передний привод основным?

тогда он будет относится не к малому классу внедорожников, а к малому классу кроссоверов - это совершенно другой класс в иерархии машин, совершенно другие ходовые качества и другой контингент пользователей

 

[Иван33]

Vitm, я не настолько силен в технических вопросах,чтобы грамотно это обьяснить! Но на сегодняшний день все производимые и производившиеся до этого авто с системой Парт Тайм в режиме 2WD имеют привод на заднюю ось

 

[growler]

Vitm, я не настолько силен в технических вопросах,чтобы грамотно это обьяснить! Но на сегодняшний день все производимые и производившиеся до этого авто с системой Парт Тайм в режиме 2WD имеют привод на заднюю ось

внедорожник:
-задний привод, не разрезной мост
-передний подключаемый мост
-раздаточная коробка и понижающий ряд передач
-блокировка ( разные варианты)
- возможен не отключаемый полный привод

 

[Иван33]

growler, ну неспроста же конструкторы сделали парт тайм имеенно с поключаемой передней осью - видимо имеются какие то конструктивные особенности и ньюансы. Ведь с точки зрения обычного обывателя можно сделать передний привод и жестко подключаемый задок,но видимо в чем то кроется подвох в такой компоновке

 

[growler]

вкратце: автомобили использующие систему part-time - в которых передний мост должен быть отключен (отключаемый) /- см. пункт 2 в пост выше./
-если вы передвигаетесь по дороге с твердым покрытием .
полноприводники с такими системами получаются более дешевыми, на бездорожье такая система работает достаточно хорошо , но если вы не собираетесь на бездорожье, то покупать внедорожник с такой системой - это трата денег, потому, что получаете заднеприводный "универсал" расходующий много топлива и дополнительные расходы на обслуживание
кстати на некоторых марках машин используется автоматизированный "part-time"

 

[Иван33]

Надо идти в тему "флуд" с обсуждением этого вопроса

 

[Илья@Илья]

Ведь с точки зрения обычного обывателя можно сделать передний привод и жестко подключаемый задок,но видимо в чем то кроется подвох в такой компоновке

Был у меня субарик старенький, пузатерка Субару Джасти.
Там был постоянно подключенный передний привод, и кнопкой жестко подключался задок, тоже part-time .
Так вот по сухому в горку субарик на передке гребет еле еле, камни и пыль из под колес а толку нет.
Джимник на такой же горке но чисто на задке едет и даже намека нет на пробуксовку.
Получается что задок в горку за счет смещения центра тяжести хорошо погружается.
Да даже далеко ходить не надо.
Сейчас у меня две машинки, матиз и джимник.
Выезжая из гаража у меня небольшая горка грунтовка.
Если остановится на этой горке на матизе, то уже не тронешься с места.
На джимнике же без проблем, где остановился с того места без букса и пошел.
Резина сейчас одинаковая на обеих, зимняя.

 

[Иван33]

Илья@Илья, Ключевое слово пузотерка - мы их тут не рассматриваем. Речь шла про внедорожники.

 

[serg_k07]

Вообще, дифференциал межосевой Джиму бы не помешал... Но увы, как есть. Меня не ломает, когда надо, подоткнуть полный привод. Благо родная пневматика до сих пор жива...
К слову, самоблок червячный сильно увеличивает зимние свойства на заднем приводе.

 

[Иван33]

Вообще, дифференциал межосевой Джиму бы не помешал

Тогда это уже был бы не парт тайм))))

 

[serg_k07]

Логично Но не помешал бы...

 

[LaCrema]

Все очень просто. У переднего моста поворачиваются колеса, а это дополнительный узел - шрус, шкворни и т.д. поэтому передний мост по умолчанию менее надежный, чем задний.
До начала применения полноценных шариковых шрусов на передней оси использовались разные конструкции, не рассчитанные на продолжительную работу.

Именно поэтому весь полный привод был с подключаемым передом с хабами на колесах.

Кроме того, передний привод хорошо едет на своем переднем приводе, потому что у него развесовка - процентов 70-80 на ведущей передней оси. Внедорожники же имеют развесовку близкую к 50/50, а с учетом возможного груза и прицепа зад тяжелее переда. Поэтому на одном переднем приводе будет еще хуже, чем на одном заднем.
Джим на одном переднем ни за что не поедет так, как едет на одном переднем какая нибудь девятка.

 

[xrikx]

Доброго времени суток!

Поделитесь пожалуйста информацией и опытом по эксплуатации с новым владельцем Jimny. Поиск, конечно же, проглядел, но освещения именно своих вопросов не обнаружил. Опыт вождения у меня минимальный, поэтому даже про простые автомобили знаний маловато. А уж про полноприводного джимника совсем знаний нет.

У меня автомат Jimny 2008 года в стоковой комплектации.

• 1. Скажите пожалуйста, можно ли оставлять автомобиль на парковке с включенным полным приводом 4WD на длительное время? Т.е. приезжаю я к себе под окно, тут есть удобное местечко с закатыванием на парапет для парковки. Но частенько оно обледенелое. Одни задние проскальзывают. Заезжаю на полном в режиме 4 WD. Можно ли оставить автомобиль в этом режиме до следующего использования?
• 2. Много читал про вращение руля на месте при наличии гидроусилителя, но так ничего и не понял. Кто что говорит =) Как вы думаете, можно ли вращать колёса на месте, как в автошколах учат?
• 3. Вопрос близок к пункту 2. Тоже много информации и однозначного мнения нет. Смешно конечно, но мне на джимике места маловато для парковки)) Сказывается стаж вождения 6 дней. Часто упираю руль в крайние положения при заезде, т.к. боюсь кого-нибудь притереть. Стоит ли опасаться крайних положений руля?
• 4. В одной из статей про АКПП писали, что не желательно для АКПП "играть педалью газа". Что это за термин такой?) Если я правильно понимаю, то при движении нельзя регулирвоать скорость, уменьшая нажатие на педаль газа? А как тогда ездить?)
• 5. Есть ли какие-нибудь ресурсы с общими рекомендациями про вождение Джимника? Что можно, а что не очень желательно? Инструкция от автомобиля есть, но информация там минимальная. Вот например, я заезжаю на парапет с накатанным заездом из асфальта. По неопытности часто напрыгиваю то на парапет рядом, то одно колесо с заезда спрыгивает. Газую иногда излишне. Насколько автомобиль готов к подобного рода испытанием и что категорически нельзя делать? Я специально покупал именно внедорожник, т.к. к лету планируется рыбалка и выезды с велосипедами к лесам-полям. Хотелось бы понимать уровень разрешенного и ошибки =)

Буду очень благодарен за общий ликбез для новичка ну или за ссылки на ресурсы. Всем заранее спасибо!

П.с. Машинка очень понравилась и хочется сохранить её как можно дольше в соответствующем состоянии. На удивление внутри много места! От прежнего владельца автомобиль мне достался почти в идеале! Всего 60 000 пробега и регулярное ТО у официалов.