Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

[Forg]

этот набор аммо стоял на предыдущем джимнике, в этом году я другой купил ну те аммо были неплохие так то, сейчас стоят волговские масляные спереди, ход у них 12 см чето многовато но пока пружины не выпадали купил чтобы просто протестировать ну и цена была заманчивая, лежат еще в чулане плаза волговские они жесче думаю их летом протестирую. Вот по передним аммортам ничего путного не скажу, так как у тебя будет лебедка и железо т.е. кг на 50 все это хозяйство потянет , как себя поведет газомасляный токико и тем более волговское масло, думаю будет не айс!

 

[Forg]

я подлаживаю справа проставку резиновую от ваза 08 высотой 3,5 см но где-то полмиллиметра лучше отрезать , (читать не полмиллиметра а полсантиментра конечно же

 

[Андрей 63]

Может ещё кто по передним подскажет,благодарю за ликбез и инфу.Спасибо.

 

[Dmitriy_K]

Товарищи, кто переносил верхние крепления задних аммов на внешнюю сторону рамы?
Поделитесь плиз фотками и моделью аммов!

 

[g r e e n]

Лифт 4", амортизаторы KYB 343278. Нижние крепления спиленые родные и приварены на новые места, но если озаботится заранее и сделать у токоря втулки с внутренней резьбой М12х1.25, то можно будет себя избавить от сомнительно удовольствия фигурно выпилить родные нижние крепления Верхняя часть сделана из 5ки.
Диски на авто стоят с вылетом -13, размер резины детский 215х75х15. Места там еще дофига, можно рядом еще один амортик запихать при желании.

 

[Dmitriy_K]

За последние два дня сделано следующее:
1. Установлены задние амортизаторы Rancho RS5179 по рецепту Андрея. Но с изменениями. Во-первых, крепление к мосту. В штатном варианте болт расположен продольно (параллельно) направлению движения. При поднятии-опускании моста этот болт выламывает. Чтобы избавиться от этой проблемы, решили разместить болт перпендикулярно направлению движения. Для этого из трубы квадратного сечения были выпилены кронштейны. Фото ниже. Эти кронштейны приварены снизу к мосту, к ним крепятся аммы. Во-вторых, положение верхнего п-образного крепления на фото Андрея мы сочли слишком низким: если разместить его так, то амм будет работать отбойником. Мы померяли расстояние от отбойника до площадки (13 см), разжали амортизатор на эту блину и пометили маркером на внутренней части арки то место, где заканчивается амм. Затем приварили кронштейн. Он получился довольно высоко. Кронштейн согнут из листа 4 мм и усилен одной поперечиной. Условия: задний мост штатный, вылет дисков -13, колеса 235\85\16. Узкое место: расстояние между амортизарором и колесом с трудом позволяет протиснуть ладонь руки, запаса никакого. Правда, трётся о колесо при экстремальных наклонах моста не сам амортизатор, а его красивый красный пыльник, поэтому никакой опасности нет. Но диски с вылетом меньше -13 в данном случае использовать нельзя. Андрей утверждает, что при установке усиленных полуосей и дисковых тормозов колея увеличивается на 15 мм в каждую сторону, так что этот вариант - альтернатива дискам с отрицательным вылетом.

Машина стала хорошо держать дорогу, исчезли сильные крены в поворотах. Но выбоины асфальта чувствуются очень отчетливо. Спереди стоит Каяба от Хонды-СРВ. Резульатом пока очень доволен.

 

[Dmitriy_K]

2. исправлен кастор сваркой. Основывался на фотке Андрея, но сделали совсем не как он. Пилить мост не стали. Вместо этого в передних креплениях на мосте просверлили новые дырки - ниже штатных, место там есть, а затем для надежности вварили в них очень толстые шайбы.

Результат: крайнее крепление клюшки опущено вниз на 15 мм. Машина стала заметно лучше рулиться, руль не такой ватный. Поведение на трассе стало довольно комфортным. Но шимми никуда не исчез!

 

[sg cheb]

есть вопрос по лифту, был взят комплект пружин ОВК от хонды срв. Тут я читал, что при перестановке передних пружин назад они дают лифт 5см. Пружины же ОВК все одинаковой длины, и синие и черные. Я так понимаю черные, те, что назад, для лифта 4 дюйма нужно подпилить? Подвеску еще не раскидывал. Хочется максимально подготовиться и управиться со всеми делами за пару дней.

Пружины OBK синие C4H-10112HD на перед
Пружины OBK черные C4H-10112 на зад
Амортизаторы KYB Gas-A-Just 553158
Амортизаторы KYB Gas-A-Just 553111

 

[Forg]

подпиливать ничего не надо, не видно в подписи твою машину, на праворуких задние пружины разной длины, правая длиннее левой, поэтому я подлаживаю справа 3,5 см ВАЗ резиновую проставку от девятки. Кроме того чую что если подпилишь зад будет ниже переда, на перед можно 2 ваз проставки подложить если у тебя силовой бампер и лебедка есть, если ничего этого нет то усиленные обк будут очень жесткие

 

[sg cheb]

Forg, да, извиняюсь - не уточнил по автомобилю. Машина 2007гв. левый руль. Т.е. пружины сзади одинаковые. Просто не совсем понятно, при перестановке родных передних пружин они дают лифт сзади 5см от того что они длинее и жестче задних?

на морде уже почти висит силовой бампер http://www.drive2.ru/l/3639385/ Лебедку пока не планировал.

 

[gustav096]

У меня стоят такие пружины, машина тоже 2007 года, ничего не подрезал, но лифт гораздо больше 5 сантиметров. Кроме пружин, амортизаторов и рычагов еще стоят регулируемые тяги панара и проставки карданов.

 

[sg cheb]

У меня стоят такие пружины, машина тоже 2007 года, ничего не подрезал, но лифт гораздо больше 5 сантиметров. Кроме пружин, амортизаторов и рычагов еще стоят регулируемые тяги панара и проставки карданов.

ну да, лифт они дают порядка 4", панары буду резать-варить свои штатные, а проставки в карданы уже лежат, на фото - в полиэтилене.

 

[gustav096]

Ну тогда весь комплект есть, ставь и наслаждайся С силовиком спереди не должно быть сильно жестко.

 

[шахтер]

Задняя подвеска будет жесковато на таких амортах, маслянные были бы по комфортнее.

 

[sg cheb]

комплект поставлен и опробован, по задней подвеске все нормально - как раз то что нужно, излишней жесткости не почувствовал. Вот с передом есть проблемы. На лежачих полицейских и больших ямах есть ощущение, что амортизатор не справляется с жесткостью пружины, отбивает со стуком. Какие могут быть варианты решения? Напомню, что морда нагружена силовым бампером (килограмм так 25, мб 30). Поставить другие аморты? http://www.drive2.ru/l/3839538/

 

[sg cheb]

комплект поставлен и опробован, по задней подвеске все нормально - как раз то что нужно, излишней жесткости не почувствовал. Вот с передом есть проблемы. На лежачих полицейских и больших ямах есть ощущение, что амортизатор не справляется с жесткостью пружины, отбивает со стуком. Какие могут быть варианты решения? Напомню, что морда нагружена силовым бампером (килограмм так 25, мб 30). Поставить другие аморты? http://www.drive2.ru/l/3839538/

сам спросил - сам ответил.

https://suzuki-club.ru/threads/27992/#post-605731

передний амортизатор оригинал KYB 41600-81A00 - разжатый 415, сжатый 265, ход 150
задний амортизатор оргинал Tokico 41700-81A00 - разжатый 455, сжатый 302, ход 153
передний амортизатор KYB 553158 Gas-A-Just (задний от Эскудо-витары) - разжатый 455, сжатый 293, ход 162
выводы - эта каяба 553158 про которую столько на форуме писано (как я понимаю ее никто в руках то и не держал) подходит для проставок 46мм и не больше.

Покупал комплект неглядя (2 человека - продавца с форума) заверяли, что этот комплект именно то, что нужно для лифта 4 дюйма. Коротковаты аморты - то. Для двух дюймов и не более. Под 4 дюйма нужно смотреть другие варианты.

 

[sg cheb]

Проблему решил, не хватало хода амортизатора на отбой, все что написано про 553158 выше - верно, для лифта 4 дюйма длины амортов мало, стоят внатяг. Сегодня запилил солдатики по месту. Втулка на 12 - от старых амортизаторов, ухо - профиль 40х40х3мм. Покатался потестировал - лежачих теперь жрет на ура.

 

[RIP]

Наконец сделал лифт +4" :yahoo:

Амморты на перед:
Плаза для УАЗ Патриота AB 176.00.00 SP (расжатые 480 сжатые 320 мерил между плоскостями крепления (середина уха - по резинку на чашке))
еще смотрел в сторону AB 291.00.00 TR (A или B) они такие же по ходам, но вовремя не нашел.
Купленные заранее Kyb 554071 не подошли (расжатые 550 сжатые 330) с ними пружины болтаются и кардан лежит на раме

Амморты на зад:
Kyb 443183

Пружины:
OBK C4H10112HD вперед
KYB RC5814 назад

Отбойники:
спереди Хантер
сзади Газель

Проставки под карданы по 15мм

Кастор сваркой спереди.

Пара шайб под переднюю опору раздатки (чтоб передний кардан не чиркал об раму) примерно 7мм

Обе панары сделали регулируемыми.

Фотки скоро будут.

 

[kalyan89]

Ждем фото!какие ощущения по жесткости?

 

[RIP]

по жесткости получилось как на стоковой, при условии лебедки и трубы Спринтера спереди, главное что теперь не пробивается. Крены поменьше чем на стоковой подвеске, но присутствуют.

 

[kalyan89]

Фото еще надо

 

[havok01]

RIP, хантеровский отбойник длиннее газелевского?

 

[RIP]

RIP, хантеровский отбойник длиннее газелевского?

Хантеровский короче газелевского на 2-3 см и мягче намного

 

[Одинокий Джимник]

Друзья! Вопрос ко всем тем кто юзает пружины ОВК от CR-V. Тоже внедрил себе такие. (спереди серые, сзади черные). Всем доволен кроме того что при артикуляции подвески (когда переваливаешься с кочки на кочку) пружины (передние) цепляют за чашку отбойника! Попытались вылечить эту историю: немного провернули пружину, поставив ее поровнее относительно центра отбойника (теперь пружина стоит не четко на посадочном месте). Щелчки не ушли. Более того теперь по-ходу пружина задевает за раму.
У кого также и кто как лечит эту проблему?

 

[sg cheb]

Друзья! Вопрос ко всем тем кто юзает пружины ОВК от CR-V. Тоже внедрил себе такие. (спереди серые, сзади черные). Всем доволен кроме того что при артикуляции подвески (когда переваливаешься с кочки на кочку) пружины (передние) цепляют за чашку отбойника! Попытались вылечить эту историю: немного провернули пружину, поставив ее поровнее относительно центра отбойника (теперь пружина стоит не четко на посадочном месте). Щелчки не ушли. Более того теперь по-ходу пружина задевает за раму.
У кого также и кто как лечит эту проблему?

у меня синие и черные, но такой проблемы не наблюдал, возможно езжу лайтово слишком, основной пробег по городу. Надо будет обратить внимание.

 

[Forg]

У кого также и кто как лечит эту проблему?

Если речь о передних, попробуй кончиком витка вперед крутануть пружину, и если у тебя резиновые ваз проставки, то кривизну исправить трудно даже с правленым кастором , кстати кастор правлен?

 

[Одинокий Джимник]

Если речь о передних, попробуй кончиком витка вперед крутануть пружину, и если у тебя резиновые ваз проставки, то кривизну исправить трудно даже с правленым кастором , кстати кастор правлен?

Кастор Ромиными рычагами правлен. Пружину крутили. А почему с резиновыми проставками кривизну не исправишь?

 

[havok01]

Одинокий Джимник, Странно, с правкой кастора не должны задевать. у меня задевали, когда был недоворот моста, чуть спиливал бортик на этой чашке. А за раму тоже одна задевала, когда мост был уведен немного в сторону, но регулируемая панара это исправила.

 

[Одинокий Джимник]

Одинокий Джимник, Странно, с правкой кастора не должны задевать. у меня задевали, когда был недоворот моста, чуть спиливал бортик на этой чашке. А за раму тоже одна задевала, когда мост был уведен немного в сторону, но регулируемая панара это исправила.

havok01, ну вообще если бы чуть подлиннее были Ромины клюшки, было бы лучше я думаю. Всетаки лифт с этими пружинами и ваз-проставкками 10 см получается! Бортик чашки спилить тоже мысль есть такая. То есть подкрутили панару и все ровно стало, да?

 

[Алексей Коваленко]

Кастор Ромиными рычагами правлен

У меня чёрные от срв(каяба) спереди+ Ромины рычаги, лифт 80 мм, так же трёт за край чашки отбойника сзади с внутренней стороны и пружина значительно выгнута, при оме и проставках такого не было, что делать не знаю, просто забил, но мне как раз хочется подвинуть рычаги назад на те самые 15 мм, есть мысли, что с рычагами что-то не такardon: