Нет, не правильно. В РД87 ставятся потроха от РД88. РД88 в передний мост не впихнуть, потому что боковые опорные подшипники у заднего дифа больше, чем у переднего.
Пасип, ну, остаёцца узнать цену и срок поставки...А также что надо, чтобы имплантировать в уже имеющийся передний АРБ...
Одна партия полуосей делается 2-3 недели. Цена такая же как на JB33/43 -- 20000 р. комплект из двух полуосей, двух ШРУСов и двух сальников на размер больше родных. Хотя и родные вполне себе будут работать.
Андрей, а можно немного подробнее про шлифовку посадочных под боковые подшипники дифа.... Как происходит этот процесс?
)))) хорошо, задам вопрос по другому....Что именно, в фото или рисунках ты можешь показать(чтоб мой токарь чего лишнего не срезал) , он шлифует.))) Я конечно понимаю, что ты это в руках уже держал и тебе все понятно, но для меня это пока непонятно, как это можно уменьшить ДИФФФ!!!! ))))Ну, для меня это происходит так. Я приезжаю к своему токарю и говорю "Саша, вот деталь надо шлифануть в размер такой-то". Через какое-то время приезжаю и забираю готовую деталь.
А что он там делает конкретно, для того чтобы сделать в размер, напильником, зубами или еще как грызет сталь, не знаю
Вот стрелками указал посадочные под подшипники
Я правильно понимаю...что если поставить в место переднего редуктора задний редуктор, то в него можно воткнуть как локрайт 1510, так и АРБ 88 (для заднего редуктора).....а? Чешу репу. А то товарищь в Штаты летит....незнаю на что жену разводить...
локрайт то встанетЯ правильно понимаю...что если поставить в место переднего редуктора задний редуктор, то в него можно воткнуть как локрайт 1510, так и АРБ 88 (для заднего редуктора).....а? Чешу репу. А то товарищь в Штаты летит....незнаю на что жену разводить...
Опять мудрить...Все я успокоился....на следующий сезон буду думать об этих переделках.
Все не могу больше следующего сезона ждать
. достался почти за беззззценок задний диф ....и локрайт 1510 дали потаскать. Вот проследите за правильностью моих действий и мыслей...Разглядывая задний и передний диф, положив их рядом, я определил, что задний больше и планетарка тоже больше. Что как я думал раньше, просто так его (вместе с корпусом дифа) в чулок переднего моста не воткнуть! Мозг начал думать дальше и я (наверное) понял, ЧТО МНЕ НУЖНО вытащить задний диф из корпуса и на станке проточить посадочное под опорные подшипники т.к. он 1. меньше по диаметру? 2. проточить того же диаметра, что и есть (т.к. подшипники имеют одинаковый посадочный диаметр), только дальше (в глубь дифа)т.к. расстояние между опрами у передниго дифа и заднего разное, причем у заднего больше, ЧЕМ у переднего? А?
Все передумал не буду я мучить передний мост задним дифом, буду мудрить с передним дифом.:whistling: и вставлять Новые усиленные полуоси на 26 шлицев! :thumbsup:Все не могу больше следующего сезона ждать
После проточки 1 Мне нужно снять свою планетарку с переднего дифа и установить на задний. 2. Установить локрайт. 3 воткнуть все это в корпус переднего дифа. (вот тут я думаю начнутся трудности по настройке зазора и затяжке поджимающих шайб-гаек. 4 Установить в передний чулок.
Если надо пильнем.
А на разгруженном они нужны? можно мне от туда колечко взять...?
