Установка лебедки.

[Schir]

Ну два варианта

и оба не очень удачные
так что установка лебедки сзади лучше во всех отношениях, только правильно трубу вперед проложить

 

[Old Blind Dog]

Это если ты на соревнования не ездишь. Так-то да.
Но если ты в классе, где одна лебеда, а назад лебедиться надо - то второй мой вариант - самое чёткое.

 

[Schir]

не езжу)
а что для класса имеет значение где установлена лебедка? онаж одна
разве что через блок медленнее, других минусов не вижу

 

[Aleksh]

то второй мой вариант - самое чёткое.

нарисуй как? А

 

[Old Blind Dog]

Ну просто в РАФовском КИТТе установка в базу запрещена.

 

[LaCrema]

Установка в базу это сквозные дырки в салоне, что для гражданской машины не очень хорошо.

 

[EDI]

скорее всего , проблема установки лебёдки в базу гражданской машины , это то что лебёдка занимает места задних пассажиров....
а отверстия сквозные , это не хорошо для любого вида машин....
их обычно заделывают герметиком и др. средствами

 

[Schir]

я вот обдумываю вариант установки лебедки вместо банки глушителя, но так чтоб вперед трос был, концепция есть, как что-то конкретное созреет буду внедрять, на морду ни под каким соусом не хочу вешать

 

[EDI]

под кузовом провести трос на передний клюз , ваще не проблема...


а я вот другим путём пошёл , буду пользоваться съёмной лебёдкой
зад / перед
сейчас как раз занимаюсь установкой и переделками...
потом отчетаюсь..

 

[Schir]

ваще не проблема...

я бы так не сказал

 

[EDI]

1,5-2 см бодика решают проблему

 

[Schir]

бодик - не вариант, в мою концепцию джимнистроения он не вписывается

 

[EDI]

ну это другое дело ! :good3:

 

[nordom]

ваще, чудостроитель джимника, который теперь ставит его на вольвовские, кажется, порталы, именно так и делал: разместил лебёдку в подрамнике по левой стороне и пропустил трос вперёд.
но если уж так корёжить джим, не вижу проблемы и вперёд вкрячить лебёдку. уж в габаритах стандартного бампера полюбому можно остаться, даже не прибегая к ампутации кондея.

 

[Schir]

вперёд вкрячить лебёдку

для меня дело не в габаритах, а в развесовке по осям, из личного опыта, если поместить на заднюю трубу пару человеков, то проходимость ощутимо улучшается, потому нехочу грузить и без того тяжелую морду

 

[nordom]

а, ну так-то да. хотя, если багажник шмурдяком набить, должно то на то и получиться.

 

[WALLE]

Подскажите. Удалил радиатор кондея с вентилятором, образовалось свободное место, есть ли смысл двигать лебедку ближе к радиатору? Понятно что свес уменьшится сантиметров на 5 а вот улучшится ли развесовка? или на столько незначительно что оно не стоит переделки площадки.
С ув.

 

[nordom]

есть. 5 сантиметров свеса это очень много. на развесовку по барабану, честно сказать. ну можно ради интереса посчитать, конечно.

 

[dimoktmb]

Приветствую, коллеги! Вот я докатился до лебедки, давно нужна, все никак руки не доходили. Прикупил T-Max 6500, самую простую. Заказал 30 метров голубой синтетики 10 мм в китае, не обманули косоглазые. Решил делать под нее съемный балкон, чтоб на триале его не катать.
День первый.
Спилил штатные "пельмени" с лонжеронов, просверлил по два отверстия и вварил туда толстенные втулки заднего аммортизатора от жигуля. Лонжероны в этом месте тоньше рамы, типа зона деформации. Не стал ничего усиливать, оставил. Вдруг чего, раму выпрямлять не сильно хочется. Балкон был запроектирован в акаде и вырезан лазером на заводе. Полка, ребра и боковинки 6 мм, с наружи по бокам косынки для фиксации в буксировочных проушинах. Примерил на месте, прихватил и понеслась. Действовал по правилу: "Чем больше насрал сваркой, тем дольше шлифовать болгаркой!" Провар везде с 2-х сторон, ребра жесткости. Конструкция получилась весом 11 кг.
На сегодня хватит, завтра вторая серия: буксировочные проушины, тонкий напилинг, грунтовка, покраска, установка.

 

[Firesnake]

Симпатично получилось. Хотя 11 кг довольно много. 6мм - до фига стали. Но для классической корзины форма хорошая, ничего лишнего.

 

[Old Blind Dog]

За технологичность пять, канешна. 8)
Но почему дырок не навертел в плоскостях?

 

[dimoktmb]

Так монументально потому, что на этой площадке чуть позже вырастет бампер Еще килограмм 20, но очень уж хочется. Аккумулятор перенесу назад, немного компенсирую.

 

[Old Blind Dog]

Но дырки точно не нанесут вреда монументальности! 8)

 

[nordom]

клёва, но свес можно было б и уменьшить чутка. например, вырезать поперечину рамы, задвинув площадку поглубже и заменив клапстелятор кондея.
а что за интересная такая проушина буксировочная снизу, куда крепится площадка? самоварная или стоковая?
ваще, круто, чувствуется серьёзный подход с расчётами и прочим. а не как у некоторых, лепка по месту (это я про себя сейчас, да)
насчёт дырок, кстати, горячо рекомендую сделать это до покраски. потому что черпать глинку эта площадка будет огого, а вымывать её потом тяжко.

 

[dimoktmb]

Но дырки точно не нанесут вреда монументальности! 8)

Нанесут конечно. Хотел издырявить, долго думал, вспоминал сопромат. Площадку низзя, она на кручение работает Боковинки и так из 4 мм, будут работать на сжатие при наличии бампера. Мелочь вообще из 2 мм. На торцы коробков еще буксировочные проушины приварю, жесткость потребуется.

 

[dimoktmb]

самоварная или стоковая?

Стоковая, удлиненная на 40 мм треугольной накладкой, отпилю до стоковой длины.

Задвигать лебедку к радиатору специально не стал в таком случае она будет сильно выше лонжеронов и нагрузка будет в разы больше, рычаг же. Вылет получился не смертельный, на мой взгляд. Тем более, она съемная, на соревнованиях не помешает.

 

[dimoktmb]

День второй. Подпилил, подогнал, загрунтовал, покрасил хамерайтом. Фотки с лебедкой для наглядности.
Завтра поеду по городу искать кабель КГ50 для переноса аккумулятора назад и подключения лебедки.

 

[Aleksh]

Красиво. Аккуратно. Молодец.

 

[nordom]

крючочки просто потрясные.

 

[Nechet]

Завтра поеду по городу искать кабель КГ50 для переноса аккумулятора назад и подключения лебедки.

Как сделаешь,распиши по подробней этот процесс.Если будет возможность то с фото!