Установка лебедки.

[Old Blind Dog]

Ответ: Установка лебедки.

Атом.... Телекинез проще. 8)))

Про электрику думал - как раз центральный замок, наверное, подошёл бы. Но: 1. пластмассовый он какой-то, 2. лишняя электрика на улице.

Поэтому будет пневматика. Бюджет, правда, даже не с Камоцци, вышел какой-то небюджетный. Ну да пофиг. ПщщщщщщщщБЭМС! того стоит. 8))))

 

[Ogarew]

Ответ: Установка лебедки.

Атом.... Телекинез проще. 8)))

Механический привод уже никакак?!

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Установка лебедки.

А, кроме этих слов, есть чего сказать? 8)
Ну подробности там какие-нибудь.

 

[malykh]

Ответ: Установка лебедки.

У меня например ручка свободного хода, когда барабан в нужном положении, переключается очень легко - по моему простого привода дверного замка хватит

Думал об этом, но заковырка в словах "когда барабан в нужном положении"
А так очень полезная вещь была бы.

Добавлено через 2 минуты

Механический привод уже никакак?!

Тросик "подсоса" в салон протянуть?
Ну или регулировки печки на крайний случай. Или ручника.

 

[Ogarew]

Ответ: Установка лебедки.

А, кроме этих слов, есть чего сказать? 8)
Ну подробности там какие-нибудь.

Обсуждается ручка переключения?Тогда её загиб срезать,(удлинить если нужно),сделать проставку карданчиком(из набора ключей)и вывести на бампер или в другое место.Так не пойдёт?

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Установка лебедки.

Неа. Это всё теория, Дим. 8)
Я на практике уже все карданы и способы вывода изучил. Так как у меня лебеда между усов, то кардан получится чуть ли не на 90 градусов - он едва поворачивается. Да и некуда выводить.
У меня ж какая тема - бампер резать нельзя.
Потом нафига оно ваще нужно - написал же, хочу на пульт.

Насчёт нужного положения барабана - так и обычная кочерга иногда не включается. Просто поверни барабан. У пневмоциллиндров есть датчики-магниты, которые возвращают инфу о положении штока. Допустим, будет лампочка загораться, когда рычаг включён. Не загорелась - барабан не в нужном положении.

 

[PumaNSK]

Ответ: Установка лебедки.

Вот чудак ты, ей-Богу. Говорят тебе, что если управляешься один, то внешний пульт не нужен, ибо сидя за рулем ты обеспечиваешь тягу мотором и плюсуешь лебедку, вместо того чтобы стоя снаружи тащить лебедкой тяжелое бессильное тело... Ты хоть раз один-то с лебедкой обращался, или по рассказам судишь? , да и только...

это да, только при любом самом удачном укладчике периодически приходится тросс перематывать (иначе ляжет на угол, врежется и Ку-КУ), а тогда или второй номер нужен или пульт возле лебедки, да и в говнах они не лишние совсем ( и пульт и второй номер) .
Да и одному контролировать надо хотя бы периодически из-за того же.
А пульт лучше с удлинителем метра на 3

 

[mmaxa]

Ответ: Установка лебедки.

С пультом в одиночку с лебедкой вообще ерунда, но, как оказалось и тут бывают подводные камни ) вернее подводные батарейки, неожиданно выпавшие из пульта в глубокую мутную лужу и оказавшиеся совершенно причудливой формы. Удивляюсь, что ж я раньше в пульт не заглянула - хоть бы знала, запас каких еще батареек в машине держать. Благо память в нужный момент не подвела и из глубин выудила информацию, куда валявшийся в багажнике блок проводного управления подключить )

А! Так вот ) Для чего нужен пульт - лично для меня - чтобы размотать туго тянущийся трос, находясь уже далеко от машины. Во всех остальных случаях проводное управление вполне подходит.

 

[doctorSB]

Ответ: Установка лебедки.

Друзья! Разобрал лебдку T-Max 6500 (блок соленоидов) а собрать не могу ((((( потерял запись распиновки подключения ручки управления... может есть у кого... Спасибо.

 

[LaCrema]

Ответ: Установка лебедки.

Там всего 4 контакта - один антенна, он идет отдельно от всех, и 3 контакта - на кнопку, их можно проверить методом тыка. И на проводках должны быть метки - там по моему по логике отметок можно разобрать, кто из 3х контактов куда идет.

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Установка лебедки.

Не теряйтесь, мущщина. 8)

 

[игорь джимни]

Ответ: Установка лебедки.

подскажите на роминой площадке , на т-мах 6500, ручка переключения в верх бампера не упирается или он насквозь сверлится и ручка сверху торчит? может сразу редуктор на 45-90 градусов вперёд повернуть? тогда и ручка типа никуда не упрётся и дырку лишнюю в бампере не резать. Может что недопонимаю-поправте,эт моя первая лебёдка.

 

[Sprinter]

Ответ: Установка лебедки.

подскажите на роминой площадке , на т-мах 6500, ручка переключения в верх бампера не упирается или он насквозь сверлится и ручка сверху торчит? может сразу редуктор на 45-90 градусов вперёд повернуть? тогда и ручка типа никуда не упрётся и дырку лишнюю в бампере не резать. Может что недопонимаю-поправте,эт моя первая лебёдка.

Я же тебе написал, ручка вверху, упирается немного за бампер внутри. Подрезать бампер. Можно редуктор повернуть ручкой вперед, но такое положение ручки не совсем правильное, хотя допустимое.

 

[Aleksh]

Ответ: Установка лебедки.

Поставил Ромину площадку, теперь подумываю о лебедке, Т-Мах 6500, по тех-данным ширина барабана 135мм, а уменя между "рогами" под клюз, 123мм, не будет трос тереться об них, или он будет наматываться только на середину? И можете сказать размеры клюза расстояние между крепежными отверстиями и самого отверстия где трос.

 

[Sprinter]

Ответ: Установка лебедки.

Поставил Ромину площадку, теперь подумываю о лебедке, Т-Мах 6500, по тех-данным ширина барабана 135мм, а уменя между "рогами" под клюз, 123мм, не будет трос тереться об них, или он будет наматываться только на середину? И можете сказать размеры клюза расстояние между крепежными отверстиями и самого отверстия где трос.

Не будет. Клюз сильно меньше барабана.

 

[Топотун]

Ответ: Установка лебедки.

http://s017.radikal.ru/i400/1209/96/7ac152d9b4f4.jpg
запутался в красном и черном какой -куда подскажите пажалстаЧешу репу.

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Установка лебедки.

Хм. Странно. Ваще красный - это на разъём пульта, чёрный на землю. Видать, у тебя пульт какой-то иной - у меня там ножевая клемма.

 

[Топотун]

Ответ: Установка лебедки.

да я уже разобрался..красный идет к 1+ ,а черный к корпусу и от туда же еще один провод на массу лебедки

 

[Aleksh]

Пока лебедка в пути, курю тему про подключение. Выкурил все от начала до конца. Сделал следующие выводы, если они
не соответствуют реалиям, прошу поправить.

при повседневной эксплуатации "+" на блок соленоидов НЕ должен подаваться. Достигается это

1) накидыванием(скидыванием) и прикручивением барашковой гайкой.
"+" дешево.
"-" при залипание соленоидов под нагрузкой хрен открутишь

2) установкой механического размыкателя "+"
"+" не высокая стоимость, эффективность если он выведен в доступное место.(в бампер около лебедки)
"-" монтаж его в доступном месте. Грязь, вода. Если под капотом, то чтобы отключить надо открыть капот.

3) Установка электрического выключателя "+"
"+" возможность установки около аккума комфорт,не нужно открывать капот включение из салона. Если
вывести кнопку тоже в легко доступное место, или с пульта. Сделать доп разъем в блоке соленоидов для
подключения кнопки аварийного отключения, а провод 2х жильный прикрутить к проводу пульта управления, и кнопку аврийную врезать в джойстик ПУ.
"-" прокладка лишних проводов, выход из строя электрики, потери напряжения на реле. Стоимость. При работе с радио-пультом, нужно будет бежать в машину что бы отключить.




В случае залипания контактов, нужно быстро отключить "+", между акумом и блоком соленоидов. А вот если КЗ то там токи наверное жуткие. Как от этого защититься? Есть ли какие то предохранители (плавкие или би металические) ампер на 300-400?

 

[Old Blind Dog]

Это смотря какой размыкатель - я про потери на реле. Дистанционный от газели какой-нить - он ничего не жрёт. Там импульсом всё включается-выключается. Однако, на нём написано 50А всего, так что размыкания в экстремальных ситуациях он может и не пережить.

На кукурузер клубе есть тема про какое-то высокоамперное немецкое реле. Опять же, путём поисков по каталогам, было найдено нечто подобное у "Форда" за какие-то смешные деньги. Я, кажется, даже купил - где-то в гараже валяется.

А насчёт предов - сначала бы измерить реальные амперы. А то воткнёшь пред - а он перегорит сразу. Думается, что на 300-400А стоить он будет заметных денег.

 

[Aleksh]

Немецкое такое? Газелевский скока стоит? (в пересчете на пиво), ну сгорит и хай с ним. Поменять не проблема, лишь бы разомкнул.
Получается самый оптимальный электрический, с кнопкой из салона, паралельно вывести на джойстик, и вот такой в бампер.)))))

Раньше электриком работал, вот такие менял на подстанции, 15 см в длинну, воткнул, цепь замкнул, к ней веревку, рАз и выдернул, и от тока защитит.

 

[Flintz]

Предохранители по 140 рублей в ПЖ
до 500А есть точно

Немецкое такое.

 

[Old Blind Dog]

Да, оно.
Газелевский - не помню. Рублей 600-800 что ли. Это было уже сколько-то лет назад, когда я его покупал.

Предохранители по 140 рублей в ПЖ
до 500А есть точно

Я не знал. Ну это отлично тогда. 8)

 

[Aleksh]

ПЖ это где?

 

[Flintz]

ПЖ в Москве. Но преды тебе и экзист привезет, чуть подороже, правда.
номер FG 450A
цифры означают номинал, подставляешь нужный

 

[LaCrema]

По отключателям надо рассматривать 3й вариант. "И вот такой в бампер" - это уже 2 последовательных выключателя и лишние потери и снижение надежности и поэтому не надо.

Если не хочешь сидя в луже час ковыряться под капотом кверху задом, предохранители лучше не ставь. Рабочий ток лебедки можно сказать близок к току КЗ аккумулятора, адекватных предохранителей тут нет.

На газелевском написано 50 А, но контакты там медные по сантиметру диаметром, в "грюнер" такие физически не поместятся. Но естественно пропускать ток во включенном состоянии и размыкать под нагрузкой - разные вещи, при коммутации под таким током контакты кончатся быстро. Еще плюс газелевского - кроме дистанционного есть ручное управление на самом отключателе.
Устанавливать газелевсккий необходимо изолированно от корпуса машины - внутри есть развязка контактов и корпуса, но она тонкая и не надежная.

И крайне рекомендую сделать управление из салона.

 

[Aleksh]

LaCrema
как я понял к газелевскому колайдеру подсоединяется кнопка от звонка, нажал-он замкнул, ещё раз на неё нажал он разомкнул. Когда колайдер замкнут через него идет ток на лебедку, но сам механизм включения ток не потребляет и акум не нагружает? Сверху на нем тоже кнопка, нажал-замкнул, еще раз нажал-разомкнул?

В принципе в районе лебедки, в бампере или ещё где то можно воткнуть кнопку, герметичную, чтоб быстро на неё нажать и колайдер выключится. При нагрузке у него хватит силы разорвать дугу?
В салоне понятно, кнопка обязательно, да и под капотом можно диод воткнуть с индикацией, когда капот открыт и подсоединен пульт, то подбежать и нажать на "stop" на размыкателе, тоже можно быстро. А вот когда капот закрыт, и работаешь радио-пультом, и стоишь с права-спереди по бору, то оббегать, или через пасажирское лезть и жМать "stop" не айс.

 

[LaCrema]

Про принцип работы все правильно.
Разорваться при нагрузке сил хватит - там мощное реле, жрет больше 20 А. Другое дело что от разрыва под нагрузкой будут повреждены контакты. Не сразу насмерть, но все же.
Открывать капот и подключать пульт - вообще лишние действия. Работаешь радио пультом и кнопками из салона, капот вообще не открываешь. Индикация включенного состояния соответственно тоже в салоне. При работе лебедки ты обычно сидишь в машине и до кнопки отключения даже тянуться не надо - она под рукой. Снаружи машины пультом работаешь только что бы прицепиться и выбрать слабину, ну или бревно притащить - в таком случае остается достаточно троса что бы в случае залипания спокойно дойти до машины и нажать кнопку в салоне.

 

[Ogarew]

2) установкой механического размыкателя "+"

Себе установил T-max выключатель плюса(700-800р.)С аккум. протянул провод под торпеду и вывел в неё-чуть выше и правее от замка зажигания.При необходимости лебёдки,снимаю Тимакс. пластиковый ключ с брелка и включаю плюс на соленоиды.Лебёдка радиоупр.-всё делается в салоне.Соединения контактов затягивал винтами гайками накрепко+смазка аккумул.Много раз лебедился,последний раз на Альтерквесте ночью-тянул,собирал перед собой и так зацепился колёсами за траву с глиной,что Тимакс(6500) не осилил выдернуть Джимник:nea:-затрещала реле и чуть не посадила в ноль аккум.После этого,ещё раза четыре успел себя повытаскивать в снегах,тьфу-тьфу-всё работает,но по любасу надо будет весной разобрать и посматреть щётки+на гене.

 

[LaCrema]

Такое решение могло бы быть лучшим, но мне не понравилась идея тащить в салон два мощных силовых провода (.