Вопросы к владельцам по эксплуатации

[Artrom]

Я уточняю, а не придираюсь

 

[Старый 55]

Вы же Профи.

 

[Artrom]

Ну просто неоднозначно прозвучало, человек гипотетически мог подумать, что там смазки какие-то помимо масла есть, вот теперь всем понятно ))

 

[Иван33]

человек гипотетически мог подумать, что там смазки какие-то помимо масла есть

В полуосевых подшипниках смазка есть - недавно менял. Тот еще геморой

 

[Artrom]

Без комментариев

 

[Иван33]

Artrom, А что тут такого? Если подшипник еще живой а там вода была и частично вымыла смазку! Предлагаешь вывалить 2 с лишним тыс.руб. за новый подшипник и запорную втулку? А я достал полуось,аккуратно крышку отогнул,вымыл шмурдяк с водой который там был и набил туда новой качественной смазки!:tongue:

 

[serg_k07]

Если подшипник не успел залюфтить, это вполне вменяемая операция. Продлевающая жизнь подшипнику... если опять воды не наберётся

 

[Иван33]

serg_k07, я с одной полуосью подня провозился с непривычки,а вторую за 2 часа с перекурами забабахал. Так что если руку набить,то думаю что периодически это можно делать,тем более хорошая водостойкая смазка быстро не вымоется

 

[Artrom]

Да удачи, честное слово, мне проще, ступицу снял и все ок ))

 

[serg_k07]

А у меня сальники поставлены сзади дополнительные и воды нет...

 

[Artrom]

Просто ты не умеешь машину топить, могу пару персонажей посоветовать, научат, вода будет везде )))

 

[serg_k07]

Не то, чтобы не умею... Просто осознанно стараюсь не углубляться слишком конкретно (лифт и шнорхель отсутствуют). При этом преодоление любой лужи в 1/2 или 2/3 колеса гарантированно топит мосты и при наличии возможности, вода (обычно ни разу не чистая) попадает в т.ч. и в не особо защищённый изначально подшипник задней полуоси. А сальник уменьшает вероятность попадания.

 

[Иван33]

я не стал заморачиваться с сальниками - благо плаваю очень редко. Подобрал хорошую смазку - можно утопить смело раза 4- 5 и ей ничего не будет.

 

[serg_k07]

Если бы у меня были родные задние тормоза, то тоже не стал бы заморачиваться. Но в связи с тем, что поставил самопал: https://suzuki-club.ru/threads/17060/page-4#post-1246082 который меня искренне радует уже 1,5 года и около 30 тыс км, и там этот сальник был предусмотрен...
То радуюсь тому, что он есть и подшипники живы-здоровы (ставил Койо).

 

[Lord]

Просто ты не умеешь машину топить, могу пару персонажей посоветовать, научат, вода будет везде )))

Это ж как и где нужно ездить чтобы вода была везде. И вообще зачем ее топить.

 

[Artrom]

Очевидно не по асфальту

 

[Lord]

Очевидно не по асфальту

Да это понятно

 

[xrikx]

Друзья! Подскажите пожалуйста по правильной эксплуатации АКПП Jimny 2008 года. Если тема похожая была или пишу не в ту ветку, заранее извиняюсь.

Вопрос возник неожиданно, поскольку на моем коротком водительском опыте это первая снежная зима и вдруг (тоже неожиданно ) выпала гора снега. Летом как-то даже на грязном просёлке я проезжал и колёса жестко держали грунт. А вот сейчас всё хуже...)

Меня беспокоит сохранность автоматической коробки в случае активного вращения колёс без сцепления с грунтом. Начитался я когда-то, перед покупкой автомобиля, всяких страстей страшных о том, что автоматы от этого дохнут. Вроде как перегрев АТФ совместно с выходом из строя неких пластиковых клапанов приводят к полному краху всей АКПП. Но с другой стороны...Ведь если такая коробка ставится на Джимника, который является нефиговым джипом, моменты пробуксовки должны быть учтены конструкторами. Ведь пробуксовка во многих случаях неизбежна.

Прошу у вас совета, как правильно использовать АКПП зимой и при пробуксовке колёс. На данный момент я не допускаю букса в режиме D, а вот на пониженных порой попадаю в беду) Наверняка среди уважаемых форумчан есть специалисты, которые разбирали АКПП и могут на реальном опыте, понимая конструкцию, дать дельный совет. Ведь большинство статей в инете никакой реальной значимости не имеют.

Заранее благодарю

 

[Zor]

Тех, кто разбирал, я бы не спрашивал. Без причины не разбирают.

Я не знаю, что надо сделать, чтобы спалить АКПП. Если мы говорим об эксплуатации штатного автомобиля в пределах дорог.
И если не разгонять больше 140.

 

[xrikx]

Тех, кто разбирал, я бы не спрашивал. Без причины не разбирают.

Ценное замечание Верно подмечено! На самом деле, интерес к разбирающим объясню тем, что человек уже имеет представление о конструкции узла в конкретном автомобиле и знает, как он его убил. Вот пишут в статьях про эти пластмассовые клапана, а может быть коробка у джима вообще таковых не содержит.

Я не знаю, что надо сделать, чтобы спалить АКПП. Если мы говорим об эксплуатации штатного автомобиля в пределах дорог.
И если не разгонять больше 140.

В пределах дорог, это Вы подразумеваете и снежные дороги, и грунтовки?

 

[Zor]

5 лет эксплуатации Джимника, куплен в салоне. Грунтовки, включая езду боком на 70-90 км/ч (задний привод), грейдеры, снег, едет пока снег не залезает на капот (полный привод). Платные дороги, вплоть до максимальной скорости.

Коробка, как новая никогда не задавался вопросом, что с ней что то может быть.

Сгорела она только после того, как в Лауре перелили в коробку масла при замене.
После ремонта, снова как новая, после этого была буксировка Субару от финской границы.

Ноя понятия не имею, как она устроена и какие там клапаны. Работает- не лезь. ИМХО

 

[Kiread]

Ценное замечание Верно подмечено! На самом деле, интерес к разбирающим объясню тем, что человек уже имеет представление о конструкции узла в конкретном автомобиле и знает, как он его убил. Вот пишут в статьях про эти пластмассовые клапана, а может быть коробка у джима вообще таковых не содержит.



В пределах дорог, это Вы подразумеваете и снежные дороги, и грунтовки?

На штатной резине (размер имеется в виду) или немного больше (короче если влезло без отпиливания арок) проблемы будут если долго буксовать на одном месте, стоя в застывающем (или застывшем) бетоне.

 

[guran2]

Не парьтесь, коробка автомат на джимни одна из неубиваемых. И то что ездите на пониженной по снегу это правильно, нагрузка на раздатку и ее цепь меньше.

 

[Selivanoff]

Буксовать можно, но без фанатизма. Понижайку лучше включать.
Перегревать не надо, я обычно после перегрева меняю жижу в коробке на всякий случай.

 

[xrikx]

Спасибо всем за ответы!

Перегревать не надо, я обычно после перегрева меняю жижу в коробке на всякий случай.

Правильно ли я понимаю, что факт перегрева нужно определять по показометру на приборке, который измеряет температуру охлаждающей жидкости? Ведь радиатор на коробку и на двигатель общие. В мануале этот индикатор называется температурой двигателя.

Есть ли у Джима лампочка перегрева коробки? Судя по мануалу, есть только лампа неисправности акпп.

 

[Zor]

Была тема про установку термометра,

Я думаю, что перегреть коробку в штатных условиях эксплуатации, можно только специально. Впрочем как и перевернуть Джимник.

 

[Гадкий Грю]

буксование для АКПП опасно только лишь тогда, когда вращающиеся без сопротивления колеса вдруг резко получают сцепление с поверхностью - происходит удар.

 

[xrikx]

буксование для АКПП опасно только лишь тогда, когда вращающиеся без сопротивления колеса вдруг резко получают сцепление с поверхностью - происходит удар.

Сложность в том, что при буксовании на снежной каше, под которой находится асфальт или сухой грунт, типа смерзшегося песка - это очень вероятный сценарий Колёса копают яму и откапывают поверхность, за которую цепляют

 

[Kiread]

Сложность в том, что при буксовании на снежной каше, под которой находится асфальт или сухой грунт, типа смерзшегося песка - это очень вероятный сценарий Колёса копают яму и откапывают поверхность, за которую цепляют

Не пугайтесь, на штатном автомобиле все это невозможные сценарии.

 

[Гадкий Грю]

+1

Сложность в том, что при буксовании на снежной каше, под которой находится асфальт или сухой грунт, типа смерзшегося песка - это очень вероятный сценарий Колёса копают яму и откапывают поверхность, за которую цепляют

в грязи и снежной каше это практически невозможный сценарий, особенно когда не лупишь газ в пол бездумно
вот когда разгоняешься по сухому асфальту с пятнами льда, или трогаешься в подъем - тогда велика вероятность, что колеса буксанут,а потом резко встретятся с сухим асфальтом. про это просто нужно помнить в таких условиях и ускоряться плавно