Вопросы к владельцам по эксплуатации

[Gorex]

Добрый день! Заметил вчера, что при ровном руле машинку ведет вправо. При движение прямо, руль повернут на пару градусов влево. Осмотрел колеса, увидел, что правое колесо смещено относительно левого на пару сантиметров назад. Т.е. правое колесо ближе к арке находится.

Месяц назад наехал жестковато на лежачего полицеского. Но раньше не обращал внимания, может смещение уже было...

Не подскажите где копать? Начну, наверное с сайлентов рычагов, но как бы рычаг не был погнут

 

[Иван33]

Не подскажите где копать?

чулок не гнутый?

 

[Gorex]

Буду сегодня смотреть. Может и чулок.

 

[growler]

, заехать и проверить схождение ?, вряд ли, "полицейский" деформировал "чулок"

 

[xrikx]

Начну, наверное с сайлентов рычагов, но как бы рычаг не был погнут

Я не очень большой специалист, но мне кажется, что сайлент погнуть лежаком будет весьма проблематично Разве что, большая доля везения нужна или сильно уставший механизм. Про чулки - имхо та же ситуация.

Может, всё же, это оптический обман? А остальное описанное это сход-развал?

 

[growler]

Может, всё же, это оптический обман?

это, вряд ли, т.к. машину "тянет" и смещается руль :

при ровном руле машинку ведет вправо. При движение прямо, руль повернут на пару градусов влево.

а, вот, что, что-то было "плохо" затянуто - возможно

 

[Gorex]

Буду разбираться. Мне тут сказали, что у всех джимников переднее колесо правое ближе к арке, чем левое. Есть такая особенность?

 

[abcom]

Давление в колёсах проверил приличным измерителем?
На кузов ориентироваться нет смысла, он на раме и может стоять как угодно, а вся трансмиссия на раме.

 

[Artrom]

Больше полиуретана, больше жести. Ну в общем-то и на асфальте чулки народ гнул. Так что все может быть.

 

[guran2]

Рычаг правый передний точно ровный?

 

[Gorex]

Рычаг правый передний точно ровный?

Вчера залез. Рычаг на вид ровный, без криминала. Убит правый, амморт. Буду разбираться.[DOUBLEPOST=1521192909,1521192845][/DOUBLEPOST]

Давление в колёсах проверил приличным измерителем?
На кузов ориентироваться нет смысла, он на раме и может стоять как угодно, а вся трансмиссия на раме.

Да, пару раз проверял. Разными измерителями. Буду смотреть шины, суппорта... Промеряю раму и мост по точкам.

 

[abcom]

Gorex, у приличного дилера на хорошем стенде развал-схождения можно всё понять. Очень рекомендую посетить.

 

[serg_k07]

У нас нет приличных (и неприличных тоже) дилеров Сузуки.
Зато есть приличные стенды и люди с прямыми руками.
Они тоже могут много сказать по геометрии ходовой.

 

[abcom]

Ну или так, поддерживаю! )))

 

[serg_k07]

И именно от них я знаю, что у меня кривой развал. Слева всё хорошо, а справа он скорее свал В общем, то ли чулок чуть погнут, то ли что-то ещё. Внимательно подумав, решил на это тупо забить Так и живу с 13 года. Ну, резина чуть быстрее носится справа спереди, больше сложностей нет.

 

[Gorex]

Вчера промеряли рулеткой между правой частью моста и точками на раме и левой частью моста и точками на раме. Разница в 1.3 - 1.4 см. Это объясняет причину ухода правого колеса ближе к арке. Выходит у меня смещен чулок моста, т.е. погнут...

Что делать? Покупать контрактный? Пытаться найти мастера кто подтянет на стапеле? Или забить?

Машину на трассе едва заметно ведет вправо при отпущенном руле. При моем размере колес 205 - 75 - 15 на лежачих полицейских при бодром проезде изредка чиркает правый брызговик (очень редко).\

Мастер-гаражник предложил рассверлить отверстие в ухе и сдвинуть рычаг вперед. Но это варварство...

 

[Freeline]

сайлентблоки, рычаги целые?

 

[Gorex]

сайленты целые, правый рычаг совсем немного деформирован. При перестановке рычагов местами - картина не меняется.

 

[Kiread]

Если погнут мост, то колеса не параллельно должны быть (причем в вертикальной плоскости должны быть отличия, т.к. в горизонтальной - межколесная рулевая регулирует).
Смысл мерять от рамы до колеса, если за это отвечает панара?

На пересеченной у меня тоже всегда чиркает правое колесо и никогда левой. Судя по форуму - у всех так. Причина - в панаре, когда подвеска складывается, панара уводит мост вправо.

 

[guran2]

Если есть лифт то мост всегда уходит в сторону. Выправить можно только регулируемой панарой

 

[Kiread]

Если есть лифт то мост всегда уходит в сторону. Выправить можно только регулируемой панарой

Все равно будет выносить мост вправо когда подвеска складывается.
Если только у вас активная панара, изменяющая длину при уменьшении длины пружин подвески (о как завернул)

 

[Gorex]

Привет.

Откатал 7000 в отпуске, заметил следующую особенность.

При добавление газа от заднего кардана слышится удар - "клац". При резком трогание слышится удар - "клац". Особенно выразительно после переключения с задней на 1-ю передачу.

Залез и снял задний кардан: люфты крестовины не наблюдаю, люфты в шрусе не наблюдаю.

Весьма заметный радиальный люфт фланцев раздатки: пром-фланца относительно фланца на задний мост (градусов 10 - 15). Удар при выборе этого люфта...

Вопрос
Такого раньше не замечал. Колеса 205-75-15. Цепь еще не щелкала. Первые звоночки на замену?

 

[abcom]

Клац, это вполне может оказаться первый подшипник в коробасе. У меня , тоже, клацало, но не громко, потом пришёл кирдык, почти резко.
Смотри мою тему https://suzuki-club.ru/threads/85419/
Вдруг и у тебя та же болячка? Но может и фланцы.

 

[Gorex]

Клац, это вполне может оказаться первый подшипник в коробасе.

Перебрал коробку 2 месяца назад - все подшипники махнул (гудел один подшипник).

Похоже, надо разбирать РК и смотреть цепь. Она то хоть и не щелкает еще, но посмотреть надо...

 

[Иван33]

Похоже, надо разбирать РК и смотреть цепь. Она то хоть и не щелкает еще, но посмотреть надо...

100% дело в РК - у мну тоже эти симтомы - приноровился плавнее переключатся,но периодически слышно клацанье.

 

[abcom]

А у нас в раздатке натяжителя цепи нет?

 

[Иван33]

Ничего подобного там нет к сожалению((((

 

[abcom]

Да, печально. а так бы сняло проблем некоторое кол-во.

 

[Вепрь76]

Товарищи, просвятите по вопросу наличия на Джимни "зимнего режима" АКПП, по аналогии с СГВ, там, при нажатии комбинации кнопки "А/Т POWER" и включении 2 передачи, АКПП переходит на так называемый "зимний режим" - включается сразу 2я и трогается плавно и едет только, фиксировано, на 2ой передаче. Есть ли такая фича на Джимни????, мне актуально для кислой грязи и заболоченных мест...
пысы. в мануале ни слова не нашел(((

 

[Selivanoff]

Товарищи, просвятите по вопросу наличия на Джимни "зимнего режима" АКПП, по аналогии с СГВ, там, при нажатии комбинации кнопки "А/Т POWER" и включении 2 передачи, АКПП переходит на так называемый "зимний режим" - включается сразу 2я и трогается плавно и едет только, фиксировано, на 2ой передаче. Есть ли такая фича на Джимни????, мне актуально для кислой грязи и заболоченных мест...
пысы. в мануале ни слова не нашел(((

Вроде не было ничего такого.
Хотя суть режима мне как-то не понятна при наличии понижайки и возможности ограничить переключение автомата 1й-2й передачами, например.