Уменя все намного хуже было пришлось головку шлифовать. Так что меняйте термостат ничего сложного и на датчик на панели особо несмотрите. Вот если бортовой компьютер поставите он должен именно температуру показывать которая в системе охлаждения. У меня есть диагностический сканер я им проверял так вот температура на приборке становится на серединку уже где то при градусах сорока или пятидесяти и потом вплодь до открытия термостата не меняется. Вот такой есть минус .
А вы ни сразу заметили что двигатель перегревается? Какие у вас симптомы в первую очередь проявлялись? Я если не заметил постоянно работающbтй вентилятор под капот бы не полез! И еще меня немного напрягают чуть надутый верхний патрубок охлаждения! Но меня заверили что кипит антифриз и газы надуваю его!!??
Датчик температуры стоит на выходящем патрубке !!KOMBATOLEG Прав !! Показаниям стрелки на щитке приборов в полной мере доверять не стоит, они очень грубые, Если антифриз закипает внутри двигателя , при нормальной температуре, то это говорит о неисправной пробке радиатора, она не держит давление !!
Ну а что конкретно не нравиться в работе ?
Теперь понятно !! То есть или вентилятор включается рано или термостат открывается поздно ! Я предложил бы вам взять термопару с мультиметром и промерить температуру, при которой это происходит, прежде чем что то менять ,, Еще можно подключить БК и посмотреть при этом температуру с датчика !
Я думаю неправильный вывод. У меня один раз после мойки двигателя винтилятор включился и не хотел отключатся. Я отсоединил фишку с вентилятора сьездил на работу все просохло и все. Такое было один раз хотя движек постоянно мою. Может у вас что то подобное. Второе как у вас греет печка. Это то же радиатор охлаждения только меньше основного. У меня зимой воообще почти никогда термостат не открывался.
У меня был случай, правда не на Лиане , Меняли датчики, термостаты, патрубки--толку ноль!! Когда сняли помпу--обалдели--крыльчатки нет совсем--хороший антифриз не оставил от нее и следа Рыдаю!
Какой был антифриз и сколько километров на нём?
Какой антифриз--уже не вспомню, тк машина была не моя, но куплен был в большом Московском магазине и не самый дешовый ,, А по времени --перед зимой поменяли, а по весне проблемы начались с перегревом !! У него дополнительная помпа стояла на печку, и зимой все нормально было !!
Так наверное ещё до замены антифриза помпа накрылась. Может быть антифриз до этого и не менялся никогда и все присадки в нём давно сработались. Но тем не менее странно
Да ничего странного !! У нас года два назад в городе продали партию паленого тосола , Так он жрал ГБЦ только на переднеприводных, Классику -- никто не попал !! Видимо , сплав из которого ГБЦ сделана, разный !! А по поводу замены антифриза-- Менял прокладку ГБЦ на Ниве одному деду, Машине 15 лет и дед кроме масла на ней точно ничего не менял !! Думаю ,сниму головку, и буду пол дня рубашку чистить от всякой гадости !! Снял-- а она ,как новая и тосол , как слеза младенца !!
но. Но без помпы движку на лиане пришел бы кирдык. Можно откинуть ремень и покрутить помпу для самоуспокоения. Еще можно промыть радиатор может чем нибудь забился.Если предположить что датчик исправный а нижний патрубок при включенном вентиляторе холодный это означает что термостат не открывается при 90-92 градусах. То есть он уже должен открыть большой круг циркуляции через радиатор, температура уже 92 градуса включается вентилятор что бы охлаждать радиатор а термостат приклинил. Антифриз нагревается до более высокой температуры и термостат наконец то открылся. Как то так.
Я тоже думаю что причина в этом! Во вторник поменяю термос отпишусь!
Если предположить что датчик исправный а нижний патрубок при включенном вентиляторе холодный это означает что термостат не открывается при 90-92 градусах. То есть он уже должен открыть большой круг циркуляции через радиатор, температура уже 92 градуса включается вентилятор что бы охлаждать радиатор а термостат приклинил. Антифриз нагревается до более высокой температуры и термостат наконец то открылся. Как то так.
А если его в уксусе отмочить от накипи и затем протестировать в кипятке?
Получается, что у вас повышенное давление в системе и воздух выходит через крышку ,захватывая капельки тосола ,
