Двигатель Система охлаждения двигателя.

[andrey-zh]

спасибо за инфо[DOUBLEPOST=1449562370,1449560288][/DOUBLEPOST]спасибо за инфо

 

[KOMBATOLEG]

Скажите,если кто знает,куда-то уходит антифриз,подтёков нет нигде,но присутствует белый дым из выхлопной - значит пробита прокладка ГБЦ

Выкрути свечи и увидешь какой цилиндр отпареннвй. Масло проверь чтоб имульсии не было. Если газы давит в систему ОЖ то скоро рридет кирдвк радиатору печки и основному, а это очень дорого. Замерий давление в системе ОЖ манометром я описывал как. У меня верхний патрубок был сильно раздуд. После остывания двигателя когда заводишь слышно бульканье- это воздух в систему попал.[DOUBLEPOST=1449569272,1449569183][/DOUBLEPOST]Ни че он не будет кипеть. Проверено.

 

[avdey]

Вот тут большая тема по такой проблеме: https://suzuki-club.ru/threads/25915/
Скорее всего перегревается датчик коленвала или распредвала и начинается дерготня. малость остынет - едет дальше, нагреется опять - опять глюки. протестировать практически не реально, только замена.

Доброго здравия.
Наконец-то добрался до компа и вот пишу
Раз уж здесь начал задавать вопрос по своей проблеме, то оставляю ссылку на мой пост в другой ветке, мот кому понадобится https://suzuki-club.ru/threads/25915/page-23#post-1234940

 

[zamishlyaev]

Всем привет, с наступившим Новым годом! Читал читал я ветку но терпения не хватает. У меня на машине чуть чуть начал потдекать антифриз на креплениях верхнего шланга к радиатору и к двигателю, шланг не такой уж сильно надутый, летом был гораздо туже, но всеже решил поменять пробку и к сожалению без изменений. Нижний шланг не нагревается наверное из за холода. Сегодня погазовал по больше на месте начал греться. Как бы не прокладка гбц, но антифриз не выбрасывает. Вот такой вот подарок.

 

[sanich72]

Всем привет, с наступившим Новым годом! Читал читал я ветку но терпения не хватает. У меня на машине чуть чуть начал потдекать антифриз на креплениях верхнего шланга к радиатору и к двигателю, шланг не такой уж сильно надутый, летом был гораздо туже, но всеже решил поменять пробку и к сожалению без изменений. Нижний шланг не нагревается наверное из за холода. Сегодня погазовал по больше на месте начал греться. Как бы не прокладка гбц, но антифриз не выбрасывает. Вот такой вот подарок.

это все нормальное явление .

 

[zamishlyaev]

Да если бы не подтекал антифриз. И еще если бы не качала помпа,
грелась ли печка?

 

[KOMBATOLEG]

Всем привет, с наступившим Новым годом! Читал читал я ветку но терпения не хватает. У меня на машине чуть чуть начал потдекать антифриз на креплениях верхнего шланга к радиатору и к двигателю, шланг не такой уж сильно надутый, летом был гораздо туже, но всеже решил поменять пробку и к сожалению без изменений. Нижний шланг не нагревается наверное из за холода. Сегодня погазовал по больше на месте начал греться. Как бы не прокладка гбц, но антифриз не выбрасывает. Вот такой вот подарок.

Если ГБЦ то антифриз всегда будет уходить. Когда двигатель остынет открой крышку радиатора и посмотри уровень. Должен быть под горлышко. Еще когда заводишь на холодную у меня слышно было бульканье так как в систему воздух попадал. А вообще замерий давление.

 

[Liana_05_1.6]

Ответ: Система охлаждения двигателя.

С потеплением все заработало наверное ОЖ была старой поменял и все ок Всем спасибо!!!

У меня возникла подобная проблема. На дворе -28С. Холодный воздух из печки, температура выше нормы. Повернул крышку радиатора 1 минуту хлестал пар. У Вас все решилось заменой ОЖ и больше не повторялось?

 

[balser]

"Завоздушилась" печка.Так как выше печки ничего нет,попробуйте удалить воздух ,кратковременным отсоеденением одной из трубок к клапану дросселя, при заведенном двигателе.Или не открывается заслонка подачи на печку.

 

[Liana_05_1.6]

"Завоздушилась" печка.Так как выше печки ничего нет,попробуйте удалить воздух ,кратковременным отсоеденением одной из трубок к клапану дросселя, при заведенном двигателе.Или не открывается заслонка подачи на печку.

Balser, спасибо за скорый ответ. Опишу проблему и наблюдения подробнее, так как уже 2 часа читаю форум, а вопросов стало ещё больше.

Машину купил в ноябре прошлого года.

1.После замены масла 2000 км. назад обратил внимание на какой-то налёт на щупе (как пишут что-то типа эмульсии), но так как заливал присадку BG, подумал, что это может быть от присадки.

Сейчас понимаю, что возможно проблема с ГБЦ.

2. С месяц назад обратил внимание, что расширительный бачок ОЖ почти пуст. Купил красную ОЖ (так как в бачке была красная и на банке написано что совместима со всеми включая G12+) и долил на холодный двигатель в расширительный бачок до уровня мах примерно 0,5 л. После это наблюдал за уровнем ОЖ в расширительном бачке уровень на холодную всегда был на отметке max.

3. Последнее время, как раз когда у нас установилась холодная погода -20-25С (2 недели назад) начала замечать, что при прогреве двигателя до рабочей температуры (стрелка температуры чуть ниже середины шкалы) теплый воздух из печки начинал идти только минут через 7-10 минут.

4. Сегодня на улице -28С завел машину (ещё не остывшую через 30 минут после езды по городу) и оставил прогреваться, а когда вернулся через 25 минут в машине холодно, печка дует холодом (при максимально выставленной температуре на регуляторе). Газанул до 4000 оборотов и поехал.

Вот тут стрелка температуры поползла вверх и зашкалила. Остановился открыл капот: оба вентилятора крутят, нижний патрубок холодный. Пока машина стояла 2-3 минуты на холостых оборотах температура на приборе пришла в норму. Сел поехал, чрез 1 км снова зашкалила стрелка. Остановился выключил двигатель. Постоял 3 минуты, снова поехал. На следующей остановке решил открутить крышку радиатора - пар с брызгами антифриза выходил примерно 1 минуту. Вот и всё.

Дополнительная информация: Лиана 2005 г., 1.6., пробег ориентировочно 200 тыс. км., 500 км. назад менялись щётки генератора, автозапуск выставлен на -20С, через каждые 2 часа.

 

[balser]

Почаще контролируйте масло на щупе: наличие эмульсии,повышение уровня масла, отсутствие охл.жидкости в верхнем бачке радиатора.Вполне возможно: перегрев движка,коробление ГБЦ,прорыв прокладки ГБЦ.

 

[user1975]

Вот тут стрелка температуры поползла вверх и зашкалила. Остановился открыл капот: оба вентилятора крутят, нижний патрубок холодный. Пока машина стояла 2-3 минуты на холостых оборотах температура на приборе пришла в норму. Сел поехал, чрез 1 км снова зашкалила стрелка. Остановился выключил двигатель. Постоял 3 минуты, снова поехал. На следующей остановке решил открутить крышку радиатора - пар с брызгами антифриза выходил примерно 1 минуту. Вот и всё

Похоже на закрытый термостат

 

[sav liana]

Вот тут стрелка температуры поползла вверх и зашкалила. Остановился открыл капот: оба вентилятора крутят, нижний патрубок холодный. Пока машина стояла 2-3 минуты на холостых оборотах температура на приборе пришла в норму. Сел поехал, чрез 1 км снова зашкалила стрелка. Остановился выключил двигатель. Постоял 3 минуты, снова поехал. На следующей остановке решил открутить крышку радиатора - пар с брызгами антифриза выходил примерно 1 минуту.

Стрелка температуры:
- приходит в рабочий сектор при температуре ~ 75 гр. плавно и там стоит...;
- уходит в красный сектор при температуре ~ 120 гр. стремительно;
- возвращается из красного сектора в рабочий сектор при температуре ~ 110 гр. также стремительно.
Надо использовать дополнительный измеритель... а то цена ошибки диагностики велика...
По вентиляторам можно оценить температуру примерно:
Проверял только моменты включения:
Вкл. 1 ступени = ~192 Ом; ( ~ 97 гр.)
Вкл. 2 ступени = ~166 Ом; ( ~103 гр.)
Вкл. вент. конд. = ~133 Ом; ( ~ 110 гр.), (работают оба на полную мощность, кондиционер выключен)

 

[user1975]

На следующей остановке решил открутить крышку радиатора - пар с брызгами антифриза выходил примерно 1 минуту.

Если брызгал и плевался сильно и высоко, то температура больше 108 градусов

 

[Liana_05_1.6]

Почаще контролируйте масло на щупе: наличие эмульсии,повышение уровня масла, отсутствие охл.жидкости в верхнем бачке радиатора.Вполне возможно: перегрев движка,коробление ГБЦ,прорыв прокладки ГБЦ.

Уровень масла не растет, наоборот масло расход 0,5 л. примерно на 1000 км.[DOUBLEPOST=1452195886,1452195808][/DOUBLEPOST]

Стрелка температуры:
- приходит в рабочий сектор при температуре ~ 75 гр. плавно и там стоит...;
- уходит в красный сектор при температуре ~ 120 гр. стремительно;
- возвращается из красного сектора в рабочий сектор при температуре ~ 110 гр. также стремительно.
Надо использовать дополнительный измеритель... а то цена ошибки диагностики велика...
По вентиляторам можно оценить температуру примерно:
Проверял только моменты включения:
Вкл. 1 ступени = ~192 Ом; ( ~ 97 гр.)
Вкл. 2 ступени = ~166 Ом; ( ~103 гр.)
Вкл. вент. конд. = ~133 Ом; ( ~ 110 гр.), (работают оба на полную мощность, кондиционер выключен)

Судя по описанным критериям, температура около 110С. О чём это говорит?[DOUBLEPOST=1452196250][/DOUBLEPOST]

Если брызгал и плевался сильно и высоко, то температура больше 108 градусов

Да видимо так. О чём это говорит?

 

[user1975]

О чём это говорит?

Похоже на закрытый термостат

Термостат не открывается и его нужно менять или чистить. В любом случае нужно вынимать его

 

[sav liana]

Термостат не открывается и его нужно менять или чистить. В любом случае нужно вынимать его

Напрягает холодная печка... т.ч. добавляем помпу...

А на предмет прокладки... промерить компрессию... на всякий случай...
Желательно пневмотестером.

 

[Liana_05_1.6]

Термостат не открывается и его нужно менять или чистить. В любом случае нужно вынимать его

Считаете надо начинать с термостата? Сколько я тут ни читал, термостат обычно не ломается. Обратил внимание, что крышку радиатора уже меняли. Сейчас стоит MASUMA 1.1. Может быть проблема в крышке радиатора? Хотя и в крышке обычно проблем не бывает, судя по постам.[DOUBLEPOST=1452197762,1452197517][/DOUBLEPOST]

Напрягает холодная печка... т.ч. добавляем помпу...

А на предмет прокладки... промерить компрессию... на всякий случай...
Желательно пневмотестером.

Как проверить помпу?

 

[user1975]

Крышка может давать симптомы перегрева если она не держит давление, если не ошибаюсь.
Но судя по фонтану после снятия крышки давление она держит. Но т.к. крышка Masuma, то поменять её смысл есть

 

[Liana_05_1.6]

Крышка может давать симптомы перегрева если она не держит давление, если не ошибаюсь.
Но судя по фонтану после снятия крышки давление она держит. Но т.к. крышка Masuma, то поменять её смысл есть

Не сталкивались с промывкой системы охлаждения промывкой, может можно без вскрытия обойтись? [DOUBLEPOST=1452205245,1452198627][/DOUBLEPOST]

Напрягает холодная печка... т.ч. добавляем помпу...

А на предмет прокладки... промерить компрессию... на всякий случай...
Желательно пневмотестером.

Спасибо за помощь.[DOUBLEPOST=1452205289][/DOUBLEPOST]

Крышка может давать симптомы перегрева если она не держит давление, если не ошибаюсь.
Но судя по фонтану после снятия крышки давление она держит. Но т.к. крышка Masuma, то поменять её смысл есть

Спасибо за помощь

 

[zamishlyaev]

Если печка не греет, это не термостат. При малом круге должна греть.[DOUBLEPOST=1452206526,1452205962][/DOUBLEPOST]

Если ГБЦ то антифриз всегда будет уходить. Когда двигатель остынет открой крышку радиатора и посмотри уровень. Должен быть под горлышко. Еще когда заводишь на холодную у меня слышно было бульканье так как в систему воздух попадал. А вообще замерий давление.

Антифриз под горлышко. Бульков нет. А на счет давления хочется померить, только сомневаюсь в правильности процедуры. На холодную давление и так должно возрастать по мере разогрева. Не утверждаю!Температура в -15- 86гр. по ELM.

 

[Liana_05_1.6]

Почаще контролируйте масло на щупе: наличие эмульсии,повышение уровня масла, отсутствие охл.жидкости в верхнем бачке радиатора.Вполне возможно: перегрев движка,коробление ГБЦ,прорыв прокладки ГБЦ.

Добрый день. Сейчас пошёл проверить наличие газов из трубки, которая идёт на расширительный бачёк. Наблюдения следующие:

1. Машина работала уже около 15 минут(автозапуск), на улице -29С, печка включена на 2 часа по шкале регулятора температуры. Дует чуть тёплый воздух. Температура ОЖ по прибору чуть выше минимального значения.

2. Под капотом.

2.1. Из трубки на расширительный бачёк пузырьков нет (опустил в бутылку с водой), бульканья не услышал в системе, обороты поднимал до 5000. Расширительный ба к пустой. Но вчера из радиатора когда он парил выбросило наружу приличное количество ОЖ, соответственно и засосало из бачка всё что там было. Вывод пробка - работает. Поправьте если не так.

2.2. Шланги радиатора и верхний и нижний холодные. Заглушил двигатель. Открыл крышку радиатора. ОЖ не видно, могу предположить, что вчера выдавило, когда открыл пробку, а из расширительного бачка не хватило до нормы. Залил в расширительный бак до отметки min. В радиатор пока не стал лить. Решил посмотреть засосёт или нет из расширительного бачка.

2.3. Фотки щупа со следами, на мой взгляд каких-то примесей прилагаю. Щуп соответственно проверял на горячую после остановки двигателя.

 

[zamishlyaev]

Такое ощущение что не качает помпа. Ремень на месте, крутится?

 

[Liana_05_1.6]

Такое ощущение что не качает помпа. Ремень на месте, крутится?

Вчера открыл радиатор. Там ОЖ не видно. Залил около 1,5 литра ОЖ. Результат печка работает, температура ОЖ по шкале на 9 часов. С учетом того, что холодно на улице термостат видимо не открывается (нижний шланг холодный).
Теперь надо разобраться с эмульсией на щупе. Но уровень масла не поднимается.

 

[zamishlyaev]

Вообще нужно залить ох.жидкость как положено и в радиатор и в бачок. Найти прибор для диагностики(Elm) и мерить температуру по нему щупать шланги если повышается.

2.1. Из трубки на расширительный бачёк пузырьков нет (опустил в бутылку с водой),, Радиатор был заполнен?

 

[Liana_05_1.6]

Вообще нужно залить ох.жидкость как положено и в радиатор и в бачок. Найти прибор для диагностики(Elm) и мерить температуру по нему щупать шланги если повышается.

2.1. Из трубки на расширительный бачёк пузырьков нет (опустил в бутылку с водой),, Радиатор был заполнен?

Спасибо за помощь. Попробую сегодня померить температуру. Когда опускал шланг в воду радиатор был полный, так как выходило немного ОЖ в воду.

 

[rusnik]

Добрый день!
Подтекает антифриз с помпы. Вопрос там прокладка стоит или на герметике? Чего то не смог найти оригинальный номер прокладки.
Если там прокладка, то оригинальная помпа с прокладкой идет?
Спасибо.

 

[KOMBATOLEG]

Добрый день!
Подтекает антифриз с помпы. Вопрос там прокладка стоит или на герметике? Чего то не смог найти оригинальный номер прокладки.
Если там прокладка, то оригинальная помпа с прокладкой идет?
Спасибо.

Сажай на герметик, а вообще ты уверен что у тебя сальник помпы не потек.

 

[rusnik]

Решил поменять ремни, увидел подтеки, скинул шкив помпы. На стыке белые разводы. Буду менять помпу целиком, уставшая она уже. Вот и вопрос про прокладку. Есть она там или на герметик сажать. Не оригиналы почти все с прокладкой продают. А вот оригинал с прокладкой или нет.

 

[KASiK]

Решил поменять ремни, увидел подтеки, скинул шкив помпы. На стыке белые разводы. Буду менять помпу целиком, уставшая она уже. Вот и вопрос про прокладку. Есть она там или на герметик сажать. Не оригиналы почти все с прокладкой продают. А вот оригинал с прокладкой или нет.

Оригинальная - без прокладки.
Прокладка на схеме тут под номером 3: http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...&gr=1&page=51&pagetitle=WATER+HOSE+(GASOLINE)
Каталожный номер - 17699-69G00