Дальняя поездка. Джимни на трассе.
- Автор темы shellgada
- Дата начала
- Отслеживают тему 93
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
))
Я ничего из движка не выжимал, обгоны никаких проблемм, (наверное от того, что в своё время приучился "по просьбам товрисчей" делать обгон только в 200% уверенности Ну да, включал иногда 3-ю и до 5-6 тыщ крутанёшь так чутка, но этоже парсек и кроме пользы никакого вреда движку.
Дорога ужасная, это да, но когда сдулся (вернее не накачался после степной жизни) до 1,0 и 1,1 то Джим на БФГ-АТ + ОМЕ + ТафДог превратился в пузотёра! Это реально, я не шучу! Расход нифига не увеличился. Как жрал в среднем 9,5 (9,6) литров на сотню, нак и осталось. А не, вру, ехал часть пути в потёмках, и расход даже чуть упал до 9,2. Но потом с утра опять вырос до 9,6.
Да, бензил лил тока 98-ой, один раз 95. Только ТНК и Росснефть. И не пользовал Лукойл. Вернее пользовал только один раз, когда заправился перед "сливом" на остров, так как ничего другого не было в Ахтубинске. Залил 92 экто чтоль. Ну и кошмарился три недели на нём. Даже пальцы услышал у Джимника)) Гамно кароче. Движка потом, после лукиного, получил БР из канистр, так сразу полетел как бешенный по кочкам )))
А из багажника что доставать при езде? Да кроме харчей вроде и нечего доставать... Так их и так на передний полик кидаешь обычно. Ну разве если только что отломится от Джимки и запчасть зарыта в глубинах "космоса"... Кароче поиска вещей в глубине багажника остаётся тайной покрытой мраком! Как НЛО))))
P.S. О, я вспомнил, я же доставал канистру с резервом бензина из глубин багажа. Но я прорыл дыру для руки со стороны переднего пассажира и вытянул лехко)))
Добавлено через 2 минуты
Тоже вчера проехал 1200 км (трасса М6), бак маловат, да, один раз задумался и меня спасла полько 5-ка в багажнике
))Я ничего из движка не выжимал, обгоны никаких проблемм, (наверное от того, что в своё время приучился "по просьбам товрисчей"
делать обгон только в 200% уверенности Ну да, включал иногда 3-ю и до 5-6 тыщ крутанёшь так чутка, но этоже парсек и кроме пользы никакого вреда движку.Дорога ужасная, это да, но когда сдулся (вернее не накачался после степной жизни) до 1,0 и 1,1 то Джим на БФГ-АТ + ОМЕ + ТафДог превратился в пузотёра! Это реально, я не шучу! Расход нифига не увеличился. Как жрал в среднем 9,5 (9,6) литров на сотню, нак и осталось. А не, вру, ехал часть пути в потёмках, и расход даже чуть упал до 9,2. Но потом с утра опять вырос до 9,6.
Да, бензил лил тока 98-ой, один раз 95. Только ТНК и Росснефть. И не пользовал Лукойл. Вернее пользовал только один раз, когда заправился перед "сливом" на остров, так как ничего другого не было в Ахтубинске. Залил 92 экто чтоль. Ну и кошмарился три недели на нём. Даже пальцы услышал у Джимника
)) Гамно кароче. Движка потом, после лукиного, получил БР из канистр, так сразу полетел как бешенный по кочкам )))А из багажника что доставать при езде? Да кроме харчей вроде и нечего доставать... Так их и так на передний полик кидаешь обычно. Ну разве если только что отломится от Джимки и запчасть зарыта в глубинах "космоса"... Кароче поиска вещей в глубине багажника остаётся тайной покрытой мраком! Как НЛО
))))P.S. О, я вспомнил, я же доставал канистру с резервом бензина из глубин багажа. Но я прорыл дыру для руки со стороны переднего пассажира и вытянул лехко
)))Добавлено через 2 минуты
О, это же про них говорят, что тоже самое, что вварить ломы вместо аммортов?
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
В последний раз пришлось доставать переходник для microsd карты, которую потребовалось срочно отформатировать из-за того, что повис видеорегистратор. Переходник был в сумке с ноутом. В другой машине ноут занял бы почётное место сбоку или сверху в багажнике. А в Jimny всё багажное пространство, включая задние сиденья просматривается снаружи. Поэтому от греха подальше ноут путешествует за водительским сиденьем. Достать его оттуда оказалось крайне проблематично, т. к. над ним свисали коробки и сумки, загруженные в машину почти до потолка.
А зимой пришлось на трассе ночью менять лампочку фары, которая лежит в боковом отсеке с крышечкой в багажнике. Т. к. вещей опять же было много, то при открытии багажника приходилось их одновременно держать, чтобы не вывалились (задние сиденья в рабочем положении, а глубина багажника такова, что проекция центра масс средней спортивной сумки лежит далеко за его пределами), отодвигать вещи рукой в сторону, чтобы добраться до крышки и собственно извлекать оттуда лампочку. Не смертельно конечно, но опять же это особенность Джимни. Либо не используй задние сиденья по назначению либо в багажнике вози только что-то невысокое.
Конечно инструменты, компрессор, шанцевый инструмент и прочие важные в дороге вещи всегда под рукой. Точнее под полочкой, которую специально в багажник сделал. Но чуть что-то нештатное и начинается "рытьё туннелей".
Но это всё конечно только к дальней дороге имеет отношение, когда вещей и/или пассажиров много.
Может я конечно один такой )))А из багажника что доставать при езде? Да кроме харчей вроде и нечего доставать... Так их и так на передний полик кидаешь обычно. Ну разве если только что отломится от Джимки и запчасть зарыта в глубинах "космоса"... Кароче поиска вещей в глубине багажника остаётся тайной покрытой мраком! Как НЛО
В последний раз пришлось доставать переходник для microsd карты, которую потребовалось срочно отформатировать из-за того, что повис видеорегистратор. Переходник был в сумке с ноутом. В другой машине ноут занял бы почётное место сбоку или сверху в багажнике. А в Jimny всё багажное пространство, включая задние сиденья просматривается снаружи. Поэтому от греха подальше ноут путешествует за водительским сиденьем. Достать его оттуда оказалось крайне проблематично, т. к. над ним свисали коробки и сумки, загруженные в машину почти до потолка.
А зимой пришлось на трассе ночью менять лампочку фары, которая лежит в боковом отсеке с крышечкой в багажнике. Т. к. вещей опять же было много, то при открытии багажника приходилось их одновременно держать, чтобы не вывалились (задние сиденья в рабочем положении, а глубина багажника такова, что проекция центра масс средней спортивной сумки лежит далеко за его пределами), отодвигать вещи рукой в сторону, чтобы добраться до крышки и собственно извлекать оттуда лампочку. Не смертельно конечно, но опять же это особенность Джимни. Либо не используй задние сиденья по назначению либо в багажнике вози только что-то невысокое.
Конечно инструменты, компрессор, шанцевый инструмент и прочие важные в дороге вещи всегда под рукой. Точнее под полочкой, которую специально в багажник сделал. Но чуть что-то нештатное и начинается "рытьё туннелей".
Но это всё конечно только к дальней дороге имеет отношение, когда вещей и/или пассажиров много.
Z
Zor
Guest
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Бокс Тхули Атлантис 200 снимет эти проблемы! Очень удобная штуковина.
Бокс Тхули Атлантис 200 снимет эти проблемы! Очень удобная штуковина.
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Зачет! Особенно название бокса! Буква "Т" в нем явно лишняя...
Z
Zor
Guest
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
ksicom, панятно, у меня-то от заднего сиденья только подушка попошная, спинок давно и в помине не осталось Так что багажник у меня здоровенный!
И какой нафих от греха подальше, когда в поездке от машины не отходишь!
ksicom, панятно, у меня-то от заднего сиденья только подушка попошная, спинок давно и в помине не осталось
Так что багажник у меня здоровенный!И какой нафих от греха подальше, когда в поездке от машины не отходишь!
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Здравствуйте, форумчане. Задумываяст о покупве авто прочитал много инфы о jimny: о том что на трассе плохо разгоняется, обгон тяжелый на нем и что трассу держит не акти - и назрел вопрос "это действительно так или это впечатление людей у кого авто было порезвей. У меня на самом деле сейчас ОКА, и она далеко не реактивная и не вместительная. Я думаю что мои впечатления после ОКИ о Джимни сложатся в лучшую сторону... Как вы считаете? и еще, на полном приводе можно разогнаться до 100 км/ч на автомате и на механике, или же информация не достоверная... Вообще наверно после ОКИ любое авто будет раскошным)))
Здравствуйте, форумчане. Задумываяст о покупве авто прочитал много инфы о jimny: о том что на трассе плохо разгоняется, обгон тяжелый на нем и что трассу держит не акти - и назрел вопрос "это действительно так или это впечатление людей у кого авто было порезвей. У меня на самом деле сейчас ОКА, и она далеко не реактивная и не вместительная. Я думаю что мои впечатления после ОКИ о Джимни сложатся в лучшую сторону... Как вы считаете? и еще, на полном приводе можно разогнаться до 100 км/ч на автомате и на механике, или же информация не достоверная... Вообще наверно после ОКИ любое авто будет раскошным)))
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 39
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
После Оки джимник покажется метеором! Проблем на трассе никаких, если не сравнивать с более мощными авто...
Я когда ездил на дальняк на джимке - души в нем не чаял.
На полном приводе и 150 можно ехать, только зачем? Если скользко - больше 100 вряд ли поедешь, а если сухо - тогда зачем полный включать?
После Оки джимник покажется метеором! Проблем на трассе никаких, если не сравнивать с более мощными авто...
Я когда ездил на дальняк на джимке - души в нем не чаял.
На полном приводе и 150 можно ехать, только зачем? Если скользко - больше 100 вряд ли поедешь, а если сухо - тогда зачем полный включать?
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
sairasu, я уверен будет вам счастье после ОКИ! Хотя многих тутошних Джимник радует и после всяческих других авто, в том числе и после разных болидов, достаточно шустрых.
Джимник это особенный пепелац, он радует не обгонами и резвостью в целом, а своим особым шармом, практичностью своей компактности и прочим. Всего до конца не объяснить словами))
А по делу: да нормально он ездит, не болид, но вполне себе вштыривает, особенно на ручке, автомат может и ничего, но как водичку покушает, так и начинаешь ценить ручку))) Трассу держит вполне себе нормально. Если не ехать тапку в пол. Он вообще, стимулирует езду без нарушений, если на трассе, в городе, конечно, вполне нарушабельная машинка
На полном можно разгоняться сколько хочешь, его включать можно до 100 км/ч, НО! Повторюсь - ПОЛНЫЙ можно включать ТОЛЬКО НА СКОЛЬЗКОМ ПОКТЫТИИ! А по скользкому ехать 100 км/ч - это надо быть, простите уж, или идиотом, или дебилом, что впрочем одно и тоже!
А в остальном, отличная машина! На трассе, если сделать некоторые доработки и немного привыкнуть, то вообще вполне себе мягкая машинка и жрёт менее 10 л. на сотню, даже и пригруженный.
sairasu, я уверен будет вам счастье после ОКИ! Хотя многих тутошних Джимник радует и после всяческих других авто, в том числе и после разных болидов, достаточно шустрых.
Джимник это особенный пепелац, он радует не обгонами и резвостью в целом, а своим особым шармом, практичностью своей компактности и прочим. Всего до конца не объяснить словами
))А по делу: да нормально он ездит, не болид, но вполне себе вштыривает, особенно на ручке, автомат может и ничего, но как водичку покушает, так и начинаешь ценить ручку
))) Трассу держит вполне себе нормально. Если не ехать тапку в пол. Он вообще, стимулирует езду без нарушений, если на трассе, в городе, конечно, вполне нарушабельная машинка На полном можно разгоняться сколько хочешь, его включать можно до 100 км/ч, НО! Повторюсь - ПОЛНЫЙ можно включать ТОЛЬКО НА СКОЛЬЗКОМ ПОКТЫТИИ! А по скользкому ехать 100 км/ч - это надо быть, простите уж, или идиотом, или дебилом, что впрочем одно и тоже!
А в остальном, отличная машина! На трассе, если сделать некоторые доработки и немного привыкнуть, то вообще вполне себе мягкая машинка и жрёт менее 10 л. на сотню, даже и пригруженный.
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Спасибо. Теперь точно сомнений нет. Буду в ближайшее время джимника брать. А по поводу 100 на полном приводе это я так уточнить решил, малоли что бывает на трассе, иногда приходится газу добавить. Но мне предпочтительней скорость 90-100 так безопасней, нарушений меньше и среагировать всегда есть возможность.
Спасибо. Теперь точно сомнений нет. Буду в ближайшее время джимника брать. А по поводу 100 на полном приводе это я так уточнить решил, малоли что бывает на трассе, иногда приходится газу добавить. Но мне предпочтительней скорость 90-100 так безопасней, нарушений меньше и среагировать всегда есть возможность.
Z
Zor
Guest
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Я тоже начитался в свое время. Тоже сомневался- как это я буду ездить на машине, которая быстрее 90 не ездит. Если коротко- ездить надо уметь, а не машину хаять, до 130, при небольших навыках идет как по рельсам. (как по рельсам, для машины с мостами, узкой колеей и короткой базой).
Перед покупкой, я бы посоветовал попробовать задний привод, как он Вам. Не всем, после переднего нравится. Джимник заднеприводной автомобиль, полный можно включать только на скользкой дороге. Мокрая дорога и грунтовка, это не скользкая дорога...
Я тоже начитался в свое время. Тоже сомневался- как это я буду ездить на машине, которая быстрее 90 не ездит. Если коротко- ездить надо уметь, а не машину хаять, до 130, при небольших навыках идет как по рельсам. (как по рельсам, для машины с мостами, узкой колеей и короткой базой).
Перед покупкой, я бы посоветовал попробовать задний привод, как он Вам. Не всем, после переднего нравится. Джимник заднеприводной автомобиль, полный можно включать только на скользкой дороге. Мокрая дорога и грунтовка, это не скользкая дорога...
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
По трассе на полном приводе ездить нельня! Не важно с какой скоростью, ПП включается жестко и используется только там, где колеса могут проскальзывать. Иначе ушатаются карданы и вся трансмиссия, да и резина. Впридачу будет упираться в поворотах и жрать лишний луц.
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Не понимаю, почему народ так парится в этой теме Чешу репу.
Я через месяц после покупки поехал в Крым на 2500 км и не особо напрягался в дороге.
Джимник хорошо едет, когда он нагруженный, не так сносит боковым ветром, так что в этом смысле даже комфортнее получается, чем когда едешь пустым по шоссе.
Не понимаю, почему народ так парится в этой теме Чешу репу.
Я через месяц после покупки поехал в Крым на 2500 км и не особо напрягался в дороге.
Джимник хорошо едет, когда он нагруженный, не так сносит боковым ветром, так что в этом смысле даже комфортнее получается, чем когда едешь пустым по шоссе.
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Задний счупал, шестерку водил какое-то время, поэтому опыт есть. Я просто уже как-то нацелился на джими и наврятли найду что-то более подходящее. Во всяком случае пока он меня полностью устраивает)))
Задний счупал, шестерку водил какое-то время, поэтому опыт есть. Я просто уже как-то нацелился на джими и наврятли найду что-то более подходящее. Во всяком случае пока он меня полностью устраивает)))
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Не, ну ты все же хорошо подумай. А то ведь багажник в нем - всего на 2 пачки чаю.
Z
Zor
Guest
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Уфимка, - :thumbsup::thumbsup::thumbsup: :hilarious::hilarious::hilarious:
Уфимка, - :thumbsup::thumbsup::thumbsup: :hilarious::hilarious::hilarious:
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Эта привычка - не есть гуд. А, может, вам лучше Шниву взять?
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Нифига, в оке багажник в 2 раза больше Джимовского ))
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
не знаю, что там кто говорит, но меня все устраивает. штатная подвеска все внутренности вытресала, а на этой замечательно.
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
да не, шнива не нравится... нужно надежное авто, а советским автопромом я уже попользовался. Приятного мало... Советский автопром для тех кто любит, а главное есть место где лазить под машиной. У меня нет такой роскоши, а ковыряться в ней на улице зимой, приятного мало. Так что шнива отпадает.
да не, шнива не нравится... нужно надежное авто, а советским автопромом я уже попользовался. Приятного мало... Советский автопром для тех кто любит, а главное есть место где лазить под машиной. У меня нет такой роскоши, а ковыряться в ней на улице зимой, приятного мало. Так что шнива отпадает.
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
sairasu, ну что ж, тебя тут об этом предупредили, это твой выбор И не подумай ничего плохого - мы не издеваемся, просто это уже местный фольклор - тут один надысь нервно переживал муки приобретения - 3 года читал форум и мечтал о Джиме, когда решился - пошел в салон покупать, но (и как догадался?) решил перед покупкой посидеть в нем... И с криком "Да там багажник маленький!!! И тесно!!" бросился бежать к дилеру ВАЗа за Шнивой. Теперь он доволен!)
sairasu, ну что ж, тебя тут об этом предупредили, это твой выбор И не подумай ничего плохого - мы не издеваемся, просто это уже местный фольклор - тут один надысь нервно переживал муки приобретения - 3 года читал форум и мечтал о Джиме, когда решился - пошел в салон покупать, но (и как догадался?) решил перед покупкой посидеть в нем... И с криком "Да там багажник маленький!!! И тесно!!" бросился бежать к дилеру ВАЗа за Шнивой. Теперь он доволен!
)
Ответ: Дальняя поездка. Джимни на трассе.
Я решился. И супруга согласна, она у меня тоже водит. Точнее водила, сейчас мне ее сажать за руль страшно, т.к. я не уверен в этом авто, в том что оно доедет из пункта А в пункт Б. Тем более мы с ней компактные, нам и в ОКЕ уютно и просторно)))
Я решился. И супруга согласна, она у меня тоже водит. Точнее водила, сейчас мне ее сажать за руль страшно, т.к. я не уверен в этом авто, в том что оно доедет из пункта А в пункт Б. Тем более мы с ней компактные, нам и в ОКЕ уютно и просторно)))