Бампер - от стандарта до силового. Дорейстайл - послерейстайл.

[Чубака]

Ответ: Бампер - от стандарта до силового. Дорейстайл - послерейстайл.

2 Уфимка, то что ПТФки выше встанут, можно и отрегулировать, ведь стоят же в дорестайле аналогичные и никто не жалуется. Просто зачем переплачивать если можно хоть на них сэкономить.

 

[Уфимка]

Ответ: Бампер - от стандарта до силового. Дорейстайл - послерейстайл.

Чубака, ну хозяин-барин Просто лично мне за 4 года ни разу их не приходилось использовать (а туман был)

 

[Victor_S]

Ответ: Бампер - от стандарта до силового. Дорейстайл - послерейстайл.

Противотуманками пользуюсь постоянно, хорошо освещают обочину, гораздо комфортнее с ними. Пользовал и в предыдущем новом бампере и переставив в дорестайл. Крепеж старого и нового бамперов по высоте совпадают. Отверстия под противотуманки заводские - в чем "колхоз", почему должны слепить встречных и не работать?..

 

[Уфимка]

Ответ: Бампер - от стандарта до силового. Дорейстайл - послерейстайл.

Victor_S, всё, что писал я выше - это имхо. Конечно же ,я не отрицаю нужность ПТФ. Просто я за 4 года ими ни разу не воспользовался (да, супруга включала, ей так было лучше видно обочину) - хватает Осрамов Найт Брекеров в фарах.

 

[SimonFin]

Ответ: Бампер - от стандарта до силового. Дорейстайл - послерейстайл.

Давно хотел спросить, ставил трубу в 2008 у Sprinter-а, с того момента менялись всякие регламенты и знаю, что честно с ней ТО не пройти.

вопросы:
1. что сейчас принято ставить? такую же трубу, но не выходящую за пределы бампера?

2. что-то она гнется легко. за что цеплять трос при такой трубе? раньше я его всегда одевал либо на левую либо на правую часть трубы.

 

[maturg]

всем привет, кто нибудь ставил или видел в живую этот бампер, прокомментируйте качество http://tuningoff.ru/bamper-metallicheskiy-peredniy-suzuki-jimny-p-18305.html

 

[LaCrema]

Конструкция выглядит хлипковато.

 

[nordom]

металлический аналог апийных узких бамперов.
выглядит хлипко и ненадёжно, не под лебёдку.
короче, бессмысленная штука.

 

[Котяра]

Посмотреть вложение 49223

Ответ: Бампер - от стандарта до силового. Дорейстайл - послерейстайл.

Давно хотел спросить, ставил трубу в 2008 у Sprinter-а, с того момента менялись всякие регламенты и знаю, что честно с ней ТО не пройти.

вопросы:
1. что сейчас принято ставить? такую же трубу, но не выходящую за пределы бампера?

2. что-то она гнется легко. за что цеплять трос при такой трубе? раньше я его всегда одевал либо на левую либо на правую часть трубы.

Я себе сделал вот такую трубу, метал 6мм оцинкованная,и поднимаю и вытягивают за неё, сколько я с ней езжу,не один полицай не остановил.

 

[LaCrema]

А свес вам не нужен?

 

[xxDDxx]

У нас стали клепать реплики японцев втрое дешевле из стеклововлокна:

А силовой элемент можно просто трубой сделать

 

[Суджик]

Эти бампера давно уже на форуме торгуются,многие купили, вполне приличные, кстати и на 33 и 43 кузова.

Задний бампер на Jimny JB23. Копия Apio.https://suzuki-club.ru/threads/43608/

 

[Котяра]

А свес вам не нужен?

Пока этого хватает.

 

[Forg]

Мой вариант трубы спереди :0239:

 

[gulozic]

подскажите,если полностью снять пере

Ответ: Бампер - от стандарта до силового. Дорейстайл - п

Бампер опробован на экстремальных лебежениях на Весенней Распутице в прошлую субботу. Это самое лучшее, что есть на сегодняшний день, однозначно. Идеальное охлаждение агрегатов, доступ к лебедке, вес с крепежом 25 кг, правильное крепление лебедки, а не уеби-ное, как у объемных "силовых бамперов", любые противотуманки за 3 копейки, правильная проушина, разработана отдельная защита рулевых тяг и трубок АКПП (без переделок для Джимни до 2005 года, с переделками на остальные Джимни), порошковая окраска и многое другое.

подскажите,если полностью снять передний бампер и заменить на что то подобное,с ТО проблем нет?
разбил стандартный-решил выбросить и менять на силовой

 

[Котяра]

подскажите,если полностью снять пере

подскажите,если полностью снять передний бампер и заменить на что то подобное,с ТО проблем нет?
разбил стандартный-решил выбросить и менять на силовой

Будут,если на лапу не дадите.

 

[gulozic]

если так это надо типа "съемного" делать ,а старый оставлять,так чтоли.не каждый берет на лапу то

 

[Котяра]

если так это надо типа "съемного" делать ,а старый оставлять,так чтоли.не каждый берет на лапу то

По идее родной ставить на ТО, а этот снимать,много времени перекинуть бампера не займёт.

 

[sva-jimny]

Всем привет. Наконец достроили мне мою новую и самую любимую игрушку. Вот как делали передний силовой бампер с лебедкой, может кому пригодится:

 

[gustav096]

sva-jimny,
Сильно! А вес и стоимость работ?

 

[sva-jimny]

Не взвешивали, но ставил один человек, говорит, тяжело было Бампер устанавливался вместе с 9000 лебедкой, которая весит со стальным тросом 38 кг, но т.к. поменяли на синтетику, то явно меньше. Т.к. более 45-50 кг установить не смог бы (по словам мастера), то думаю, что сам бампер весит около 15 кг, может меньше, но не на много (швеллер 4 мм). Цена 30000р включает все: снять старый, сделать новый, покрасить, установить и подключить лебедку и противотуманки.

 

[LaCrema]

Не любит ваш мастер Джимы, 4 мм. швеллер на морду вешать
Это не 15 кг, а раза в 2 больше.
А нижние листы и площадка лебедки какой толщины?

 

[sva-jimny]

Задача стояла сделать именно СИЛОВОЙ бампер, а не видимость. Нижние листы 3 мм. Площадка не знаю, но она тонкой по определению не может быть.

 

[LaCrema]

А что толку от 4х мм швеллера, если он консолью в 30 сантиметров держится за 2х миллиметровую раму?
Бампер то силовой, но вся конструкция черезвычайно избыточна и без ущерба силовым свойствам могла бы весить раза в 2 меньше.

 

[Forg]

А что толку от 4х мм швеллера, если он консолью в 30 сантиметров держится за 2х миллиметровую раму?
Бампер то силовой, но вся конструкция черезвычайно избыточна и без ущерба силовым свойствам могла бы весить раза в 2 меньше.

Полностью поддерживаю , оптимально если с лебедкой машина и тем более 9000 фунтов, делать из труб но без фанатизма. из швеллера ну очень много лишнего веса. 2. противотуманки глубоко сидят, думаю слишком точечно бъют , надо было конус делать как на родном бампере и не так глубоко сажать

 

[nordom]

а зачем клюз под углом? чтобы трос более лучше перетирался?
а нижние укосины они приварены к раме или заведены внутрь и на болтах?
не вижу, защищены ли тяги и срезаны ли родные проушины.
клюза под джек усилены?

 

[Егор2]

4 мм, 6 мм.... http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_70/nikolay71/2/journal/2687928#a51742839

чемпионы делают из двойки!

 

[LaCrema]

Тонкая труба смотрится не красиво (
Надо прикинуть вариант тонкой трубы каркаса и алюминиевых листов для объемного бампера..

 

[Егор2]

некрасиво смотрится машина обвешанная бессмысленным железом по кругу. иной раз смотришь на улице - стоит стоковая машинка на стоковых колесиках, аж присевшая от навешанного железа - бампера оба, экспедиционник с кучей пыльного говна, трубы по крыльям. сентраки на стенках собачника, пороги толстенные, лебеда огроменная... полтонны лишнего железа на машине, которая и так не едет )))

 

[CTEPX]

Мой вариант трубы и площадки под лебедку

Боковины для корзины лебедки из 10 мм стали прикручены на 2 болта через трубки к раме сбоку, снизу приварен уголок 50х50 и на 2 болта прикручен снизу к раме. Между боковинами вварены 2 уголка 50х50, на которых стоит лебедка. К боковинам сбоку приварена труба, которая спрятана в бампер. К горизонтальной трубе приварены под углом распорки из аналогичной трубы для усиления, которые с другой стороны приварены к боковине. Вес всей конструкции около 8 кг. Выдерживает подъем джеком, 9.5 T-Max, выдергивания из чачи.