Реализация дневных ходовых огней (ДХО) на НСГВ

[калян42]

ну вот. нуль целых хрен десятых экономия.

ребята, да плюньте вы на эту экономию, весь смысл этой затеи - в удобстве(само вкл и выкл.) и в том что не светится то что пригодится в тёмное время, а в экономию можно много чего записать( не горит бенз + ресурс ламп + ресурс выключятеля света + не выписанный штраф за езду без света + и т.д.....) :drinks:

 

[blond2002]

В одном из постов про мелькнуло что на G31-10 появляется сигнал при заведенном двигателе.
А где оно находится это G31, реально ли до него добраться.

 

[vovan]

А где оно находится это G31

На модуле ВСМ

реально ли до него добраться

Снять панель на 3-х саморезах под рулем и заглянуть под торпедо вверх и влево.

 

[HEAD]

Решил разобрать фары почистить стекла изнутри, заодно и ДХО поставить)

Вот что получилось)

Чищенная и не чищенная

Само стеклышко

Результат

Далее хотел поставить кольца вокруг линз, так они лежали полгода ждали, а в итоге оказались малы...
Съездил в магазин купил ДХО и воткнул их в фары)

Вот как-то так... Осталось на машину поставить

 

[Pavlinus]

Из тех кто заморачивался, кто-то нашел замену ПТФ на 4-ех диодные ДХО, чтобы фишка в фишку?
Я про такие :

 

[Samodelkin]

Решил разобрать фары почистить стекла изнутри, заодно и ДХО поставить)
Вот что получилось)

Ну так где фото уже на машине? ДХО не "забивают указатель поворота"? Фары не потеют? Подключил по регламенту?

 

[blond2002]

Добрался и я до установки ДХО. Но есть проблема.

Закрепил покупные светодиодные фары на бампере. Поставил дополнительную кнопку противотуманки. Управляющий сигнал взял с ВСМ контакта G31-10, появляется при заведенном двигателе. Рабочее напряжение взял с блока предохранителей под капотом, появляется при включенном зажигании.
Подключил все это к пяти контактному реле, обычное, что использует российский автопром. Подключил управляющий на обмотки реле, в результате падение напряжения на управляющем до 3-4 вольт, даже сигнал аккумулятора загорается на приборной панели. Подключил напрямую фары, чуть светят, явно не тянет нагрузку сигнал с ВСМ.

Какие идеи, коллеги?

 

[HEAD]

Ну так где фото уже на машине? ДХО не "забивают указатель поворота"? Фары не потеют? Подключил по регламенту?

Подключено через 5-и контактное реле от габаритов на катушку нормально замкнутое на на ДХО, включаешь зажигание включаются ДХО, включаешь габариты, они гаснут и работает штатный свет. Поворотник не забивает светом! Нет не потеют, а с чего им потеть? ДХО влагу не выделяет) Вроде как по регламенту) Еще установлен ов цепь управления выключатель, в темноте можно отключить.[DOUBLEPOST=1406065012,1406060909][/DOUBLEPOST]

Из тех кто заморачивался, кто-то нашел замену ПТФ на 4-ех диодные ДХО, чтобы фишка в фишку?
Я про такие :

это самое простое решение, но ПТФ в ночное время в лесу или на трассе как доп свет очень помогает!

 

[blond2002]

Кто знает, какой транзистор можно использовать заместо реле, для включения ДХО на светодиодах, потребляемая мощность 20-30 ватт ?

 

[калян42]

Кто знает, какой транзистор можно использовать заместо реле, для включения ДХО на светодиодах, потребляемая мощность 20-30 ватт ?

ну я знаю, например КТ829А , только всёравно его надо на радиатор небольшой ставить, а поскольку у него "+" на колекторе,то транзистор надо изолировать от радиатора.[DOUBLEPOST=1406120418,1406120162][/DOUBLEPOST]

Подключил напрямую фары, чуть светят, явно не тянет нагрузку сигнал с ВСМ.

рисковый парень!!!!, так никто не делает, хорошо что дым не пошол.

 

[Марат13]

рисковый парень!!!!, так никто не делает, хорошо что дым не пошол.[/QUOTE]
а как надо сделать? поделись )

 

[калян42]

а как надо сделать? поделись )

ну нагрузку напрямую на ВСМ точно пдключать неследует, а как надо в этой теме больше 4х сот постов,читайте

 

[MarkKA]

Кто знает, какой транзистор можно использовать заместо реле, для включения ДХО на светодиодах, потребляемая мощность 20-30 ватт ?

В принципе - такой-же какой используется в BCM в качестве выходного ключа салонного света.
Полевик.
K2782
IRL R2905
IRFR4105ZP
и подобные...

 

[blond2002]

ну нагрузку напрямую на ВСМ точно пдключать неследует, а как надо в этой теме больше 4х сот постов,читайте

Да какая уж там нагрузка, меньше 1ватта. Лампочка и то больше кушает. По схеме написано, что питание на g31-10 берется с обмотки генератора, похоже что с пары витков только ))

Варианты с транзисторами вроде имеют место жить, но не полевик. Нужно все же копать в сторону реле, от иномарок какой нибудь.
На самом деле интересует опыт тех, кто делал по этой схеме.

 

[MarkKA]

Варианты с транзисторами вроде имеют место жить, но не полевик. Нужно все же копать в сторону реле, от иномарок какой нибудь.
На самом деле интересует опыт тех, кто делал по этой схеме.

К 31-10 ничего не подключал, но менял сгоревший K2782 на RL R2905 в блоке салонного света BCM.

 

[калян42]

Кто знает, какой транзистор можно использовать заместо реле, для включения ДХО на светодиодах, потребляемая мощность 20-30 ватт ?

тыже сам спрашивал 20-30 ват, теперь про 1 говориш, определись уже какнить

Нужно все же копать в сторону реле

нужно наверно учитывать что обмотка реле является индуктивной нагрузкой. поэтому вариант:-транзистор управляющий релюхой выглядит более солидно и (ИМХО) правильно

 

[blond2002]

тыже сам спрашивал 20-30 ват, теперь про 1 говориш, определись уже какнить

Сначала написал навскидку, потом прикинул какие и сколько должно быть светодиодов, многовато ))
У меня светодиодные ДХО по 6-7 элементов в каждой, значит примерно не больше 1 Ватта.

Учитывая, что обычная катушка реле сажает напряжение на этом выводе, то либо схему придется "городить", либо искать "правильное" реле.

 

[калян42]

Учитывая, что обычная катушка реле сажает напряжение на этом выводе, то либо схему придется "городить", либо искать "правильное" реле.

всё както неопределённо. можноже всё измерить и точно прдставлять что нужно. "обычное"реле , например 5ти контактное от нашемарок(не синее неразборное)чёрное с пластинкой под болтик потребляет +-200ма.,КТ829 спокойно без радиатора его держит, схема проще некуда, транзистор и 2 резюка[DOUBLEPOST=1410105037,1406641571][/DOUBLEPOST]пишу про то как я забил чтолибо колхозить из светодиодов, в том числе и продаваемые везде якобы ДХО на светодиодах.
подвернулись както мне вот такие штуки -[DOUBLEPOST=1410107660][/DOUBLEPOST]снял (легко) металическую рамочку, удалил скоч, на алюминиевой пластинке налеплена куча светиков. впаривается это дело как ДХО 12вольт,
подключил к блоку питания 12 В. ток потребления около 0,2А.(точнее не мерил), через 5мин. эта пластинка нагрелась до 70 гр., учитывая то что предпологается установка на авто увеличил напругу до 13,5в. , ток поднялся до 0,4А. и самособой нагрев пошол в гору.
то что тепло надо кудато девать я знаю, но чтобы не быть голословным почитайте например это : http://www.drive2.ru/b/38134/
прикинув какого размера должен быть радиатор , отпало желание чтолибо "изобретать".
сейчас выбираю из вариантов:
вкорячить под бампер туманки на галогене,
задействовать как ДХО штатные туманки, возможно поставить в них ксенон.
озадачился этим потому что мой колхоз ДХО всёещё работает ,но яркость диодов постепенно становится меньше, причины этого описаны по ссылке
ВЫВОД - если заводом не сделано , то и ...... изобретать, да и ещё надо посмотреть как эти заводские "глазки и реснички" будут сиять через 2=3 года

 

[walet]

Есть сигнал ручника и на ВСМ - возле левой ноги водителя черная коробка, на ней три коннектора, на большом белом вертикальном восьмой контакт провод красный с черной полоской

Чет не увидел я эту черную коробочку...
Подскажите, плизз, более подробно.

 

[vovan]

Нужно снять панель под рулем (на 3-х саморезах), прилечь на порог спиной, засунуть под панель голову и посмотреть чуть вверх...[DOUBLEPOST=1413636321,1413632889][/DOUBLEPOST]

Решил разобрать фары почистить стекла изнутри, заодно и ДХО поставить)
Вот что получилось)
Чищенная и не чищенная

Опиши подробнее процесс снятия и установки стекла.
Хочу поменять себе помутневшее стекло на правой фаре. Есть родная фара-донор с отломанными креплениями и целым стеклом...

 

[walet]

Нужно снять панель под рулем (на 3-х саморезах), прилечь на порог спиной, засунуть под панель голову и посмотреть чуть вверх...

Спасиб, теперь понятно, где это.

 

[Samodelkin]

Опиши подробнее процесс снятия и установки стекла.
Хочу поменять себе помутневшее стекло на правой фаре. Есть родная фара-донор с отломанными креплениями и целым стеклом...

Обычно равномерно прогревают строительным феном вокруг "стекла" в месте соединения с корпусом фары до размягчения герметика и потом аккуратно разъединяют. Второй способ разогреть минут десять духовку на 100градусах и положить фару целиком минуты на 2 или чуть больше если герметик не поплыл. Как снимешь "стекло" постарайся не убирать герметик со стыка - потом также, нагревая его, всё монтируешь обратно.
А полировать фару пробовал? Полирнул я на днях - сам не ожидал, что фары станут "как новые" - прозрачные. Кстати я их ещё мыл изнутри от пыли не разбирая.

 

[vovan]

А полировать фару пробовал? Полирнул я на днях - сам не ожидал, что фары станут "как новые" - прозрачные

Мне эту фару при замене по КАСКО мастера слегка коцнули, а потом "полирнули". После этого года за 2-3 она заметно потускнела в сравнении с другой, замененной одновременно с ней. Видимо, перетерли при полировке...

Кстати я их ещё мыл изнутри от пыли не разбирая

Как потом сушились внутренности? Естественным путем или продувались /грелись чем?

 

[niral]

Samodelkin, vovan, После полировки пластик надо лаком защитным покрыть, без лака долго не живут фары.

 

[Samodelkin]

Мне эту фару при замене по КАСКО мастера слегка коцнули, а потом "полирнули". После этого года за 2-3 она заметно потускнела в сравнении с другой, замененной одновременно с ней. Видимо, перетерли при полировке...
Как потом сушились внутренности? Естественным путем или продувались /грелись чем?

Так и есть - перетёрли, либо фару б/у поставили и полирнули
Сушил феном (для волос который) подавая воздух во внутрь, потом часа 4 под обогреватель-"ветерок", меняя положение фар. Сушить надо хорошо, полностью, иначе запотеет...[DOUBLEPOST=1413810058,1413808927][/DOUBLEPOST]

Samodelkin, vovan, После полировки пластик надо лаком защитным покрыть, без лака долго не живут фары.

возможно, но главное на сухую не тереть и при мойке обильно поливать...

 

[walet]

vovan

Подскажите, плизз, где в районе багажника (на крайний случай в салоне) есть постоянно присутствующие +12В?

 

[MarkKA]

где в районе багажника (на крайний случай в салоне) есть постоянно присутствующие +12В?

В салонной подсветке (как и в багажнике) постоянный плюс.
В багажнике в прикуривателе плюс в положении ACC.

 

[walet]

В салонной подсветке (как и в багажнике) постоянный плюс.

А кроме подсветки есть ещё?
Типа силового..., ампер на 10?

 

[vovan]

постоянно присутствующие +12В?

Типа силового..., ампер на 10?

На замке зажигания... Или на модуле ВСМ...

 

[vMarcin]

А никто не пробовал пристроить на бампер что-нибудь из продающегося множества "подзагнутых" ДХО? Типа так:
[DOUBLEPOST=1414204306,1414196547][/DOUBLEPOST]Пвтозакрывание стекол suzuki grand vitara